حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درمورد اجزای سیستم های RFID 19 ص

اختصاصی از حامی فایل تحقیق درمورد اجزای سیستم های RFID 19 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 18

 

اجزای سیستم های RFID

3-2اجزای سیستم RFID

شکل 5-2 اجزای اصلی یک سیستم RFID را نشان می دهد . این اجزا را به زودی با جزئیاتش توضیح خواهیم داد ، اما اجازه بدهید اول به تصویری بزرگی که با اجزای مختلف حاضر در لبه ها شروع می شود نگاه کنیم . شکل 5-2 اجزای نمونه ای را که در یک فروشگاه حفاظت شده پیدا می شود نشان می دهد .

در گوشه سمت چپ پایین دیاگرام ، به وسیله یک مجموعه از برچسب های RFID می توان اجناس برچسب گذاری را مشاهده نمود.

فروشگاهها همچنین دارای پایانه های تشخیص برچسب های RFID هستند که متشکل از قفسه هاییست که ما بین آنها محل عبوری جهت چک کردن برچسب ها وجود دارد .

پایانه های تشخیص برچسب های RFID ممکن است یک برچسب را صدها یا هزاران بار دردقیقه بخواند . ولی بیشتر این خواندنها ممکن است برای ما جالب نباشد . ( از جهت فعالسازی برچسب)

دستگاه های خواننده (RFID) گاهی اوقات تنظیم می شوند جهت اینکه چندین دستگاه با همدیگر کار کنند جهت پوشش دادن نقاط کوری که یک دستگاه خواننده می تواند در آنجا خطا کند . جعبه ای که توسط میان افزار RFID نشانه گذاری می گردد شامل یک یا چند ماژول نرم افزاری می باشد.

جعبه ای که با سرویس اطلاعاتی RFID نشانه گذاری شده است مکانیزمی جهت ذخیره رویدادهای RFID و ارتباط داده ها به لبه بیان می کند . همانطور که می بینید ما نشان می دهیم جعبه های سرویس اطلاعاتی ساده ای از RFID را در یک مرکز اطلاعاتی مهم و همچنین در یک مرکز اطلاعاتی تجاری این بدین دلیل است که اطلاعات RFID در نقاط گوناگونی ذخیره می شوند .

ما اطلاعات بیشتری را آماده ساخته ایم در رابطه با اطلاعات این بخش . جهت بحث و بررسی دقیقتر در رابطه با شبکه های اطلاعاتی RFID به بخش 8 مراجعه کنید .

دو جز دیگری که نشان داده می شوند در داخل مرکز داده در شکل 2 – 5 برنامه های کاربردی و خط جابجایی داده می باشد . خط جابجایی متشکل از هر مکانیزمی است که کمپانی شما برای برنامه های مجتمع خود انتخاب کرده است .تولیدات استانداردی که تسهیل می کنند این امر را اکنون موجود می باشند .

برنامه کاربردی برنامه هایی هستند که شامل سرویس گیرنده ها ، یا هر آنچه که تحت تاثیر دستگا ه های RFID می باشند .حال که این معرفی ساده کامل گشت ، بیایید نگاهی وسیع تری به جزییات اجزای سیستمهای RFID داشته باشیم .

1.3.2: برچسب ها

همانطور که در بخش 1 صحبت کردیم ، کلمه " RFID " معمولا استفاده می شد جهت توصیف سیستمهایی که در آنها یک ایستگاه مرکزی از دستگاههای خواننده ها قابلیت این را دارند که یک دستگاه الکترونیکی دیگری را ( برچسب ) توسط یکی از چندین مکانیزم ارسال اطلاعات بی سیم تشخیص دهند .

این مکانیزم ها می تواند متشکل از سیستم ماکرو ویو باشد ولی در هر حال از سیستمهای مادون قرمز یا روشنایی لامپهای معمولی استفاده نمی شود .

هنگامی که یک خواننده یک برچسب دقیق را تشخیص می دهد ، سیستم می تواند ادعا کند که شی ای را که بر چسبی به آن متصل است را تشخیص داده است .

برچسب می تواند در یک دکمه پلاستیکی کوچک ، کپسول شیشه ای ، برچسب کاغذی ، یا حتی جعبه های فلزی جاسازی شود.

