مقالة: کانالهای روباز

اختصاصی از حامی فایل مقالة: کانالهای روباز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله کامل بعد از پرداخت وجه

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 9

فهرست:

تاثیر شکل مقطع کانال روی توزیع تنش برشی در کانالهای روباز

شبکه های آبیاری ایرانیان

تاسیسات آبرسانی و تصفیه فیزیکی آب چغاز نبیل با 3300 سال قدمت نمونه دیگری از هنر معماری ایران زمین

تاثیر شکل مقطع کانال روی توزیع تنش برشی در کانالهای روباز

به منظور بررسی ساختار جریان (flow structure) در کانال های روباز، در شرایط جریان یکنواخت، تنش برشی و توزیع آن مورد تحقیق قرار گرفته است. از آنجایی که توزیع تنش برشی در طول جداره کانالها و همچنین تاثیر شکل مقطع در میزان حمل رسوبات بسیار مهم است، توزیع تنش برشی در کانالهای با مقطع مختلف (مستطیلی، ذوزنقه ای، دایره ای و مقطع مستطیلی با کفv شکل) بررسی و مقایسه شده اند. برای اندازه گیری تنش برشی جداره از لوله پرستون  (Preston tube)به قطر داخلی 4.075 میلی متر استفاده شده است. نتایج داده های آزمایشگاهی نشان می دهند که توزیع تنش برشی در تمام مقاطع کانالها در شرایط جریان فوق بحرانی تغییراتی مشهود داشته ولی در حالت جریان زیر بحرانی توزیع ها بدون برآمدگی و نسبتا صاف هستند. نتایج حاصل همچنین نشان می دهد که شکل مقطع کانال و جریانهای ثانویه(secondary flows) در توزیع تنش برشی بسیار موثر بوده است. البته این تاثیر در جریان های زیر بحرانی و فوق بحرانی در کانالها متفاوت می نمایند. بدین منظور از آنالیز درصد سهم نیروی برشی دیواره کانال  (%SFw)استفاده گردیده است. براساس نتایج به دست آمده، نسبت محیط مرطوب بستر کانال به محیط مرطوب دیواره آن (P+ = Pb/Pw) پارامتر مناسبی برای معرفی%SFw می باشد. یک نتیجه جالب این است که مقدار متوسط ضریب ویسکوزیته گردابی (l) تابع دبی جریان در کانالها است، طوری که با افزایش دبی جریان از مقدار l کاسته می شود. این موضوع بایستی در مدل های کامپیوتری برای جریان در کانال های روباز مدنظر قرار گیرد.

پاورپوینت درباره معادن روباز و معادن زیرزمینی

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت درباره معادن روباز و معادن زیرزمینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلایدها 23 اسلاید

بخشی از اسلایدها :
روش روباز یکی از روشهای استخراج معادن سطحی است که ترجیحاً‌ برای معادن فلزی و عمدتاً‌ مس و آهن بکار برده می‌شود. در این روش استخراج به صورت پله‌پله و تا عمقی از ذخیره معدنی که عملیات اقتصادی باشد، ادامه پیدا می‌کند. در این روش از سطح معدن آنقدر باطله‌برداری می‌شود تا به ماده معدنی دسترسی حاصل شود. باطله‌های روی ماده معدنی پس از برداشت باید عمدتاً‌ به خارج از محدوده معدن منتقل شده و در آنجا انبار شوند

تنها آن بخش از این باطله‌ها که ممکن است در امر جاده‌سازی، ترمیم جاده‌ها، پی‌سازی کارگاهها و پرنمودن گودال مورداستفاده قرار گیرند در داخل محدوده معینی قرار می‌گیرند و برای مابقی حتماً باید در خارج از محدوده معدن محل خاص در نظر گرفت و به شیوه معینی دمپ نمود.

