طرح اختلاط بتن خود تراکم بدون استفاده از مواد اصلاح کننده ویسکوزیته

اختصاصی از حامی فایل طرح اختلاط بتن خود تراکم بدون استفاده از مواد اصلاح کننده ویسکوزیته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امروزه با پیشرفت در صنعت بتن تولید سازه های بتنی با کیفیت و تراکم مطلوب اقتصادی و با دوام فاقد آلودگی صوتی یک رویا نیست. بتن خود تراکم یک مخلوط مناسب برای استفاده سازه های بتنی که نیاز به ویبره ندارد و می تواند بر اثر وزن خود از میان موانع به راحت عبور کرده و متراکم شود. در بتن خود تراکم مصالح تشکیل دهنده بتن و اندرکنش بین مواداهیمت و حساسیت تعیین کننده ای در بهبود خواص مکانیکی دارند. شناخت دقیق و درست این ارتباط به انتخاب صحیح مواد و مقدار مصالح برای تولید بتن با رفتاری مطلوب منجر به خواهد شد. بدین منظور شش طرح اختلاط با مصالح دانه بندی ویژه مواد معدنی جایگزین سیمان  ونسب آب به پودر 32/0-37/0 تولید و کارایی بتن تازه توسط تست جریان اسلامپ حلقه J و قیف V جعبه L و لوله Orimet مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج بدست آمده از این مطالعه نشان می دهد که بدون استفاده از مواد اصلاح کننده ویسکوزیته می توان بتن خودتراکم قابل اجرا بدست آورد. گرچه مقاومت فشاری درسنین پایین به نسبت کاهش آب به پودر سیمان + خاکستر زیادی کمتر می شود. اما این روند در نتایج مقاومت 28 روزه و 90 روزه افزایش می یابد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf

بررسی پایداری بدنه خاکریز دریاچه ارومیه پس از اصلاح و تعریض

اختصاصی از حامی فایل بررسی پایداری بدنه خاکریز دریاچه ارومیه پس از اصلاح و تعریض دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی پایداری بدنه خاکریز دریاچه ارومیه پس از اصلاح و تعریض

تاثیر استفاده گسترده از نانو مواد اصلاح کننده آسفالت بر کاهش هزینه های نگهداری راه و بهبود کیفیت روسازی

اختصاصی از حامی فایل تاثیر استفاده گسترده از نانو مواد اصلاح کننده آسفالت بر کاهش هزینه های نگهداری راه و بهبود کیفیت روسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مواد اصلاح کننده نانو و نانوکامپوزیت ها جزو موثرترین اصلاح کننده های قیر و آسفالت به شمار می روند. اثرات مثبت فراوان اصلاح کننده های نانو در تحقیقات متعددی به اثبات رسیده است. مثل افزایش چسبندگی قیر، بهبود خواص رئولوژیکی قیر، افزایش مقاومت فشاری و مقاومت کششی مخلوط های آسفالتی و بهبود خواص قیر و آسفالت به کاهش خرابی های روسازی و همچنین کاهش هزینه های ترمیم و نگهداری و در نتیجه بهبود عملکرد روسازی راه خواهد انجامید. برای صنعت بسیار مهم است که میزان بهبود کیفیت راه، کاهش هزینه های نگهداری راه و نسبت سود به هزینه استفاده از نانو مواد اصلاح کننده آسفالت، به چه میزان است. این مقاله با استفاده از نتایج تحقیقات مختلف در زمینه انواع نانو مواد اصلاح کننده آسفالت با فرضیاتی در مورد تطبیق شرایط آزمایشگاهی به شرایط واقعی، به محسبه میزان تغییرات هزینه ترمیم و نگهداری، شاخص وضعیت روسازی (PCI) و همچنین نسبت سود به هزینه استفاده از نانو مواد اصلاح کننده در آسفالت پرداخته است. که البته به دلیل این که نانو مواد ارزیابی شده در این تحقیق اغلب وارداتی می باشند و همچنین افزایش نرخ ارز در چند سال اخیر عملاً استفاده نانو مواد وارداتی، صرفه اقتصادی خود را از دست داده اند.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf

دانلود فایل لایحه اصلاح قانون تجارت

اختصاصی از حامی فایل دانلود فایل لایحه اصلاح قانون تجارت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود فایل لایحه اصلاح قانون تجارت 217 ص فایل word

الف: فرآیند و اصول تدوین و نوآوری‌ها

1- مقدمه                                    1

2- فرایند کار                                       2

3- روش و اصول  اجرای طرح‌های پژوهشی                  5

4- طرح‌های پژوهشی                                7

4ـ 1ـ طرح کلیات: شامل تعریف تاجر، فعالیت‌های تجاری و...            7

4ـ 2ـ طرح حقوق شرکت‌ها                           10

4ـ 3 ـ طرح اسناد تجارتی                            13          11

4ـ 4ـ طرح بازسازی و ورشکستگی                           16

5ـ نوآوری‌های لایحه اصلاح قانون تجارت                    18

5ـ 1ـ کلیات                                      19

5ـ  2ـ حقوق شرکت‌ها                                20

5ـ  3ـ اسناد تجارتی                                21

5ـ 4ـ  بازسازی و ورشکستگی                              21

   6 ـ چارچوب کلی لایحه و مقایسه آن با قانون تجارت               22

 6ـ1ـ چارچوب کلی (فهرست) لایحه قانون تجارت                22

6ـ2ـ  مقایسه لایحه با قانون تجارت                            23

  7 ـ ساعات صرف شده برای تدوین لایحه                    28 8 ـ اعضای شورای راهبری و کمیته کارشناسی بازنگری و  اصلاح قانون تجارت                                29  

ب _ لایحه اصلاح قانون تجارت (باب‌ها و فصل‌های قانون تجارت)

باب اول ـ  تجار و معاملات تجارتی                       33

باب دوم ـ حقوق و تکالیف تاجر                        35

فصل اول: دفاتر تجارتی                   35

فصل دوم: دفتر ثبت تجارتی                      37

فصل سوم : نام تجارتی                    37

باب سوم ـ قراردادهای تجارتی                      39

فصل اول : دلالی                          39

فصل دوم : حق‌العمل‌کاری                  41

فصل سوم : حمل و نقل                     43

فصل چهارم : قائم مقامی و نمایندگی تجارتی          47

فصل پنجم: گروه اقتصادی با منافع مشترک            50

باب چهارم ـ ضمانت                               55

باب پنجم ـ اسناد تجارتی                              63

فصل اول: چک                            63

فصل دوم : سفته                         75

فصل سوم: برات                          84

فصل چهارم: اسناد تجارتی الکترونیکی            97

باب ششم ـ اشخاص حقوقی و شرکت‌های تجارتی               99

فصل اول : اشخاص حقوقی                  99

فصل دوم : شرکت‌های تجارتی                100

فصل سوم : ادغام و تجزیه شرکت‌ها                           163

فصل چهارم: مقررات نهایی (متفرقه)                 168

باب هفتم ـ بازسازی و ورشکستگی                       171

فصل اول : بازسازی                      171

فصل دوم : ورشکستگی                     188

فصل سوم: مقررات جزایی بازسازی و ورشکستگی        199

باب هشتم ـ مقررات تکمیلی                            205

9ـ ضمائم                                        207  

پروژه اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو

اختصاصی از حامی فایل پروژه اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:160