همچنین آنها می توانند ب بسته چسبانده شوند یا در داخل بدن یک انسان یا حیوان جاسازی گردد .یا به لباس سنجاق گردد یا در سر یک کلید مخفی گردند .

برای اینکه بفهمید یک برچسب RFID چگونه تشخیص می دهد یک دستگاه خواننده را ، از بابت موجود بودن برچسب و کد شناسایی آن ، یک سناریویی را مبنی بر شکل 2 – 6 در نظر بگیرید .

در این شکل ، خواننده RFID سیگنال های رادیویی را با فرکانس خاص و مدت تاخیر مشخص ارسال می کنذ ( معمولا صد ها مرتبه در ثانیه ) .

هر برچسب که دارای دستگاه فرکانس رادیویی می باشد و در محدوده دستکاه خواننده می باشد از ظریق ارسال بازتاب اعلام موجودیت میکند به این دلیل که هر کدام دارای یک آنتن داخلی هستند که قابلیت گوش فرا دادن به سیگنال رادیویی در فرکانس تعیین شده را دارد .

همانطور که در فصل 3 خواهیم دید ، اندازه و شکل آنتن مشخص می کند که با چه فرکانسی فعال گردد.برچسب ها از انرژی ارسال شده از جانب خواننده جهت بازتاب آن استفاده می کنند .برچسب ها میتواند سیگنال دریافتی را جهت ارسال اطلاعاتی ار قبیل شماره شناسایی ID به دستگاه خواننده تنظیم نمایند.انواع مختلفی از بر چسبها و دستگا هها ی خواننده با انواع خاصی از برنامه ها و محیط ها متناسب خواهند شد .شما باید تصمیم بگیریدکه از چه نوع برچسب و دستگاه خواننده ای استفاده کنید که به لحاظ تنوع برای تقاضای شما بهینه باشد .نوع برچسبی که شما انتخاب می کنید مستقیما بر روی هزینه کل سیستم تاثیر خواهد داشت .همچنین در رابطه با دستگاههای خواننده باید گفت که طیف وسیعی از قیمتها و متعلقات را در بر خواهند داشت .

مهمترین خصوصیات برچسبهای RFID شامل موارد زیر است :

بسته بندی : برچسبها می توانند در داخل دکمه هایی ار جنس PVC ، اجناس شیشه ای ، بر چسب های کاغذی یا کارتهای پلاستیکی پنهان شوند .این موارد میتواند ترکیب شود با جواهرات ، یا زنجیره ای از کلید ها یا حتی در سر یک کلید جا سازی شود

استاندارد DIN/ISO 69873 ، مواردی از استاندارد را تعیین می کند برای برچسبهایی که می توانند در داخل ابزار الات ماشینی تعبیه گردند.

بعضی از برچسبها در خط تولید خودکار طراحی و بسته بندی می شوند تا استفاده شوند در ....

به صورت مختصر ، راههایی که برچسبها بسته بند ی و علامتگذاری می شوند متنوع می باشد .

شکل 2-7 ، دو نوع بر چسب را نشان می دهد . برچسب پرداخت سریع ، که در کلید های مجازی که نشان می دهند آنتن و تراشه الکترونیکی را ، و سر کلید که شامل دستگاه جمع آوری تراشه می باشد.

اتصال : معنی اتصال به این بر می گردد که کدام دستگاه خواننده با کدام بر چسب ارتباط بر قرار نماید.راه های اتصال متفاوتی بسته به درجه یا میزان اعتبار ارتباطات استفاده می گردد..

انتخاب گونه ارتباط ، بر روی میزان ارتباط و هزینه بر چسب ها و میران به وجود آمدن خطا تاثیر خواهد داشت .

قدرت : بیشتر برچسبهای RFID از همان گونه سیستم پسیو یا غیرفعال Passive استفاده می کنند .جایی که یک سطح الکترو مغناطیسی یا انرژی پالسی ار یک فرکانس رادیویی دستگاه خواننده که منتشر گردیده، قدرت مورد نیاز بر چسب را تامین می کند

در موارد دیگر ، یعنی بر چسبهای فعال Active ، یک باطری قدرت مورد نیاز ریز تراشه یا دستگاه حسگر موجود در بر چسب را تامین می کند هر چند که برای ارتباط با دستگاه خواننده هنوز از انرژی ان استفاده میگردد.

