مجموعه مقالات کامل دومین سمینار ملی الیاف دامی

اختصاصی از حامی فایل مجموعه مقالات کامل دومین سمینار ملی الیاف دامی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنواین کامل مقالات :

حامد احمدی افزایش پایداری و کاهش زردی ناشی از تخریب نوری خامه پشمی فرش
با استفاده از آسکوربیک اسید

امین الدین حاجی رنگرزی الیاف پشم اصلاح شده با پلاسمای اکسیژن و پیوند شده با
بتاسیکلودکسترین با رنگزای طبیعی ریشه زرشک

اکرم نگهبان ده چشمه بررسی نخ دستریس پشم گوسفند بختیاری در مقایسه با نخ ماشین
ریس به منظور استفاده در پرز قالی در شرایط رنگرزی یکسان

عارف جهانگیری بررسی و معرفی روش های نوین مورد استفاده برای اصلاح لیف پشمی
بومی ایران

زهرا سادات امیری تاثیر عملیات پلاسما بر خصوصیات رنگرزی و ثباتی الیاف پشم با رنگ-
زای طبیعی استخراج شده از گیاه هواچوبه
 فائزه رهگذر کاربرد الیاف دامی در طراحی لباس با الهام از کلوبترا

سمیرا خسروی ارزیابی پیشرفت ژنتیکی برای وزن پشم در ایستگاه پرورش و اصلاح نژاد
گوسفند کرمانی
 اورنگ استقامت بررسی تاثیر کمبود مس بر کیفیت پشم گوسفند
حسین مهربان پویش پیوستگی ژنومی مناطق مؤثر بر صفت قطر الیاف پشم گوسفندان
ایرانی با استفاده از روشهای بیزی

آرش جوانمرد بررسی مولکولی چند شکلی ناحیه ای از ژن گیرنده ملانوکورتین 1
و ارتباط آن با پیگمانتاسیون و رنگ پوشش بدن در گوسفند (MC1R)
بومی ایران
1 ناصر فقهی فرهمند شناسایی مشکلات و ارائه راه حل برای توسعه زیر ساخت های صنعتی (مطالعه موردی: صنعت چرم)
2 یدالله بدخشان مروری بر تکنیک های ارزیابی کیفیت پوست و چرم در طول فرایند دباغی
3 یدالله بدخشان مروری بر عوامل اثرگذارو خصوصیات کیفیت پوست گوسفند و بز قبل از کشتار
4 حسام مهدیلوی بررسی خواص اشتعال الیاف مصرفی در فرش ماشینی
5 مهناز صالحی مقایسه خصوصیات پوست گوسفند در شرایط تغذیه ای مطلوب و فقیر
6 مهناز صالحی تعیین مشخصات فیزیکی چرم شتر
7 مهناز صالحی تعیین خصوصیات الیاف موئی بزهای ماده موئی کشو
8 پروانه رئوفیان بررسی ژنتیکی رنگ پوشش برخی از حیوانات اهلی
9 کیارش اعتماد برخی از عوامل ژنتیکی و غیر ژنتیکی مؤثر روی خصوصیات پشم
10 کیارش اعتماد مروری بر تحقیقات انجام شده روی پشم گوسفندان ایران از نظر ژنتیک و اصلاح نژاد
11 ساناز محمد رحیمی تعیین ضرایب اقتصادی وزن بدن و پشم در گوسفند ماکویی
12 زیبا عبدی بررسی عوامل ژنتیکی و محیطی روی پشم گوسفند
13 محمدرضا شاه پروری رنگرزی خامه پشمی فرش دستباف با رنگسای طبیعی سرخذار
14 محمدرضا شاه پروری رنگرزی خامه پشمی فرش دستباف با رنگسای طبیعی گیاه بومی شیرسگ
15 حامد احمدی افزایش پایداری و کاهش زردی ناشی از تخریب نوری خامه پشمی فرش...
16 بلال زارع مواد شیمیایی خطرناک در فرش
17 حمید رضا انصاری بهبود معیشت گله داران و زنان عشایری از طریق بهبود تولید و افزایش ارزش افزوده عمل آوری و صادرات
کرک
در مراحل تامین مواد اولیه و بافت فرش (FMEA) 18 مرتضی مریجی تجزیه و تحلیل عوامل احتمالی شکست و آثار آن
دستباف(موردکاوی: کارگاه های کوچک و متوسط تبریز)
و ضرورت کاربرد آن در صنعت فرش دستباف

