حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

یخچال های نفتی

اختصاصی از حامی فایل یخچال های نفتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

 

مقدمه

شاید اولین باری باشد که نام یخچال نفتی را می شنوید شاید این نام به نظرتان کمی خنده دار هم باشد. اما واقعیت این است که یخچالهای نفتی پدر بزرگ یخچالهای امروزیند . اختراع یخچال نفتی بطور مشترک به نام آلبرت اینشتین(Abert Einstein )و لئو زلارد (Leó Szilárd) به ثبت رسیده است.نفر اول که شهرت جهانی دارد اما نفر دوم یک دانشمند مجارستانی است که ابتدا دانشجو و سپس دوست و همکار اینشتین در پروژه های تحقیقاتی زیادی شد.( از جمله پروژه ی منهتن که به ساخت اولین بمبهای اتمی آمریکا منتهی شد).

لئو زلارد اختراعات زیادی از جمله دستگاه های شتاب دهنده خطی و سیکلوترون را نیز به نام خود دارد . بسیاری نقش اصلی در اختراع یخچال نفتی را نیزبه او نسبت می دهند و ظاهرا" آلبرت اینشتین تنها نقش مشاوره و همفکری با او را داشته است . احتمالا" لئو به این دلیل نام اینشتین را در کنار نام خود به عنوان مخترع یخچال نفتی به ثبت رسانده که از نام این دانشمند در جهت افزایش اعتبار اختراعش سود ببرد. اگر این گونه باشد باید بدانید که این ترفند موثر واقع شده زیرا بلافاصله پس از ثبت اختراع توانست آن را به یک شرکت معتبر تولیدکننده یخچال بفروشد.

یخچال نفتی

یخچال های نفتی یکی از جالبترین سیستمهای تبرید هستند که در دوران قدیم مورد استفاده قرارمی گرفتند. برخلاف تصور عامه مردم، نفت هیچ نقش مستقیمی در سیکل تبرید ایفا نمی کرد بلکه تنها برای تولید حرارت در ژنراتور استفاده می شد.به طور کلی یخچال نفتی یک سیکل تبرید جذبی آب آمونیاک است که در آن آمونیاک نقش مبرد و آب نقش جاذب را بازی می کنند. در ادامه به طور مختصر مراحل مختلف سیکل را

توضیح می دهم .

قسمتهای اصلی سیستم :

۱) ژنراتور Generator

۲) پمپ حباب Bubble Pump

۳) کندانسور Condenser

۴) اواپراتور Evaporator

۵) ابزربر Absorber

سیکل تبرید یخچال نفتی :

ابتدا با حرارت تولید شده توسط شعله نفتی دمای محلول آب و امونیاک موجود در ژنراتور افزایش می یابد تا جایی که آمونیاک به علت دمای جوش پایین تر بخار شده و از محلول جدا می شود. بخارآمونیاک از لوله باریکی که پمپ حباب نام دارد بالا میرود و همراه خود مقداری محلول رقیق آب وآمونیاک را نیز به سمت بالا میبرد و وارد مسیر جدیدی به سمت ابزربر می نماید.بخار آمونیاک بعد از عبور از کندانسور هوایی که در پشت یخچال قرار دارد تقطیر می شود.آمونیاک مایع وارد اواپراتور یخچال شده و با گرفتن حرارت از درون یخچال مجدداَ تبخیر می شود.تا اینجا عملیات تبرید به پایان رسیده است ولی برای ادامه تبرید باید بخار آمونیاک مجدداَ وارد

محلول آب و آمونیاک شود.برای این امر از گاز کمکی هیدروژن کمک میگیرند این گاز عملیات جذب آمونیاک توسط آب راتسهیل می نماید و در پایان مجدداَ از محلول جدا شده و وارد مخزن هیدروژن می شود. با این

حساب بخار آمونیاک متصاعد شده از اواپراتور(مبرد)، هیدروژن(تسهیل کننده جذب) و محلولرقیق آب و امونیاک که توسط پمپ حباب به جریان افتاده در یک سری لوله به نام ابزربر درمجاورت هم قرار میگیرند و در طول جاری شدن از لوله که شیب کمی به سمت پایین دارد به مروربخار آمونیاک جذب محلول رقیق آب و آمونیاک شده و محلول غلیظ حاصل در مخزنی ذخیره می شودتا سیکل تبرید را ادامه دهند. به علت بازده بالای سیستمهای تراکمی در مقیاس مشابه از اینسیستم استفاده چندانی نمی شود اما هنوز در جاهایی که گاز و برق برای تبرید وجود ندارد ازیخچال نفتی استفاده می شود.

امروزه با تغییراتی در این سیستم (تبرید جذبی آب آمونیاک) مثلا قراردادن پمپ الکتریکی و فن برای کندانسور و ابزربر و . . . بازده سیستم را افزایش داده و از آن در چیلرهای جدبی گازسوزاستفاده نمودند. از محاسن این چیلرها میتوان به مصرف کم الکتریسیته به خاطر عدم وجودکمپرسور، بازده بالا، توانایی کار در محیطهای گرم (بالای ۴۵ درجه سانتی گراد) به علت دارابودن کندانسور هوایی و . . . نام برد.

خچال نفتی بر خلاف یخچال برقی و کولر های گازی که بر اساس فرئون فشرده و کمپرسور کار می کنند دارا ی هیچ قسمت متحرکی نیست و نیروی محرکه خود را مستقیما از شعله آتش نفت می گیرد. اساس کار یخچال نفتی بر پایه جذب و دفع آمونیاک در آب می باشد.

سازوکار یخچال نفتی به صورت مرحله به مرحله به این شکل می باشد.

1- در دمای معمولی آمونیاک در آب حل می شود ولی اگر به مخلوط آمونیاک و آب گرما بدهیم چون آمونیاک بسیار جوشنده تر از آب می باشد آمونیاک آغاز به جوشیدن نموده و از مخلوط آب و آمونیاک به صورت گاز بخار آمونیاک گرم متصاعد شده و مقداری بخار آب نیز با خود همراه کرده تبخیر می کند.

2- در سر راه این بخار گرم یک جدا کننده قرار دارد که قطره های آب را از بخار آمونیاک جدا کرده و درون مخزن مخلوط آب و آمونیاک بر می گرداند.( این قسمت را داشته باشید تا بعد زیرا در راه بازگشت این آب جدا شده به مخزن یک اتفاق دیگر هم می افتد.)

3- سپس بخارآمونیاک درون یک سری لوله های پره داربه نام چگالنده شده و گرمای خود را از دست می دهد وبه صورت آمونیاک مایع درمی آید.( توجه این قسمت همانند یخچال های برقی درپشت یخچال قرار دارد.)

4- سپس این آمونیاک مایع سرد تر شده ( دارای دمایی بالاتر از دمای محیط) وارد محفظه و لوله های پره دار دیگری می شود که درون یخچال جای دارد و در معرض گاز هیدروژنی که درون این محفظه قرار دارد واقع می شود و به سرعت بخار شده و جهت تبخیر گرمای محیط درون یخچال را جذب می کند.( در نتیجه درون یخچال سرد می شود.)

5- سپس مخلوط آمونیاک و هیدروژنی که به صورت مخلوط گازی سردی است وارد جذب کننده می گردد درون جذب کننده مخلوط آمونیاک و هیدروژن با آبی که در مرحله دوم از گاز داغ آمونیاک جدا شده بود تماس داده می شوند.در این جا آمونیاک که درون آب بسیار حل شونده تر از هیدروژن است درون آب حل می شود و هیدروژن جدا شده دوباره به درون محفظه بخارنده ( اواپراتور - که همان محفظه درون یخچال باشد ) باز می گردد.

6- مخلوط آب و آمونیاک دوباره به درون مخزن مخلوط آب و آمونیاک بازگشته و توسط گرمای شعله نفت دوباره بخار شده و مراحل 1 تا 6 به صورت چرخه دوباره تکرار می شود.


دانلود با لینک مستقیم


یخچال های نفتی

مایعات و مواد نفتی خودرو

اختصاصی از حامی فایل مایعات و مواد نفتی خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 54

 

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد کرج - سماء

موضوع :

تشریح مسائل مطرح شده در کنفرانس درس تکنولوژی سوخت رسانی

استاد :

جناب آقای عبادی

تهیه کننده :

سجاد بیات

تاریخ : 28/9/1384

پیشگفتار :

سپاس بی کران خداوند بزرگ و بی همتا را که این بنده حقیر را در جهت نیل به اهداف خود یاری نمود .