رده سومی از بر چسبها ، " بر چسبهای دو روشی " نامیده می شوند که انرژی داخلی انها توانایی این را دارد که ارتباط مستقیمی با برچسبهای دیگر بدون نیاز به دستگاه خواننده برقرار کند .

میزان فضای ذخیره اطلاعات : بر چسبها با میزان فضای ذخیره متفاوتی تولید می شوند . بر چسبهای فقط خواندنی با فضای کاملا مشخص شده ای در کارخانه تولید می شوند . کاربران می توانند تنها یک مقداری را به برچسبهایی با قابلیت نوشتن یک بار ، اختصاص دهند .هر چند که برای برچسبهایی که قابلیت چند بار نوشته شدن را دارند ، مقدار برچسب می تواند با رها تغییر کند .بعضی از برچسبها قابلیت این را دارند که مقدار جدیدی را به خود بگیرند ، مانند میزان دما یا فشار .

در میران ظرفیتی که برای یک بر چسب در نظر گرفته می شود ، یک بیت را جهت جلوگیری از موارد سرقتی اختصاص می دهند که این کار در خط تولید برچسبها در کار خانه انجام می گیرد بر چسبهایی که می توانند هزاران بایت را در خود ذخیره کنند.

رعایت استاندارد : بسیار از گونه های سیستمهای RFID مطابق استانداردهای بین المللی مشخص شده ای کار می کنند.تولید کننده گانی که از استاندارد ISO 11785 استفاده می کنند بر روی سیستمهایی مطابق با این استاندارد کار می کنند .

بعضی از استاندارد ها ، مانند سیستم کلاسه بندی شده که توسط EPCglobal استفاده می شوند ، فرکانس به کار رفته مابین بر چسبها و دستگاههای خواننده را وهمچنین گونه های ارتباط برچسبها با خواننده ها را و یا میزان فضای ذخیره اطلاعات و مواردی

از این قبیل را مورد بررسی قرار می دهد.

انتخاب گونه برچسب :

خیلی از پارامترها در انتخاب یک گونه از برچسبها در نظر گرفته می شود که شامل موارد زیر می شود :

محدوده عملکرد عملیات خواندن :برچسبهای active محدوده خواندن بیشتری را نسبت به بر چسبهای Passive پوشش می دهند . جهت برنامه های کوچک از برچسبهای passive استفاده میشود چون محدوده ای که ایچاد می کنند معمولاکافی می باشد.

مواد و بسته بندی :مواد مختلف فرکانس های مختلفی را هم تولبد می کنند . به عنوان مثا ل مایعات مانع از جریان یافتن امواج رادیویی می شوندو موادی که فلز در داخل خود دارند باعث ایجاد تداخل در خواننده ها می شوند .

فاکتور های شکل ظاهری :بر چسب های RFID در اندازه ها ی مختلفی تولید می شوند . شکلی که برای بر چسب ها در نظر گرفته می شود معمولا به بسته هایی که اجناس در آنها قرار می گیرد بستگی دارد.

در راستای استاندارد حرکت کردن :این بسیار مهم است که بیشتر دستگاههای خواننده موجود فرکانس برچسبی را که شما انتخاب کرده اید را متوجه بشوند . برای این کار موسسه های Cglobal (موسسه تعیین استاندارد جهت RFID ) و موسسه ISO - International Organization for Standardization سازمان بین المللی استانداردهای جهانی Http://www.ISO.ch استاندارد هایی را برای ارتباط و تبادل اطلاعات مابین برچسبها و خواننده ها تولید می کنند .

هزینه :هزینه ای که برای یک برچسب RFID در نظر گرفته می شود نقش مهی را در انتخاب نوع بر چسبها ایفا می کند چون اکثر برنامه ها از بر چسبهای زیادی استفاده می کنند.

بخش 3 و 4 اطلاعات بیشتری را در زمینه برچسبها و نحوه کار آنها در اختیار می گذارند.

