گزارش کارآموزی تعمیرگاه مکانیک خودرو

اختصاصی از حامی فایل گزارش کارآموزی تعمیرگاه مکانیک خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:55

فهرست مطالب:
عنوان                                         صفحه
افزایش توان در موتور به روش تیونینگ                        5
سیستم تزریق سوخت چگونه کار می کند؟                        6
انژکتور                                        13
حسگرهای موتور                                    16
کنترل موتور و تراشه های عملکرد                            17
فرمان های مکانیکی                                19
انواع جعبه فرمان مکانیکی                            20
گیربکس مکانیکی                                22    
ترمزهای دیسکی گونه کار می کنند                        26
بخش های ترمز دیکسی                                31    
میل لنگ و فلایویل                                34
تعلیق مستقل هیدروپنوماتیک                            42    
باترل خودرو                                    43
میل گاردان                                    47


افزایش توان در موتور به روش تیونینگ
مطالب ارائه شده در این مقاله بیشتر برای افزایش سرعت و توان خودرو از راه تیونینگ می باشد و برخی از مطالب زیر ممکن است باعث اسیب زدن به موتور شود اما کسانی که به فکر افزایش ناگهانی سرعت می باشند اسیب زدن به موتور برای انها مهم نیست لذا مطالب زیر بیشتر برای ماشین های مسابقه ای استفاده می شود  و استفاده ان توصیه نمی شود
افزایش توان در موتور توسط سیستم های ذیل امکان پذیر است
1- جرقه زنی msd
2-تزریق نیترواکسید
3- نصب هدرز
4- تزریق اب
مقدمه
کلاس بندی توان موتور
•    در کشورهای سازنده موتور توان موتور به سه روش می باشد
1- DIN استاندارد اروپایی (المانی) (موتور بر روی خودرو سوار شده باشد و با تمام وسایل جانبی موتور)
2- CUNA استاندارد ایتالیایی (موتور بدون فیلتر هوا و لوله اگزوز و بدون سوار کردن بر روی خودرو اندازه گیری می شود )
3- SAE استاندارد امریکایی (موتور بدون فیلتر هوا و لوله اگزوز و دینام و پمپ اب و فلایویل و دیسک و صفحه )
برای مثال توان موتورامریکایی بزرگ اگر 100 اسب بخار در سیستم SAE باشد در سیستم استاندارد DIN حدودابرابر 80 تا 90 اسب بخار می باشد
 افزایش توان و گشتاور موتور کار دو گروه است
1- موتورسازان بزرگ دنیا
2- شرکتها و کارگاههای تخصصی به اصطلاح تیونینگ موتور
 1- در حالت اول که کار موتورسازان بزرگ دنیا می باشد قبل از تولید موتور پارامترها بررسی نموده  و موتور را طراحی  می نمایند  مثلا  افزایش قطر سیلندر و افزایش کورس پیستون وطراحی نوع سوپاپ و اتاق های احتراق مختلف و هزاران عواملی که در بهبود توان موتور تاثیر می گذارد این عوامل را بررسی نموده و موتوررا طراحی میکنند  
  2- حالت دوم پس از تولید موتور با ایجاد تغییراتی موجب افزایش توان موتور می شود برخی از این تغییرات برای موتور مفید می باشد و برخی از تغییرات مضر اما برای رسیدن به توان و سرعت بیشتر دست به این کار حتی اگر از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نباشد میزنند .
افزایش توان با سیستم MSD
    هرچه جرقه با کیفیت و قدرت بیشتری صورت گیرید احتراق بهتری در موتور ایجاد می گردد.
شرکت autotronic control اقدام به تولید سیستم های msd که برگرفته از کلمات multiple spark discharge نمود
     در یک سیستم جرقه زنی استاندارد در هر احتراق 1 جرقه زده می شود. اما سیستم های msd در هر احتراق تا چند جرقه در یک شمع ایجاد می کنند
فرق این سیستم با سیستم استاندارد در این است که برق به وجود امده در کویل بعد از نصب Igenation Control قویتر و منظم تر از سیستم استاندارد میباشد،به این صورت که در سیستم استاندارد در rpm های پایین برق به صورت منظم وارد کویل میشود و کویل استاندارد تا رنجهای پایین تر از 3000 خوب جواب می دهد ولی وقتی دور موتور بالا رفت حالت کویل از بین میرود و نامنظم می شود و قدرت اصلی خودش رو از دست می دهد