حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد تعیین ضخامت سنگفرش

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد تعیین ضخامت سنگفرش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد تعیین ضخامت سنگفرش


تحقیق در مورد تعیین ضخامت سنگفرش

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 70
فهرست مطالب:

مقدمه

محاسبة ضخامت over lay

خمیدگی RDD;random

عمر باقیمانده

آسفالت بر روی سنگفرش

روش خمیدگی

نمودار طراحی ضخامت over lay

آزمایش خمیدگی غیر مخرب

تعیین ضریب عمر باقیمانده

ضخامت over lay

مفهوم پایه

نمودار طراحی

معادله پایه

تحلیل

سنگفرش های انعطاف پذیر

تعیین ضریب عمر باقیمانده

 

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است. ضرایب تبدیل نشان داده شده در شکل 13.2 فقط برای HMA بکار می رود. اگر مخلوط های آسفالت امولسینهای شده استفاده شوند، ضرایب اکی والان نشان داده شده در جدول 13.2 باید استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لایه موجود با ضرب کردن ضخامت واقعی هر لایه در ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی مناسب بدست می آید. کل ضخامت مؤثر توسط

جمع کردن ضخامت مؤثر مجزایی تمام لایه های سنگفرش بدست می آید:(13.5)                         

h و c وE ضخامت، ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی لایه i وn تعداد کل لایه ها است.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد تعیین ضخامت سنگفرش

مقاله تعیین ضخامت سنگفرش - معماری و شهرسازی

اختصاصی از حامی فایل مقاله تعیین ضخامت سنگفرش - معماری و شهرسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله تعیین ضخامت سنگفرش - معماری و شهرسازی


مقاله تعیین ضخامت سنگفرش - معماری و شهرسازی

این مقاله شامل 49 صفحه و در قالب فایل word تهیه شده است.

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI)روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله تعیین ضخامت سنگفرش - معماری و شهرسازی

بررسی تأثیر ضخامت جداره مخازن روزمینی فولادی استوانهای بر رفتار لرزهای در دو حالت مهار شده و مهار نشده

اختصاصی از حامی فایل بررسی تأثیر ضخامت جداره مخازن روزمینی فولادی استوانهای بر رفتار لرزهای در دو حالت مهار شده و مهار نشده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
اطمینان از عملکرد رضایت بخش مخازن نگهداری سیالات به عنوان سازه های ویژه از نظر رفتار دینامیکی بهدلیل اندرکنش بین سیال و
سیستم سازه ضروری به نظر میرسد. مخازن فولادی استوانهای روزمینی از جمله سازهها و تجهیزات صنعتی هستند که نقش حساسی در ذخیره
مواد نفتی و پالایشگاهی، تامین آب آشامیدنی و سیستمهای اطفاء حریق دارند. این سازهها جزو تاسیسات حساس و استراتژیک بوده و به علت
کاربرد گسترده آنها در صنایع مختلف خصوصا نفت و پتروشیمیاطمینان از پابداری نسبی آنها در برابر بارگذاریهای لرزه ای امری بدیهی میباشد.
هدف این تحقیق بررسی تاثیرات تغییر ضخامت فولاد به کاررفته در جداره این مخازن فلزی بر رفتار دینامیکی آنها تحت فرضیات ساخت مانند
مهار شدگی و مهار نشدگی کف مخزن و با توجه ویژه به نسبت ابعاد مخزن و تراز های مختلف سیال ذخیره میباشد. سیستم مخازن از دو قسمت
عمده روسازه با در نظر گرفتن اندرکنش سیال، سازه و خاک و زیر سازه با در نظر گرفتن مدل خاک بستر و مرزهای نیمه بی نهایت اطراف آن
استفاده شده است. سیستم مدل سازی انجام شده به Abaqus تشکیل میشود. به منظور مدل سازی سیستم مخزن از نرم افزار المان محدود
منظور کنترل صحت رفتار، تحت تحریک شتابنگاشت مناسب و منتخب قرار گرفت. نتایج حاصله نشان میدهند که رفتار و پاسخ های مخازن در
حالت های مهار شده و مهار نشده و همچنین در نسبتهای مختلف ابعادی با یکدیگر یکسان نبوده و در روند طراحی مخازن استفاده از معیار های
مختلفی جهت طراحی مخازن در شرایط تکیه گاهی و ابعادی مختلف مخازن لازم به نظر میرسد.


