دانلود پاورپوینت سلسله مراتب دسترسی و دسته بندی معابر بر اساس نقش و نحوه عملکرد

اختصاصی از حامی فایل دانلود پاورپوینت سلسله مراتب دسترسی و دسته بندی معابر بر اساس نقش و نحوه عملکرد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 80 صفحه

سلسله مراتب دسترسی و دسته بندی معابر بر اساس نقش و نحوه عملکرد اهداف تعیین حق تقدم در تقاطع‌ها و نصب علائم راهنمائی تعیین استانداردهای در طراحی و توسعه راه‌ها مکان‌یابی جهت کاربری‌های عمده تولید و جذب سفر مدیریت دسترسی کاربری‌های به شبکه معابر شناخت معابر عمده و اصلی در شهرها و طراحی راه‌های مخصوص برای وسایل نقلیه سنگین تصمیم گیری در ارتباط با نحوه افزایش کارائی شبکه معابر تصمیم گیری در ارتباط با ایجاد محدودیت هایی در نحوه تردد وسایل نقلیه در شبکه که باعث سازگاری بیشتر معابر با یکدیگر می گردد. از اولین اقدامات در طراحی معابر شهری و برون شهری، تعیین نحوه سرویس‌دهی و نقش عملکردی می‌باشد.
معابر شهری و برون شهری بر اساس نقش عملکردی و نحوه سرویس‌دهی به سه گروه راه‌های شریانی، جمع‌کننده و محلی تقسیم‌بندی می‌شوند.
از موارد موثر در نقش عملکردی معابر می‌توان به طول راه، عرض راه، فاصله قرارگیری به نسبت سایر معابر، کاربری‌های اطراف، سرعت حرکت و حجم ترافیک عبوری نام برد ولی منطق اصلی در تعیین نقش عملکردی راه‌ها در در مناطق توسعه یافته شهری عموماً علاوه بر طول و موقعیت قرارگیری, دو خصوصیت اصلی جابجائی و دسترسی تعیین کننده هستند.
راه‌های شریانی دارای بالاترین سرعت جابجائی و سطح سرویس با دسترسی‌ها کنترل شده و محدود هستند ولی هدف اصلی در راه‌های محلی ایجاد دسترسی از کاربری‌ها به شبکه است و راه‌های جمع‌کننده ارتباط بین راه‌های شریانی را با راه‌های محلی برقرار می‌کنند.
هر چه از راه‌های محلی فرعی به سمت راه‌های شریانی پیش می‌رویم سرعت بالاتر رفته و دسترسی‌ها کمتر می‌شود.
شریانی جمع کننده دسترسی آزادراه شریانی جمع کننده شهری راه محلی با توجه به متنوع بودن نحوه سرویس دهی معابر در شبکه, جهت تقسیم بندی معابر به شش دسته به شرح زیر تقسیم می شوند. آزادراه ها و بزرگراه ها شریانی جمع کننده اصلی جمع کننده فرعی محلی اصلی محلی فرعی کاربری زمین در هر محدوده شهری در نقش معابر آن محدوده تاثیر می گذارد.
با رشد شهر در اطراف معابر نقش عمکردی معبر نیز تحت تاثیر قرار می گیرد.
بنابراین برنامه ریزی و طراحی شهرها باید به شبکه معابر و نقش عملکردی آنها توجه نمود.
نقش معابر از نقطه نظر تامین دسترسی به مراکز مختلف به شرح زیر است: آزادراه و بزرگراه شریانی جمع کننده راه محلی مراکز بزرگ صنعتی مراکز بزرگ تجاری - تفریحی دانشگاه‌ها و مراکز عمده خرید کارخانه‌های کوچک برج‌های مسکونی مراکز خرید منطقه‌ای مراکز مسکونی با تراکم متوسط مراکز خرید محله‌ای مراکز متراکم مسکونی مراکز مسکونی شبکه راه‌ها علاوه بر نقش ارتباط دهنده بین کاربری‌ها, دارای نقش تقسیم کننده بین نواحی مختلف شهری نیز هستند.
ارتباط میان حمل و نقل و کاربری زمین طراحی مناسب کاربری‌ها باعث افزایش تعداد سفرهای پیاده، دوچرخه‌سواری و سیستم حمل و نقل همگانی در سفرهای روزانه شهروندان می‌گردد.
این مسئله علاوه بر کمک به کاهش آلودگی هوا و تراکم در شهرها میتواند با مدیریت تقاضا باعث کاهش تعداد سفرها با وسایل نقلیه شخصی و طول سفرها گردد.
وظیفه یک سیستم حمل و نقل مناسب ایجاد ارتباط مناسب بین کاربری‌های عمده مولد سفر ( مناطق مسکونی) و مناطق عمده جاذب سفر ( مراک