(FMEA) 19 مرتضی مریجی بررسی تجزیه و تحلیل عولمل شکست
20 فاطمه حجتی زاده بررسی تغییرات آبدوستی کالای پشمی در اثر عملیات شست و شو و رنگرزی
21 امین الدین حاجی اصلاح سطحی الیاف پشم با عملیات پلاسما و تاثیر آن بر جذب رنگزاهای طبیعی
22 صبا اشرف بررسی تاثیر روش دندانه دادن پشم در رنگرزی روناس بر فام و ثبات شستشویی
23 زهرا شوندی بررسی و ریشه یابی علل رگه دار شدن الیاف پشمی قرمز رنگ در یک نمونه قالی قدیمی هونجان شهرضا
24 مریم زیادپور مطالعات پویش کل ژنومی برای صفات تولید پشم در جمعیت گوسفندان مرینوس چینی
های شناسایی شده بر کمیت و کیفیت پشم QTL 25 امین یوسفی زنوز زمینههای بیولوژی تولید الیاف، ژنها و
26 روح انگیز جوادی معرفی برخی ژن های کاندیدای مرتبط با رنگ پوشش بدن در گوسفند و بز
27 وحید ترابی رهور تاریخ پیدایش صنعت قالی بافی در ایران
28 لیلا ایران زاده مواد مغذی موثر بر کیفیت و تولید پشم
29 فاطمه سلطان پور مروری بر درماتوفیتوزیس در دامها
30 مریم کرمی ژنهای کاندیدا صفت الیاف در بز: فرصتی برای برآورده ساختن تقاضای آینده بازار و تضمینی برای تغییرات
آینده در شرایط تولیدی
1 سراین رزاق زاده روشهای بیوتکنولوژیک مورد استفاده در تولید الیاف دامی
2 خسرو پارسائی مهر تاثیر گونه های هیپودرموز بر روی پوست و چرم گاو
3 خسرو پارسائی مهر مطالعه تاثیر شپش دامالینا اوینوس بر روی پشم گوسفندان
4 نسرین حسنی داش تپه علل پیشی گرفتن الیاف مصنوعی بر طبیعی
5 مهناز صالحی اثر تغذیه بر خصوصیات کمی، فیزیکی و مکانیکی چرم گوسفند
6 کیان صادقی بررسی اثرات تغذیه در روند تولید پشم گوسفند
7 هانیه رنگرز توکلی استفاده از تکنیکهای انجماد اسپرم در حفظ ذخایر ژنتیکی نژادهای مهم از نظر الیاف دامی
8 لطیفه مرادی اثرات فیزیولوژی و تغذیه بر خصوصیات پشم
9 گل افشان مهکی اثر استفاده از بادرنجبویه بررشد پشم بره های سنجابی
10 مهدی خدایی مطلق اثر تنش دمایی بر فیزیولوژی رشد پشم گوسفند
11 مجتبی کریمی تأثیر تغذیه گوگرد بر کیفیت و کمیت تار پشم گوسفندان
12 حسین جهانگیرزاده تولید آزمایشگاهی جنین برای بهبود تولیدات بزهای بومی ایران
بر روی پشم گوسفندان (sheep ked) 13 حمید پایا مطالعه تاثیر مگس ملوفاگوس اوینوس
14 حمید پایا مطالعه تاثیر هابرونما مگاستوما بر روی پوست اسب
15 مرضیه ابراهیمی اثرات مفید لانولین یا چربی پشم
16 رسول درویشی اثرمکمل روی برپشم وخصوصیات فولیکولی گوسفند سنجابی
17 حبیب چراغی تاثیر مایت پسوروپتس روی پوست و موی حیوانات مزرعهای
18 حبیب چراغی مطالعه تاثیر دمودکوزیس بر پوست حیوانات اهلی حساس
19 حبیب چراغی مطالعه تاثیر تک یاخته بسنویتیا بسنویتی بر روی چرم و پوست گاوها
20 حامد آسترکی بررسی ویژگی شخصیت برند و کاربرد آن در صنعت فرش دستباف
21 اکرم نگهبان ده چشمه برسی برخی عوامل جامعه شناختی موثر دررکود فرشبافی در شهرستان فارسان ا ستان چهار محال و
بختیاری از دیدگاه تولید کنندگان فرش
22 بلال زارع وضعیت ایران ازلحاظ تولید مواد اولیه فرش دستباف (پشم-پنبه- ابریشم)
23 حسین واثقی دودران مروری بر اثرات تغذیه بر رشد، کمیت و کیفیت الیاف تولیدی بز و گوسفند
24 مسعود بیرامی مروری آماری بر وضعیت پشم و پوست در ایران: ویژگیها، میزان تولید و فرآوری
25 مجید قشلاق علیایی عوامل موثر بر کمیت و کیفیت پشم گوسفندان
26 رویه محمدی معروفی کنترل و تنظیم تغذیه ای خواص و رشد موهر و الیاف پشم
27 ویدا دولتی مروری بر برخی از عوامل پشم ریزی در گوسفندان
28 فاطمه سلطان پور درمان تریکوفیتوزیس گوسفندی با تنطورید و فایتوساید
29 ملیحه داداشی تاثیر مکمل های روی - متیونین بر عملکرد تولید پشم در گوسفند
30 لیلا احمدزاده گاوآهن استفاده از الیاف طبیعی پشم در فیزیوتراپی

