حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد تستهای غیرمخرب جوش و کاربرد روش (TDN) در بازرسی قطعات فورج

اختصاصی از حامی فایل تحقیق و بررسی در مورد تستهای غیرمخرب جوش و کاربرد روش (TDN) در بازرسی قطعات فورج دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد تستهای غیرمخرب جوش و کاربرد روش (TDN) در بازرسی قطعات فورج


تحقیق و بررسی در مورد تستهای غیرمخرب جوش و کاربرد روش (TDN) در بازرسی قطعات فورج

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 67

برخی از فهرست مطالب

- معرفی عمومی روشها

بازرسی با مایع نفوذکننده

بازرسی با امواج مایکرو

آزمون فراصوتی

بازرسی با تشعشعات صوتی

حسگرهای AE و پیش تقویت کننده ها

بازرسی با امواج مایکرو

تولید امواج فراصوتی

 
6-3- کاوشگرهای آزمون فراصوتی

کاوشگر عمودی

کاوشگر زاویه دار (مایل)

 

6-6- کاربرد آزمون فراصوتی

مغناطیسه کردن

بازرسی با جریان گردابی

پیشرفت فرآیند بازرسی EC

اصول کاربری

8-4-1- عملکردهای یک سیستم بازرسی ابتدایی

متغیرهای کاری

نفوذپذیری مغناطیسی

عامل خیز

8-5-5- عامل پر شدن

 

8-7- روشهای چندبسامدی

سیم پیچ های بازرسی

دستگاههای EC

پردازش فیلم پرتو X

- کاربرد روشهای NDT در بازرسی قطعات فورج

نایچه شمش و انقباض مرکزی

بازرسی چشمی

تشخیص ناپیوستگی های سطحی

رویه های ابتدایی برای بازرسی فراصوتی

بازرسی فراصوتی با موج برشی

بازرسی پرتونگاری

مراجع

2-1- آشنایی

آسیبهایی که  هنگام  تولید  یا ماشین کاری  مواد  و قطعات  به  آنها  وارد  می شود، به  صورت نقصهایی از قبیل ترک، تخلخل و ناخالصی ظاهر می شوند، در حالی که نقصهای دیگر مثل ترک خستگی، ضمن کار به وجود می آیند. تشخیص و آشکارسازی این گونه آسیبها ضروری است و لازم است محل و اندازه آنها به دقت مشخص گردد تا امکان تصمیم گیری  برای رد و قبول قطعه فراهم شود.

روشهای چندی به عنوان  روشهای آزمون  غیرمخرب (NDT)[1] برای بازرسی  مواد  و قطعات  به کار می‌روند. تمام این روشها، بسته به کاربردشان، می توانند به تنهایی یا همراه با آزمونهای دیگر به کار روند. گر‌چه آزمونهای مختلف فصل مشترکهایی نیز دارند، اما هر آزمون مکمل آزمونهای دیگر است. برای مثال، هرچند آزمون فراصوتی می تواند مویه های سطحی و درونی قطعه را آشکار سازد، اما نباید چنین نتیجه بگیریم که این آزمون لزوماً بهترین روش موجود برای تمامی بازرسی هاست. درانتخاب دستگاه مناسب آزمون، بسته به نوع ترک، شکل و اندازه قطعه باید مورد توجه قرار گیرد.

توضیح  عمومی ظاهر  و منشأ ترکها  ممکن است  مفید باشد. ترکها  می توانند بین دانه ای  یا درون دانه ای باشند. ترکهای ناشی  از کوئنچ  معمولاً  در دسته دوم جای می گیرند. در برخی موارد بخشی از مسیر گسست، دانه  را  قطع می کند و بخشی از مرزدانه می گذرد. ترکها ممکن است در جهات بسیار مختلفی و همچنین در مواضع بسیار متنوعی گسترش یابند. فضای داخلی ترکها ممکن است خالی، پر از محصولات اکسیدی یا پر از مواد خارجی باشد. انواع معمول ترکها و علل آنها به این صورت فهرست می شوند: ترکهای ناشی از کوئنچ یا سختکاری که به دلیل تغییرات حجمی سریع به وجود می آیند، ترکهای باز‌پخت[2] که در حرارت دهی سریع ایجاد می شوند، ترکهای انقباضی ناشی از سردکردن بسیار سریع، پارگی های گرم[3] ناشی از طراحی نامناسب قالب و روش ناصحیح ریختن مواد، ترکهای سنگ زنی[4] ناشی از حرارت موضعی اصطکاک چرخ سنباده، همچنین امکان دارد ترکها در اثر تنش های پسماند، کاهش زیاد در کار سرد، فورج نامناسب، چینها[5]، آخالهای زود ذوب، جدایش[6]، طراحی ناصحیح، نورد نامناسب، حبابهای محبوس شده هوا، لبه های تیز قالب و حک کاری[7] به وجود آمده باشند. در میان عیوب سطحی، سردجوشی[8]، چینها، چین خوردگی سطحی فلزات[9]، درزها[10]، ترکهای مویی و خراشها[11]، قرار دارند.

