جزوه خنک سازی در نیروگاه های گازی – مهندسی مکانیک

اختصاصی از حامی فایل جزوه خنک سازی در نیروگاه های گازی – مهندسی مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات :

نرم افزار کتیا CATIA یک نرم‌افزار طراحی، مهندسی و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستم تولید شده‌ است. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می‌گردد. این کتاب آموزش کامل نرم افزار کتیا CATIA را به شما هدیه می دهد.

گزارش کارآموزی نمایندگی سایپا - مکانیک خودرو

اختصاصی از حامی فایل گزارش کارآموزی نمایندگی سایپا - مکانیک خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:50

فهرست مطالب:
عنوان                                         صفحه
تاریخچه                                    5
سیستمهای خودرو                                6
طرز کار موتور خودرو                                10
احراق داخلی                                    12
سیستم سوخت رسانی و محرک سوپاپ های موتور                19
سیستم روغن کاری ، سوخت رسانی و سیستم الکتریکی            23    
تولید قدرت بیشتر در موتور                            24
تفاوت بین موتور های دو زمانه و چهار زمانه چیست                27    
سیستم تعلیق  خودرو                                28
دیفرانسیل                                    31
روشهای افزایش قدرت موتور                            38



تاریخچه :
شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید . در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.
این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل "وانت آکا" و سواری "ژیان" بود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز نمود.
تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد. بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیکاب در مدلهای معمولی، دولوکس و کار اشاره نمود.
نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به "شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" به نام اختصاری (سایپا) که ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت. این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات وزیران، کلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طرف دولت جمهوری اسلامی بنام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید. در دی ماه سال 1378 به پیروی از سیاست های دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر کاهش تصدی دولت و خصوصی سازی شرکتهای دولتی و به موجب تبصره 35 قانون بودجه کل کشور، با واگذاری بیش از 51 % سهام این شرکت به غیر، سایپا نیز در زمره شرکتهای خصوصی قرار گرفت.
امروزه شرکت سایپا با در اختیار داشتن بیش از 80 شرکت تابعه و وابسته بصورت مستقیم و غیر مستقیم، به یک گروه خودروسازی بزرگ با امکان تولید انواع مختلف خودرو تبدیل شده است.


تبیین اهداف شرکت سایپا در صنعت خودروسازی کشور، درگرو تحلیل چرخه حیات شرکت از بدو تاسیس تا به امروز میباشد. به استناد تاریخچه موجود، شرکت سایپا تقریبا" چهار دوره متمایز را در حیات خود تجربه نموده است:
• دوره تاسیس و استقرار به عنوان یک خودروساز
دوره اول از اواسط دهه چهل با تاسیس شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران با همکاری و پشتیبانی شرکت فرانسوی سیتروئن آغاز و به مدت تقریبا" ده سال فعالیت خود را به عنوان یکی از اولین شرکت های خودروساز ایرانی با تولید انواع خودرو ژیان ادامه میدهد. سادگی تکنولوژی تولید و محصول نهایی از ویژگی های این دوره بشمار میآید.
• دوره استقلال و استمرار تولید
دوره دوم از اواسط دهه پنجاه با تغییر نام شرکت به شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) و تولید خودرو رنو5 آغاز میگردد. دراین دوره که تا اوایل دهه هفتاد بطول انجامید، بدلیل شرایط عمومی منطقه و جنگ و همچنین رکود اقتصادی، صنعت کشور با کاهش قدرت خرید عمومی و میزان تقاضا مواجه بود. بااین وجود شرکت سایپا ضمن استمرار تولید، با توج به افق آینده اقدامات لازم جهت توسعه تولیدات را در دستور کار قرار میدهد. انواع محدود محصولات و میزان محدود تولیدات از ویژگی های بارز این دوره محسوب میشود.
• دوره رشد و تثبیت محصولی فراگیر
دوره سوم از اویل دهه هفتاد بواسطه پاره ای گشایش های اقتصادی، با آزمون مجموعه ای جدید از محصولات آغاز و براساس سیاستی استراتژیک تولید محصولی فراگیر در برنامه شرکت سایپا قرار میگیرد. این سیاست با توسعه حوزه فعالیت، تعامل تجاری با خودروسازان جدید، ترمیم رابطه با شرکای تجاری موجود و گسترش زیرساخت های تولید همراهی شده و بنیان گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از ارکان صنعت خودرو ایران شکل میگیرد.
دوره ظهور به عنوان یک Enterprise
این دوره با تجهیز خطوط تولید مجموعه شرکت های گروه خودروسازی سایپا، رشد تکنولوژی تولید خودرو در داخل کشور، تولید و عرضه طیف وسیعی از خودروهای سواری و تجاری جهت کاربردهای گوناگون و متناسب با سطوح مختلف اجتماعی، زمینه ظهور سایپا به عنوان یک Enterprise در صنعت خودرو کشور را فراهم میآورد.
حضور در عرصه بازارهای جهانی، تولید و صادرات خودروی ایرانی و تعامل فعال با خودروسازان بنام جهانی از ویژگی های شاخص این دوره به شمار میآید که مبین اهداف شرکت سایپا میباشند:
                  حضور در بازارهای جهانی بعنوان خودروساز جهانی
                        انتخاب اول مشتریان ایرانی
                        همکار برگزیده خودروسازان جهانی
                        تولید و عرضه انواع خودرو سواری و کار



سیستمهای خودرو
خودرو مجموعه ای از قطعات طراحی شده مختلف می باشد که با نظم خاص و در ارتباط با یکدیگرطوری کنار هم قرار گرفته اند که هدف مورد نظر را تامین نمایند بنابراین وقتی به شکل ظاهری ان نگاه می کنیم فقط تعدادی قطعات فلزی ثابت و  متحرک مانند لوله ها و بست ها و قطعات متحرک لاستیکی و فلزی و غیرو نظر ما را جلب می کند
به طور متوسط 13000 قطعه مختلف در یک اتومبیل  معمولی وجود دارد که حدودا 1500 قطعه ان متحرک بوده با شرایط خاص و با تلرانس خیلی  کم که  به  0.01 میلیمتر یا حتی کمتر نیز می رسد با یکدیگر کار می کنند حدود شصت ماده مختلف از فولاد و فلزات رنگین گرفته تا مقوا و نایلون و غیره در یک خودرو بکار  گرفته شده  است قسمت های مختلف  خودرو را می توان در هفت گروه اصلی تقسیم بندی کرد
1- سیستم  تولید  قدرت     در این  واحد  یا همان  موتور انرژی  شیمیایی  بنزین به انرژی  مکانیکی تبدیل می شود در موتور حرارت ناشی از سوختن  هیدروکربورها به  بالاتر از 700 درجه سانتیگراد می رسد که به علت بازده مفید سیستم حدود یک چهارم حرارت تولید شده به انرژی مکانیکی تبدیل می شود و بقیه به صرت انتقال حرارت به محیط گرم کردن اب و خروج  گازهای  حاصل از احتراق از اگزوز تلف می شود در یک موتور حدودا 120 تا 150 قطعه متحرک وجود دارد که نیاز به روغنکاری دارند تا بتوانند بدرستی وظیفه خود را انجام دهند با وجود این عمر مفید یک خودرو به طور متوسط 8 سال کار و یا پیمودن  150000 کلیومتر مسافت است
 2-سیستم انتقال قدرت   وظیفه سیستم انتقال قدرت این است که قدرت تولیدی موتور  را به چرخها انتقال دهد که سیستم انتقال قدرت شامل قسمتهای زیر است
الف : جعبه دنده یا مبدل گشتاور و سرعت که با ثابت بودن قدرت سرعت دلخواه را در  موقعی که
مقاومت جاده اندک است و یا گشتاور دلخواه را در موقعی که مقاومت مسیر حرکت زیاد  است فراهم می کند

مکانیک خاک

اختصاصی از حامی فایل مکانیک خاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:

مکانیک خاک ، دانشی است که در آن خواص فیزیکی و مکانیکی خاکها، ارتباط این خواص با عوامل بیرونی، مقاومت خاک در برابر نیروها، تغییر شکل خاک در اثر نیروها، مسائل مربوط به حرکت یا سکون آب در خاک، چگونگی و مقدار فشرده شدن خاکها و چگونگی و مقدار تنش ها و تغییر شکل های هر نقطه از محیط خاکی در اثر عملکرد یک نیروی خارجی و ... بحث می شود.

در این راستا گاهی نیاز به مطالعه خواص شیمیایی و کانی شناسی دانه های خاک است و گاهی نیاز به بررسی پیدایش و منشا خاکها و گاهی نیاز به استفاده از دانش هیدرولیک و دانش های دیگر است. از این رو ارتباط این مبحث با دیگر مباحث علمی چون فیزیک، شیمی، زمین شناسی، کانی شناسی، هیدرولیک و مکانیک سیالات را نباید از نظر دور داشت.

 

خاک از یکطرف به عنوان مصالح مورد توجه مهندسن و طراحان قرار می گیرد و از سوی دیگر به عنوان یک محیط طبیعی که در اختیار آدمی قرار گرفته است مورد توجه و استفاده است. جایی که به عنوان مصالح مورد نظر است مانند خاکریزها، سرای خاکی، روسازی، راه فرودگاه، پشت دیوار حایل، زهکشی ها و به عنوان بخشی از بتن ، ماده اصلی تهیه آجر و سرامیک، ماده اصلی تهیه چینی و کاشی، ... حالت انتخابی و اختیاری دارد و درجایی که به عنوان محیط مورد توجه است مانند زیر پی ها، زیرپایه پل ها، زیربنای جاده ها و محل حفر تونل ها و محل قراردادن لوله ها و تاسیسات مکانیکی و الکتریکی ( کابل های تلفن، برق، لوله کشی گاز و فاضلاب و محل احداث قنات ها و محل حفر چاهها و کانال ها و ... همه حالت غیر انتخابی ( یعنی اجباری) دارد. 

 

 

کلمات کلیدی:

خاک

مقاومت خاک

دانه بندی خاک

خواص فیزیکی و مکانیکی خاکها

 

 

دانه بندی خاک 

دانه بندی خاک، تعیین دامنه اندازه ذرات موجود در خاک و توزیع وزنی آنهاست که بر حسب درصدی از وزن کل خشک خاک بیان می شود معمولاً 2 روش برای تعیین منحنی دانه بندی مورد استفاده قرار می گیرد، 1) آزمایش دانه بندی برای ذراتی با قطر بزرگتر از 075/0میلیمتر و 2) آزمایش هیدرومتری برای ذراتی با قطر کوچکتر از 075/0 میلیمتر. که این آزمایش عبارت است از لرزندان نمونه خاک بر روی یک سری الک که اندازه های آن به ترتیب از بالا به پایین کاهش می یابد. برای آزمایش دانه بندی، ابتدا خاک در کوره خشک می شود سپس کلوخه های خاک کاملاً خرد شده و نمونه از الک ها عبور داده می شود، بعد از اتمام مرحله لرزاندن الکها و عبور دادن کامل خاک از آنها جرم خاکهایی که در روی هر یک از الک ها باقیمانده، اندازه گیری می شود.

 

 در هنگام آزمایش دانه بندی خاکهای چسبنده، شکستن کلوخه های سنگ به دانه های جدا از هممشکل است. در این صورت خاک را می توان در آب حل کرد تا به صورت دوغاب خاک درآید. دوغاب خاک از میان الک ها عبور داده شده و مقدار باقیمانده در روی هر الک در کوره خشک و توزین می شود. که نتایج آزمایش دانه بندی معمولاً برحسب درصد وزنی خاکهای عبوری از هر الک بیان می شود. در آزمایش هیدرومتری بر پایه اصول ته نشینی دانه های خاک در آب قرار دارد. وقتی که نمونه خاک در آب کاملاً هم زده می شود دانه های معلق برحسب شکل k اندازه، وزن با سرعتهای مختلفی ته نشین می شوند.اندازه دانه های تشکیل دهنده خاک در دامنه وسیعی متغیر است برحسب اندازه دانه ها، خاکها معمولاً شن، ماسه، لای یا رس نامیده می شود. که در آن شن شامل: خرده سنگ همراه با دانه هایی از جنس کوارتز، فلداسپار و سایر کانیها می باشد.

 

 

فهرست مطالب

 

مکانیک خاک 1

 

دانه بندی خاک 2

 

خاکهای غیرچسبنده 

چسبنده 4

 

سفتی خاک 6

 

طبقه بندی خاک 6

 

جریان آب در خاک 7

 

فشار جانبی خاک 8

 

گودبرداری با جدار مهارشده 9

 

ظرفیت باربری پی برای شالوده های سطحی10

 

شناسایی تحت الارضی 11

 

روش گمانه زنی (تزریق) 12

 

حفاری ( دورانی- پرکاشن) 14

 

 

 

پایان نامه کارشناسی مهندسی مکانیک - طراحی بدنه خودروی هیبریدی

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه کارشناسی مهندسی مکانیک - طراحی بدنه خودروی هیبریدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه ی طراحی خودروی هیبریدی از نوع TTR، با عنوان HTR.1 از جمله پروژه هایی است که در زمینه ی کنترل مصرف انرژی شروع به کار کرده است. پس از بررسی های صورت گرفته در رابطه با گونه های مختلف خودروهای هیبریدی و جمع آوری اطلاعات مربوط به انواع موجود دربازارهای فروش، خودرویی با نام XR3 Hybrid از سویی به عنوان یک نمونه ساخته شده و آماده و از سوی دیگر به عنوان یک راهنما انتخاب گردید. گرچه این خودرو از جنبه های گوناگون و به خصوص فنی دارای ایرادات اساسی بود، اما با این حال به عنوان یک پایه برای طراحی ها، راهنمای مناسبی به شمار می آمد...

پایان نامه مورد نظر مشتمل بر نه (9) فصل، 126 صفحه، تایپ شده، به همراه تعدادی تصاویر، دیاگرام، روابط ریاضی و فرمول ها، با فرمت PDF جهت دانلود قرار داده شده  و فصل بندی پایان نامه به ترتیب زیر می باشد:

فصل 1: گذری بر پروژه ی انجام شده ی XR3

• ایده ی طرح XR3
• پیش طراحی ویژگی های خودروی XR3-Hybrid
• خودروی XR3، مدلی برای طراحی سبز
• خودروی سه چرخ دارای سرنشین

فصل 2: مقدمه ای بر طراحی بدنه

• مراحل طراحی بدنه ی اتومبیل، از تجسم تا واقعیت
• پیش طراحی
• پرسپکتیو
• مدل سازی خودرو
• مدل گلی

فصل 3: طراحی بدنه ی خودروی مینی H.TR-1

• پیش طراحی بدنه ی H.TR-1
• مدل سازی نرم افزاری بدنه ی H.TR-1
• جانمایی فضای کلی بدنه در نرمافزار کتیا
• طراحی سه بعدی نرمافزاری
• نتیجه گیری

فصل 4: طراحی آرشیتکتوری و جانمایی تجهیزات H.TR-1

• مقدمه ای بر طراحی آرشیتکتوری و جانمایی تجهیزات
• پارامترهای اصلی در طراحی آرشیتکتوری
• جانمایی تجهیزات خودروی H.TR-1
• معرفی اجزا در طرح جانمایی
• بررسی فضای موجود جهت جانمایی تجهیزات
• بررسی انواع مختلف ممکن جانمایی
• ارزیابی انواع مختلف ممکن جانمایی
• ارزیابی محل موتور احتراق داخلی
• ارزیابی محل موتور الکتریکی و متعلقات
• ارزیابی محل باتریها
• تعیین مدل جانمایی مطلوب
• نتیجه گیری

فصل 5: اصول ارگونومی خودرو یا جانمایی سرنشین

• مقدمه
• اندام سنجی فضای کاری
• اندازه گیری های آماری اندامسنجی
• انتخاب محدودیت های طراحی
• اندام سنجی اصولی در فضای کاری خودرو
• مستندات SAE در جانمایی
• ایجاد یک مجموعه ی نشیمنگاهی
• تحقیقات آینده و ابزارهای جدید جانمایی
• شرحی بر مستندات SAE ارائهشده پیرامون جانمایی سرنشین
• دستگاه H-point
• H-point
• نقطه ی مرجع نشستن SgRP
• مسیر حرکت H-point
• وضعیت منتخب صندلی توسط راننده
• بیضی چشم
• کانتورهای حرکت سر راننده و مسافر

فصل 6: جانمایی سرنشین در خودروی H.TR-1

• بررسی فضای داخلی کابین برای خودروی H.TR-1
• شبیه سازی راننده ی خودروی H.TR-1
• جانمایی سرنشین درون خودروی H.TR-1

فصل 7: مقدمه ای بر آیرودینامیک خودرو

• مقدمه
• ویژگی های اختصاصی آیرودینامیک خودرو
• برخی از اصول مکانیک سیالات
• دراگ آیرودینامیکی خودورهای سواری
• میدان جریان در اطراف یک خودرو
• تقسیمات و سرچشمه های اصلی دراگ

فصل 8: دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)

• مقدمه
• برخی از ویژگی های برجسته ی جریان حول یک خودرو
• انتظارات از یک شبیه سازی CFD
• روش های CFD برای آیرودینامیک خودرو
• نکات و ملاحظات کلی
• تقریب های معادلات نویر- استوکس
• گام های اصلی یک محاسبه ی CFD
• تولید شبکه ی سه بعدی
• الگوهای پاسخگویی برای روش های غیرخطی
• سازگاری و پایداری
• آشنایی با نرم افزار فلوئنت
• ساختار برنامه
• قابلیت های برنامه
• دید کلی از نرم افزار فلوئنت
• مراحل مورد بررسی در یک آنالیز دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)
• مراحل حل مسئله

فصل 9: حل مسئله ی دینامیک سیالاتی بدنه ی H.TR-1

• طراحی و ساخت شبکه ی قلمرو حل در نرم افزار گمبیت
• تحلیل جریان و نتایج آن در نرم افزار فلوئنت
• نتیجه گیری

جهت خرید پایان نامه کارشناسی مهندسی مکانیک - طراحی بدنه خودروی هیبریدی به مبلغ فقط 5000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

مجموعه آزمونهای کارشناسی ارشد مکانیک از سال 86 تا 94

اختصاصی از حامی فایل مجموعه آزمونهای کارشناسی ارشد مکانیک از سال 86 تا 94 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مجموعه سوالات و پاسخ های آزمونهای کارشناسی ارشد رشته مکانیک به صورت دسته بندی شده از سال 86 تا سال 94

این مجموعه بهترین منبع برای آشنایی با نمونه سوالات کارشناسی ارشد و آمادگی آزمون کارشناسی ارشد می باشد و فقط با قیمتی بسیار اندک در اختیار شما عزیزان قرار خواهد گرفت.