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

دانلود پاورپوینت فصل چهارم , سیستم اشتراک زمانی (Time Sharing) و یا سیستم دسترسی چند تائی (Multi Access)

اختصاصی از حامی فایل دانلود پاورپوینت فصل چهارم , سیستم اشتراک زمانی (Time Sharing) و یا سیستم دسترسی چند تائی (Multi Access) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خصوصیات سیستم اشتراک زمانی :

مهمترین خاصیت--->عکس العمل کامپیوتر نسبت به محرک های دستگاههایی که به ماشین متصل هستند.

خواص دقیق دستگاههایی که به کامپیوتر متصل می شوند ونحوه پاسخگویی به محرک های خارج ، همگی بستگی به نوع کاربردی دارد که سیستم برای آن طراحی شده است.

انواع سیستم های اشتراک زمانی:

الف : سیستمهای بلادرنگ (Real Time)

خاصیت مهم آنها این است که هر فعل و انفعال با کامپیوتر بایستی یک پاسخ در مدت زمانی که از قبل تعیین شده است دریافت دارد.

سیستم بایستی بتواند این زمان پاسخ را گارانتی بکند(عواقب زمان پاسخ بد در رابطه با سیستمی که یک هواپیما و یا یک کارخانه شیمیایی را کنترل می کند را می توان براحتی تصورکرد).

دستگاههای جنبی چنین سیستم هایی نیز به احتمال قوی دستگاههای به خصوصی هستند.مثلا ممکن است که از وسایل حس کننده که با سیگنالهای آنالوگ عمل می کنند بجای ترمینال های عادی استفاده شود.

ب : سیستمهای با منظور خاص (Special Purpose)

مثلا سیستمی که در رزرواسیون شرکت های هواپیمایی بکار می آید .

در اینجا استفاده کنندگان با بسته های نرم افزاریی که از قبل نوشته شده اند تماس برقرارمی کنند تا مثلا معاملاتی را در سیستم وارد کنند و یااینکه ازبانک اطلاعات سوالاتی بکنند. بنابراین نوع معاملات نسبتا محدود است.

بازهم ، سیستم بایستی یک زمان پاسخ منطقی را بتواند گارانتی بکند (بخصوص اگر شرکت هوایی بخواهد که مشتریانش را حفظ کند!) لیکن مسئله زمان پاسخ در این سیستم ها به حادی این مسئله در سیستم های بلادرنگ

نیست.

ج : سیستمهای همه - منظوره (General Purpose) و اشتراک زمانی

عادی ترین نوع سیستم کامپیوتری .

برای استفاده کنندگان ، بمراتب راحت تر از سیستم های ساده SPOOLING هستند .

حتی در ابتدائی ترین نوع این سیستم ، یعنی جائی که ترمینال چیزی جز یک وسیله I/O نیست ، برتری فکری تماس مستقیم با کامپیوتر بجای وابستگی به یک اپراتور ، این سیستم ها را بمراتب مفیدتر می کند.

در ضمن ، با توجه به اینکه بسیاری از اشتباهاتی که در فرمان های کنترل و یا ویرایش بوقوع می پیوندند فورا نشان داده می شوند ، بدین طریق میزان کارآیی استفاده کننده بمراتب بالاتر می رود.