دستگاه های خواننده بارکد ) Readers (


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد اجزای سیستم های RFID 19 ص

تحقیق و بررسی در مورد اجزای سیستم ماهواره ای مخابرات

اختصاصی از حامی فایل تحقیق و بررسی در مورد اجزای سیستم ماهواره ای مخابرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

 

ماهواره

لغت ماهواره طبق تعریف ، به سفینه أی گفته می شود که در مداری به دور یک سیاره (معمولاً زمین) در حال گردش باشد.

بخشی از تحقیقات و پژوهشهای علمی ـ تخصصی که در آزمایشگاههای مستقر در فضا انجام می شود ، هرگز نمی توانست روی کرة زمین جنبة عملی به خود گیرد.

ماهواره ها که در فضا و مدارهای مختلفی مستقر و به دور زمین در حال گردشند ، می توانند اطلاعات با ارزشی در اختیار انسان قرار دهند که منجر به تحولات شگرفی در زمینه های گوناگون شود . ماهواره های کشف منابع زمینی ، هواشناسی ، مخابراتی ، پژوهشی و نظامی از این نوعند.

اجزای سیستم ماهواره أی مخابرات

سیستم ماهواره های مخابرات مجموعه أی است از ایستگاههای فضایی و ایستگاههای زمینی به منظور ایجاد ارتباطات رادیویی . بخشی از این سیستم ماهواره أی می توانند تنها از یک ماهواره و ایستگاههای زمینی مربوطه تشکیل شود. این مجموعه ، یک «شبکه ماهواره أی» نامیده می شود.

ایستگاه فضایی

ایستگاه فضایی شبکة ماهواره أی مخابرات ، از ماهواره (بخشی اصلی شبکه ) و دستگاههای جانبی تشکیل شده است .

ساختمان ماهواره

ماهواره از دو بخش تجهیزات مخابراتی و غیر مخابراتی تشکیل شده است. زیر سیستمهای مخابراتی ، آنتنها و تکرار کننده ها هستند. در بخش مخابراتی ، دستگاهی وجود دارد که وظیفة تکرار کننده های رلة رادیویی را انجام می دهد و «ترانسپاندر» نام دارد. ترانسپاندرها سیگنالهای فرستاده شده از زمین را دریافت و پس از تقویت و تغییر فرکانس ، آنها را به زمین می فرستند .

آنتنهای مربوط به این ترانسپاندرها ، طوری طراحی شده اند که فقط قسمتهایی از سطح طمین را که درون شبکة ماهواره أی قرار دارند ، پوشش می دهد.

یک ماهواره معمولاً آنتنی همه جهته دارد که برای دریافت سیگنالهای فرمان صادره از زمین به کار می رود ، زیرا آنتنهای دیگر ماهوره احتمال دارد به سوی زمین نباشند. آنتن همه جهته همچنین برای کنترل سیستمهای فرعی در زمان پرتاب ماهواره و تعیین موقعیت آن به کار می رود.

بخش غیر مخابراتی ماهواره که در واقع قسمت پشتیبانی فنی آن است ، شامل سیستم کنترل حرارتی ، سیستم کنترل موقعیت و مدار ، ساختمان مکانیکی ، سیستم منبع تغذیه و موتور اوج است.

سیستم کنترل حرارتی ماهواره

این سیستم باید درجه حرارت دستگاهها و تجهیزات درون ماهواره را در حد متعادل و متعارف حفظ کند.

سیستم کنترل موقعیت و مدار

کنترل موقعیت ماهواره آن است که جهت تابش پرتو فرکانسهای رادیویی آنتن را برای منطقة مورد نظر در روی زمین ثابت نگه می دارد.

ساختمان مکانیکی

ساختمان ماهواره باید به گونه أی طراحی شده باشد که بتواند نیروهایی را که بر اثر فشارهای دینامیکی در هنگام روشن شدن موتور و پرتاب وارد می شود ، تحمل کند. بدنة ماهواره معمولاً از آلیاژ آلومینیوم سبک ساخته می شود که شامل سلولهای خورشیدی و منعکس کننده های آنتن نیز هست. این قسمت از ترکیب موادی مانند فیبر کربن که دارای استحکام و ثبات ساختمانی خاصی است ، ساخته می شود.