فهرست مطالب:
عنوان                                         صفحه
فصل اول : مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال
مقدمه     
مفهوم رگولاسیون ولتاژ     
الف- خطوط انتقال کوتاه     
ب- خطوط انتقال متوسط     
ج – خطوط انتقال بلند     
تاثیر ولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال     
 راه‌حل‌های کنترل ولتاژ در شبکه     
 عوامل افت ولتاژ     
 اهداف     
 فصل دوم
 تعاریف یک سیستم قدرت و انواع شبکه‌ها     
 تاثیرولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال     
 علل استفاده از شبکه‌های سه فاز     
انواع شبکه‌ها     
افت ولتاژ و تلفات انرژی     
 طراحی شبکه‌های توزیعی     
 فصل سوم : مقدمه‌ای بر انواع انرژی در ایران
 تولید و توزیع     
منابع انرژی برق در ایران     
 انتقال و توزیع برق     
 توزیع نیرو     
 منابع انرژی طبیعی جدید و طبیعی موجود     
 فصل چهارم : انتخاب سطح ولتاژ در انتقال
 مقدمه     
 انتخاب ولتاژ اقتصادی     
 الف) تعیین ولتاژ به کمک رابطه تجربی استیل     
ب) تعیین ولتاژبه کمک منحنی تغییرات ولتاژ     
 ج) رابطه تجربی جهت تعیین ولتاژ انتقال در مسافت طولانی     
د) یک رابطه تجربی دقیق جهت تعیین ولتاژ در انتقال     
فصل پنجم : بررسی انجام ولتاژ‌ها
مقدمه     
اضافه ولتاژهای موجی     
 اضافه ولتاژهای موقت     
 فصل ششم : اثر نوسانات ولتاژ بر دستگاه‌های الکتریکی و روشهای اصلاح آن
چکیده     
1-    اثر تغییرات ولتاژ بر عملکرد وسایل الکتریکی     
2-     افت ولتاژ مجاز در اجزاء شبکه     
3-     روشهای تنظیم ولتاژ در شبکه توزیع     
4-    تنظیم در قسمتهای مختلف شبکه توزیع     
5-    روش کنترل دستگاههای تنظیم ولتاژ     
فصل هفتم : بهبود تنظیم ولتاژ در خطوط توزیع انرژی الکتریکی
مقدمه     
 تصحیح کننده ولتاژ ترانسفورماتوری     
 تصحیح کننده ولتاژ راکتیو TSC/TSR    
فصل هشتم : تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور
1-    تنظیم کننده تیریل     
2-     تنظیم کننده سکتور گردان     
3-    تنظیم کننده روغنی     
4-    تنظیم کننده آمپلیدین     
فصل نهم : سیستم MOSCAD برای جبران افت ولتاژ
کاربرد عملی     
مراحل تولید و توزیع نیروی برق     
 سیستم اتوماتیک کنترل شبکه توزیع از راه دور DA    
پایه واساس طرز کار سیستم کنترل از راه دور DA    
 مشخصات مهم و اصلی MOSCADRTU    
شرح جعبه MOSCAD کنترل از راه دور و قابل برنامه‌ریزی     
 ارتباط متغیرها     
فصل دهم : تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور
 تنظیم طولی ولتاژ     
 تنظیم ولتاژ زیربار     
 تنظیم عرضی ولتاژ     
فصل یازدهم : بررسی کنترل ولتاژ و راههای جبران سازی آن
 الف ) کنترل قدرت راکتیو و ولتاژ توسط ترانسفورماتورهای متغییر     
ب‌)    عملکرد خطوط انتقال بدون جبران کننده     
1-    خط انتقال در شرایط بی‌باری     
2-     خط انتقال در شرایط بارداری     
 ج ) جبران کننده‌های ثابت ، موازی در سیستم به هم پیوسته     
 د) انواع جبران کننده‌ها     
جبران کننده‌های راکتیو     
و ) کندانسورهای سنکرون     
هـ) جبران کننده‌های استاتیک     
 