2-2- آزمون چشمی

معمولاً  اولین مرحله  بازرسی یک  قطعه، بازرسی چشمی است. این بازرسی  با چشم  غیرمسلح صورت می‌گیرد و فقط آسیبهای نسبتاً بزرگ را مشخص می کند که به صورت شکستگی روی سطح دیده می شوند. کارایی این گونه بازبینی ها برای سطوح خارجی، با استفاده از ذره بین و میکروسکوپهای دید سه بعدی تا حد قابل ملاحظه ای افزایش می یابد.این روش پرکاربردترین روش NDT است، بسیار ساده است و انجام آن به آسانی و با سرعت بالا و قیمت پایین مسیر است.

 

 

2-3- آزمون فشار و نشت

در این آزمون، عیوب  توسط  جریان یافتن گاز یا  مایع به درون  نقایص آشکار می شوند. ساده- ترین و پرکاربردترین آزمون فشار، آزمون هیدروستاتیک است. در این آزمون فشار داخلی قطعه تحت آزمون تا مقداری بیش از فشار خارجی بالا می رود. مثالی ساده از این روش، روشی است که در ایستگاه- های سرویس برای پیدا کردن سوراخها و رخنه های داخلی تیوب لاستیک اعمال می شود. در این روش، تیوب از گازی با فشار بالاتر از هوای اطراف پر می شود و سوراخها و منافذ با غوطه‌ورسازی تیوب در آب و تشکیل حباب مشخص می گردند. آب، روغن یا هوا و دیگر گازها می توانند برای ایجاد فشار به کار روند. فشار انبساطی هوای متراکم یا سایر گازها نسبتاً بالاست. چون همواره احتمال تخریب قطعه تحت آزمون وجود دارد، استفاده از هوا و دیگر گازها برای آزمون جز در شرایط ویژه توصیه نمی شود. از اقسام کاربردی این آزمون، آزمون هیدروستاتیک، آزمون حباب، آزمون نشت هالوژن و روشهایی است که مواد رادیواکتیو به کار می برند.

 

2-4- بازرسی با مایع نفوذکننده (LP[12])

این آزمون برای تشخیص ناپیوستگی ها و نقص های سطحی یا عیوبی است که تا سطح قطعهکار گسترش می یابند. استفاده از مایعات نفوذ کننده می تواند به عنوان بازرسی چشمی گسترش یافته، مورد توجه قرار گیرد. نقایص بسیار اندکی وجود دارند که به این روش قابل تشخیص باشند اما با چشم غیرمسلح دیده نشوند. اما مایعات نفوذکننده باعث می شوند که بازرسی، وابستگی کمتری به عامل انسانی داشته باشد. این امر فرآیند را به آزمون تولید سازگارتر می نماید زیرا اطمینان و سرعت بازرسی بالا می رود. این روش برای همه فلزات و همچنین سرامیکهای لعابدار، پلاستیکها و دیگر مواد متخلخل قابل اعمال است. روش بازرسی با مایعات نفوذکننده هم برای مواد مغناطیسی و هم مواد غیرمغناطیسی کاربرد دارد، در حالی که بازرسی با ذرات مغناطیسی در این زمینه محدودیت دارد. محدودیت و عیب اصلی این روش این است که تنها نقایص سطحی یا نقایصی را که به سطح می رسند، آشکار می- نماید.