سیستم منبع تغذیه

منبع اصلی تغذیه معمولاً سلولهای خورشیدی هستند. انرژی خورشیدی جذب شده برای شارژکردن باتریهای ذخیره نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این باتریها از نوع نیکل ، کادمیم هستند.

موتور اوج

نقش موتور اوج ایجاد مدار دایره أی شکل و جلوگیری از انحرافات مداری ماهواره است. بعضی مواقع با استفاده از موتور اوج ، ماهواره ها را در مدار ثابت مستقر می کنند.

ایستگاههای زمینی

ایستگاههای زمینی سیستمهای ماهواره أی مخابرات بر اساس نوع استفاده از آنها عبارت اند: ایستگاههای ثابت ، ایستگاههای سیار ، ایستگاههای زمینی ماهواره معمولاُ از چند قسمت تشکیل شده اند : آنتن ، فرستنده ، گیرنده ، سیستمهای کنترل بر قراری ارتباط و منابع تغذیه مورد لزوم ایستگاه . هر یک از اجزای فوق شامل قسمتهای مختلفی اند که متناسب با نوع ایستگاه زمینی ، حجم و تجهیزات آنها متفاوت خواهد بود.

آنتن ایستگاههای زمینی

بطور کلی آنتن فرستنده ، انرژی الکتریکی حاصل از یک منبع را در فضا به صورت امواج الکترومغناطیسی پخش می کند. سپس آنتن گیرنده این امواج را می گیرد و به انرژی الکتریکی تبدیل می کند . در هر سیستم مخابرات رادیویی ، آنتن نقش حساس و مهمی دارد ، زیرا با انتخاب آنتنهای مناسب و نصب و تنظیم صحیح آنها می توان تا حد زیادی بازدهی سیستم را بالا برد.

ایستگاههای زمینی دارای دو نوع آنتن فرستنده و گیرنده به صورت بشقابی در اندازه های مختلف هستند. این آنتنها اطلاعات را به صورت امواج رادیویی به فضا می فرستند یا از فضا دریافت می


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد اجزای سیستم ماهواره ای مخابرات

تحقیق درمورد اجزای ماشین

اختصاصی از حامی فایل تحقیق درمورد اجزای ماشین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درمورد اجزای ماشین


تحقیق درمورد اجزای ماشین

دسته بندی : مکانیک ،

فرمت فایل:  Image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

 


 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 43 صفحه

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر استاندارد KES D – C 65 پنج دسته کلی (1- عملکردی ،2- سختی و قدرت ، 3- دوام ، 4- مقاومت جوی ، 5- صدا ) آزمونهای بوستر را تشکیل می دهند .
در این پروژه به آزمونهای عملکردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امکان تشریح نموده و هدف از انجام هر یک را به اختصار توضیح دهیم .
قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را که در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می کنیم : میله فشار (Pushrod) : میله خروجی بوستر است که وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد .
میله ترمز (Operatingrod) : میله ورودی بوستر که به پدال ترمز متصل است و وظیفه انتقال نیرو به بوستر را دارد .
پیشروی مؤثر (Effective stroke) : میزان پیشروی میله فشار که حداقل می بایست به اندازه حداکثر پیشروی پیستونهای پمپ ترمز برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی باشد.
نیروی نهایی عملکرد (Full loadworking point) : نقطه ای است که بیشترین نیروی خروجی به واسطه عملکرد بوستر به دست می آید .
از این نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغییرات نیروی خروجی به تغییرات نیروی ورودی تقریباً برابر یک خواهد بود .
این نقطه را Vacum Run – Outpoint نیز می گویند .
زیرا خلاء از بوستر کاملاً خارج شده است .
انجام آزمونهای عملکردی اغلب برای اطمینان از صحت عملکرد و نیز سلامت محصول بوده لذا اکثراً در انتهای خط مونتاژ و به طور صد در صد بر روی محصولات و یا قبل از انجام آزمونهای طولانی مدت دوام و یا سختی و قدرت انجام می گیرند .
پیشروی مؤثر میله فشار (Effective stroke of push rod) : برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی در پمپ ترمز می بایست پیستونها حداکثر کورس خود را طی نمایند .
تغذیه این مقدار پیشروی به وسیله میله فشار صورت می پذیرد پس میله فشار باید حداقل به میزان حداکثر کورس پیستونهای پمپ ترمز .
قابلیت پیشروی داشته باشد .
این آزمون برای حصول اطمینان از این قابلیت انجام می گردد به گونه ای که پس از ایجاد خلأ mmhg 10+ـ500 در بوستر نیروی معادل kgr50 به میله ترمز اعمال نموده و سپس میزان حرکت میله فشاراندازه گیری می شود.
لقی حرکت میله ترمز (Operating rod play st

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن پاورپوینت میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

  • در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
  • هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.