تحقیق در مورد آزمایش کانال روباز

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد آزمایش کانال روباز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه22

فهرست مطالب

هدف :

تئوری و تجزیه و تحلیل :

محاسبات و نتایج :

محاسبات تئوری :

آزمایش کانال روباز :(بررسی جریانهای مختلف در یک کانال)

مقدمه :

جریان با سطح آزاد معمولاً به جریانی از مایعات اطلاق می شود که قسمتی از آن به نام سطح ازاد صرفاً تحت فشار معینی باشد . جریان در اقیانوسها و رودخانه ها و نیز جریان مایعات در لوله هایی که کاملاً پر نشده اند جریان با سطح آزاد هستند که در آنها قسمتی از مرز جریان تحت فشار اتمسفر قرار دارد . جریان در کانالهای روباز انواع بسیار متنوعی دارد . از جریان آب بر روی سطح یک زمین شخم زده در هنگام بارندگی شدید تا جریان با عمق ثابت در یک کانال منشوری بزرگ . این جریانها را می توان به انواع دائمی و غیردائمی یکنواخت و غیریکنواخت تقسیم بندی کرد . جریان دائمی یکنواخت جریانی است که دبی آن در طی زمان و عمق آن در طول کانال تغییر نمی کند . این نوع جریان در کانالهای منشوری بسیار طویل رخ می دهد . در چنین کانالهایی پس از طی مسافتی ، نیروی مقاوم اصطکاک با نیروی محرک جاذبه ثقل برابر شده سرعت جریان به سرعت

دانلود پروژه استخراج معدن (معدنکاری برای معادن روباز روش معدنکاری پیوسته )

اختصاصی از حامی فایل دانلود پروژه استخراج معدن (معدنکاری برای معادن روباز روش معدنکاری پیوسته ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

از بخشهای مهم یک پروژه ی معدنکاری چه روباز و چه زیر زمینی، ترابری و حمل و نقل باطله و مواد معدنی در معدن می باشد. ترابری در معدن و روش معدنکاری اتخاذ شده برای معدنکاری و استخراج رابطه ی تنگاتنگی با هم دارند و انتخاب یکی بدون دخالت دیگری ممکن نیست. یعنی به عبارت دیگر ترابری در معدن روی هر یک از روشها تعریف می گردد. روشهای معدنکاری برای معادن روباز در حالت کلی به دو دسته ی روشهای معدنکاری پیوسته و ناپیوسته تقسیم می گردند که روش اول موضوع بحث ماست.

چکیده

مقدمه

فصل اول :
1-1- سیستمهای باربری:
1-2- تقسیم بندی باربری در معادن:
1-3- میزان باربری:
1-4- سیستم های موجود در معدنکاری پیوسته:
1-4-1- ناو:
1-4-2- ناو ثابت:
1-4-3- ناوجنبان:
1-4-4- ناو زنجیری:
1-4-5- ناو مار پیچی:
1-4-6- کابل بی انتها:
1-4-7 تله فریک:
1-4-8- لوله:
1-4-9- پله:
1-4-10- باربری با نوار

فصل دوم :
2-1- معرفی سیستم نگ شکنی در پیت برای معادن روباز :
2-2- اجزای مختلف تشکیل دهنده ی یک سیستم سنگ شکنی در معدن
2-1-2 نوار نقاله(Conveyerbelt)
2-1-3- دستگاه بار زن بر روی نوار نقاله (Tripper)
2-1-4- دستگاه بار پخش کن (Spreader)

فصل سوم
3-1 شاول های جام چرخشی (اکسکوتور)
3-2-1- ماشین چرخشی:
3-2-2- محسنات BWE:
3-2-3- معایب BWE:
3-3- ساختمان ماشین چرخشی بارگیر (BWE)
3-4- اجزای اصلی تشکیل دهنده ی یک سیستم شاول جام چرخشی عبارتند از:
3-5- معرفی سیستم شاول جام چرخشی
3-6- محاسبه میزان تولید BWE:
3-7- اکسکواتور هیدرولیکی:

فصل چهارم
4-1- نحوه ی انتخاب سیستم معدن کاری در معدن
4-2- مقایسه ی سیستم ها :
4-2-1- مقایسه ی بین دو سیستم شاول کامیون و اکسکوتور جام چرخشی
4-2-2- مقایسه ی بین دو سیستم سنگ شکنی در معدن و شاول کامیون

فصل پنجم
5-1- آشنایی با شرکت (tyssen krupp)
5-2- تعدادی از پروژه های معدنی که این شرکت در نقاط مختلف دنیا انجام داده است:
5-2-1- سیستم سنگ شکنی در معدن برای معدن پیپاوار
5-2-2- سنگ شکنی در پیت در معدن سینکرو
5-2-3- سیستم سنگ شکنی در معدن چوکوی کاماتا

نتیجه گیری و پیشنهادات :

منابع:

فایل حاضر به صورت word و شامل 129 صفحه و قابل ویرایش می باشد. 