 

 

 

 

2-5- روشهای حرارتی

در این  روشها  پس از اعمال حرارت، توزیع دمای حاصل  مورد بررسی قرار  می گیرد. نقایص،توزیع دمایی قطعه کار را تغییر می دهند. اعمال حرارت می تواند به روشهای چندی از جمله تماس حرارتی مستقیم با منبع حرارتی، جریان الکتریسیته، القای حرارت و منابع نور فروسرخ صورت گیرد. توزیع دمای حاصل با استفاده از موادی چون موم، استئارین، فسفرهای حساس به حرارت، مواد رسانای نور و یا ابزارهایی چون گرماسنج و ترموکوپل یا روشهایی چون تشکیل اکسیدهای خالص و منجمد کردن قابل بررسی است.

 

2-6- بازرسی با تشعشعات صوتی (AE)

تشعشعات صوتی، امواج نشی هستند که با حرکت اگهانی در مواد تنش‌دار ایجادمی شود.

منابع کلاسیک تشعشعات صوتی، فرآیندهای تغییر شکل مربوط به نقص است مانند رشد ترک و تغییر شکل پلاستیک. حرکت ناگهانی در منبع، یک موج تنش تولید می کند که در ساختار ماده  منتشر می- شود و یک  ترانسدیوسر پیزو‌الکتریک حساس  را  تحریک می نماید. وقتی تنش ماده بالا می رود، بسیاری از این تشعشعات  به وجود می آیند.  سیگنال های  ناشی از  یک  یا چند  حسگر[13]  تقویت  و  اندازه گیری می شوند تا داده‌هایی برای نمایش و تفسیر به وجود آید.

 

 

2-7- بازرسی با امواج مایکرو

مایکروموج ها (امواج رادار)  شکلی از تابش های الکترومغناطیس  هستند که  در طیف  الکترو-مغناطیسی جای دارند. گستره  بسامدی  این  امواج  بین  MHz 300 و GHz 325  است. این گستره  بسامد مربوط به طول موج هایی بین Cm 1000 و mm 1 است.

یکی از اولین کاربردهای  مهم امواج  مایکرو برای  رادار  بود. اولین کاربرد  آنها  در NDT برایاجزایی مثل موج بر[14]، میراکننده ها[15] ، محفظه ها، آنتن ها و پوشش آنتن رادار بوده است. واکنش متقابل بین انرژی الکترومغناطیسی مایکروموج با ماده شامل اثر ماده روی میدانهای الکتریکی و مغناطیسی تشکیل دهنده موج الکترومغناطیسی است. به عبارتی اثر میدانهای الکتریکی و مغناطیسی روی هدایت ویژه[16]، ثابت دی الکتریک[17] و نفوذپذیری[18] ماده است.

 


[1] - Non-destructive Tests

[2] - Tempering cracks

[3] - Hot tears

[4] - Grinding cracks

[5] - Laps

[6] - Segregation

[7] - Etching

[8] - Cold shut

[9] - Folds

[10] - Seams

[11] - Scratches

[12] - Liquid Penetrant Test

[13] - Sensor

[14] - Waveguide

[15] - Attenuators

[16] - Conductivity

[17] - Permittivity

[18] - Permeability


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد تستهای غیرمخرب جوش و کاربرد روش (TDN) در بازرسی قطعات فورج

تحقیق درباره جوش( مراحل بازرسی جوش)

اختصاصی از حامی فایل تحقیق درباره جوش( مراحل بازرسی جوش) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره جوش( مراحل بازرسی جوش)


تحقیق درباره جوش( مراحل بازرسی جوش)

 لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

    فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

    تعداددصفحه:44

جوش

سازه های جوش داده شده نظیر سایر قطعات مهندسی به بازرسی در مراحل مختلف وساخت و همینطور در خاتمه ساخت نیاز دارندبازرسی جوش می تواند از انجام کار طبق دستورالعمل های توافق شده، به کارفرما اطمینان دهد.
برای حصول اطمینان از مرغوبیت جوش و مطابقت آن با نیازمندیهای طرح باید کلیه عوامل موثر در جوشکاری در مراحل مختلف اجرا مورد بررسی قرار گیرد.