وضعیت: در حال فروش

فرمت فایل: pdf

تعداد صفحات :400

حجم  :121 مگابیت

پاورپوینت مقاله با عنوان فلوئوردار کردن مستقیم الیاف پلی اتیلن با وزن ملکولی بسیار بالا و تولید کامپوزیت با ماتریس LDPE

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت مقاله با عنوان فلوئوردار کردن مستقیم الیاف پلی اتیلن با وزن ملکولی بسیار بالا و تولید کامپوزیت با ماتریس LDPE دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله انگلیسی و ترجمه مقاله این پاورپوینت جهت در قسمت مقالات ترجمه شده موجود می باشد.

مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف

اختصاصی از حامی فایل مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف که در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

سال برگزاری:1390

محل برگزاری:سمنان - دانشگاه سمنان

محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf

نویسند‌گان:
[ علیرضا باقری ] - استادیار دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
[ حامد زنگانه ] - کارشناس ارشد سازه، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
[ مصطفی شاهمرادی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

سرفصل مربوط: فناوریهای نوین در مواد و مصالح

چکیده

بتن یکی از پرکاربردترین مصالح مهندسی عمران است. از نقاط ضعف بتن، شکنندگی و عملکرد ترد آن میباشد. استفاده از الیاف برای بهبود خواص بتن مدت هاست که مورد توجه مهندسان قرار گرفته است. متداولترین الیاف مورد استفاده جهت افزایش مقاومت ضربه ای بتن، الیاف فولادی بوده اند.

کم بودن مدول الاستیسیته الیاف پلیمری متداول (میکرو)، از یک سو و محدود بودن حجم قابل استفاده از این الیاف به دلیل نازک بودن رشته های آن، که سبب کاهش کارایی بتن شده و بتن را بیش از حد چسبناک می کند از سوی دیگر، باعث شده تا تأثیر این الیاف در بهبود طاقت و افزایش مقاومت ضربه ای بتن، محدود باشد. طی سالهای اخیر، الیاف پلیمری نسل جدید (ماکرو) عمدتاً بر پایه پلی پروپیلن با عملکرد بهبود یافته، عرضه شده اند. با افزایش قطر و طول این الیاف، امکان کاربرد آنها در حجم های به مراتب بالاتر نسبت به الیاف پلیمری متداول (میکرو) فراهم گشته است.

در این تحقیق تأثیر استفاده از درصدهای مختلف حجمی از الیاف پلیمری متداول، الیاف پلیمری نسل جدید (ماکرو) و الیاف فولادی، روی خواص مقاومت ضربه ای بتن با استفاده از آزمایش وزنه افتان بررسی شده است. نتایج حاصله نشان دهنده محدود بودن حداکثر مقدار قابل استفاده از الیاف پلیمری متداول تا حد0/4 درصد حجمی بتن، حتی با استفاده از مواد فوق روانساز بوده است. حداکثر مقدار استفاده از الیاف پلیمری نسل جدید و الیاف فولادی، 2 درصد حجمی بتن انتخاب شد. الیاف فولادی بهترین عملکرد را در بتنهای مورد مطالعه داشته و در 2 درصد استفاده باعث افزایش مقاومت ضربه ای نهایی بتن به میزان 44 برابر بتن کنترل گردید. عملکرد بتن مسلح به الیاف پلیمری متداول تنها در حد 12 درصد بتن مسلح به الیاف فولادی بود. در صورتی که بتن مسلح به الیاف پلیمری نسل 5 جدید امکان دستیابی به مقاومت ضربه ای در حد 55 درصد مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف فولادی را فراهم آورد.