دانلود مقاله آزمایش کانال روباز

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله آزمایش کانال روباز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آزمایش کانال روباز :(بررسی جریانهای مختلف در یک کانال)
مقدمه :
جریان با سطح آزاد معمولاً به جریانی از مایعات اطلاق می شود که قسمتی از آن به نام سطح ازاد صرفاً تحت فشار معینی باشد . جریان در اقیانوسها و رودخانه ها و نیز جریان مایعات در لوله هایی که کاملاً پر نشده اند جریان با سطح آزاد هستند که در آنها قسمتی از مرز جریان تحت فشار اتمسفر قرار دارد . جریان در کانالهای روباز انواع بسیار متنوعی دارد . از جریان آب بر روی سطح یک زمین شخم زده در هنگام بارندگی شدید تا جریان با عمق ثابت در یک کانال منشوری بزرگ . این جریانها را می توان به انواع دائمی و غیردائمی یکنواخت و غیریکنواخت تقسیم بندی کرد . جریان دائمی یکنواخت جریانی است که دبی آن در طی زمان و عمق آن در طول کانال تغییر نمی کند . این نوع جریان در کانالهای منشوری بسیار طویل رخ می دهد . در چنین کانالهایی پس از طی مسافتی ، نیروی مقاوم اصطکاک با نیروی محرک جاذبه ثقل برابر شده سرعت جریان به سرعت حد می رسد . از آن پس یک جریان یکنواخت یعنی جریانی با عمق و سرعت ثابت برقرار می شود که در آن افت ارتفاع اصطکاکی با افت ارتفاع هندسی سبز کانال برابر است . عمق جریان دائمی یکنواخت را عمل نرمال گویند . جریان دائمی غیریکنواخت جریانی است که دبی آن در طی زمان تغییر می کند .اما عمق آن در طول کانال تغییر می نماید . این نوع جریان در کانالهای غیرمنشوری و سطوحی ابتدایی و انتهایی کانالهای منشوری رخ می دهد . جریان غیریکنواخت را اصطلاحاً جریان متغیر نامیده اند . جریان های متغیر را می‌توان به دو دسته متغیر تدریجی و متغیر سریع تقسیم بندی کرد . در جریان تدریجی عمق یا مقطع جریان تدریجاً تغییر می کنند . در جریان متغیر سریع ، سرعت و عمق جریان در فاصله کوتاهی از طول کانالهای سریعاً تغییر می کنند ، مانند جریان در یک تبدیل ، جریان غیردائمی یکنواخت بندرت رخ می دهد . جریان غیردائمی غیریکنواخت فراوان است اما تحلیل آن مشکل است .
اگر سرعت جریان کمتر از سرعت انتشار یک موج کوچک در کانال باشد بطوریکه اغتشاشهای کوچک در خلاف جهت جریان بالا دست حرکت کنند و شرایط جریان در بالادست تغییر دهند ، جریان را کند یا دوخانه ای گویند . در این نوع جریان ، شرایط بالادست متاثر از پایین دست است ، به عبارت دیگر ، جریان از پایین دست کنترل می‌شود . اگر سرعت انتشار امواج باشد بطوریکه اغتشاشهای کوچک همراه با مایع به پایین دست رفته شوند جریان را تند یا سیل آسا گویند . در این نوع جریان تغییرات کوچک در شرایط پایین دست ، شرایط بالادست را تغییر می دهد . به عبارت دیگر جریان از بالا دست کنترل می شود . اثر سرعت جریان با سرعت انتشار امواج کوچک برابر باشد جریان را بحرانی گویند . برای طبقه بندی فوق از اصطلاحات زیر بحرانی و فوق بحرانی نیزاستفاده می شود . جریان کند که سرعت آن از سرعت بحرانی کمتر است را زیر بحرانی و جریان تند که سرعت آن از سرعت بحرانی بیشتر است را فوق بحرانی گویند . سرعت درونی کانال صفر است و عموماً با افزایش فاصله از آن افزایش می یابد ، سرعت حداکثر که در روی سطح ازاد بلکه پایین تر از آن و معمولاً به فاصله ای حدود 05/0 تا 25/0 عمق از آن رخ می دهد . سرعت متوسط در روی یک خط قائم را با اندازه گیری سرعت جریان در 6/0 عمق تعیین می کنند .