مراحل بازرسی جوش
ـ بازرسی قبل از جوشکاری به منظور آماده کردن مقدمات کار جوشکاری است بطوریکه که موجب بروز عیوب جوش را از بین برده و یا به حدود قابل قبولی تقلیل دهد.
بمصداق «پیشگیری موثرتر از درمان است» می توان گفت:
اعمال یک برنامه بازرسی جشمی مسئولانه می تواند از پیدایش 80 تا 90 درصد از عیوب معمول در جوشکاری جلوگیری کند.


این بازرسی شامل اقدامات زیر می باشد
ــ اطلاع از کیفیت مورد نظر کار و شرایط بهره برداری از قطعات و مجموعه کار
ــ مطالعه دقیق نقشه ها و مشخصات فنی
ــ انتخاب استانداردهای اجرایی
ــ انتخاب و ارزیابی روش جوشکاری
ــ انتخاب مصالح
ــ بازرسی مصالح
ــ انتخاب مواد مصرفی
ــ بازرسی موادمصرفی
ــ طرح و تنظیم نحوه اجرای جوشکاری
ــ بررسی تجهیزات جوشکاری
ــ آزمون جوشکاری و اپراتورها
ـ بازرسی در موقع جوشکاری به منظوراجرای صحیح عملیات جوشکاری ساخت و نصب اطمینان از بکار بردن مصالح و مواد مصرفی درست و جلوگیری از تخلف ها ضروری است


.
چند نمونه از این بازرسی موقع جوشکاری عبارتند از

ـ بازرسی قطعا متصل شده و درزهای آماده جوشکاری
ـ بازرسی محل های جوش و سطوح مجاور به منظور اطمینان از تمیزی و عدم آلودگی با موادی که اثرات زیانبخش بر جوش دارند.
ـ بازرسی سطوح برشکاری شده با شعله یا شیار زده شده بروش قوسی هوایی از نظر تضاریس ، پوسته، ترک و غیره.
ـ بازرسی ترتیب و توالی جوشکاری، استفاده از قیدها وگیره ها وسایر تمهیدات به منظور کنترل پیچیدگی ناشی از جوشکاری.
ـ بازرسی مواد مصرفی جوشکاری از نظر دارا بودن شرایط مطلوب و گرم و خشک کردن الکترودهای روپوش قلیائی طبق دستورالعمل های مصوبه.
ـ بررسی وضعیت جوشکاران و اپراتورهای جوشکاری از نظر داشتن مهارت و قبولی در آزمون مربوطه.
ـ بازرسی پیش گرم کردن و حفظ درجه حرارت بین پاسی در صورت لزوم .

ـ بازرسی بعد از جوشکاری به منظور درستی مجموعه ساخته شده یا نصب شده و کنترل کیفیت جوش انجام می شود.
چند نمونه از فعالیت های بازرسی بعد از جوشکاری عبارتند از:
ـ بازرسی چشمی از نظر وجود عیوب مرئی، ترک های سطحی( چه در جوش و جه در فلز مبنا)، بریدگی کناره، کندگی، سوختگی، تقعر یا تحدب زیاد نیمرخ جوش، نامساوی بودن ساق ها، گرده اضافی، پرنشدگی کامل، کندگی، نفوذ اضافی، موجدار بودن بیش از حد، چاله انتهای جوش، گره قطع و وصل قوس و غیره.
ـ بازرسی تغییر شکل های ناشی از جوشکاری ( انقباض موضعی، خیز ، خم شدگی، تابیدگی، چرخش ،کمانش، موجدار شدن و غیره) شکستگی محور، به هم خوردگی زاویه ها و غیره.
ـ بازرسی ابعاد جوش و قطعه جوشکاری شده
ــ بازرسی تنش زدائی و سختی پس از تنش زدائی
ــ بازرسی های غیر مخرب ( پرتونگاری، امواج فراصوتی، عیب یابی ذره مغناطیسی، مایع نافذ، جریان گردابی و غیره.