دانلود فایل   پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد اجزای ماشین

دانلود مقاله کامل درباره اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله کامل درباره اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 6

 

اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو

Cam Shaft housing

محفظه میل بادامک

Cam Shaft gear wheel

چرخ دنده میل بادامک

Cam Shaft gear locknut

مهره قفلی میل بادامک

Cam Shaft Chain

زنجیر میل بادامک

Cam Shaft Casing

محفظه میل بادامک

Bushing

بوش

Bushing inter mediate gear

بوش دنده تایمینگ

Big end bearing

یاتاقان میل‌لنگ

Belt tightener

تسمه سفت‌کن

Belt

تسمه

Belt driven pulley

پولی محرک تسمه- قرقره تسمه‌ران

Bell housing

پوسته فلایویل

Bearing seat

جای یاتاقان- نشیمنگاه یاتاقان

Bearing Journal

محور یاتاقان

Bearing Housing

محفظه یاتاقان

Air relief valve

شیر هواگیر

Push rod

میله فشاردهنده- میله بالابر اسبک

Combustion Chamber

محفظه احتراق- محفظه‌ای که پس از بالا آمدن پیستون در بالای پیستون وجود داشته و احتراق در آن صورت می‌گیرد

Combustion

احتراق- در موتورهای بنزینی عموماً احتراق در اثر جرقه شمع و در موتورهای دیزلی احتراق در اثر حرارت ناشی از تراکم بالا و خودبه‌خود به وجود می‌آید

Connecting rod bearing

یاتاقان شاتون

Cone belt

تسمه با مقطع مخروطی

Compression ring

رینگ کمپرس

Counter balance

وزنه تعادل بر روی میل‌لنگ

Crankcase

کارتر – مخزن روغن موتور

Crankcase breather

هواکش محفظه میل‌لنگ – مجرای تهویه کارتر

Crankcase bottom

ته مخزن روغن – ته کارتر

Crank shaft

میل‌لنگ

Crank shaft bearing

یاتاقان ثابت میل‌لنگ

Crank shaft bushing

بوش یاتاقان ثابت

Crank shaft timing gear

دنده تایمینگ میل‌لنگ

Cover cylinder head

قالپاق در سوپاپ

Cylinder barrel

بدنه داخلی سیلندر

Cylinder base

پایه سیلندر

Cylinder block

بلوک سیلندر – بدنه سیلندر یا بدنه موتور

Piston gudgeon

گژن پین- خار پیستون- انگشتی پیستون

Piston pin lock

قفل تثبیت انگشتی پیستون

Piston ring spreader

سوراخ یا افشانک رینگ پیستون

Rocker arm

اسبک- چکش سوپاپ

Tappet adjusting screw

پیچ تنظیم بالابر سوپاپ

Tappet guide


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو

دانلود پاورپوینت دیافراگم، اجزای الحاقی، زلزله سطح بهره‌برداری- 29 اسلاید

اختصاصی از حامی فایل دانلود پاورپوینت دیافراگم، اجزای الحاقی، زلزله سطح بهره‌برداری- 29 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت دیافراگم، اجزای الحاقی، زلزله سطح بهره‌برداری- 29 اسلاید


دانلود پاورپوینت دیافراگم، اجزای الحاقی، زلزله سطح بهره‌برداری- 29 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

lنیروی وارد به کف

 

  (5. 10)

 

 

 

Fpi نیروی جانبی وارد به کف در تراز i، wi وزن دیافراگم و اجزای متصل به آن در این تراز، Wi وزن طبقه i ام، Fj نیروی زلز‌له در تراز i و Ft نیروی رأس ساختمان می‌باشد. حداقل و حداکثر Fip بترتیب برابر با 0.35AIwi و 0.7AIwi  درنظر گرفته میشود. چنانچه لازم باشد کف علاوه بر نیروهای زلز‌له طبقه، نیروهای جانبی اعضاء قائمی را که در قسمت بالا و پایین کف بر روی یکدیگر واقع نشده‌اند، به یکدیگر منتقل نماید، مقدار این نیروها نیز باید به نیروی بدست آمده از رابطه فوق اضافه شود.

 

lدر یک ساختمان فولادی مهاربندی شده 5 طبقه واقع در منطقه‌ای با لرزه خیزی زیاد (شتاب پایه 3/0)، جرم هر طبقه (با احتساب 20 بار زنده) برابر 480 تن و ارتفاع هر طبقه برابر 3 متر می‌باشد، و سختی همه طبقات یکسان است. اگر برش پایه ناشی از زلز‌له برابر 300 تن باشد، نیروی زلز‌له کفها را محاسبه کنید. جرم کفها مساوی طبقات فرض شوند (از اثر جرم افزوده دیوارها بر کف صرف نظر کنید). 
 
lکف بر دونوع است: صلب، انعطاف پذیر
lطبق ضوابط آیین نامه:
.1درصورتی‌که حداکثر تغییرشکل افقی کف نسبت به نقاط دیگر آن از نصف جابجایی نسبی طبقه کمتر باشد کف صلب و در غیر اینصورت انعطاف پذیر محسوب میگردد
.2در هر حال تغییرشکل افقی کف نباید از جابجایی جانبی مجاز اجزای قائم باربری که به آن متصل هستند بیشتر باشد 

روش تقریبی آیین نامه 2800

l1. کف مانند یک تیر پیوسته فرض میشود
l2. کلیه عناصر لرزه‌بر در جهت مورد نظر به عنوان تکیه‌گاه صلب در نظر گرفته میشوند
l3. تیر تحت نیروهای محاسبه شده برای کف قرار میگیرد
l4. جابجایی تیر در دهانه‌های مختلف محاسبه میگردد.
l5. اگر نسبت جابجایی بیشینه تیر به جابجایی میانگین کف از 5/0 بیشتر نباشد فرض کف صلب تأیید میشود و گرنه باید محاسبات سازه بر اساس کف انعطاف پذیر انجام شود.
lتذکر: جابجایی میانگین را بطور محافظه‌کارانه میتوان برابر جابجایی ارتجاعی مجاز سازه فرض کرد
l6. وارسی صلبیت کف باید در دو امتداد اصلی انجام شود

 

l کنترل کفایت ضخامت کف بتنی باید با توجه به نیروهای داخلی کف و ضوابط آیین‌نامه بتن ایران انجام گردد. این کنترل بویژه باید در کنار بازشوهای نسبتاً بزرگ با دقت انجام پذیرد. در صورت عدم کفایت بتن کف، میتوان آن را با سیستم مهار بندی فولادی مناسب نیز تقویت نمود. بهطور کلی توصیه میگردد که میزان و تعداد بازشوها در کف به حداقل ممکن محدود گردد.
lحداقل ضخامت کف بتنی و یا بتن رویه کف‌های ساخته شده از ورق و یا قطعات پیش ساخته 5 سانتیمتر است.
lاتصالات کف با دیوار برشی و یا قاب خمشی باید به نحوی طراحی شود که کل نیروهای وارده را تحمل نماید.
lتوزیع نیرو در کف و عناصر لرزه‌بر با توجه به صلب بودن یا انعطاف‌پذیری کف صورت میگیرد.
lدر تحلیل کف چنددهانه، برای تعیین صلبیت، میتوان بهطور محافظه کارانه کف را به صورت چند دهانه ساده درنظر گرفت و بررسی را برای دهانه‌های بحرانی انجام داد. درصورت صلب بودن کف در چند دهانه و انعطاف‌پذیربودن در یک دهانه، ممکن است نیاز به تحلیل کل کف و سازه وجود داشته باشد.
l صلبیت کف باید در هر دو جهت اصلی بررسی شود.
 
 
 
lاجزای ساختمان و قطعات الحاقی شامل موارد زیر میباشد:
¡دیوارهای خارجی و داخلی و تیغه‌ها، جان پناهها و دیوارهای طره‌ای، سقف کاذب، اجزاء تزیینی و قسمتهای الحاقی به ساختمان، اتصالات عناصر سازه‌ای پیش ساخته، و بالاخره مخازن، برجها، دودکشها، و وسائل و ماشین آلات متصل به ساختمان
¡بنا به توصیه آیین‌نامه، اجزاء ساختمان و قطعات الحاقی باید در برابر نیروی زیر محاسبه شوند.

Fp = ABpIWp 

Bp ضریب بازتاب است که برای قطعات و اجزاء مختلف از جدول بدست می‌آید، و  Wp وزن قطعه الحاقی است.

¡ در رابطه فوق ضریب رفتار R وجود ندارد و عملاً برابر یک فرض شده است و این بدان معنا است که برای قطعات الحاقی بدلیل تردی، ظرفیت شکل پذیرش تغییرشکل خمیری درنظر گرفته نشده است.  
 
 
lدر ساختمانهای با اهمیت زیاد و ساختمانهای بلندتر از هشت طبقه درصورتی‌که دیوارهای جداکننده داخلی و یا دیوارهای نما جزء سیستم سازه‌ای باربر جانبی نباشند باید به طریقی به سازه متصل شوند که محدودیتی در حرکت سازه در امتداد صفحه دیوار ایجاد نکنند. اتصالات دیوار به سازه باید توانایی انتقال نیروی زلز‌له ایجاد شده در اثر جرم دیوار به سازه را دارا باشند. این قبیل دیوارها بهتر است از جنس سبک و انعطاف پذیر انتخاب شوند.
lدر مورد ساختمانهای با اهمیت زیاد و یا ساختمانهای بلندتر از 8 طبقه و یا ساختمانهای پیش ساخته و یا با نمای شیشه‌ای باید این قطعات برای مقاومت در برابر نیروی زلز‌له طراحی شده و نیز قادر باشند جابجایی ایجاد شده در طبقات سازه در اثر نیروهای جانبی و یا تغییرات دما را بدون ایجاد محدودیتی در حرکت سازه تحمل نمایند. این قطعات باید بر روی اجزاء سازه‌ای متکی بوده و یا با اتصالات مکانیکی مطابق ضوابط زیر به این اجزاء متصل گردند:
l  الف. اتصالات قطعاتی نظیر شیشه و قطعات پیش ساخته به سازه و یا درز بین قطعات باید به گونه‌ای باشند که بتوانند دو برابر جابجایی نسبی طبقات مجاور قطعات در اثر باد، حاصلضرب R4/0 در جابجایی نسبی طبقات مجاور قطعات در اثر زلز‌له، و یا 5/1 سانتیمتر، هر کدام را که بزرگتر است، تأمین نمایند.
l  ب. اتصالات باید بتوانند حرکت نسبی دو طبقه مجاور درامتداد صفحه قطعات را از طریق اتصالات لغزشی با استفاده از پیچ و سوراخهای بادامی شکل، و یا اتصال مشابه دیگری که لغزش و یا انعطاف پذیری مشابه فوق را بوجود بیاورد، تأمین کنند.
l  پ. اتصالات باید دارای شکل‌پذیری و چرخش‌پذیری کافی باشند تا از شکست غیر شکل پذیر مهارها در مجاورت جوشها جلوگیری شود.
l  ت. بدنه اتصال به سازه برای 33/1 برابر نیروی زلز‌له طراحی شود.
l  ث. تمام ادوات اتصال مانند پیچ، جوش، و ریشه‌ متصل کننده بدنه (عناصر) اتصال به سازه و یا قطعه غیرسازه‌ای باید برای 4 برابر نیروی زلز‌له  طراحی شوند.
l  ج. ریشه‌ها و مهارهایی که در داخل بتن قرار میگیرند ترجیحاً به میلگردهای داخل بتن متصل شده و یا دور آنها قلاب گردیده و یا به نحوی در بتن مهار شوند تا بتوانند نیروهای وارده را به میلگردهای داخل بتن منتقل نمایند.

دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت دیافراگم، اجزای الحاقی، زلزله سطح بهره‌برداری- 29 اسلاید