هدف :
هدف از آزمایش آشنایی با قوانین حاکم بر جریان در کانالهای باز ، انواع جریانها و دسته بندی آنها ، یافتن عمق بحرانی ، مشاهده و تجزیه و تحلیل پرش هیدرولیکی و همچنین بررسی نیرو دریچه ها می باشد .

تئوری و تجزیه و تحلیل :
برای کانالهای باز اشکال هندسی مختلفی استفاده می شود مانند مقطع ذوزنقه ای که خود شامل مقطع مستطیلی و مثلثی است . مقطع دایره ای ، مقطع سهمی شکل ، هر کدام از این مقاطع برای کار بخصوصی در نظر گرفته می شود . مثلاً در بیشتر کانالهای آبیاری ، نهرها و مقاطع ذوزنقه ای استفاده می شود و در سیستم های جمع آوری فاضلاب از مقاطع دایره ای استفاده می شود . مقطعی که به ازاء سطح یکسان محیط کمتری داشته باشد ، اصطکاک کمتری ایجاد می کند و لذا ظرفیت انتقال دبی بیشتری را دارد . بطور کلی هزینه های احداث یک کانال عبارتند از هزینه پوشش کانال که متعامل با محیط آن است . با استفاده از فرمول ماتینگ می توان نشان داد که به ازای دبی ، شیب و زبری معلوم اگر سطح مقطع حداقل باشد ، محیط نیز حداقل است . با استفاده از فرمول ماتینگ می توان نشان داد که به ازای دبی ، شیب و زبری معلوم ، اگر سطح مقطع حداقل باشد . محیط نیز حداقل خواهد بود و لذا هزینه خاکبرداری و هزینه پوشش کانال همزمان به حداقل می رسند . مقطعی که در بین مقاطع هم شکل خود ، حداقل سطح یا محیط را داشته باشد بهترین مقطع هیدرولیکی نامیده می شود . فرمول آن به صورت زیر است :


محاسبات و نتایج :
مرحله اول : بدون مانع :
اندازه عمق های مختلف :
y میانگین =
دبی اندازه گیری شده
اندازه گیری های بعدی:





برای بدست آوردن ضریب مانینگ






مرحله دوم : با مانع :
اندازه عمق های مختلف :

عمق آب قبل از پرش هیدرولیکی :

عمق آب بعد از پرش هیدرولیکی :

عمق های بعد از پرش هیدرولیکی :

دبی اندازه گیری شده :‌

زمانی که دبی را کم می کنیم ، داده های زیر اندازه گیری شد .


ارتفاع قبل از پرش :

ارتفاع بعد از پرش :

زمانی که دبی را کم کرده ایم داده های زیر اندازه گیری شد .
ارتفاع قبل از پرش :

ارتفاع بعد از پرش :‌

زمانی که دبی را کمتر کردیم ، داده های زیر اندازه‌گیری شد .
ارتفاع میانگین قبل از پرش هیدرولیکی :

ارتفاع میانگین بعد از پرش هیدرولیکی :

ارتفاع های بعد از پرش :

برای بدست آوردن منحنی عمق بحرانی به دبی باید عمق های بحرانی را در هر دبی با توجه به فرمول بدست آورد . ، ،




برای بدست آوردن در دبی حداکثر عدد فرود را بدست می آوریم ، سپس عدد فرود را نوشته و سرعت را بدست می آوریم ، از طریق دبی حداکثر و سرعت سطح مقطع را بدست می آوریم و سپس را بدست می آوریم :
ارتفاع آب قبل از پرش :

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   21 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید