پایان نامه ارشد برق بررسی تاثیر تولیدهای پراکنده بر پایداری ولتاژ

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه ارشد برق بررسی تاثیر تولیدهای پراکنده بر پایداری ولتاژ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

در این تحقیق، تأثیر تولیدهای پراکنده بر روند پایداری ولتاژ و حد بارگذاری استاتیک سیستم مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته. به این منظور، با تغییر مقدار و محل تولیدهای پراکنده در دو شبکه تست 14 و 34 شینه الگوهای تولید متفاوتی ایجاد شد. سپس شبیه سازی روی این الگوها انجام شد و نتایج حاصل از این شبیه سازی ها مورد بررسی قرار گرفت. با آنالیز حالت های مختلف و بررسی نتایج حاصل از الگوهای مشابه در این دو سیستم، مکانیزم تأثیر الگوهای مختلف تولیدهای پراکنده بر رفتار سیستم از نظر حد بارپذیری و پایداری ولتاژ به دست آمد.

در بررسی نتایج حاصل از الگوهای مختلف تولید، مشاهده می شود که حد بارگذاری و پایداری ولتاژ سیستم از الگوی تولید تاثیر می پذیرد. به طوری که تغییر سهم نسبی تولید شین ها و یا قرار دادن سهمی از تولید، به صورت تولید پراکنده در شین های بار شبکه، پایدای ولتاژ و حد بارگذاری را به مقدار قابل توجهی می تواند افزایش دهد. همچنین قرار دادن تولید به صورت تولیدهای پراکنده بر روی چند شین ضعیف شبکه، علاوه بر کاهش تلفات، در بهبود حد بارگذاری و پایداری ولتاژ نقش به سزایی ایفا می کند.

فرمت PDF

تعداد صفحات 243

پایان نامه ارشد برق کنترل پایداری دینامیکی خودرو به روش فازی Vehicle Fuzzy Dynamic Stability Control

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه ارشد برق کنترل پایداری دینامیکی خودرو به روش فازی Vehicle Fuzzy Dynamic Stability Control دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