ـ ارزیابی کیفیت جوش بایستی در هر سه مرحله بازرسی قبل از جوشکاری، بازرسی در موقع جوشکاری و بازرسی بعد از جوشکاری صورت پذیرد. جوش انجام شده و قطعه جوش داده شده بایستی با استانداردهای مطلوب کیفیت مطابقت داشته باشند. ارزیابی کیفیت جوشکاری بعهده بازرس است.
برای ارزیابی کیفیت جوشکاری، لازم است استاندارد پذیرش یا معیار پذیرش جوش مشخص باشد و نوع آزمایش غیر مخرب و میزان آزمایش ( صد در صد تصادفی و غیره) تعیین شود. بازرس بایستی نتایج آزمایش ها و بازرسی های انجام شده را تجزیه و تحلیل نماید.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره جوش( مراحل بازرسی جوش)

پاورپوینت بازرسی چشمی

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت بازرسی چشمی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت بازرسی چشمی


پاورپوینت بازرسی چشمی

این فایل حاوی مطالعه بازرسی چشمی می باشد که به صورت فرمت PowerPoint در 75 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

 

 

 

فهرست
تست های غیر مخرب
مختصری در مورد وظایف یک بازرس جوش
ویژگی های بازرس جوش
وظایف بازرس قبل از جوشکاری
وظایف بازرس در حین جوشکاری
وظایف بازرس بعد از جوشکاری

 

تصویر محیط برنامه


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت بازرسی چشمی

مقاله در مورد بازرسی آسانسور

اختصاصی از حامی فایل مقاله در مورد بازرسی آسانسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد بازرسی آسانسور


مقاله در مورد بازرسی آسانسور

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه95

 

بخشی از فهرست مطالب

ویژگیها و مشخصات تابلو

 

ویژگیهای برد میکروپروسسوری

 

شمای داخلی تابلوی فرمان

 

ورودیهای سیستم

 

خروجیهای سیستم

 

راه اندازی سیستم در حالت ریوزیون

 

سیستم سلکتور

 

روش نصب وتعداد میکروسوئیچ

 

سیم کشی مدار قفل ها و کنتاکت های درب های بیرون

 

شاسی های احضار بیرون و سیم کشی مربوط به آنها

 

نحوه سیم کشی کابین

 

روشنایی کابین و فن تهویه و پریز روی کابین

 

سیم کشی جعبه ریوزیون

 

سیم کشی درب اتوماتیک داخل

 

مدار مگنت در بازکن در دربهای لولائی

 

مدار مگنت یونصب شده روی کابین

 

مدار میکروسوئیچ فول لود و اورلود

 

مدار سیم کشی استپ ها

 

نحوه سیم کشی موتور اصلی  و سه فاز ورودی

 

مدار فن موتور اصلی

 

راه اندازی اتوماتیک

 

مشخصات و مدارهای داخلی تابلو

 

برد  کنترلر

 

دیپ سوئیچ برای تنظیم زمانها

 

کدهای نشاندهنده روی برد ومفهوم آنها

 

کدها ی نشاندهنده بیرون و مفهوم آنها

 

عیب های احتمالی و علل آنها

 

مجموعه نقشه ها


ویژگیها و مشخصات تابلو

 

  • طراحی شده برای انواع سیستم های آسانسور از قبیل فول کلکتیوسلکتیو –دان کلکتیو-پلوتون – پوش پاتن
  • قابلیت کار با انواع درب های لولایی – نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک
  • دارای حجم کم نسبت به تابلوهای رله ای
  • برقراری ارتباط تابلو با سیمهای بیرون توسط ترمینالهای ریلی
  • داری شارژ اتوماتیک و باطریهای قابل شارژ
  • دارای پریز روی تابلو
  • دارای جعبه فلزی مقاوم با رنگ کوره ای

 

 

 

ویژگیهای برد میکروپروسسوری

 

این برد از بهترین قطعات نیمه هادی شامل cpu l/o port . ROM-RAM  و مجموعه ای از گیتها تشکیل شده است .

 