در سیستم هایی که فعل و انفعالات بیشتری را اجازه می دهند ، استفاده کننده ممکن است بتواند برنامه در حال اجرا را متوقف و آغاز کند ، در آن نقاط انفصال بگذارد (Break Point) ، متغیرها را بازرسی کند

(Watch) و تغییر دهد و یا اینکه دربرنامه بصورت قدم به قدم جلو برود (Trace) .

طراحی یک سیستم اشتراک زمانی:

طراحی یک سیستم اشتراک زمانی همه - منظوره می تواند تا حد زیادی بر اساس همان طرح سیستم ساده Spooling  باشد. با اینکه در سیستم اشتراک زمانی از ترمینال ها برای برقرار کردن ارتباط بین استفاده کننده و

کامپیوتر استفاده می شود لیکن هنوز ممکن است امکاناتی جهت چاپ کردن مدارک بر روی دستگاه چاپ و یا وارد کردن یک فایل و یا ورود یک کار توسط کارتخوان ( و یا دستگاه نوار مغناطیسی ) فراهم آورده شوند.

پس اجزاء Spooler ورودی و Spooler خروجی در طرح سیستم اشتراک زمانی هم وجود خواهند داشت.

شامل 14 اسلاید POWERPOINT

مقاله در مورد جامعه شناسی ترابری با تمرکز بردو محور دسترسی و امنیت 20 ص

اختصاصی از حامی فایل مقاله در مورد جامعه شناسی ترابری با تمرکز بردو محور دسترسی و امنیت 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 27

جامعه شناسی ترابری

با تمرکز بردو محور

دسترسی و امنیت

استاد:

مهندس گل

دانشجویان:

سینا صابریان

بهار 85

مقدمه

آنچه در این نوشتار بطور اجمالی مورد بررسی قرار می‌گیرد، واکاری مسائلی است که شاید تاکنون آنگونه که ایجاب می‌کرده، بدان‌هاپرداخته نشده است. تحلیل و آنالیز مسائل اجتماعی و فرهنگی در طراحی‌های شهری پیش از اجرائیاتی که مهندس عمران، معماری و شهرسازی را درگیر می‌نماید، اهمیت دارند، چرا که اساساً ضرورت و فلسفه طرح هر پروژه‌ای از همین ناحیه یعنی مطالعات اینچنینی نمود می‌یابد.

حرکت و رفت و آمد بعد از پیکره شهر، اولین منظره‌ای است که جلب توجه می‌نماید و طبیعتاً در رشته‌های عمران، شهرسازی و دیگر رشته‌های مرتبط با طراحی شهری، بحث حمل و نقل و رفت و آمد عمومی زمینه‌ای است که سهم عمده‌ای از مطالعات این رشته‌ها را دربر می‌گیرد،‌ اما همانگونه که یادکردیم، بررسی‌های غیرفیزیکی نیز که از منظری دیگر این پدیده عمومی، یعنی رفت و آمد را نظاره‌گر می‌شود، از ضرورتی بالا برخوردار است.

اگر فرض مبنی بر وجود موجودی متحرک در حرکت‌های شهر بر مدار انسان جزء فرهنگ و یا جزء اجتماع باشد،‌ شاید موفق شده‌ایم تا حد بالایی منظر موردنظر را بیابیم.

مهندسی ترابری از شاخه‌های مهندسی عمران است که بررسی فیزیکی این مساله را به دوش می‌کشد،‌ اما آنگاه منظر فیزیکی، به منظری اجتماعی تبدیل گردد، باید نام دیگری را برای این مطالعات برگزید و آن جامعه‌شناسی ترابری است. دراین پژوهش که اهمیت آن از دید نگارنده، طرح ضرورت توجه به این منظر مطالعاتی است، همچنین به بررسی دو مقوله شهری پرداخته شده است؛ بررسی جوانب میزان دسترسی در سکونتگاه‌ها و محلات شهری و مطالعه امنیت تردد در معابر شهری و غیرشهری که هر دو مقوله از منظری غیرفیزیکی مورد بررسی قرار گرفته‌اند. بدون شک این بخش از مطالعات و جایگیری در خورشان در مسیر ساخت و ساز شهری از مطالعه، طراحی، اجرا و سپس مدیریت شهری می‌تواند به شکل مطلوبی کارگشای بسیاری از مشکلات فعلی باشد.

