این ژل برای پاک کردن زنگ از روی فلزات کاربرد دارد. وقتی یک ورق فلزی به عنوان مواد اولیه در پرس یا جوشکاری و یا کشش و فرمینگ استفاده میشود وجود زنگ روی آن جزو ویژگی های نامطلوب است و ژل پاک کننده زنگ این کار را انجام میدهد
این ژل برای زنگ زدائی فلزات قبل از رنگ کردن نیز کاربرد دارد
تعداد صفحات 1 فرمت پی دی اف
باز کردن قفل گوشی و تبلت ایسوس بدون پاک شدن اطلاعات
برای اولین بار تیم مابرنامه ای را اماده کرده که رمز وپترن
تبلت ایسوزرا بدون پاک شدن اطلاعات برداشت
برای اولین باردرfailflsh1
مشخصات رام
بدون پاک شدن اطلاعات
تعداد صفحات : 22 صفحه -
قالب بندی : word
مقدمه
در حال حاضر شش میلیارد و 400 میلیون انسان بر روی کره زمین زندگی می‌کنند و این آمار تا سال 2020 به هفت میلیارد و 500 میلیون نفر خواهد رسید. در همین حال پیش‌بینی میشود، در مدت زمان فوق شمار افرادی که صاحب خودرو می‌شوند 12 تا 15 درصد رشد داشته باشد و این بدان معنی است که تعداد خودروها که در حال حاضر در حدود 775 میلیون دستگاه برآورد شده است، تا سال 2020 به بیش از یک میلیارد و 100 میلیون دستگاه خواهد رسید. بنابراین کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های محیط زیست اهمیت بسیار زیادی پیدا می‌کند که در این میان شرکت خودروسازی جنرال موتورز آمریکا با معرفی تکنولوژی پیل سوختی هیدروژنی توانسته است امید به جابجایی بدون آلودگی رادر آینده افزایش دهد.
لذا توسعه خودروهای پیل سوختی به سرعت در جهان در حال رشد است، به طوری که در حال حاضر شرکت‌های خودروسازی جنرال موتورز و اوپل بیش از یک میلیارد دلار صرف تحقیقات در این تکنولوژی کرده‌اند.
"هیدروژن 3 اوپل" ثابت کرده است که رانندگی با خودروهای متفاوت، مسیر خود را از آزمایشگاه به جاده هموار کرده است و نمونه اولیه آن در حال حاضر با همکاری شرکت سازنده مبلمان ایکیا (IKEA) در حال گذراندن آزمایشهای متفاوت است و سکوئل (Seqel) جنرال موتورز به تولید خودروهای با پیل سوختی نزدیک‌تر شده است.
"هیدروژن 3 اوپل"؛ دونده دو ماراتن، قهرمان مسابقات رالی "هیدروژن 3 اوپل" جانشین نمونه اولیه هیدروژنی است که در بهار سال 2000 معرفی شد و از روی طرح خودرو زافیرا اوپل ساخته شده بود.
نیروی برق این خودرو توسط 200 قطعه پیل سوختی که به صورت سری به یکدیگر متصل شده‌اند، تولید میشود. این پیل‌ها نیروی موتور برقی 82 اسب بخار بر 60 کیلووات هیدروژن 3 را تامین می‌کند. این نیروگاه که حداکثر 215NM گشتاور توسعه میدهد، حداکثر سرعتی برابر با 160 کیلومتر بر ساعت تولید می‌کند و در کمتر از 16 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می‌گیرد که در حالتی کاملا بی‌صداست.
در مسابقات ماراتن تابستان سال 2004، هیدروژن 3 اوپل توانست بدون هیچ مشکلی 9 هزار و 696 کیلومتر را در 14 کشور مختلف اروپایی طی کند. در آوریل سال 2005 نیز این خودرو توانست جایزه مسابقات رالی مونت کارلو را برای وسایل نقلیه دارای پیل سوختی از آن خود کند.
شرکت خودروسازی اوپل اکنون در حال گسترش تکنولوژی آزمایشهای پیل سوختی با همکاری شرکت سوئدی ایکیا می‌باشد. وسایل نقلیه پیل سوختی هیدروژن 3 که عاری از آلاینده‌های زیست محیطی می‌باشد از اوایل تابستان سال گذشته تحویل کالاها به مشتریان ایکیا را در برلین آغاز کرده است. سوخت این وسایل نقلیه با هیدروژن مایع تامین میشود.
آزمایشهای این خودروها تحت نظارت پروژه همکاری انرژی پاک دولت آلمان انجام میشود که عملکرد انرژی 17 خودرو با سوخت هیدروژنی را تحت شرایط خاص آزمایش می‌کند.
بزرگترین جایگاه سوخت گاز هیدروژنی جهان در پاییز سال 2004 در پایتخت آلمان آغاز به کار کرد و قرار است علاوه بر گاز هیدروژن و هیدروژن مایع، بنزین و گازوئیل نیز به مردم ارایه کند.
سکوئل جنرال موتورز
خودروی سکوئل جنرال موتورز محصولی است که تمامی نتایج تحقیقات فشرده که طی چند سال اخیر از سوی بزرگترین خودروساز جهان انجام شده است را در بر دارد؛ پروژه‌ای که جنرال موتورز بیش از یک میلیارد دلار در آن سرمایه‌گذاری کرده است. این خودرو جادار به گونه‌ای طراحی شده است که کمترین آلایندگی محیط زیست را دارد. در این خودرو سه منبع با فشار بالا تعبیه شده است که موقعیت آنها در میانه شاسی باعث بهبود مرکز ثقل خودرو میشود. این خودروها که از اصلاحات فنی بسیار زیادی نیز بهره‌مند می‌باشند منحصر به فرد هستند.
خودروی سکوئل جنرال موتورز به دلیل افزایش 25 درصدی نیرو توسط تکنولوژی جدید می‌تواند سرعت صفر تا 100 کیلومتر را در کمتر از 10 ثانیه به دست آورد.
اجزای پیل سوختی شامل توده پیل سوختی، دستگاه فرعی هیدروژن و فرآوری هوا، سیستم خنک کننده و سیستم توزیع ولتاژ بالا می‌باشد.
آلودگی هوا چیست؟
آلودگى هوا به معناى مخلوط شدن هوا با گازها،قطرات و ذراتى است که کیفیت هوا را کاهش مى‌دهند
در شهرها، ماشین‌ها و اتوبوس‌ها، هواپیماها و نیز صنایع و ساختمان‌سازى ممکن است باعث آلودگى هوا شوند.
در خارج از شهرها غبار حاصل از شخم زدن زمین به وسیله تراکتورها، ماشین‌ها و کامیون‌هایى که در
جاده‌هاى شنى یا خاکى مى‌رانند، ریزش کوه و دود حاصل از آتش سوزى بیشه‌ها و مزارع باعث آلودگی‌هوا
میشود.
یک عامل مهم دیگر آلودگى هوا در اغلب شهرهاى بزرگ گاز ازن در سطح زمین است. ازن در سطح زمین
هنگامی تشکیل میشود که گازهاى آلاینده حاصل از اتومبیل‌ها و سایر وسائلى که سوخت مصرف مى‌‌کنند با نور خورشید واکنش مى‌کند؛ در نتیجه گاز ازنی به وجود میآید که براى انسان سمى است.
این گاز ازن در شرایط ساکن بودن هوا، درخشندگى نور خورشید و آب‌وهوای گرم بیشتر به وجود میآید. این ازن در سطح زمین را نبایدبا "ازن خوب" که کیلومترها بالاتر در قسمت فوقانى جو زمین قرار دارد و اشعه ماوراء بنفش مضر خورشید را جذب می‌کند اشتباه گرفت.
اگزوز اتومبیل در شهرها آلاینده‌های متعددى را از خود خارج مى‌کند از جمله مونوکسیدکربن، دی اکسید
نیتروژن، دى‌اکسید گوگرد، ذرات معلق از جمله ذرات کوچکتر ١٠ میکرومتر،بنزن، فرمالدئید، هیدروکربن‌های چندحلقه‌ای.
آلودگى هوا چه علائمى در فرد ایجاد مى‌کند؟
آلودگی هوا می‌تواند باعث تحریک چشم و گلو و ریه‌ها شود. سوزش چشم سرفه و احساس سنگینى در سینه در
هنگام قرار گرفتن در معرض آلودگى شدید شایع است.
افراد مختلف واکنش‌های متفاوتى به آلودگى هوا نشان می‌دهند.برخى ممکن است از احساس سنگینى در قفسه سینه و سرفه شدیداً ناراحت باشند و برخى دیگر ممکن است هیچ واکنشى نشان ندهند و متوجه آلودگى هوا نباشند.
با توجه به اینکه ورزش و فعالیت جسمى نیاز به تنفس سریع‌تر و عمیق‌تر دارد، ممکن است باعث تشدید علائم فوق شود. بیمارانى که مبتلا به بیمارى قلبى مانند آنژین صدری، بیمارى هاى ریوى مانند آسم یا آمفیزم هستند، معمولاً حساسیت بیشترى به آلودگى هوا دارند و زود تر از دیگران متوجه آن مى‌شوند.
نام :آموزش پترک دوبل
فرمت :MP4
شرح :زمانی که می خواهیم با فاصله عرضی یک دست کنار اتومبیلی که پشت سر آن قصد پارک کردن را داریم توقف نماییم باید از فاصله حداقل 30 متری راهنمای سمت راست را روشن کنیم و ضمن نگاه کردن به آینه وسط و سمت راست به نقاط کور آینه ها نیز پوشش بدهیم . ( سرمان را به سمت راست بگردانیم تا نقاطی که در آینه دیده نمی شود را ببینیم ) و پی از اطمینان از اینکه خطری وجود ندارد سرعت خود را کم کرده و با حداقل سرعت ( دنده 1 یا دنده 2 ) از فاصله دور در امتداد اتومبیل قرار گرفته و نوک خط برجسته وسط کاپوت را با محل برخورد آسفالت و لاستیک سمت چپ اتومبیل که می خواهیم پشت سر آن پارک کنیم به اندازه 50 سانتی متر فاصله تنظیم کرده و کنار اتومبیل مورد نظر توقف کنیم طوری که حتی المقدور آینه سمت راست ما از آینه سمت چپ اتومبیل فوق رد شود و حد اکثر به اندازه ای جلو می رویم که داشبورد ما به نوک گلگیر سمت چپ اتومبیل کناری برسد ( یعنی اینکه اتومبیل ما به اندازه یک کاپوت از اتومبیلی که با آن فاصله عرضی 50 سانتی متر یا فاصله عرضی یک دست را تنظیم کرده ایم جلوتر باشد )اگر طول اتومبیلی که می خواهیم پشت سر آن پارک کنیم از طول اتومبیل ما کمتر باشد ( مانند رنو و پراید و فولکس و ژیان و...
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه24
مشکلات این چنینی در جوامع صنعتی امروزی باعث شده تا راه‌حل‌های مختلفی از طرف محققان سراسر جهان برای برون رفت از آنها ارائه شود. ساخت دستگاه‌هایی برای حذف آلودگی‌های محیطی را می‌توان نقطه عطفی در این زمینه دانست که هرکدام از آنها می‌توانند معادل چندین درخت هوای آلوده را تصفیه کنند وهر چند کاهش فضای سبز و قطع درختان خود از دلایل اصلی بروز عوارض آلودگی هوا هستند، اما حداقل به کمک این دستگاه‌ها می‌توان به داشتن هوایی پاک‌تر امیدوار بود.
آلودگی ذرات یا گرد و غبار، یکی از مشکلاتی است که همواره در طول قرن‌ها گریبانگیر بشر بوده است. البته طی چند سال اخیر با توجه به توسعه و گسترش روز افزون صنایع، نشر ترکیبات آلاینده و ذرات معلق در هوا هم رشد تصاعدی داشته‌اند. این در حالی است که آلاینده‌ها می‌تواند بر سلامت انسان تاثیر گذاشته و آسیب‌های زیادی به محیط زیست وارد کند.
به طور کلی مهم‌ترین آلاینده‌های هوا شامل اکسیدهای کربن (مونوکسید کربن، دی اکسید کربن)، اکسیدهای گوگرد، اکسیدهای نیتروژن و گرد و غبار می‌شوند که در این میان مونوکسید کربن می‌تواند با هموگلوبین خون کمپلکس پایدار تشکیل دهد و موجب مرگ انسان شود و دی‌اکسیدکربن هم با ایجاد پدیده گلخانه‌ای می‌تواند صدمات زیادی به کره زمین و انسان‌ها وارد کند. در ضمن اکسیدهای گوگرد با ایجاد باران‌های اسیدی باعث خوردگی سطوح و آلودگی آب‌ها و خاک می‌شوند، این اکسیدها عامل ایجاد بیماری‌هایی مانند آسم و برونشیت هستند. همچنین اکسیدهای نیتروژن عامل تشکیل مه‌دود فتوشیمیایی می‌شوند که سوزش چشم، پوست و دستگاه تنفسی را به همراه خواهند داشت.