دانلود متن کامل پایان نامه در ارتباط با الیاف کربن

اختصاصی از حامی فایل دانلود متن کامل پایان نامه در ارتباط با الیاف کربن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پست می توانید متن کامل این پایان نامه را  با فرمت ورد word دانلود نمائید:

پیشگفتار

الیاف کربن نسل جدیدی از الیاف پر استحکام است . این مواد از پرولیز کنترل شده گونه هایی از الیاف مناسب تهیه می شود؛ به صورتی که بعد از پرولیز حداقل 90 درصد کربن باقی بماند. الیاف کربن نخستین بار در سال 1879 میلادی زمانی که توماس ادیسون از این ماده به عنوان رشته پرمقاومت در ایجاد روشنایی الکتریکی استفاده کرد، پای به عرصه علم وفن آوری گذاشت. با این حال در آغاز دهه 1960 بودکه تولید موفق تجاری الیاف کربن، با اهداف نظامی و به ویژه برای کاربرد در هواپیمای جنگی، آغاز شد. در دهه های اخیر ،الیاف کربن در موارد غیرنظامی بسیاری، همچون هواپیماهای مسافربری و باربری. خودروسازی. ساخت قطعات صنعتی، صنایع پزشکی، صنایع تفریحی-ورزشی وبسیاری موارد دیگر کاربردهای روز افزونی یافته است. الیاف کربن درکامپوزیت های با زمینه سبک مانند انواع رزین ها به کار میرود. کامپوزیت های الیاف کربن در مواردی که استحکام وسختی بالا و به همراه وزن کم و ویژگی های استثنایی مقاومت به خوردگی مدنظر باشند، یگانه گزینه پیش روست. همچنین نگاهی که مقاومت مکانیکی در دمای بالا، خنثی بودن از لحاظ شیمیایی و ویژگی ضربه پذیری بالا نیز انتظار برود، باز هم کامپوزیت های کربنی بهترین گزینه هستند. با توجه به این ویژگی ها ، پهنه گسترده موارد کاربرد این ماده در گستره های گوناگون فن آوری به سادگی قابل تصور است.

میزان تولید الیاف کربن از 1992 تا 1997 رشد200 درصدی در این فاصله 6ساله داشته که خود نشانگر اهمیت تکنولوژی این ماده است.

هم اکنون ایالات متحده آمریکا نزدیک به 60درصد تولید جهانی الیاف کربن را به مصرف می رساند وا ین در حالی است که ژاپن تلاش می‌کند به میزان مصرفی برابر با50درصد تولیدات جهانی این محصول دست یابد. ژاپن به واسطه شرکت صنتی توری، خود بزرگترین تولید کننده الیافت کربن در جهان است. هم چنین عمده ترین تولید کننده الیاف کربن با استفاده از پیش زمینه قیر، ژاپن است.

پیشگویی برای سال 2013 میلادی..

سال 2013 است خودرویی جدید به نام 100MPG”BLACKBEAUTY” بدلیل این که ضمن دارا بودن بالاترین کارایی به میزان 100 درصد نیز دوستدار محیط زیست شناخته شده طرفداران بسیاری زیادی دارد. این خودرو پس از انقراض نسل خودروهای فولادی با سازه ای تمام کامپوزیت بر پایه کربن متولد شده است. با استفاده از مواد کربنی در ساخت بدنه و سازه های اصلی این خودرو مانند شاسی موتور و سیستم های انتقال نیرو، کاهش وزن به دست آمده موجب مصرف اندک سوخت شده است.

