مکانیسم موتور استرلینگ در سالیدورک (شامل فایل قطعات و مجموعه مونتاژی)

اختصاصی از حامی فایل مکانیسم موتور استرلینگ در سالیدورک (شامل فایل قطعات و مجموعه مونتاژی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پروژه شبیه‌سازی حرکتی مکانیسم یک موتور استرلینگ در نرم‌افزار سالیدورک انجام شده است. موتور استرلینگ که به آن ماشین استرلینگ هم گفته می‌شود یک موتور حرارتی است که در سال ۱۸۱۶ توسط دکتر رابرت استرلینگ اختراع شد. موتور استرلینگ قابلیت بازدهی بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی و دیزلی دارد اما امروزه موتورهای استرلینگ فقط در برخی کاربردهای خاص مانند زیردریایی‌ها یا ژنراتورهای کمکی در قایق‌ها (که عملکرد بی‌صدا مهم است) استفاده می‌شود. اگرچه موتورهای استرلینگ به تولید انبوه نرسید اما برخی اختراعات پرقدرت با این موتور کار می‌کند. این مجموعه شامل کلیه قطعات به‌صورت مونتاژ شده، قیود مونتاژی و حرکتی و ویدئویی از نحوه کار مکانیسم است.

برای باز شدن فایل‌ها باید سالیدورک 2016 را نصب داشته باشید.

ارائه روشی نو جهت مدل سازی موتور استرلینگ به کمک شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)

اختصاصی از حامی فایل ارائه روشی نو جهت مدل سازی موتور استرلینگ به کمک شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سال انتشار ۱۳۸۸

تعداد صفحات: ۷ | زبان ارائه مقاله: فارسی

فرمت: PDF

چکیده مقاله:

هدف از این مقاله ارائه روشی نو به کمک سیستم های هوشمند و معادلات ریاضی، جهت مدل سازی موتور استرلینگ می باشد. موتور استرلینگ یک موتور حرارتی برونسوز است که به دلیل مزایایی از قبیل استفاده از انواع سوخت های فسیلی و غیر فسیلی، آلایندگی پایین، عملکرد آرام و بدون ارتعاش و... امروزه از سوی مراکز تحقیقاتی مورد توجه قرار گرفته است. اطلاع دقیق از میزان تلفات انرژی در سیکل ترمودینامیکی موتور استرلینگ تاثیر بسزایی در مدل سازی و کنترل موتور دارد؛ ولی به دلیل تاثیرگذاری پارامترهای مختلف بر روی رفتار موتور، ارائه یک مدل ریاضی دقیق جهت تحلیل جریان سیال عامل در سیکل استرلینگ بسیار پیچیده است؛ از این رو با طراحی یک شبکه هوشمند عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، با استفاده از مدل های کلامی فازی در قالب شبکه عصبی به بررسی میزان تلفات اصطکاکی موتور استرلینگ پرداخته شده است. داده های تجربی از یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. در ابتدا موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. در ابتدا موتور در قالب روابط ریاضی مدل شده و در ادامه با بررسی تلفات ناشی از نیروی اصطلکاک وارده بر سیال عامل و مدل سازی آن با شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر و اصلاح مدل ریاضی، مدل دقیقی از سیکل استرلینگ ارائه شده است، چراکه تلفات آیرودینامیکی موتور به دلیل پیچیدگی زیاد آن غالبا مدل نمی شود. چگونگی عملکرد مدل ارائه شده با نتایج آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است که نتایج حاصل از مدل عصبی فازی تطبیق پذیر در قالب مدل دقیق ریاضی و نزدیکی پاسخ آن با نتایج تجربی صحت مدل را تصدیق می کند.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ، شبکه عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، تلفات آیرودینامیکی

 

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸، ارائه روشی نو جهت مدل سازی موتور استرلینگ به کمک شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، هشتمین همایش انجمن هوافضای ایران، اصفهان، انجمن هوافضای ایران، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (غفاری؛ علی آبادی؛ حسینقلی ارباب و نظری، ۱۳۸۸)

تحلیل عملکرد ترمودینامیکی موتور استرلینگ خورشیدی سولو 161

اختصاصی از حامی فایل تحلیل عملکرد ترمودینامیکی موتور استرلینگ خورشیدی سولو 161 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سال انتشار: ۱۳۸۹

تعداد صفحات: ۱۰ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

در این مقاله نتایج عددی حاصل از آنال یز ترمودینام یکی موتور استرلینگ خورشیدی سولو 161 با در نظر گرفتن حجم مرده و اثرات غیر ایده آل بودن بازیاب در حالت دما ی ثابت مورد بررسی قرار گرفته است.نتایج نشان می دهد که افزایش اختلاف دمای بین منبع گرم و منبع سرد، سبب افزایش بازده و عملکرد موتور می گردد .همچنین مشخص گردید که کار خالص خروج ی موتور بافشار متوسط به طور خطی متناسب است . بررس ی تاث یراتحجم مرده بر روی عملکرد موتور نشان داد که افزایش حجم مرده در هر یک از فضاهای موتور سبب کاهش راندمان و کارخروجی از موتور م یگردد. بر مبنا ی بررس یها ی صورت گرفته در این تحقی ق مشخص گرد ی د که بازده موتور در اختلاف فاز 110 درجه بیشترین مقدار خود را دارد در حالیکهکار خالص خروجی در زوایای حدود 90 درجه به ب یشتر ین مقدار خود میرسد.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ، آنالیز ترمودینامیکی، شبیه سازی عددی، راندمان حرارتی

 

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

لاجوردی, سیدمجتبی؛ ابوالفضل اسنقی و پژمان صالح ایزدخواست، ۱۳۸۹، تحلیل عملکرد ترمودینامیکی موتور استرلینگ خورشیدی سولو 161، بیست و پنجمین کنفرانس بین المللی برق، تهران، شرکت توانیر، پژوهشگاه نیرو، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (لاجوردی, سیدمجتبی؛ ابوالفضل اسنقی و پژمان صالح ایزدخواست، ۱۳۸۹)
برای بار دوم به بعد: (لاجوردی؛ اسنقی و صالح ایزدخواست، ۱۳۸۹)

موتورهای استرلینگ و پمپ های آبیاری

اختصاصی از حامی فایل موتورهای استرلینگ و پمپ های آبیاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی موتورهای استرلینگ

اختصاصی از حامی فایل طراحی موتورهای استرلینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این کتاب علاوه بر آشنایی کامل با موتورهای استرلینگ و انواع آن، کلیه ی روش های طراحی موتور استرلینگ و کلیه ی روش های محاسباتی مورد نیاز بصورت کامل در 410 صفجه تشریح شده است.