شهر

شهر، مجموعه‌ای از ترکیب عوامل طبیعی، اجتماعی و محیط‌های ساخته شده توسط انسان است که در آن جمعیت ساکن متمرکز شده است. تعریف شهر چندان ساده نیست،‌ چرا که از یک سو از شکل‌ها، روحیه‌ها، افراد، فضاهای سبز، طبیعت‌ها و مواد طبیعی تشکیل شده و دارای ساخت‌هایی جهانی، ریخت‌شناسی اجتماعی، فرهنگی و اخلاقی متفاوتی است و از سوی دیگر کسانی که تعاریفی از شهر ارائه داده‌اند، نیز دارای تخصص‌ها و نگرش‌های مختلفی بوده‌اند و هر کدام متناسب با آن دیدگاه خود را بیان نموده، اما بطور کلی شهر یک پدیده طبیعی (مجموعه‌ای از مواد،‌ ساختمان‌ها، خیابان‌ها و ...) و انسانی (شامل ظرفیت تفکر افراد، فرهنگ‌ها، الگوهای زندگی افراد و ...) ‌است.

فرهنگ و فرهنگ شهری

جامعه‌شناسان، فرهنگ را مجموعه‌ای از باورها، نمادها، ارزش‌ها و هنجارها تعریف کرده‌اند که تمامی کنش‌های انسانی در حیطه آن صورت می‌گیرد،‌ اما فرهنگ و شهر دو پدیده مکمل هستند. می‌توان گفت که شهر، صورت است و فرهنگ، محتوای آن. یعنی شهر جسم و روح، محتوای آن است. یکی جنبه خارجی و دیگری جنبه داخلی آن است.

با توجه به تعریف که در بالا ذکر شد، شهر پدیده‌ای فرهنگی، روانشناختی، اجتماعی و زیستی است. در این راستا «پارک»‌ نیز اظهار می‌دارد که شهر محل تجمع روان‌ها و فرهنگ‌هاست. شهر نه تنها با فرهنگ و نیازهای مربوط به اسکان، هویت می‌یابد،‌ بلکه فرهنگ‌ نیز ویژگی‌های بخش‌های مادی (تمدن)‌و غیرمادی (روانی، اخلاقی، فکری و ....) خود را از شهر می‌گیرد. از این رو شهرها، فرهنگی و فرهنگ‌ها، شهری هستند. در نهایت می‌توان اشاره نمود که فرهنگ عدالت اجتماعی به شیوه‌های نمادی شفاف و عینی بوده و درصدد ارائه بهترین شیوه‌های زندگی و جنبه‌های سکونت است.

جامعه‌شناسی شهری

همانگونه که اشاره گردید، شهر محل وقوع همه پدیده‌های اجتماعی است و بنابراین شهر را می‌توان آزمایشگاه جامعه‌شناسی دانست. در این راستا رشته جامعه‌شناسی شهری، به مطالعه و بررسی این دسته

مقاله امنیت و دسترسی به داده ها در شبکه

اختصاصی از حامی فایل مقاله امنیت و دسترسی به داده ها در شبکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات:52

مقدمه

امروزه کامپیوتر در زندگی روزمرهٔ اشخاص نقش مهمی را بازی می‌‌کند. و در تمام جنبه‌های فردی زندگی شخص نفوذ پیدا کرده است. این امر از سوی نشان به توسعه یافتگی و سرعت دادن به کارهای روزمره و از سوی دیگر به ما یاد آوری می‌‌کند. که چنین وسیله ایی به این مهمی نیاز به نگهداری ویژه دارد. نابودی و به سرقت رفتن اطلاعات از روی آن ممکن است به ضررها و ضربه‌های جبران ناپذیری تبدیل شود.

مقدمه چرا امنیت ؟ و چرا برای خانهٔ شما اگر یک نگاه عمیق و دقیق به قضیه بیندازیم می‌‌بینیم که کامپیوتر شما همیشه در خطر دزیده شدن است البته نه از نظر فیزیکی علتش هم این است که شما چیزهایی زیادی در آن دارید شمارهٔ کارت اعتباری شما، اطلاعات حساب بانکی و خیلی چیزهای دیگر که آنها پیدایش می‌‌کنند با این اطلاعات آنها می‌‌توانند خودشان را در دنیای مجازی جای شما جا نزنند. به جای شما خرید کنند با اسم شما به دوستان شما بی احترامی کنند. و خیلی چیزهای دیگر که مطمئنا به نفع شما نیست .

البته فقط اینهانیست شاید شماره و مشخصات برای دسترسی رایگان به اینترنت یا فایلهای شما روی هارددیسک همه و همه دلایل خوبی برای یک حمله باشند مخصوصا که در کشور ما هیچ قانونی جلوی این کارهای را نمی‌گیرد و با ورود خانواده DSL و ضعیف بودن امنیت در کارهای شخصی زمینه بسیار خوبی برای اینکار پدید آمده است بسیار از مردم عادی به این مهم آگاه نیستند که در بعضی از موارد می‌‌توان جلوی یک فاجعه را با کمی دانش و چند پیشگیری ساده گرفت نکته این است که برای یک حمله نیاز نیست شما در دسترس باشد آنها می‌‌توانند با زدن یک ایمیل یا فرستادن یک فایل ویروسی تمام اطلاعات مورد نظر خود را بدست بیاورند که در 90% مواقع حملات آنها در مقابل کامپیوتر بدون امنیت شما موفقیت آمیز است حاصل یک حمله ممکن است حتی لطمات سخت افزاری روی Case شما نیز باشد.

یک مثال خوب برای این بی دقتیها ویروس MSBLAST بود که توانسته بود تقریبا اکثر کامپیوتر بی دفاع شخصی را مختل کند و بعضی از ارگانها را تا مرز تعطیلی پیش ببرد. با توجه بی ضرری MSBLAST و عمق فاجعه می‌‌شود. با یک شبیه سازی امکان آمدن ویروس X یا نرم افزار هک Y با قدرت پاک کردن دیسک سخت افزاری شما عمق فاجعه را بهتر درک کرد اما چه کسانی در جنگ با X و Y پیروز می‌‌شوند در ادامه مقاله به همین موضوع خواهیم پرداخت.

دانلود پاورپوینت مروری بر مدلهای کنترل دسترسی مشبک - مبنا

اختصاصی از حامی فایل دانلود پاورپوینت مروری بر مدلهای کنترل دسترسی مشبک - مبنا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محرمانگی، جلوگیری از افشای غیرمجاز اطلاعات

صحت، جلوگیری از تغییر غیرمجاز اطلاعات

دسترس پذیری، با جلوگیری از منع دسترسی (DoS)

هدف مدلهای کنترل دسترسی مشبک- مبنا، کنترل جریان اطلاعات است

در کنترل جریان اطلاعات

محرمانگی هدف مرکزی است

صحت تا حدی مورد نظر است

دسترس پذیری اهمیت چندانی ندارد

کنترل جریان اطلاعات:

تعیین مسیرهای مجاز و جلوگیری از جریان‌‌های غیرمجاز با هدف

حفظ محرمانگی

جلوگیری از جاری‌‌شدن اطلاعات به سوی موجودیت‌‌های غیرمجاز

حفظ صحت

جلوگیری از جاری‌‌شدن اطلاعات به سوی موجودیت‌‌های با صحت پایین

کنترل جریان اطلاعات: رویکردها:

دو رویکرد کلی

بیان خصوصیات مورد انتظار امنیتی در فرایند تولید با رویه‌‌های مهندسی نرم‌‌افزار

استفاده از مدل‌‌های کنترل دسترسی مشبک‌‌مبنا

انتزاعی از خط‌‌مشی‌‌های مشبک‌‌مبنا

نوع خاصی از خط‌‌مشی‌‌های جریان اطلاعات

خط مشی های جریان اطلاعات:

هدف: کنترل جریان اطلاعات بین کلاسهای امنیتی

به هر شیء یک کلاس امنیتی تخصیص داده می شود

تعریف خط مشی جریان اطلاعات (Denning):

یک سه تایی <SC,→,   > که در آن SC مجموعه ای از کلاسهای امنیتی است، →ÍSC*SC یک رابطه دوتایی به نام can-flow روی SC است و   :SC * SC → SC یک عملگر پیوند روی SC است،

A    B = C : اشیائی که شامل اطلاعاتی از کلاسهای امنیتی A و B هستند باکلاس امنیتی C باید برچسب گذاری شوند

کلاسهای مجزا (Isolated Classes):

یک مثال بدیهی از یک خط مشی جریان اطلاعات

هیچ جریان اطلاعاتی بین کلاسهای امنیتی مختلف وجود ندارد

{SC = {A1…,A

برای i=1...n داریم

Ai →Ai و Ai    Ai=Ai

برای i,j=1..n و i     j داریم:

Ai →/ Aj و  Ai    Aj تعریف نشده است

خط مشی بالا - پایین:

تنها دو کلاس امنیتی بالا (H)  و پایین (L) وجود دارد

تنها جریان اطلاعات غیر مجاز از H به L است.

nSC = {H,L} و → = {(H,H),(L,L),(L,H)}

عملیات     به صورت زیر تعریف شده است

L    H = H

L     L = L

H    L = H

 خط ‌‌مشی مشبک ‌‌مبنا:

خط‌‌مشی جریان اطلاعات متضمن عدم وجود جریان غیرمجاز نیست

اگر a ® c و b ® c آنگاه a Å b ® c

مشبک‌‌بودن، شرط کافی برای تضمین عدم وجود جریان غیرمجاز

شرط مشبک‌‌بودن یک خط‌‌مشی (اصول موضوعه دنینگ):

متناهی بودن مجموعه‌‌ی کلاس‌‌های SC

جزئاً مرتب بودن رابطه قابل جریان (®) روی SC

دارا بودن کران پایین نسبت به رابطه‌‌ی ®

کوچکترین کران بالای کاملاً تعریف‌‌شده برای عملگر Å

خط‌‌مشی بالا-پایین مشبک‌‌مبناست

اصل موضوعه اول Denning:

محدود بودن تعداد کلاسهای امنیتی موجود در SC

تعداد کلاسهای امنیتی موجود در SC ثابت است

اما تعداد اشیاء می تواند بصورت پویا تغییر کند

اصول موضوعه مربوط به کلاسهای امنیتی است نه اشیاء

اصل موضوعه دوم Denning:

→ یک رابطه ترتیب جزئی روی SC است

تعدی بدین معناست که اگر A → B و B → C آنگاه  A → C

اگر یک جریان غیر مستقیم از A به C وجود داشته باشد، آنگاه یک جریان مستقیم از A به C مفروض است

در برخی سیستمها، چنین فرضی درست نیست

مثلا در یک سیستم جریان از H به L تنها در صورت وجود یک دستگاه سنکرون کننده امکان پذیر است، یعنی:

H → San و San → L اما H → / L

با توجه به خاصیت بازتابی و تعدی، خاصیت عدم تقارن به معنای حذف کلاسهای امنیتی تکراری است

A →B و B → A آنگاه A = B

شامل 32 اسلاید POWERPOINT