حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پاورپوینت ایمنی جرثقیل

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت ایمنی جرثقیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت ایمنی جرثقیل


پاورپوینت ایمنی جرثقیل

 

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از اسلاید : 

 

تعداد اسلاید : 17 صفحه

موضوع : ایمنی جرثقیل بسم الله الرحمن الرحیم ایمنی جرثقیل فهرست مطالب تعریف جرثقیل انواع جرثقیل انواع خطرات و اصول ایمنی نکات ایمنی عمومی جرثقیل ها ایمنی قلاب جرثقیل نکات ایمنی جرثقیل سقفی تعریف جرثقیل : جرثقیل دستگاهی است که بتواند بارهای سنگین را در حالت معلق در امتداد قائم و افق جابجا نماید. انواع جرثقیل : 1- جرثقیل های متحرک 2- جرثقیل های سیار انواع جرثقیل متحرک جرثقیل سقفی (overhead crane) جرثقیل دروازه ای (Gantry crane) جرثقیل برجی (Tower crane) جرثقیل بازوئی (Jip crane) جرثقیل دروازه ای گردان (Portal crane) جرثقیل نیمه دروازه ای (Semi-Gantry crane) جرثقیل دیواری (Wall crane) جرثقیل دروازه ای جرثقیل سقفی جرثقیل بازوئی جرثقیل برجی جرثقیل دروازه ای گردان جرثقیل دیواری جرثقیل نیمه دروازه ای انواع جرثقیل سیار جرثقیل نصب شده بر کامیون یا یدک کش (Truck crane) جرثقیل نصب شده بر واگن ریل دار (Locomotive crane) جرثقیل نصب شده بر خودروهای چرخ زنجیری (Crane crawler) جرثقیل نصب شده بر روی شاسی چرخ دار (Chacis crane) جرثقیل نصب شده بر خودروهای چرخ زنجیری جرثقیل نصب شده بر واگن ریل دار انواع خطرات و اصول ایمنی خطرات الکتریکی بار گذاری بیش از حد مجاز خطرات مسیر جرثقیل خطرات آتش سوزی در جرثقیل سقوط از پرتگاه جرثقیل نکات ایمنی عمومی جرثقیل ها : بالا و پایین بردن کاملا عمودی بار به طوریکه در حین بلند کردن نوسان نداشته باشد بازدید روزانه ی اپراتور قبل از شروع کار از کلیه قسمتهای جرثقیل و دقت کافی از صحت وضعیت قطعات حداکثر ظرفیت مجاز جرثقیل باید در طرفین دستگاه حک شده باشد تمام چرخ دنده ها و سایر قسمتهای انتقال دهنده ی نیرو باید دارای حفاظ و پوشش مناسب باشد تحت هیچ شرایطی بار نبایستی برای مدت طولانی به صورت معلق در هوا نگه داشته شود. برای جابجایی بارهای سنگین، ابتدا بار را به اندازه ی mm 150 از زمین بلند کرده اگر اتفاقی نیفتاد با احتیاط کامل بار را جابجا نمایید. در مواقعی که اپراتور دید کامل و صحیح نسبت به مسیر ندارد یک نفر علامت دهنده(ریگر) باید علامتهای لازم را به وی بدهد. پیش از شروع کار از سالم بودن ترمزهای حفاظتی مطمئن شوید(ترمزهای حفاظتی باید باری معادل 5/1 برابر ظرفیت مجاز را نگه دارد) زمانی که قلاب در پایین ترین حالت ممکن قرار دارد حداقل بایستی 2دور کابل دور غلتک بماند. در حین بالا بردن بار توقف ضربه ای به جرثقیل وارد نشود. حداقل فاصله ی ایمن از جریان برق 6 متر است. دستگاه بایستی مجوز سلامت فنی رااز مرکز مجاز اخذ که پس از کنترل تمامی قسمتهای دستگاه برای مدت معینی صادر میشود. اگر وزن بار به اندازه ی ظرفیت نهایی جرثقیل باشد با کنترل واحد ایمنی جابجا گردد. برخی از موارد مهم در جرثقیل ها: میزان بار مجاز (swl ) :معمولا برای بدست آوردنswl از دو روش زیر استفاده میشود: آزمون استاتیک آزمون دینامیک گاهی اوقات از آزمون قدرت نیز استفاده مینمایند. مقررات ایمنی کابل سیمی (سیم بکسل): از دولا کردن و خم

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .

 



 « پرداخت آنلاین »


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت ایمنی جرثقیل

مقاله ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی

اختصاصی از حامی فایل مقاله ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی


مقاله ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 28 صفحه می باشد.

تعریف موضوع

این مقاله خط مشی سلامت و ایمنی شغلی برای ایجاد و تقویت قوانین مربوط به استانداردهای ارگونومی را ، مورد بحث قرار خواهد داد. دو موضوع عمده مورد بحث این است که اولاً آیا استانداردها مورد نیازند؟ و ثانیاً اگر جواب مثبت است چقدر استانداردهای پیشنهادی برای نیل به اهداف OSHA کفایت می کند؟ چالش پیش روی مهندسی، طراحی محیط کاری برای بهبود ایمنی و افزایش محصول است. این مقاله توضیح خواهد داد که OSHA چطور استانداردها را توسعه داده، مخالفت با استانداردها را مورد بحث قرار داده و چاره اندیشی خط مشی را تحلیل  می کند و پیشنهاداتی را ارائه خواهد داد.

ماموریت OSHA این است که : زندگی کارگران را نجات دهد، از جراحات جلوگیری کند و سلامت کارگران آمریکایی را مورد محافظت قرار دهد. با این استانداردهای جدید OSHA آسیب های استخوانی را مشخصاً هدف قرار می دهد. برطبق موسسه ملی ایمنی و سلامتی کار (OSHA) آسیب های استخوانی عبارتند از ناهنجاری ماهیچه ای، اعصاب، تاندون ها، رباط ها، مفاصل، غضروف یا دیسک های فقرات که نوعاً نتیجه حادثه آنی یا فوری نیستند. (مثل سر خوردن، پشت پا خوردن یا افتادن) بلکه بیشتر توسعه مزمن یا تدریجی را منعکس می کند. بعضی مثال ها شامل سندرم سوراخ مچی و ضربه روانی سطح پایین است. « لیندا رزنستوک » مدیر OSHA می گوید    " آسیب های استخوانی (MSDS) میان مسایل پزشکی رایج در آمریکا می باشند و 7 درصد جمعیت را تحت تاثیر قرار می دهند.

آسیب های استخوانی وابسته به کار (WMSDS) وقتی توسعه پیدا می کنند که شرایط کاری تاثیر آسیب های استخوانی را ادامه می دهند یا به آن کمک می کنند. بر طبق اداره آمار کار (BLS) 276600 آسیب در سال 1997 مربوط به تکرار ضربه های روحی بوده که دلیل آن ترکیب 64 درصد بیماری های کاری و 4 درصد از 6.1 میلیون بیماری و جراحت محیط کار بوده. OSHA هزینه های غرامت کارگران برای آسیب های استخوانی وابسته به کار را بین 15 تا 20 بیلیون دلار در سال تخمین می زند. به علت این نگرانی گران قیمت، OSHA در حال شکل دهی قانونی است که نیاز دارد شرکت های معینی برنامه های ارگونومیکی را آغاز کنند.

 

OSHA ارگونومی را این چنین تعریف می کند :

علم اختصاص شغل به افراد، به نسبت توانایی ها به طور ویژه و اختصاصی تراست. ارگونومی در پی ماکزیمم کردن ایمنی، کارآیی و راحتی است بوسیله همشکل کردن محیط کاری برای اپراتورها (لیاقت افراد) همانطور که یک ارگونومیست آن را تعریف می کند.

این علم چگونگی انجام کارها توسط افراد مطالعه می کند. نوع تجهیزات بکار رفته و چهار چوب زمانی و جنبه های فیزیکی و روانی محیط کاری را تحلیل می کند. مطالعه با کمیت هایی مثل فاصله، نیرو و بسامد بیان می شود. تحلیلگر، معمولاً مهندس یا متخصص ایمنی، این فاکتورها را در مقابل محدودیت های انسان وزن دهی می کند و فرآیند بهینه برای تکمیل کار را تعیین می کند. این تثبیت های ارگونومیکی در حد بالایی فردی هستند و پاسخ ها از موقعیتی به موقعیت دیگر فرق دارد.

بهر حال نیاز به چنین تحلیل جزئی، درباره هر شغلی در کشور برای تعیین اینکه آیا عامل آسیب خواهد بود یا نه معقول نیست. میزان پیشنهادی OSHA از قوانین نیاز دارد که شرکت ها تکمیل کنترل یک برنامه ارگونومیکی برای ساخت یا شغل های ترفیعی دستی یا مشاغل که (WMSDS) گزارش شده است. این میزان ساخت و ساز و کشاورزی و صنایع نظامی را شامل نمی شود. OSHA شامل 6 جزء برنامه در این فرآیند است :

  1. رهبری مدیریتی و مشارکت عضو
  2. شناسایی و اطلاعات ریسک
  3. تحلیل و کنترل ریسک شغل
  4. آموزش
  5. مدیریت پزشکی
  6. ارزیابی برنامه

در زیر خلاصه ای از این اجزا همانطور که استاندارد میزان تعریف کرده است، آورده می شود.

رهبری مدیریتی و مشارکت عضو شامل تعریف انتظارات کارمند و کارفرمای تحت برنامه
می باشد. این جزء یک خط ارتباطی بنا می کند که کارمندان (اعضا) را تشویق به گزارش آسیب ها و ارائه پیشنهادات می کند در حالیکه مدیریت پاسخی به ورودی کارفرما می دهد. شرکت منابع و حق را برای پاسخگویی به چنین برنامه ای اختصاص  می دهد.

شناسایی و اطلاعات ریسک این جزء نیاز دارد که مدیریت، مشاغل داخل شرکت را شناسایی کند تا استاندارد آن ها را تحت پوشش قرار دهد و اطلاعاتی را برای کارمندان درگیر با آن مشاغل ارائه کند. این اطلاعات شامل هر دوی شناسایی یک (WMSD) و روند گزارشی یک مشکل ارائه پیشنهاد به مدیریت است.

تحلیل و کنترل ریسک شغل نیاز دارد که شرکت ها تعیین کنند که آیا یک شغل معین علت یک آسیب است و تغییرات مناسب لازم را انجام دهند و این نیاز به تحلیل تقاضاهای فیزیکی شغل دارد. همچنین نیازمند چیدمان ایستگاه های کاری، اداره تجهیزات و اشیا، شرایط محیطی و سازمان کاری می باشد. تغییرات ممکن است شامل کنترل های اجرایی مثل کارهای متناوب، زمان های استراحت یا تجهیزات ایمنی شخصی که بعنوان یک کنترل موقتی در مقابل WMSDS طراحی می شوند.

آموزش چهارمین جزء است. هم اشخاص مسئول برای ایجاد و نگهداری برنامه و کارمندان مجری آن باید درکی از نقش و مسئولیت پذیری خودشان داشته باشند. کارمندان مسئول شناسایی WMSDS هستند، آنها را زودتر گزارش کنند و پیشنهادات را ارائه دهند. آنها همچنین باید کنترل های ارگونومیکی را یاد بگیرند و بفهمند. رهبران برنامه باید قادر به شناسایی خطرات باشند و راه حل هایی برای آنها ارائه کنند و راه حل ها را ارزیابی کنند. به محض اینکه کارمند هر یک از وظایف را به عهده می گیرد آموزش باید شروع شود و متناوباً تکرار شود.

مدیریت پزشکی وقتی در یک کارمند یک WMSD رشد کرده است، زمینه مدیریت پزشکی به روند جزئیات  می پردازد. یک متخصص سلامتی گسترش آسیب را ارزیابی می کند و فعالیت هایی که باعث آن شده اند را تعیین می کند. همچنین آسیب ها را درمان می کند و یک نسخه ارائه می دهد مثل محدودیت های کاری. این زمینه دستوراتی برای لحاظ محدودیت های کاری ارائه می دهد و به شکایات کارگران در زمینه غرامت می پردازد.

ارزیابی برنامه عنصر پایانی است، که نیاز دارد تا برنامه بطور متناوب بازبینی و بروز شود. کارفرما باید پیشرفت و تاثیر برنامه را ارزیابی کند و تصحیحات لازم را انجام دهد. بجز اجزای برنامه، مقررات پیشنهادی، نیازمندی های دائم الثبت را بطور جزئی مورد بررسی قرار می دهد همچنین جدول زمانی انجام کار را در نظر دارد و راهنمایی برای یافتن اطلاعات بیشتر ارائه می دهد و اصلاحات کلیدی استاندارد را تعریف می کند.

استانداردهای پیشنهادی حاصل سال های زیادی کار روی OSHA است. برای ایجاد قوانینی که بدون دور نمایی زیاد حاوی جنبه های کلیدی برنامه های ارگونومیکی موفق باشد. این موضوع در اینجا یکی از تفاوت های علمی درباره قوانین دولتی، بخوبی رابطه بین کارگران و کارمندان آنها است. بعلاوه قوانین تمایل به حمایت کارگران در مقابل بیماری دارد که علتش در طبیعت خودش است و قابل بیان نیست. ایجاب چنین استانداردهایی بیشتر برای رسیدن به ایمنی کارگرانی است که اتومبیل مونتاژ می کنند و یا گوشت می برند برای زنده بودن. این قانون برای تاثیر روی باروری یک شرکت و سود آوری آن است. کارشناسان ایمنی و بهداشت، مهندسان، صاحبان مشاغل تجاری و کارگران میدان دید قوانین و بالاخره امکان موفقیت پذیری سیاسی آن را شکل خواهند داد.

 

 

پیش زمینه

 

فهرست مطالب

 

تعریف موضوع ............................................................................................................................................

1

پیش زمینه ...................................................................................................................................................

3

تاریخچه عملکرد تنظیمی OSHA روی ارگونومی ..............................................................................

3

گزارشات نمایندگی های فدرال ..................................................................................................................

3

عملکرد قانونی ................................................................................................................................................

4

پیچیدگی های کار ........................................................................................................................................

4

موقعیت های صنعتی ....................................................................................................................................

5

دیگر سازمان ها .............................................................................................................................................

5

نگرانی ها و ناسازگاری های کلیدی ...................................................................................................

6

گسترش مشکل ............................................................................................................................................

6

علم آنسوی قوانین ارگونومی .......................................................................................................................

6

حوزه قوانین ....................................................................................................................................................

7

هزینه برای صنعت ........................................................................................................................................

8

فواید مورد انتظار ...........................................................................................................................................

8

سیاست های هواداران ..................................................................................................................................

8

پیشنهادهای خط مشی ...........................................................................................................................

9

پیشنهاد 1: تمرکز روی مشاوره، راهنمایی و پذیرش داوطلبانه ..........................................................

9

پیشنهاد 2: فازهای برنامه با توجه نوع کارفرما .......................................................................................

10

پیشنهاد 3: تغییر قوانین در حد قابل قبول برای مخالفان ...................................................................

11

توصیه ها .......................................................................................................................................................

12

ضمیمه ...........................................................................................................................................................

13


دانلود با لینک مستقیم


مقاله ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی

پاورپوینت کامل درباره پاسخهای ایمنی هومورال

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت کامل درباره پاسخهای ایمنی هومورال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت کامل درباره پاسخهای ایمنی هومورال


پاورپوینت کامل درباره پاسخهای ایمنی هومورال

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلایدها 49 اسلاید

 

 

 

 

روس مطالب این جلسه:

¡مروری کلی بر پاسخهای ایمنی هومورال و انواع سلولهای B
¡مکانیسمهای پاسخ سلولهای B به آنتی ژنها و نقش سلولهای TH در این رابطه
¡فولیکولهای لنفی اولیه و ثانویه، مراکز زاینده
¡پاسخهای ایمنی اولیه و ثانویه
¡مکانیسم تعویض کلاس آنتی بادیها
¡مکانیسم بلوغ میل ترکیبی آنتی بادیها
¡پلاسماسلها و سلولهای B خاطره ای
¡تنظیم پاسخهای ایمنی هومورال
 
بلوغ میل ترکیبی
¡نتیجه تولید نواحی V با ویژگی جدید است.

¡این تغییرات میتواند 5% از ساختار اولیه V را تغییر دهد.
¡یعنی حدود 10 اسید امینه

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت کامل درباره پاسخهای ایمنی هومورال

دانلود مقاله سرعت و ایمنی رانندگی

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله سرعت و ایمنی رانندگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

 

سرعت و ایمنی رانندگیهمه ساله در بسیاری از کشورهای جهان انسانهای زیادی در ترافیک جان می بازند.گرچه تصادف های رانندگی همواره میتوانند علتهای گوناگونی چون خرابی سیستم ترمز ، فرسوده بودن ماشین ، کم نور بودن چراغها و .... داشته باشند، ولی در بسیاری از زمینه ها همواره اشتباههای انسانی از نخستین علل تصادف به شمار می آیند. همچنین در خرابی اتومبیل (درست نکردن خرابی)نیز رانندگان سهل اغنگار قسمت بزرگی از تقصیر را به گردن دارند. برای پایین آوردنآمار مرگ و میر در ترافیک،دولت نیز با سخت گیری و به کار بستن قانون های جید تا اندازه ای این آمار را پایین می آوردولی این قانون نیز نیاز به گوش های شنوا و قانونمند شدن رانندگان دارد.یک راننده منضبط میداند که اگر در ترافیک خطایی از وی سر بزند، از آنجا که این خطا می تواند به جان دیگران آسیب رساند ، راننده خطا کار باید تاوان اشتباه خود را بپردازد. بسیاری از خلاف های رانندگی چون پارک کردن بیش از زمان مقرر به جان کسی آسیبی نمی رساند ، ولی استفاده از اینگونه پارکینگها نیز حق تمامی رانندگان است و در غیر این صورت رانندگان خلافکار باید بهای خلاف خود را بپردازند. در بسیاری از زمینه ها راندن با سرعت های بیش از اندازه مجاز می تواند جان خود راننده ،خانواده او و دیگران را بگیرد رانندگی با سرعت های 10 تا 20 کیلومتر کمتر در بسیاری از زمینه ها می تواند جان بسیاری را از مرگ نجات دهد.می پرسید چگونه؟ در نظر بگیرید که شما در یک راه بیرون شهر با سرعت 100 کیلومتر در ساعتدر حال رانندگی هستید.در این روزها هوا بسیار خوب ،ترافیک روان و اتومبیل شما نیز از بهترین سیستم ترمز برخوردار است.جلوتر در یک راه فرعی اتومبیل دیگری در راه رسیدن به سه راهی و وارد شدن به همان راه است که شما در آن میرانید. بافاصله 70 متر پیش از این که شما به این سه راهی برسید آن اتومبیل به تندی وارد راه اصلی میشود و شما با آن که دید خوبی به جلو دارید و در زمان مناسبی نیز از خود واکنش نشان می دهید ولی با این حال با ماشین جلویی برخورد سختی می کنید.در این برخورد گرچه شما به سختی آسیب می بینید ولی راننده ی ماشین جلویی بدون شک جان خواهد باخت.در این برخورد گرچه ماشین جلویی می بایست بر سر سه راهی ایست کامل می کرد ، ولی اگر شما نیز با سرعت 80 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردید 6 متر پیش از رسیدن به ماشین جلویی (هنگام برخورد) می توانستید اتومبیل خود را به ایست کامل رسانده باشید. بدین روی خود شما از آسیب های سنگین این برخورد در امان بودید و راننده ماشین جلویی زنده بود. انسان ها معمولا حس سرعت ندارند و زمانی که تندمی رانند تنها در پی لذت راندن هستند و نه در اندیشه خطر برخورد با سرعت زیاد. بد نیست بدانید که اگر اتومبیلی با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با یک انسان پیاده برخورد نماید این درست مانند پریدن همان انسان از طبقه سوم یک ساختمان بر روی آسفالت است. اگر همان اتومبیل با سرعت 70 کیلومتر در ساعت با انسان برخورد نماید، این مانند پریدن انسان از طبقه ششم یک ساختمان بر روی اسفالت است.از هر ده نفری که با اتومبیلی با سرعت 50 کیلومتر در ساعت برخورد می کنند 4 نفر آنها و از هر 10 نفری که با اتومبیلی با سرعت 70 کیلومتر در ساعت برخورد می نمایند، 8 نفر آنها جان خواهند باخت.برای یافتن نیروی نهفته در سصرعت می توانید در فاصله ی یک متری یک دیوار بایستید و به آرامی تا برخورد به دیوار راه بروید. در این برخورد شما دردی احساس نخواهید کرد. اکنون در فاصله 10 متری از همان دیوار بایستیدو به تندی تا برخورد با دیوار بدوید. در این برخورد شما به درستی درد را در بدن خود حس خواهید کرد. این قانون فیزیکی در ترافیک هم همین کار کرد را دارد و نکته آن آمیختگی وزن و سرعت است.در این زمینه هر چه سرعت بیشتر باشد آسیب هم گسترده تر و دردناک تر خواهد بود. از این گذشته هرگاه که شما سرعت اتومبیل خود را دو برابر می کنید، در ازای خط ترمز اتومبیل شما به 4 برابر افزایش می یابد . برای دریافت بهتر این مطلب در نظر بگیرید که در راهی درون شهر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت در حال رانندگی هستید، با این سرعت اگر کودکی به ناگاه در چند متری ماشین شما بدود زمان کافی برای ترمز کردن خواهید داشت . حال اگر سرعت شما به 60 کیلومتر افزایش یلبد بدون شک با سرعت 44 کیلومتر در ساعت با آن کودک برخورد خواهید کرد. بدین روی خواهید دید که 10 کیلومتر افزایش سرعت شما ، در هنگام ایست کامل به 44 کیلومتر در ساعت افزایش پیدا کرده است. در برخورد با این سرعت ، 30 درصد از عابرین پیاده جان می بازند . همان گونه که می بینید با کم کردن تنها 10 کیلومتر سرعت می توان جان یک انسان را از مرگ نجات داد. حاضر جوابی شنیدنی جوان تهرانی در برابر سوال های خبرنگار تلویزیون در حمایت از نیروی انتظامی ـ۲۷۱۰ کلیک

///uk.youtube.com

همانطور که احتمالا می دانید نیروی انتظامی اخیرا با حضور در خیابان هایی که پاتوق گشت زنی جوانان با اتومبیل است مانع حرکت آنان شده و اگر به سرنشینان به هر علت مشکوک شود آنان و ماشین هایشان را توقیف می کند ( بنا بر اظهارات سرهنگ هادی هاشمی، رییس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در همین ویدیو) . در این ویدیو خبرنگار به سراغ یکی از همین جوان های مثلا خلافکار رفته و از او می پرسد چند بار اینجا دور زدی؟ / جوان: من خونه ام اینجاست. بار اولمه . اگه شما اجازه بدید می خوام 7- 8-10بار دیگه دور بزنم. / خبرنگار: چرا؟ / جوان: بیکاریم. تفریح نداریم. باید دور بزنیم. / خبرنگار: فکر می کنی دور زدن توی خیابون تفریح مناسبیه؟ / جوان: شما تفریح مناسب تری دارید؟ / خبرنگار: نمی تونی بری باشگاه وررزشی؟ / جوان: اتفاقا دارم از باشگاه می آم/ خبرنگار: پس می خوای پشت سر هم تفریح کنی؟ / جوان: نه، آخه از باشگاه انداختنمون بیرون/ خبرنگار: چرا؟ / جوان: چون وقتش تموم شده بود. / خبرنگار: خب . هر چیزی وقت خودش رو داره. / جوان: الان ساعت

آیا این طرح یک برنامه ی سازماندهی شده برای نابود کردن قدرت بینایی ایرانیان از سوی CIA است ؟

آیا کسی سردار رویانیان را مجبور کرده بود که این اقدام را مرتکب شود ؟

آیا گروهی از فضانوردهای اورانوسی با تحصن در منظومه ی شمسی مقامات را وادار به انجام این کار کردند ؟

آیا طراح این کارت ها جاسوس بوده ؟ یا در اثر مشکلات زندگی مجبور شده که گرافیک را به عنوان شغل خود انتخاب کند ؟

آیا طراح فوق خواهر زاده ی داماد آقای احمدی مقدم بوده است ؟

آیا این اقدامات یک شوخی برای تعیین درجه ی هوشی ایرانیان از سوی وزارت اطلاعات است ؟

آیا "ما" چه گناهی مرتکب شده ایم که باید چنین شطحیات تصویری را هر روزه مشاهده کنیم ؟!

/


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سرعت و ایمنی رانندگی

پاورپوینت درباره ایمنی در عملیات جابجایی بالیفتراک

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت درباره ایمنی در عملیات جابجایی بالیفتراک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره ایمنی در عملیات جابجایی بالیفتراک


پاورپوینت درباره ایمنی در عملیات جابجایی بالیفتراک

فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 33 صفحه

حواستان به عابرپیاده باشد
- آنها ممکن است متوجه شما نباشند
تجهیزات ایمنی و اورژانسی را از رده خارج نکنید
روی لیفتراک از خوردن و آشامیدن و سیگار کشیدن خودداری کنید.
هنگام استفاده از دارو و یا الکل از رانندگی پرهیز نمائید
از رانندگی غیر معمول و نمایشی بپرهیزید
 

شاخکهای لیفتراک باید هر سه ماه یک بار توسط یک تکنیسین شایسته و قابل مورد بازرسی و سرویس قرار بگیرد.

راننده باید هر روز موارد زیر را بازرسی نماید:

فرمان

ترمزها

چراغها

چک کردن نشتی ها

نکته: از دسته و پاهایتان در برابر زنجیرها و قسمتهای گردان و متحرک مراقبت نمائید.

 

 

زمانی که مرکز ثقل جلوتر از اکسل جلو قرار می گیرد، لیفتراک واژگون می شود.
زمانی که مرکز ثقل بیرون از خط و در کنار خطی که مابین محورهای کنترل چرخ عقب و اکسل جلو است قرار گیرد، از بغل واژگون می شود.

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره ایمنی در عملیات جابجایی بالیفتراک