گزارش کار آزمایشگاه مقاومت مصالح
هدف از آزمایشگاه مقاومت مصالح
مقاومت مصالح چیست ؟
اصطلاحات رایج در مقاومت مصالح
آزمایش کشش
تست پیچش
تست ضربه
سختی سنجی برینل
آزمایش خمش یا خیز
گزارش کار آزمایشگاه مقاومت مصالح
گزارش کار آزمایشگاه مقاومت مصالح
هدف از آزمایشگاه مقاومت مصالح
مقاومت مصالح چیست ؟
اصطلاحات رایج در مقاومت مصالح
آزمایش کشش
تست پیچش
تست ضربه
سختی سنجی برینل
آزمایش خمش یا خیز
امروزه کاربرد روش اولتراسونیک برای کنترل کیفی بتن در محل سرویس دهی رایج شده است. در این روش با اندازه گیری سرعت امواج اولتراسونیک و به کمک نمودارهای کالیبره علاوه بر کنترل کیفیت، مقاومت بتن درجا نیز قابل تخمین است. نمودارهای کالیبره ی موجود، عموما از قابلیت اعتماد پایینی برخوردار هستند، مگر اینکه بر اساس نوع بتن، شرایط اجرایی و نگهداری تهیه گردند. تهیه ی نمودارکالیبرده با توجه به شرایط مذکور مستلزم ساخت نمونه های متعدد آزمایشگاهی و در نتیجه صرف زمان و هزینه ی قابل توجه است. در این پژوهش روش نوینی برای تعیین مقاومت بتن در جا ارائه گردیده است در این روش با استفاده از یک شبکه ی عصبی مصنوعی پرسپترون چند لایه ارتباط بین مقاومت بتن و سرعت امواج اولتراسونیک و سه پارامتر مشخصه ی نسبت آب به سیمان، سن بتن و نسبت ریزدانه به درشت دانه، تعیین شده است. برای آموزش شبکه مجموعه ای از نمونه های آزمایشگاهی ساخته و بر روی آنها آزمایش انجام شده است. برای آزمایش شبکه از نتایج آزمایشگاهی تحقیقات دیگر استفاده شده است. نتایج حاصل از مدل شبکه ی عصبی مصنوعی ارائه شده همبستگی بسیار مناسبی را با نتایج آزمایشگاهی نشان می دهد. نتایج به دست آمده در این پژوهش علاوه بر سهولت، سبب کاهش زمان ارزیابی مقاومت بتن و کاهش هزینه ی کارهای آزمایشگاهی می شود.
شبکه های عصبی مصنوعی ، اولتراسونیک ، بتن ، مقاومت درجا
فایل شامل سه بخش زیر است:
عبدالحمید بهروزی خواه - کارشناس ارشد راه وترابری – دانشکده مهندسی عمران – دانشکده فنی – دانشگاه تهران
ساسان افلاکی - استادیار دانشکده مهندسی عمران – دانشکده فنی – دانشگاه تهران
از آنجا که ترک خوردگی مخلوط تحت اثر بارهای تکراری، یکی از عوامل عمده خرابی مخلوطهای آسفالتی است، روشهای مختلفی برای اندازهگیری مقاومت مخلوط در برابر این ترکها توسط محققان مختلف پیشنهاد شده است. آزمایش تیر خستگی از جمله قدیمیترین روش ها برای اندازهگیری مقاومت مخلوط در برابر ترک خوردگی تحت بارهای تکراری است. در سالهای اخیر روشهای مختلفی بر پایه قوانین مکانیک شکست برای تخمین مقاومت مخلوطها در برابر ترک خوردگی ارائه شده است. در این پژوهش با انجام آزمایش مدول برجهندگی، خزش استاتیکی به روش کشش غیر مستقیم و مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوطهای آسفالتی، پارامترهای مدول برجهندگی، نرمی خزشی و مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوط محاسبه شده است. سپس با استفاده از روشهای مکانیک شکست و نیز با برازش منحنی به نمودار نرمی خزشی مخلوط و محاسبه پارامتر های مدل برگر، مقدار انرژی مستهلک شده در مخلوط محاسبه شده و با یکدیگر مقایسه شده است.