دانلود با لینک مستقیم


بررسی تأثیر ضخامت جداره مخازن روزمینی فولادی استوانهای بر رفتار لرزهای در دو حالت مهار شده و مهار نشده

تعیین رابطه بین شعاع چرخ وسیله نقلیه و ضخامت روسازی های صلب

اختصاصی از حامی فایل تعیین رابطه بین شعاع چرخ وسیله نقلیه و ضخامت روسازی های صلب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعیین رابطه بین شعاع چرخ وسیله نقلیه و ضخامت روسازی های صلب


تعیین رابطه بین شعاع چرخ وسیله نقلیه و ضخامت روسازی های صلب

 

 

 

 

 

 

 


چکیده:

هدف از این تحقیق ارائه رابطه قابل اطمینان جهت بدست آوردن ضخامت روسازی صلب از روی مشخصات تایر می باشد. مزایای روسازی صلب نسبت به روسازی انعطاف پذیر، از جمله دوام بیشتر، هزینه های تعمیر و نگهداری کمتر همچنین خصوصیات سرویس و کارایی آن در شرایط متفاوت آب و هوایی باعث برتری نسبی این روسازی شده است. از طرف دیگر روند روبه رشد تولید سیمان در کشور، افزایش قیمت قیر و سایر منابع هیدروکربنی، همچنین تجدید ناپذیر بودن منابع نفتی و لزوم صرفه جویی در مصرف آن ها باعث توجه بیشتر به روسازی های بتنی شده است. بنابراین انجام تحقیقات بیشتر در مورد این نوع روسازی ضروری می نماید. در طراحی روسازی های صلب، پارامترهایی از تایر نظیر حداکثر بار وارده، فشار باد چرخ و شعاع سطح تماس بر میزان تنش و کرنش ایجاد شده در روسازی موثراند. هر چند شعاع چرخ بصورت ظاهری تأثیری بر روسازی ندارد ولی معمولاً با افزایش آن میزان بار قابل تحمل توسط تایر و فشار باد چرخ افزایش یافته که خود باعث افزایش تنش و کرنش در روسازی می گردد. بدین دلیل به منظور متمرکز نمودن مجموع اثرات تایر در یک شاخص، از پارامتر شعاع استفاده شده و به بررسی ارتباط آن با ضخامت روسازی پرداخته شده است. از آنجا که رابطه مستقیم تحلیلی بین شعاع چرخ و تنش و کرنش در روسازی وجود ندارد، نیاز به جمع آوری خصوصیات تایرهای متعدد با شعاع های مختلف و تهیه یک جامعه آماری قابل استناد وجود دارد. پس از تهیه این جامعه می توان به بررسی وجود رابطه مورد نظر پرداخت. برای حصول این امر، ابتدا مشخصات انواع تایرهای متداول در بازار از چندین سازنده معروف خارجی جمع آوری گردیده است، پس از دست هبندی و حذف داد ههای یکسان بانک اطلاعاتی نسبتاً جامعی از خصوصیات تایرها تهیه شده است. با داشتن مشخصات تایرها و استفاده از رابطه وسترگارد میزان حداکثر تنش و تغییر مکان در روسازی های مختلف با ضخامت های گوناگون بدست آمده است. جهت اطمینان از صحت نتایج بدست آمده، نتایج وسترگارد با تحلیل المان محدود روسازی ها نیز مقایسه گردیده که در اکثر موارد، دو روش نتایج بسیار نزدیکی را ارائه می دهند. 