  • استفاه از میکروپروسسور و مدارات مجتمع برای ایجاد کارایی بیشتر و بالا بردن امکانات به صورت نرم افزاری
  • جمع کردن تمام مدار در یک برد اصلی که می توانید به تنهایی تا 17 طبقه­ دان و 12 طبقه فول کلکتیو سلکتیو و با اضافه کردن بردهای جانبی تا 64 طبقه را پشتیبانی کند .
  • استفاده از سوکت و کنتاکت های ارتباطی روی برد برای بازکردن سریع و آسان برد .
  • قابلیت تشخیص عملکرد آسانسورد و همچنین عیب یابی سیستم روی برد اصلی توسط نشان دهنده دیجیتالی
  • مجهز به سیستم الکترونیکی و سخت افزاری روی برد برای مراقبت بر عملکرد میکروپروسسور دستگاه .
  • اینتر لاک رله های کنتاکتورهای جهت و دور تند در روی برد در دو قسمت ، علاوه بر اینتر لاک کنتاکتورها .
  • بکارگیری مدار الکترونیکی محافظ در مقابل حرکت موتور به صورت دور تند در مود ریوزیون .
  • کنترل فاز
  • استفاده از LED های نورانی در ورودی و خروجی های سیستم برای تشخیص آسان عملکرد تابلو و عیب یابی سیستم .
  • نشان دادن کدهای خرابی و عملکرد آسانسور در روی نمراتورهای بیرون و داخل کابین علاوه بر روی برد .
  • مانند :
  • بازبودن درب به صورت O – جانرفتن قفل در به صورت d – گرمای موتور و عملکرد ن FTO به صورت H اورلود به صورت L- حرکت به طرف بالا با سرعت تند به صورت HU – حرکت به طرف بالا با سرعت کند LU حرکت به طرف پایین با سرعت تند Hd –حرکت به طرف پایین با سرعت کند Ld –عوض شدن جای فاز F .
  • قرار داشتن کانکتورهای ارتباطی برای نصب بردهای جانبی مانند افزایش تعداد طبقات .
  • داشتن امکان افزایش خروجی برای نشان دهنده دیجیتالی بیرون مانند تعداد طبقات بالای 10 طبقه (دو رقمی ).
  • استفاده از تایمر نرم افزاری برای کنترل حرکت آسانسور د رحالتهای مختلف با نشان دادن کد مربوطه و جلوگیری از سوختن موتور در صورت باز نشدن ترمز (دوفازبودن سیستم ).
  • صرفه جویی در سیم و کار برای احضار ها وجواب احضارها : بدین صورت که برای آسانسور 14 توقف تعداد سیم مصرفی 12 تا می باشد و در مقایسه با برخی سیستمها تعداد 12 رشته سیم در تراول کابل و سیم کشی بیرون صرفه جویی می شود .
  • دی کد اطلاعات در داخل تابلو که نیاز به دی کودر دیودی روی سون سگنمنت های خروجی ندار د .
  • استفاده از برنامه نزم افزاری برای یک بار جواب دادن به طبقه ای که شاسی آن گیر کرده باشد که در سیستمهای دیگر آن طبقه به صورت پارک درآمده و دائماً آسانسور به آن طبقه می رود .
  • استفاده از رله برای کنتاکت دو شاخه و قفل درب برای بالا بردن ضریب ایمنی بدین صورت که تا کنتاکت درب و قفل در ب وصل نشوند ، مدار مربوط به کنتاکتورهای اصلی کامل نمی گردد .
  • استفاده ازرله برای تحریک کنتاکتورهای اصلی برای جلوگیری عمل کردن همزمان کنتاکتورها (حتی د رکسری از ثانیه ) .
  • دارا بودن مدار مبدل PTC در روی برد اصلی مربوط به موتورهایی که دارای مقاومتهای PTC به جای پلاتین می باشند ( FTO) .
  • استفاده از dip swich در روی برد برای دستیابی به امکانات متعدد تابلو مانند تغییر تایم ها .
  • وجود تایمر برای حفاظت موتور سردرب در حالت بسته شدن و باز شدن آن در صورت عمل نکردن سوئیچ های ابتدا انتهایی .
  • پارکینگ شناور : طراحی نرم افزار و سخت افزار سیستم بدین صورت که بعد از روشن شدن تابلو به مدت حدود 7 دقیقه طبقه همکف اول صبح به عنوان پارکینگ قرار می دهد ولی بعد از 7 دقیقه ، هر 7 دقیقه احضارها انجام شده از بیرون را با هم مقایسه کرده ونتیجه خواهد گرفت که کدام طبقه از بیرون بیشترین احضار را دارد ، آن طبقه را به عنوان پارکینگ قرار می دهند .

 

به عنوان مثال در یک ساختمان اداری طبقه همکف اول صبح به عنوان پارکینگ و در بعدازظهر ها طبقات بالا به عنوان پارکینگ خواهد بود یا در ساختمانهای مسکونی صبح طبقات بالا و بعداز ظهر ها طبقه همکف به عنوان پارکینگ خواهد بود این مسئله به طور اتوماتیک تشخیص داده شده و عمل خواهد شد .


