اندازه فایل : 120 در 300 سانتی متر
لایه های فایل : لایه باز
رزولیشن سند : 50 DPI
مد رنگی : CMYK
نوع فایل : PSD لایه باز
حجم فشرده دانلود : 50 مگابایت
حجم پس از غیرفشرده سازی : 70 مگابایت
جهت دانلود به پایین صفحه مراجعه کنید.
لینک پرداخت و دانلود (پایین مطلب )
فرمت فایل word تعداد صفحه 9
زمانی که مردم درباره خودروهای مسابقه ای یا موتورهایی با بازدهی و عملکرد بالا صحبت می کنند معمولاً بحث توربوشارژرها مطرح می شود. توربوشارژرها همچنین در موتورهای دیزلی بزرگ نیز استفاده می شوند.
توربوشارژر یک کمپرسور می باشد که توان خروجی موتورهای احتراق داخلی را در اثر افزایش میزان جرم هوا و سوخت ورودی به موتور افزایش می دهد. یکی از مزایای بزرگ توربوشارژرها آن است که افزایش قدرت خروجی موتور آنها در مقایسه با وزن آنها بسیار ناچیز است و این یکی از دلایلی است که باعث شده توربوشارژرها تا این اندازه محبوب و معروف گردند.(شکل ۱ را نگاه کنید)
دانلود پروژه کامل بررسی سوپر آلیاژها -فرمت word
تعداد صفحات:129
قالب بندی:word
بخشی از فهرست مقاله:
فصـل اول – سوپر آلیاژها در دمای بالا
۱-۱- تاریخچه
۱-۲- معرفی و به کارگیری سوپر آلیاژها
۱-۳- مروری کوتاه بر فلزات با استحکام در دمای بالا
۱-۴- اصول متالورژی سوپر آلیاژها
۱-۵- بعضی از ویژگیها و خواص سوپر آلیاژها
۱-۶- کاربردها
فصـل دوم – انتخاب سوپرآلیاژها
۲-۱- شکل سوپرآلیاژها
۲-۲- دمای کاری سوپر آلیاژها
۲-۳- مقایسه سوپرآلیاژهای ریخته و کار شده
۲-۳-۱- سوپرآلیاژهای کار شده
۲-۳-۲- سوپر آلیاژهای ریخته
۲-۴- خواص سوپر آلیاژها
۲-۴-۱- کلیات
۲-۴-۲- سوپر آلیاژهای پیشرفته
۲-۴-۳- خواص مکانیکی و کاربرد سوپر آلیاژها
فصـل سوم – متالورژی سوپر آلیاژها
۳-۱- گروه ها ، ساختارهای بلوری و فازها
۳-۱-۱- گروه های سوپر آلیاژها
۳-۱-۲- ساختار بلوری
۳-۱-۳- فاز در سوپر آلیاژها
۳-۲- سوپرآلیاژهای پایه نیکل
۳-۲-۱- ترکیب شیمیایی و نقش عناصر مختلف در سوپرآلیاژهای پایه نیکل
۳-۲-۲- بررسی ریز ساختار سوپرآلیاژهای پایه نیکل
۳-۳- سوپرآلیاژهای پایه کبالت
۳-۳-۱- کبالت
۳-۳-۲- کاربرد و ترکیب شیمیایی
۳-۳-۳- نقش عناصر آلیاژی در سوپرآلیاژ پایه کبالت
۳-۴- خلاصه فازها در سوپر آلیاژهای پایه نیکل و پایه آهن – نیکل
چکیده ای از مقدمه آغازین ” تحقیق بررسی سوپر آلیاژها ” بدین شرح است:
طراحان نیاز فراوانی به مواد مستحکم تر و مقاوم تر در برابر خوردگی دارند . فولادهای زنگ نزن توسعه داده شده و به کار رفته در دهه های دوم و سوم قرن بیستم میلادی ، نقطۀ شروعی برای برآورده شدن خواسته های مهندسی در دماهای بالا بودند . بعداً معلوم شد که این مواد تحت این شرایط دارای استحکام محدودی هستند . جامعۀ متالورژی با توجه به نیازهای افزون بوجود آمده ، با ساخت جایگزین فولاد زنگ نزن که سوپرآلیاژ نامیده شد به این تقاضا پاسخ داد . البته قبل از سوپرآلیاژها مواد اصلاح شه پایه آهن به وجود آمدند ، که بعدها نام سوپر آلیاژ به خود گرفتند .
در این مقاله به مواد مختلف پیرامون سوپر آلیاژ ها از جمله موارد زیر خواهیم پرداخت.
۱- سوپر آلیاژها در دمای بالا
۲- انتخاب سوپرآلیاژها
۳- متالورژی سوپر آلیاژها
۴- ذوب و تبدیل سوپر آلیاژها
۵- ریخته گری دقیق سوپر آلیاژها
۶- آهنگری و شکل دهی سوپر آلیاژها
۷- فرآیند متالورژی پودرسوپر آلیاژها
۸- فن آوری و روش اتصال و ماشینکاری سوپر آلیاژها
۹- تمیز کاری و عملیات نهایی سوپر آلیاژها
۱۰- ارتباط بین ساختار و خواص سوپر آلیاژها
۱۱- خوردگی و حفاظت سوپر آلیاژها
با سلام خدمت تمام دوستان
جدیدا در تلگرام ربات هایی راه اندازی شده مبنی بر اخراج کسانی که لینک میگزارند
و شما دوستان برای انجام تبلیغات خود به گروه هایی نیاز دارید که علاوه بر ممبر بالا لینک ازاد باشند
ما در این فایل لینک گروه هایی که لینک ازاد هست رو برای شما جمع اوری کردیم
دوستان عزیز به این نکته توجه داشته باشید که هرزمانی امکان داره گروه پاک بشه پس اگر بعضی از لینک ها کار نکرد گروه پاک شده
در این فایل لینک حدودا 100به بالا گروه تلگرامی وجود داره که شما با تبلیغات در انها میتونید فروش بالایی داشته باشید و برای کانال یا گروه خود جذب ممبر کنید
لینک خرید و دانلود در پایین صفحه
فرمت :word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات :23
فهرست:
فصل اول
آشنایی با توربین گازی
بخش اول
تاریخچه
مزایای توربین گاز
عوامل بهره برداری
معایب توربینهای گازی
طرحهها و مدلهای توربین گاز
سیستم راه اندازی
ژنراتور
اتاق کنترل
لرزش یاتاقانها
بخش دوم
کمپرسور
محفظه احتراق
توربین
طراحی توربین گازی، به اوائل قرن نوزدهم بر می گردد. اولین توربین گازی را استولز آلمانی در سال 1872 ساخت. این توربین خیلی شبیه به توربینهای امروزی بود اما بعلت پایین بودن راندمان آن، قادر به چرخاندن چیزی جز کمپرسور نبود. در آن زمان پیشرفتهای قابل توجهی در توربینهای بخاری و موتورهای پیستونی صورت گرفته بود و از طرف دیگر به علت عدم اطلاع از دانش آیرودینامیک و عدم گسترش دانش متالوژی در ایجاد آلیاژهای مقاوم به حرارت و تنش، توربینهای گازی راندمان پایین نداشتند و توان رقابت با موتورهای دیگر را نداشتند، بنابراین انگیزه ای برای تحقیقات بیشتر ایجاد نمی شد.