گرد و غبار عموما از بینی و گلو عبور کرده و وارد ریه میشود. هنگام تنفس، این ذرات می‌توانند باعث ایجاد صدمات جدی به ریه و قلب شوند. با افزایش دانش درباره اثرات زیانبار آلاینده‌های محیطی، صنایع با مقررات سختگیرانه‌تری برای تخلیه هوای آلوده ناشی از فعالیت‌های مختلف به محیط مواجه می‌شوند. این مقررات به طور فزاینده‌ای سختگیرانه بوده و حدود قانونی انتشار، مدام در حال کاهش هستند. بر این اساس نیاز به دستگاهی که بتواند این آلودگی‌ها را حذف و هوای پاک را وارد محیط کند بشدت احساس میشود.
راهی برای تصفیه هوا
در حال حاضر اگرچه دستگاه‌های مختلفی برای حذف ذرات و گازهای آلاینده و جلوگیری از نشر آنها به محیط زیست وجود دارند، اما سیکلون‌ها، الکتروفیلترها و اسکرابرها از جمله دستگاه‌های مورد توجه کارخانجات می‌باشند. برخی از این دستگاه‌ها مختص حذف ذرات بوده و برخی دیگر مانند اسکرابرها توانایی جداسازی همزمان ذرات و گازهای آلاینده را دارند. دستگاه اسکرابر دینامیکی که در دانشگاه صنعتی امیرکبیر ساخته شده هم دارای این قابلیت است و می‌تواند معادل یکهزار درخت هوای محیط را از گازهای آلاینده، دوده و گرد و غبار تصفیه کند.
مهندس امین پورمحمدباقر، یکی از پژوهشگران طرح با اشاره به منابع مختلف آلودگی‌های هوا از جمله کارخانه‌ها، خودروهای سنگین و کشتی‌ها می‌گوید: هدف از این طرح حذف آلاینده‌های گازی و ذرات معلق در هواست که از این منابع تولید می‌شوند.
وی می‌افزاید: این دستگاه، آلاینده‌هایی نظیر منوکسید و دی اکسید نیتروژن، منوکسید کربن، دی اکسید گوگرد، سولفید هیدروژن و ذرات گرد و غبار را به شکل همزمان حذف می‌کند.
پورمحمدباقر درباره ویژگی‌ها و توانمندی‌های دستگاه‌های مختلف حذف آلاینده‌های هوا می‌گوید: به طور کلی سیکلون‌ها برای ذرات بزرگ‌تر از 10 میکرون بازده بالایی دارند و قیمت آنها ارزان است. هرچند تنها برای حذف ذرات مناسب هستند و برای حذف گازهای آلاینده نمی‌توان از آنها بهره برد. در ضمن بازده سیکلون‌ها برای ذرات با ابعاد کمتر از 10 میکرون بشدت افت می‌کند و برای جداسازی ذرات ریز مناسب نیست.
در این میان الکتروفیلترها اگرچه قادر به حذف گرد و غبار هستند، اما به فضای بسیار زیادی برای نصب احتیاج دارند و مصرف انرژی آنها بسیار زیاد است. همچنین نسبت به رطوبت حساسند و در رطوبت بالا قابل استفاده نیستند. البته به این مشکلات باید چند مورد دیگر را هم اضافه کرد. چراکه احتمال ایجاد آتش سوزی در آنها زیاد است. ذرات بسیار ریز را نمی‌توانند جذب کنند و قیمت‌شان هم بسیار زیاد است.
پورمحمدباقر می‌افزاید: در مقایسه با این دو دستگاه اسکرابرها دستگاه‌هایی هستند که از یک مایع جاذب برای جداسازی غبار یا آلاینده‌های گازی از جریان گاز استفاده می‌کنند. به طور کلی این دستگاه‌ها اگرچه برای جذب گرد و غبار و گازهای آلاینده مناسب هستند، ولی دارای بازده کمی بوده و ذرات یک میکرون به پایین را جذب نمی‌کنند. در ضمن از آنجایی که دارای نسبت مایع به گاز بالا هستند، بنابراین مصرف مایع زیادی خواهند داشت و در کل بازده آن حدود 70 درصد است.
تنفس هوای پاک
به گفته پورمحمد باقر، اسکرابر دینامیکی مورد مطالعه در دانشگاه صنعتی امیرکبیر دارای مجموعه‌ای از ویژگی‌ها و محاسن انواع اسکرابرهاست. ضمن آن که یک فن داخلی به حرکت گاز در درون دستگاه کمک کرده و ضمنا باعث تبدیل مایع به قطرات ریزتر و افزایش برخورد قطرات با ذرات میشود. همچنین ایجاد یک جریان بشدت توربولانت، برهم‌کنش بین مایع و گاز را بهبود می‌بخشد و همین موضوع باعث میشود تا این نوع از اسکرابرها برای جذب ذرات غبار بسیار ریز با قطر کمتر از میکرون بسیار مناسب باشند.
به گفته پورمحمدباقر، اسکرابر دینامیکی مورد مطالعه، سعی شده با استفاده از تکنولوژی نوین، ذرات مایع ریز شده و تلاطم و توربولانس بیشتر ایجاد شود. در نتیجه بازده این وسیله نسبت به دیگر دستگاه‌های مشابه بیشتر است. ضمن آن که قابلیت حذف همزمان آلاینده‌های گازی و ذرات موجود در هوا از جمله CO 2 ،CO ،S2H ،NO 2 ، NO ،دی اکسید گوگرد و... را دارد. از جمله محاسن دیگر این دستگاه می‌توان به استفاده از نسبت بسیار پایین مایع به گاز در مقایسه با دستگاه‌های مشابه دیگر، استفاده از فضای بسیار کمتر، قیمت پایین، توانایی حذف ذرات زیر میکرون و نانو با بازده بالا و قابلیت استفاده در انواع شرایط جوی و رطوبت بالا اشاره کرد. در دستگاه اسکرابر دینامیکی مورد مطالعه، با استفاده از یک روش جدید، تلاطم داخل دستگاه بشدت بالا رفته و این افزایش تلاطم با عث افزایش انتقال جرم و در نتیجه افزایش توانایی جذب گازهای آلاینده و ذرات توسط دستگاه میشود. وقتی که آلاینده جذب مایع شد، قطرات مایع از گاز توسط سیکلون مخصوص اسکرابر دینامیکی جدا شده و هوای تصفیه شده به بیرون هدایت میشود. مایع جاذب نیز دوباره به داخل دستگاه سیرکوله میشود.
این دستگاه قادر به جداسازی همزمان غبار و آلاینده‌های گازی است که در دستگاه‌های دیگر همچون فیلترهای کیسه‌ای و الکتروفیلترها ممکن نیست. آب مصرفی در این دستگاه می‌تواند نقش خنک کننده را برای گاز ورودی ایفا کند، بنابراین این دستگاه قادر است در دما و رطوبت زیاد نیز به کار خود ادامه دهد. در حالی که دستگاه‌های دیگر همچون فیلترهای کیسه‌ای و الکتروفیلترها در چنین شرایطی از کار می‌افتند. علاوه بر تمام نکات ذکر شده هزینه ساخت و نگهداری این دستگاه و فضای مورد نیاز برای نصب آن نسبت به تمام دستگاه‌های دیگری که در صنعت برای جداسازی غبار و آلاینده‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند کمتر است، در نتیجه استفاده از آن در صنایع مختلف مقرون به صرفه است.
به اعتقاد پورمحمدباقر، این دستگاه با توجه به کارایی بالا و موارد استفاده متعدد، آینده بسیار روشنی در پیش دارد و با استفاده از آن می‌توان با هزینه پایین آلاینده‌های گازی و ذرات موجود در هوا را حذف کرد و از هوای پاک، این نعمت خدادادی، بهره برد.با توجه به موارد زیاد استفاده از این دستگاه، می‌توان آن را در ایران به تولید انبوه رساند و به خارج از کشور نیز صادر کرد.