فهرست مطالب:
چکیده: ............................................................................................................................................ 1
مقدمه: ............................................................................................................................................ 3
-1 تعریف مساله ......................................................................................................................... 6
-2 کاوش در متون ...................................................................................................................... 8
-1 طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون . ............................................................................................ 8 -2
-2 بررسی مقالات ................................................................................................................................................. 8 -2
-1 کاربرد روش المان مجزا در تحلیل روسازی ها .............................................................................. 8 -2 -2
-2 تاثیر ابعاد تایر اتومبیل های سنگین در کاهش خرابی روسازی های صلب ............................ 10 -2 -2
-3 تاثیر بار تایرهای منفرد بزرگ بر روسازیها . .............................................................................. 15 -2 -2
-3 بررسی تزها و پروژه ها . .................................................................................................................................. 17 -2
-1 بررسی تنش و کرنش های ناشی از بارگذاری در روسازی های صلب ...................................... 17 -3 -2
-4 بررسی کتابها ................................................................................................................................................. 23 -2
-1 اصول طراحی روسازی های صلب . ................................................................................................. 23 -4 -2
-2 بارچرخ تکی معادل ........................................................................................................................... 36 -4 -2
38 ................................................................................................. (EALF) -3 فاکتور بار محور معادل -4 -2
-4 طراحی روسازی های صلب ............................................................................................................. 39 -4 -2
-3 روش تحقیق ....................................................................................................................... 43
-1 روش بکار گرفته شده و دلایل آن .............................................................................................................. 43 -3
-2 دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های بکار رفته ....................................................................... 45 -3
-3 تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی ..................................................................................................... 45 -3
-1 تعاریف . ................................................................................................................................................. 45 -3 -3
-2 اختصارات و نشانه های ریاضی ....................................................................................................... 54 -3 -3
-4 برنامه کامپیوتری استفاده شده ................................................................................................................. 61 -3
61 .................................................................................................................. . SPSS -1 بررسی نرم افزار -4 -3
76 ................................................................................................... . KENPAVE -2 بررسی نرم افزار -4 -3
82 ...................................................................................................... . ILLI-SLAB 3 بررسی نرم افزار -4 -3
ز
86 ............................................................................................................ ABAQUS 4 بررسی نرم افزار -4 -3
-5 ارائه مباحث ضروری علمی . ...................................................................................................................... 100 -3
-4 جمع آوری اطلاعات ........................................................................................................... 104
-1 مقدمه . .......................................................................................................................................................... 104 -4
-2 موضوعات موردنظر .................................................................................................................................... 124 -4
-3 اطلاعات لازم برای هر سوال از سوالات موضوع تحقیق ...................................................................... 150 -4
-5 نتیجه گیری و پیشنهادات ................................................................................................. 157
-1 مقدمه . .......................................................................................................................................................... 157 -5
-2 تحلیل اطلاعات .......................................................................................................................................... 159 -5
-1 بررسی نتایج روابط وسترگارد ...................................................................................................... 160 -2 -5
-2 مقایسه نتایج روابط وسترگارد با روش های المان محدود . ..................................................... 204 -2 -5
-3 بدست آوردن روابط بین شعاع چرخ و ضخامت روسازی . ...................................................... 237 -2 -5
-4 مثال های کاربردی .......................................................................................................................... 271 -2 -5
-3 نتیجه گیری در مورد هر یک از سوالات یا فرضیات تحقیق . .............................................................. 275 -5
-4 نتیجه گیری در مورد کل تحقیق ............................................................................................................ 275 -5
-5 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده ......................................................................................................... 276 -5
منابع و ماخذ . ............................................................................................................................. 278
فهرست منابع فارسی ............................................................................................................................................ 278
فهرست منابع لاتین .............................................................................................................................................. 280
سایت های اطلاع رسانی . ....................................................................................................................................... 280
چکیده لاتین


دانلود با لینک مستقیم


تعیین رابطه بین شعاع چرخ وسیله نقلیه و ضخامت روسازی های صلب

بررسی اثر ضخامت شاتکریت بر جا به جایی و ضریب اطمینان دیواره گود مهار شده با سیستم میخ کوبی

اختصاصی از حامی فایل بررسی اثر ضخامت شاتکریت بر جا به جایی و ضریب اطمینان دیواره گود مهار شده با سیستم میخ کوبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در بسیاری از پروژه های ساختمانی لازم است که جداره های زمین به صورت قائم خاکبرداری شود یکی از روشهای پایدارسازی دیواره گود سیستم میخ کوبی می باشد میخ کوبی دیواره ها به معنای تسلیح برجای خاک با نصب میلگردهای فولادی است. میخ ها در سیستم میخ کوبی در کشش عمل می کنند ولی در شرایط خاصی عملکرد خمشی و برشی آنها نیز در نظر گرفته می شود. در این تحقیق هدف این است که تاثیر ضخامت شانکریت را بر جابه جایی افقی و قائم و ضریب اطمینان دیواره گود مهار شده با سیستم میخ کوبی با نرم افزار المان محدود Plaxis 2D بررسی کنیم که نتایج نشان داد با افزایش ضخامت شانکریت جابه جایی افقی و قائم دیواره گود کاهش می یابد اما ضریب اطمینان تغییر چندانی نمی کند.

 

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf


دانلود با لینک مستقیم


بررسی اثر ضخامت شاتکریت بر جا به جایی و ضریب اطمینان دیواره گود مهار شده با سیستم میخ کوبی