شمای داخلی تابلوی فرمان

 

  • ترانس تغذیه تابلو
  • پل دیود یکسو کننده ولتاژ 24 ولت .
  • پل دیود یکسو کننده ولتاژ 9 ولت .
  • پل دیود یکسو کننده ولتاژ ترمز .
  • پل دیود یکسو کننده ولتاژ مگنت درباز کن .
  • پریز روی تابلو .
  • کنتاکتور فرمان باز کردن درب .
  • کنتاکتور فرمان بستن درب .
  • کنتاکتور دور کند Low .
  • کنتاکتور دور تند High .
  • کنتاکتورجهت پایین Down .
  • کنتاکتور جهت بالا Up .
  • ترمینالهای خروجی تابلو .
  • کانال PVC برای جاگرفتن سیم های بیرون
  • برد اصلی
  • برد جانبی .
  • فیوزهای مینیاتوری حفاظت جریان مصرف کننده ها .
  • کلید سه فاز اصلی .
  • ترمینالهای ورودی سه فاز اصلی و خروجی موتورها ومصرف کننده های 220 ولت .
  • کانالهای PVC داخلی تابلو .
  • سینی تابلو با رنگ کوره ای ضخیم .

 

 

 

ورودیهای سیستم

 

ورودیهای سیستم که شامل ورودیهای تابلو و در نهایت برد میکروپروسسوری می باشند عبارتند از :

 

  • ورودی سری استپ ها با شماره ترمینال 400: تمام استپ ها بعد از سری شدن به این ورودی وصل می شوند .
  • ورودی سری قفلهای بیرون و داخل آسانسور های نیمه اتوماتیک با شماره ترمینال 400 A.
  • ورودی کنتاکت دو شاخه د ردرب های لولایی و نیمه اتوماتیک و شاسی Door Close در درب های اتوماتیک به شماره ترمینال 401 : این ورودی با علامت Cont مشخص گردیده است . باوصل شدن سری کنتاکت های دربهای بیرون LED مربوط به این ورودی روی برد روشن شده ، دراین حالت کنترولر آماده گرفتن فرامین بعدی می شود .

 

در دربهای اتوماتیک این ورودی در حکم شاسی Door Close عمل می کند .

 

  • کنتاکت قفل درب که با علامت Lock Cont مشخص شده است با شماره ترمینال 403 : با بسته شدن قفل دربها LED مربوطه روشن شده و بسته بودن دربها را اطلاع می دهد .
  • دور کم انداز اجباری پایین ترین طبقه DLS , Down Low Speed با شماره ترمینال 403 : میکروسوئیچ این مداراز کنتاکت بسته NC تشکیل گردیده و زمانی که کابین به 80 سانتیمتری پایین ترین طبقه می رسد باز شده و آسانسور را به دور کند می اندازد .
  • استپ سرطبقه پایین ترین طبقه DS-Down Stop با شماره ترمینال 404: میکروسوئیچ این مدار نیز از کنتاکت بسته NC تشکیل گردید ه وآسانسور را اجباراً سر پایین ترین طبقه متوقف می کند .
  • ورودی کلید ریویزیون –اتوماتیک ، باعلامت REV/rn با ترمینال شماره 405: ورودی این ترمینال یک طرفه می باشد که د رصورت بسته بودن LED مربوطه روی برد روشن شده و آسانسور در مد اتوماتیک قرار گرفته و در صورت قطع این ورودی آسانسور در مد ریوزیون قرار میگیرد .
  • ورودی شاسی جهت پایین با علامت UP و شماره ترمینال 406 : ورودی این ترمینال به شاسی باز (NO) جهت پایین ریویزیون وصل شده با بسته شدن و روشن شدن LED مربوطه آسانسور با سرعت کم سمت پایین حرکت می کند .
  • ورودی شاسی جهت بالا با علامت UP و شماره ترمینال 407: ورودی این ترمینال به شاسی باز (NO ) جهت بالای ریویزیون وصل شده و با بسته شدن و روشن شدن LED مربوطه آسانسور به سمت بالا به سرعت کم حرکت می کند .

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد بازرسی آسانسور