به دلیل اهمیت و کاربرد فراوان مایعات و مواد نفتی مورد استفاده در خودرو که وجود آنها باعث بهتر کار کردن موتور و کلاً مجموعه اتومبیل است ،‌ اینجانب این موضوع را برگزیده تا با تشریح آن بتوانم قدمی هر چند کوچک در جهت آگاه سازی دانشجویان گرامی برداشته باشم . در پایان از همکاری ومساعدتهای فکری استاد گرامی جناب آقای عبادی تشکر نموده و به همین وسیله از ایشان تقدیر و تشکر به عمل می آورم .

مقدمه

سوخت‌ها

سوخت‌هایی که برای ایجاد نیرو در بیشتر خودروها به کار می‌روند، سوخت‌هایی هستند که از نفت خام به دست می‌آیند و برای نمونه می‌توان به بنزین یا سوخت دیزلاشاره کرد.

روان سازها بسیاری از بخش‌های متحرک خودرو برای اینکه براحتی و با حداقل اصطلاک به وظیفة‌ خود عمل کنند، باید به طور مداوم روغن کرای شوند. روغن این بخش‌ها را با لایه ‌ای نازک ولغزنده، به گونه‌ای می‌پوشاند که آنها بتوانند بدون اینکه با یکدیگر تماس مستقیم برقرار کنند روی هم حرکت ولغزش داشته باشند.

سیّال‌ها

برخی قسمت‌های خودرو، مثلاً گیربکس خودکاریا ترمزها، این نیرو را منتقل می‌کنند و باعث می‌شوند هر کدام از این بخش‌ها به بهترین شکل کار کنند.

اگر چه روغن و سیّال‌های دیگری که برای این منظور به کار می‌روند از نفت خام به دست می‌آید،

اما روغن‌های هیدرولیک دیگر، مثلاً روغن ترمز، از گیاهان و حیوانات تهیه می‌شوند. در کنار این مواد طبیعی، روغن‌ها و سیالات ترکیبی و مصنوعی نیز وجود دارند که در روغن‌کاری از آنها استفاده می‌شود.


دانلود با لینک مستقیم


مایعات و مواد نفتی خودرو

پاورپوینت در مورد بررسی مکانیسم های اثرگذاری مواد نفتی بر اکوسیستم های دریایی

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت در مورد بررسی مکانیسم های اثرگذاری مواد نفتی بر اکوسیستم های دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت در مورد بررسی مکانیسم های اثرگذاری مواد نفتی بر اکوسیستم های دریایی


پاورپوینت در مورد بررسی مکانیسم های اثرگذاری مواد نفتی بر اکوسیستم های دریایی

فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 27 صفحه

 

 

 

•نفت خام با بیش از340 فراورده یکی از اصلی ترین منابع انرژی و نیروی محرکه اقتصادی جهانی است.
•نفت خام، کمپلکس پیچیده ای از مخلوط صدها نوع ترکیب مختلف شامل هیدروکربنها، نیتروژن، گوگرد و وانادیوم است که قسمت هیدروکربنی شامل ترکیبات آروماتیک، آلیفاتیک و آسفالتن است.
•آلودگی های نفتی تقریباً یک پیامد اجتناب ناپذیر از افزایش سریع جمعیت و مصرف انرژی است که بر پایه تکنولوژی نفت قرار دارد.
•طی سالهای گذشته تمام توجه کارشناسان به آلودگی های نفتی اقیانوس ها ناشی از تصادف نفت کش ها معطوف شده بود که بزرگترین آن در سال1967 در آبهای انگلستان رخ داد. 
•فرایندهای که بر سرنوشت نفت دخالت دارند مانند انتشار، تبخیر، رسوب و ...
•عواملی و مکانیسم هایی که بر وقوع اثرات و پیامدهای ناشی از آلودگی نفت دلالت دارند: زمان نشت نفت( فصل تولید مثل جانوران) چسبیدن نفت به اندام های جانوران و سلب قدرت حرکت یا تنفس از آنها

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت در مورد بررسی مکانیسم های اثرگذاری مواد نفتی بر اکوسیستم های دریایی

مقاله در مورد کاربرد کامپیوزیت در سکوهای نفتی

اختصاصی از حامی فایل مقاله در مورد کاربرد کامپیوزیت در سکوهای نفتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد کاربرد کامپیوزیت در سکوهای نفتی


مقاله در مورد کاربرد کامپیوزیت در سکوهای نفتی

مقاله در مورد کاربرد کامپیوزیت در سکوهای نفتی

تعداد صفحه:10

فرمت پی دی اف

بخشی از مقاله:آﺗﺶ ﺳﻮزی ﺳﮑﻮی ﻧﻔﺘﯽ ﭘﺎﭘﯿﺮ آﻟﻔﺎ(Piper Alpha)در درﯾﺎی ﺷﻤﺎل ﻓﺎﺟﻌﻪ ای ﺑﻮد ﮐﻪ ﻫﻤـﻪ اﻣﯿـﺪوارﻧﺪ ﺧﺮﮔﺰ ﺗﮑﺮار ﻧﺸﻮد .اﻣﺎ ﺧﻮردﮔﯽ ﺳﺎزه ﻫﺎی ﻓﻮﻻدی ﻣﺘـﺪاول در دﮐـﻞ ﻫـﺎی ﻧﻔﺘـﯽ ﻣﯿﺘﻮاﻧـﺪاﯾﻤﻨﯽ اﻧﻬﺎ را ﺑﻄﻮر ﺟﺪی ﺑﻪ ﺧﻄﺮ اﻧﺪازد. ﭼﻨﯿﻦ ﻣﺴﺎﺋﻠﯽ ﺳﺒﺐﺷﺪﻫﺎﻧﺪ ﮐﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﮐـﺎرﮔﯿﺮی....


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد کاربرد کامپیوزیت در سکوهای نفتی

تحقیق درباره بررسی اثرات سوء زیست محیطی ناشی از آلودگی نفتی در دریای خزر

اختصاصی از حامی فایل تحقیق درباره بررسی اثرات سوء زیست محیطی ناشی از آلودگی نفتی در دریای خزر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی اثرات سوء زیست محیطی ناشی از آلودگی نفتی در دریای خزر


تحقیق درباره بررسی اثرات سوء زیست محیطی ناشی از آلودگی نفتی در دریای خزر

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 11 صفحه

 

 

 

 

چکیده :

امروزه انواع آلودگی های محیط های آبی( اقیانوس ها ، دریاها ، دریاچه ها و رودها ) به دلیل اهمیت آنها بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته اند . دریای خزر به عنوان بزرگ ترین دریاچه جهان نیز دچار انوع آلودگی ها می باشد . اگر چه بعضی از انواع آلودگی ها از مناطق ساحلی و مستقر در خشکی نشأت می گیرند ، اما عامل عمده آلودگی در دریای خزر آلودگی نفتی می باشد . مواد نفتی اگرچه در اندازه محدود توسط کشتی هایی بسار کهنه با تانگرهای کوچک با گنجایش کمتر از 500 تن در دریای خزر حمل می شوند و افزون بر آن بنادر فاقد محل دریافت و تسهیلات انبار کردن مناسب هستند ، از این رو خطر ریزش این مواد به دریا طی حمل و نقل قابل ملاحظه است . مطالعات و تحقیقات نشان می دهد که با توجه به کمتر بودن عمق دریای خزر در بخش شمالی و بیشتر بودن عملیات اکتشاف و استخراج نفت در این بخش و با توجه به جهت جریانات آب دریای خزر که به سمت بخش جنوبی است ، به نظر می رسد که عملیات حمل و نقل مواد نفتی بیشتر به ضرر بخش جنوبی است این دریا که ایران در آن قرار دارد تمام شود ، هرچند که به دلیل بیشتر بودن عمق دریا در بخش جنوبی ، این موضوع مد نظر قرار نگرفته است. با توجه به اهمیت دریای خزر از نظر شیلاتی ، اقلیمی و اقتصادی ضروری است که به موضوع آلودگی دریای خزر اهمیت ویژه داده شود .

در این مقاله سعی شده است که ابعاد و علل آلودگی نفتی دریای خزر و تاثیرات آن و همچنین راهکارهای مقابله با آن تا حدوده ی مشخص شود. 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی اثرات سوء زیست محیطی ناشی از آلودگی نفتی در دریای خزر