زبان پایان نامه: انگلیسی

Table of Content
ACKNOWLEDGMENT ..................................................................................................... 4
ABSTRACT.......................................................................................................................... 5
LIST OF FIGURES............................................................................................................. 8
LIST OF TABLES............................................................................................................. 10
1 INTRODUCTION........................................................................................................ 11
2 SIMILAR ACTIVITIES ABOUT FDSC................................................................... 13
2.1 DRIVER ASSISTANCE SYSTEM CATEGORIZATION...................................................... 13
2.2 DRIVER ASSISTANCE SYSTEMS REVIEW .................................................................... 16
2.2.1 Dynamic Stability Control (DSC) ............................................................... 16
2.2.2 Anti-lock brake system (ABS) ..................................................................... 16
2.2.3 Dynamic Brake Control (DBC) .................................................................. 17
2.2.4 Cornering Brake Control (CBC) ................................................................. 17
2.2.5 Automatic Stability Control (ASC) .............................................................. 17
2.2.6 Dynamic Traction Control (DTC) ............................................................... 17
2.2.7 Automatic Differential Brake (ADB) ............................................................ 18
2.2.8 Lane Departure Warning (LDW) ................................................................ 18
2.3 INDUSTRIAL DSC SYSTEMS ...................................................................................... 19
2.4 ESP SYSTEM OPERATION .......................................................................................... 20
3 VEHICLE DYNAMICS.............................................................................................. 22
3.1 THE SPRING-MASS-DAMPER (SMD) SYSTEM ............................................................ 22
3.2 BRAKING AND CORNERING....................................................................................... 25
3.3 STEERING AND TIRE INFLUENCES .............................................................................. 26
4 CONTROLLABLE SUSPENSION SYSTEM .......................................................... 30
4.1 SPORTINESS VERSUS COMFORT .............................................................................. 30
4.2 ELECTRONIC CONTROLLER OF DAMPERS.................................................................. 30
4.3 AIR SUSPENSION CONTROLLERS................................................................................ 31
4.4 DYNAMIC DRIVE ANTI- SWAY .................................................................................. 31
4.5 THE SUSPENSION MODEL IN THE SIMULINK ............................................................... 32
5 CONTROLLABLE BRAKES SYSTEM................................................................... 36
5.1 BRAKE BY WIRE SYSTEM ARCHITECTURE ................................................................ 36
6 CONTROLLABLE STEERING SYSTEM............................................................... 40
6.1 FEEDBACK FORCE ..................................................................................................... 42
6.2 ACTIVE STEERING ..................................................................................................... 43
6.3 UNDERSTEERING AND OVERSTEERING ..................................................................... 47
6.4 LATERAL STABILITY AND LATERAL FORCES ............................................................ 48
7 FUNDAMENTALS OF FDSC.................................................................................... 54
7.1 PHYSICS OF DRIVING ............................................................................................ 54
7.2 CENTRIFUGAL FORCES.............................................................................................. 55
7.3 KAMM’S CIRCLE .................................................................................................57
7.4 STABILITY AND CENTER OF GRAVITY....................................................................... 58
7.5 CALCULATION OF CG ........................................................................................... 61
Fuzzy Dynamic Stability Control
7
8 FUZZY LOGIC-BASED ANALYZER ..................................................................... 64
8.1 BACKGROUND .......................................................................................................... 64
8.2 FUZZY LOGIC SYSTEMS: PRINCIPLES OF OPERATION................................................ 65
8.2.1 Fuzzifier ......................................................................................................... 67
8.2.2 Inference Engine and Rule Base..................................................................... 68
8.2.3 Defuzzifier ...................................................................................................... 71
8.3 FUZZY ANALYZER FOR FDSC ................................................................................ 73
8.4 FUZZY ANALYZER FOR STEERING SYSTEM................................................................. 76
9 FDSC IN INDUSTRIAL POINTS OF VIEW........................................................... 79
9.1 CAN PROTOCOL ....................................................................................................... 79
9.2 TECHNICAL EXPLAIN................................................................................................. 87
9.2.1 Sensors .................................................................................................. 87
9.2.2 Central Control Unit ................................................................................ 87
9.2.3 Actuators ............................................................................................... 88
9.3 FINANCIAL JUSTIFICATION........................................................................................ 88
9.4 FEASIBILITY ............................................................................................................ 89
10 SIMULATION RESULTS.......................................................................................... 90
10.1 CASE 1: SIMULATION RESULTS WITHOUT USING ANY ACTUATOR:............................. 92
10.2 CASE 2: SIMULATION RESULTS WHILE ONLY SUSPENSION ACTUATORS ARE
ACTIVATED: ..........95
10.3 SIMULATION RESULTS WHILE ONLY BRAKES ACTUATORS ARE ACTIVATED:............. 98
10.4 CASE 4: SIMULATION RESULTS WHILE ONLY STEERING ACTUATORS ARE ACTIVATED:.
...........101
10.5 CASE 5: SIMULATION RESULTS WHILE ALL ACTUATORS ARE ACTIVATED: .............. 104
11 CONCLUSION ........................................................................................................ 108
APPENDIX A................................................................................................................... 109
APPENDIX B ................................................................................................................... 116
REFERENCES................................................................................................................. 120

پروژه درس مکانیک سنگ آنالیز پایداری یک دامنه شیب سنگی

اختصاصی از حامی فایل پروژه درس مکانیک سنگ آنالیز پایداری یک دامنه شیب سنگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:28

چکیده:

منطقه مورد مطالعه:
منطقه مورد مطالعه در 30 کیلومتری زاهدان به سمت زابل در نزدیکی معدن گرانیت لوچو قرار دارد. در شکل 1 منطقه مورد مطالعه نشان داده شده است. منطقه مورد مطالعه در ارتفاع 1679 متر از سطح دریا قرار دارد. مختصات منطقه مورد مطالعه 60 درجه و20 دقیقه شمالی و 29 درجه و 15 دقیقه شرقی قرار دارد.                                      
                                         شکل 1– منطقه ی مورد مطالعه ی                               ¬

طبقه بندی توده سنگ منطقه

:        rock lab  به کمک نرم افزار GSI تعیین توده سنگ
این نرم افزار برای تعیین پارامتر های مقاومتی توده سنگ با استفاده از معیار هوک- بروان ؛ در سال 2002 و در محیط ویندوز طراحی شده است. با قابلیتی که در این نرم افزار وجود دارد می توان پارامتر های مقاومتی معادل با معیار شکست موهر – کلمب را نیز برای توده سنگ بدست آورد و در هر دو حالت می توان منحنی پوش های مربوطه را نیز تعیین کرد.  این نرم افزار مانند دیگر نرم افزار های مورد استفاده در محیط ویندوز از رابطه گرافیکی قوی برخورد دار است که به راحتی می توان با دادن اطلاعات ورودی ؛ نتایج بسیار دقیق را بلافاصله دریافت نمود.اطلاعات ورودی در این نرم افزار شامل موارد زیر است: وزن مخصوص سنگ مقاومت ؛تراکمی تک محوری سنگ ؛ اندیس مقاومت زمین شناسی؛ پارامتر ثابت سنگ و                  فاکتور اشفتگی می باشد. در صورت مشخص بودن  مقادیر پارامتر های بالا ؛ این مقادیر به طور مستقیم نرم افزار می شوند ؛ در غیر این صورت با استفاده از جداول و نمودار های مختلفی که در داخل نرم افزار تعبیه شده است می توان این مقادیر را مشخص کرد. پس وارد نمودن اطلاعات می توان با اجرا برنامه ؛ بلافاصله نتایج بسیار خوبی برای توده سنگ از برنامه گرفت. اطلاعات خروجی برنامه شامل : مقاومت کششی ؛ مقاومت فشاری تک محوری ؛مقاومت فشاری تک محوری عمومی ؛ مدول تغییر شکل ؛ چسپندگی  و  زاویه اصطکاک داخلی ؛ ثابت معیار شکست هوک – بروان                       

پاورپوینت پایداری شیب ها

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت پایداری شیب ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت پایداری شیب ها

این فایل در قالب پاورپوینت قابل ویرایش، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی می باشد 

قالب: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 17

توضیحات:

فهرست مطالب

مفهوم پایداری شیب

روش های محاسبه و بررسی پایداری شیب

اهمیت پایداری شیب

عوامل موثر بر پایداری شیب

عوامل به هم زنندگی پایداری شیب ها

انواع گسیختگی خاک در شیب ها

انواع نیروهای مخرب

انواع نیروهای مقاوم

نتایج تغییر سطح آب

پارامترهای تحلیل پایداری شیب

تاثیر افت سریع آب بر پایداری شیب

دیدگاه های مختلف پایداری شیب

دلایل توجه بیشتر به حالت دو بعدی

آنالیز سه بعدی

شرایط نقض کرنش صفحه ای

مثال های عملی برای تحلیل سه بعدی

روش های محاسبه و بررسی پایداری شیب

روش های محاسبه پایداری سطوح شیب دار

روش های معمول بررسی پایداری شیب

منابع

دانلود مقاله ISI معماری وابسته به پایداری و بای استابل در یک کلاس مدارهای ژنتیک

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله ISI معماری وابسته به پایداری و بای استابل در یک کلاس مدارهای ژنتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :معماری وابسته به پایداری و بای استابل در یک کلاس
مدارهای ژنتیک

موضوع انگلیسی :Architecture-Dependent Robustness and Bistability in a Class
of Genetic Circuits

تعداد صفحه :9

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2010

زبان مقاله : انگلیسی

درک رابطه بین ژنوتیپ و فنوتیپ یک چالش در سیستم های زیست شناسی است. یه چیز جذاب
موضوع هنوز مرتبط است که چرا یک توپولوژی مدار خاص حاضر در یک سلول است که همان تابع ظاهرا می تواند
به دست آمده از یک معماری جایگزین. در اینجا ما تجزیه و تحلیل دو مدار ژنتیکی توپولوژیکی معادل جفت مثبت
و حلقه بازخورد منفی، به نام NAT و ALT مدارهای بود. جستجو محاسباتی برای حجم نوسان
کل منطقه پارامتر بیولوژیک مناسب از طریق نمونه گیری تصادفی در مقیاس بزرگ نشان می دهد که نمایشگاه مدار NAT
بخش مجزا بزرگتر از منطقه نوسانی از مدار ALT است. چنین تفاوت نیرومندی جهانی بین دو مدار
توسط تجزیه و تحلیل استحکام محلی، از جمله استحکام به آشفتگی پارامتر و به سر و صدا مولکولی تکمیل شده است. علاوه بر این،
تجزیه و تحلیل دینامیکی دقیق نشان می دهد که سر و صدا مولکولی از هر دو مدار می توانید برای تعویض گذرا از مختلف شوند
مکانیسم بین یک حالت پایدار پایدار و یک چرخه حد با ثبات است. تحقیقات ما بر روی استحکام و پویایی از طریق نمونه
دیدگاه های خود را به ارتباط معماری شبکه و عملکرد آن را فراهم می کند.