فصل اول

مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال
 
مقدمه
 اصولاً هر شبکه الکتریکی گسترده را می‌توان شامل بخش‌های تولید (Generation) و انتقال (Transformation) تبدیل (Transformation) توزیع (Distribution) و مصرف (Consumption) دانست .
 خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجزاء اصلی شبکه‌های الکتریکی گسترده محسوب می‌شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده داشته و می‌توان آنها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود . در اغلب مواقع مسئله چگونه امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید آن وابسته می‌دانند در صورتیکه تنها 35 درصد کل مخارج ایجاد نیروگاه و 65 درصد بقیه صرف انتقال این انرژی و رساندن آن به نقاط مصرف می‌گردد . همواره مورد توجه خاص دت اندرکاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک‌های مدرن طراحی و بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالا بردن کیفیت انتقال ، هزینه‌های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر که استفاده از تکنیکهای جدید طراحی را اجتناب ناپذیر می‌سازد تلفات انرژی در طول خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می‌شود بدون هیچ استفاده ‌ای به هدر می‌دهد .
 البته موضوع تلفات انرژی الکتریکی منحصر به انتقال بوده و در سایر بخشها مانند تولید تبدیل و توزیع نیز سهم توجهی از انرژی الکتریکی تلف می‌شود . آمارهای موجود نشان می‌دهند که در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه بازنگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در آوردن آنها مطالعه و تحقیق مستمر و سرانجام تلاش در جهت دستیابی به آخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشورهای پیشرفته در این زمینه می‌باشد.
 به طور کلی بحث انتقال از آنجا آغازگردید که تولید انرژی الکتریکی در بعضی مناطق به سبب وجود پتانسیل و فاکتورهای لازم جهت تولید در آن نقطه افزایش یافت و می‌بایست این انرژی تولید شده به سایر نقاط هم ارسال می‌شد .
البته در سالهای پیدایش انرژی الکتریکی به علت محدود کردن امکان تولید فقط انرژی جریان مستقیم (D.C) با ولتاژ ضعیف را انتقال می‌دادند و نیروگاهها قادر بودند تنها چند خانه را تغذیه کنند . بعدها بتدریج نیروگاه‌هایی ساخته شد که قادر بودند مجتمع‌های بزرگتری را تغذیه نمایند .
 تکامل صنعت ماشین سازی و بخصوص ماشین‌های بخار و بالاخره پیدایش و تکامل توربین‌های آبی و بخار تولید انرژی الکتریکی بیشتری را در یک نقطه امکان‌پذیر ساخت . با افزایش قدرت تولید در سالهای بعد ولتاژهای بالاتری جهت انتقال این قدرت مورد نیاز بود . لذا ولتاژ بتدریج بالاتر رفت به طوری که امروزه ولتاژ انتقال بوسیله سیستم‌های سه فاز (AC) به حدود 1150 کیلووات هم رسیده است .
 زیر انتقال توانهای بالا به مسافات طولانی تلفات انرژی را به شدت افزایش می‌دهد و متداولترین راه جهت کاهش این تلفات که مستقیماً با جریان مرتبط است افزایش ولتاژ انتقال است .
 انتقال انرژی تنها به یک روش خاص منحصر نبوده و راههای گوناگونی برای این کار مورد استفاده قرار می گیرد . بلوک دیاگرام (1) روشهای مختلف انتقال انرژی را نشان می‌دهد .
 استفاده از کابلهای زیرزمینی جهت انتقال توان تحت ولتاژ بالا ضمن دارا بودن محاسن بسیار و بعلت داشتن هزینه‌های سنگین تهیه و نصب تجهیزات ( تقریباً 15 برابر خط هوائی ) فقط در مناطق شهری و برخی نقاط خاص که به هر دلیل استفاده از خطوط انتقال هوائی میسر و یا مناسب نباشد از نظر فنی و اقتصادی توجیه‌پذیر خواهد بود .
 استفاده از خطوط انتقال فشار قوی جریان مستقیم نیز که تحت عنوان H.V.D.C(high voltage direct current) شناخته شده تنها در مسافات بسیار طولانی و انتقال انرژی خیلی زیاد و یا اتصال دو شبکه دارای فرکانسهای متفاوت به یکدیگر مورد توجه قرار می‌گیرد . البته برخی صاحب نظران در زمینه انتقال انرژی الکتریکی استفاده از این روش را بعلت هزینه‌ نسبتاً بالای آن و همچنین امتیازهای فراوانی که خطوط A.C در مقابل خططو D.C دارند توصیه نمی‌کنند و حتی برای اتصال دو شبکه با فرکانهای متفاوت نیز احداث ایستگاه مبدل ( و نه خط انتقال D.C) جهت تبدیل فرکانسهای دو شبکه به یکدیگر را مناسبتر می‌دانند . در کشور ما تا کنون خطوط فشار قوی بصورت D.C نصب نشده و در اینجا نیز عمده توجه ما معطوف به خطوط هوائی انتقال انرژی فشار قوی به صورت A.C می‌باشد که تا کنون چندین هزار کیلومتر از این خطوط در کشور نصب گردیده و خطوط بسیاری نیز در حال نصب و یا درمراحل طراحی می‌باشند .