این مواد پیشرفته به همراه اندکی فلزات سبک که عمدتا در اتصالات به کار می روند، اقتصاد خودرو را از لحاظ میزان مصرف سالیانه سوخت با انقلابی عظیم مواجه کرده است. این مواد سبک در فریم شاسی، موتور کاتالیتیک با بازده بالا، در باتری های لیتیمی و موتورهای الکتریکی، پانل های بدنه، مخزن سوخت و مواد پیشرفته نگه دارنده متان که سوخت اصلی خودروست وخلاصه در تمام المان های اصلی که چنین وسیله نقلیه کم مصرف با توانایی های بسیار بالا را می سازد به کار رفته است. پانل های بدنه از کامپوزیت های کربنی به روش SMC با سطوح بسیار صاف وآماده رنگ کاری ساخته شده است. فیبریل های کربنی در اندازه های زیر میکرون با ویژگی هدایت الکتریکی سطح قطعات پانل های بدنه را به سادگی دارای ویژگی الکترو استاتیک می کنند. از سوی دیگر چون کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیاف کربن از نظر شیمیایی خنثی است به تخریب در برابر پرتو فرابنفش حساس نیست در نتیجه پانل های بدنه به هیچ نوع عملیات پایانی نیاز ندارند. بخش های دیگری که زیاد به آن ها توجه نمی شود، مانند در موتور، هوزینگ ها وگیربکس ها تماما از کامپوزیت کربنی به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده وجایگزین قطعات سنگین ریخته شده فلزی شده اند. مخزن سوخت کامپوزیت کربنی ساخته شده به روش پیچش الیاف است که مملو از کربن فعال وفیبریل های کربنی است که موجب افزایش قابلیت نگهداری گاز مایع در فشارهای پایین می شود. موتور کاتالیتیک از کاتالیست های پوشش داده شده بر روی کره ها و لوله های ریز شیاردار کربنی که به کربن توخالی معروف هستند ودر واقع نوعی از الیاف کربن سوراخ شده هستند، استفاده می‌کند. این واحد مرکزی تولید توان الکتریکی که در واقع قلب سیستم به حساب می آید به دلیل استفاده زیاد از فراورده های الیاف کربن قادر است کارایی خودرا در دماهای بسیار بالایی که الزاما در اثر کارکرد موتور پدید می آید به خوبی حفظ کند.این دلیل اصلی بالا بودن غیرمعمول بازده چنین خودرویی است. از سوی دیگر مشکلات مربوط به آن دسته از شکست های قطعات که ناشی از اختلاف در ضرایب انبساط حرارتی در نسل خودروهای فلزی بود به واسطه استفاده از قطعات کامپوزیتی کربنی به طور کامل از بین رفته است. مهندسین مواد بادست کاری در میزان جهت یافتگی الیاف کربن نوع جدیدی از الیاف راساخته اند که به طور استثنایی دارای هدایت حرارتی یک بعدی بسیار زیادی بوده و بدین وسیله توانسته اند دستگاههای سرمازا را با بازده بسیار بالا در موتور این خودرو به کار برند.

در سیستم باتری یونی لیتیم/ لیتیم از آندهای کربنی وکاتدهای کامپوزیت کربنی استفاده شده است.

سیستم جدید تهویه هوا با استفاده از رادیاتورهای پلاستیکی تقویت شده با الیاف کربن، محفظه های کربنی وفوم های کربنی عایق، بیشترین شرایط رفاه وآسایش سرنشین را به همراه حذف کامل گازهای ضدازن فراهم آورده است. سیستم GPS تعبیه شده برای ارتباطات ماهواره ای، تلفن همراه،دستگاه دورنگار و رایانه های on-board همگی ضمن رعایت طراحی ارگونومیک از قاب های کامپوزیت کربنی که هدایت الکتریکی مناسبی دارند بهره می برند.

قراردادن المان های جهت دار کامپوزیتی بر پایه کربن در جهت اعمال لنگر سیستم تعلیق کربنی را در این خودرو به گونه ای ساخته که موجب حذف بسیاری از قطعات سنگین فلزی شده و همین موضوع خود موجب عملکرد بهتر سیستم تعلیق شده است. روتورهای کربنی ترمز و لنت ترمزهای گرافیتی وزن مجموعه سیستم ترمز را در راستای عملکرد بهتر ترمز کاهش داده است. رینگ های تقویت شده با الیاف کربن ضمن کاهش وزن موجب سرد کار کردن مجموعه ترمز و در نتیجه بالاتر رفتن ضریب امنیت ترمز می شود.تایرهای با فرمالاسیون پیشرفته شامل فیبریل های کربن وبلوک های کربنی جهت دار به همراه الیافت کربن بافته شده به صورت شعاعی ضمن سبکی موجب حذف مقاومت غلطشی تایر و سردماندن آنها در طول حرکت می شود. المان های تعلیق رینگهای وتایرهای ساخته شده از الیاف کربن باعث برقراری مطمئن اتصال با زمین و در نتیجه کمینه شدن احتمال آتش سوزی در اثر بارهای الکترواستاتیک وافزایش امنیت وراحتی سرنشین در هنگام سوار وپیاده شدن از خودرو می شود.

با استفاده روز افزون از الیاف کربن در ساخت خودروهای پیشرفته مصرف سالیانه بنزین به سرعت رو به کاهش گذاشته و نیاز به واردات سوخت های فسیلی را که باعث عدم تعادل تجاری می شود به حداقل می رساند. در عوض به منظور گسترش واحدهای تولید مواد کربنی جدید با کاربردهای رو به رشد در ساخت خودروهای کربنی میلیون ها فرصت شغلی در کشور پدیدار می شود.

(ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

متن کامل را می توانید دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

تاثیر استفاده از الیاف فولادی در بتن های خود متراکم (SCC)

اختصاصی از حامی فایل تاثیر استفاده از الیاف فولادی در بتن های خود متراکم (SCC) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .