لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* فرمت فایل:Word قابل ویرایش و آماده پرینت. تعداد صفحه 30
فهرست مطالب
سر فصل ها :
1- مفهوم تنش
2- مفهوم کرنش
3- رابطة تنش و کرنش
4- قانون هوک تامین یافته و ضرایب پیرامون
پروژه کامل تصویر سه بعدی اجسام بر روی سطح دو بعدی فایل word. شامل30 صفحه.و همچنین دارای محاسبات و انواع مثال و فرمول . مناسب جهت انجام تحقیقات، پروژه ها و پایان نامه های دانشجویی و مقالات درسی
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 103
دانشکده صنعتی امیرکبیر
عنوان مقاله :
1- طراحی پیمایشهای لرزه‌ای سه بعدی (3D)
2- مطالعات لرزه نگاری انعکاسی سه بعدی برای پی سنگ آلبرتا
درس: ژئوفیزیک پیشرفته شماره درس: 2786113
استاد:
جناب آقای دکتر رمضی
تهیه کننده :
یاشار پدیده
شماره دانشجویی: 83127199
رشته کارشناسی ارشد مهندسی نفت - اکتشاف
بهار 1384
دانشکده صنعتی امیرکبیر
عنوان مقاله :
1- طراحی پیمایشهای لرزه‌ای سه بعدی (3D)
2- مطالعات لرزه نگاری انعکاسی سه بعدی برای پی سنگ آلبرتا
درس: عملیات ژئوفیزیک شماره درس: 2786651
استاد:
جناب آقای مهندس خراسانی
تهیه کننده :
یاشار پدیده
شماره دانشجویی: 83127199
رشته کارشناسی ارشد مهندسی نفت - اکتشاف
بهار 1384
دانشکده صنعتی امیرکبیر
عنوان مقاله :
بلوغ حرارتی حوضه‌های رسوبی و اثر آن روی بلوغ هیدروکربنها
درس: ارزیابی حوضه‌های رسوبی شماره درس: 2786142
استاد:
جناب آقای دکتر ربانی
تهیه کننده :
یاشار پدیده
شماره دانشجویی: 83127199
رشته کارشناسی ارشد مهندسی نفت - اکتشاف
بهار 1384
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* فرمت فایل:Word قابل ویرایش و آماده پرینت. تعداد صفحه53
فهرست مطالب
مقدمه
مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی
موانع در سیاست گذاری انرژی
انتخاب موتور مناسب
اقدامات مورد نیاز برای بهبود عملکرد سیستمهای مرتبط با الکتروموتورها
روشهای عملی برای افزایش بازدهی موتور
دستور العملهای لازم برای بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی
دسته بندی اقدامات لازم برای بهینه سازی مصرف انرژی
تکنولوژی الکترونیک قدرت و درایوهای AC
کنترل کننده های دور موتور
مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور
مدیریت بهینه سازی مصرف انرژی و نقش کنترل کننده های دور موتور
پمپها و فنها
قوانین افینیتی در کاربردهای پمپ و فن
مثال از محاسبات صرفه جوئی انرژی در فن
یک مطالعه موردی در ایران:
سیتمهای تهویه مطبوع
ماشین تزریق پلاستیک
صرفه جوئی انرژی در تاسیسات آب و فاضلاب
کمپرسورها
نیروگاهها
سیمان
قابلیتهای کنترل کننده های دور موتور مدرن
درایوهای دور متغیر VACON مصداقی از درایوهای مدرن
مسائلی که درایوهای دور متغیر بوجود میاورند
درایوهای ولتاژ متوسط Perfect Harmony
خدمات شرکت پرتوصنعت در زمینه بهینه سازی مصرف انرژی
پروژه پروژه ماشین سه فاز فایل word. شامل 53 صفحه. مناسب جهت انجام تحقیقات، پروژه ها و پایان نامه های دانشجویی و مقالات درسی
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 5
آزمایش سه محوری :
آزمایش سه محوری یکی از روشهای قابل اعتماد موجود برای تعیین پارامترهای مقاومت برشی خاک محسوب می شود. این آزمایش به طور وسیعی درکارهای تحقیقاتی و معمول استفاده و به کار برده می شود . تصویری از آن در شکل زیر نشان داده شده است .
در این آزمایش نمونه ای ازخاک به ضخامت 5/1 اینچ و به طول 3 اینچ برداشته و یک غشا لاستیکی ظریف و نازکی دور آن کشیده و در داخل محفظه استوانه شکلی از جنس پلاستیک که معمولا مملو از آب یا گلیسیرین است قرار داده می شود. ( البته گاهی نیز از هوا استفاده می شود)برای آنکه نمونه تحت برش گسیخته شود ، یک تنش محوری از طریق یک بازوی قائم که برای اعمال بار نصب شده به نمونه اعمال می شود. این تنش بعضی اوقات به نام تنش انحرافی نیز نامیده می شود . این آزمایش به دو طریق انجام خواهد شد.
الف- بار مرده یا فشار آبی را بر روی نمونه با افزایشهای مساوی اعمال می کنیم تا نمونه گسیخته شود( تغییر شکل محوری نمونه در اثر اعمال بار از طریق بازوی مذکور توسط یک عقربه مدرج اندازه گیری می شود )
ب: یک تغییر شکل محوری باسرعت ثابت توسط یک دنده یا دستگاه فشار هیدرولیکی اعمال می شود که به آزمایش کرنش کنترل شده موسوم است .
مقدار بار محوری مربوط به یک تغییر شکل محوری مشخص توسط یک حلقه یا سلول نیرو که بر روی بازو نصب شده است اندازه گیری می شود.
برای تعیین میزان ورود یا خروج آب از نمونه ویا جهت اندازه گیری فشار آب منفذی می توان لوله هایی را به دستگاه متصل کرد .
سه روش استاندارد برای انجام این آزمایش معمولا استفاده می شود :
آزمایش تحکیم شده – زهکشی شده (آزمایش CD )
آزمایش تحکیم شده – زهکشی نشده (آزمایش CU )
آزمایش تحکیم نشده – زهکشی نشده یا کلا آزمایش زهکشی نشده (آزمایش UU)
مفهوم هر آزمنایش و روش انجام هر کدام بر روی خاکهای اشباع توضیح داده می شود .
آزمایش تحکیم شده – زهکشی شده
در این آزمایش نمونه ابتدا در اثر فشار سیال داخل محفظه تحت یک فشار محیطی همه جانبه قرار می گیرد. در اثر این فشار فشار آب منفذی نمونه به مقدار افزایش می یابد . این مقدار افزایش فشار آب منفذی را می توان به صورت یک پارامتر بدون بعد نشان داد :
آزمایش تحکیم شده – زهکشی نشده
این آزمایش رایجترین نوع آزمایش سه محوری است . د راین آزمایش نمونه اشباع شده خاک ابتدا توسط اعمال یک فشار همه جانبه توسط سیال داخل محفظه تحکیم می شود و به عبارت دیگر اجازه داده می شود تا آب خارج شود . بعد از آنکه فشار آب منفذی ایجاد شده به دلیل اعمال این فشار کاملا محو شد و از بین رفت وبه عبارت دیگر شد تنش انحرافی بر روی نمونه اعمال و تا زمانی که گسیختگی برشی اتفاق بیفتد افزایش می یابد . در طی این مرحله از آزمایش لوله خروجی آب از داخل نمونه بسته نگهداشته می شود . در طی این مرحله از آزمایش به طور همزمان اندازه گیری می شوند . این مقدار افزایش فشار آب منفذی را می توان به صورت یک پارامتر بدون بعد نشان داد:
که A پارامتر فشار آب منفذی اسکمپتون (skempton -1954) می باشد .
آزمایش تحکیم نشده – زهکشی نشده
در این آزمایش خروج آب از داخل نمونه در طی اعمال فشار محفظه اجازه داده نمی شود . نمونه تحت آزمایش در اثر اعمال تنش انحرافی بدون آنکه در طی اعمال آن به آب اجازه خروج داده شود گسیخته می شود . به دلیل آنکه در طول آزمایش در تمام مراحل اجازه زهکشی و خروج آب داده نمی شود لذا آزمایش را می توان بسیار سریع انجام داد . دراثر اعمال فشار محیطی فشار آب منفذی در داخل خاک به مقدار افزای شنخواهد یافت . سپس افزایش دیگری به مقدار در اثر اعمال تنش انحرافی خواهیم داشت بنابراین مجموع فشار آب منفذی u در داخل نمونه در هر مرحله از اعمال تنش انحرافی به صورت زیر خواهد بود :
این آزمایش را معمولا بر روی نمونه های رسی انجام می دهند و مفهوم بسیار مهمی درباره مقاومت خاکهای چسبنده اشباع را به دست می دهد . تنش قائمی که باید اضافه شود تا نمونه گسیخته شود یعنی صرفنظر از فشار محیطی داخل محفظه ، عملا در تمام تکرارها یکسان می باشد .
کلیاتی درباره آزمایش سه محوری
موارد زیر درباره آزمایش سه محوری قابل ملاحظه است :
بر خلاف آزمایش برش مستقیم ، صفحه گسیختگی برشی نمونه از پیش مشخص و تعیین نشده است .
از بررسی روشهای مختلف آزمایش سه محوری به وضوح دیده میشود که مقاومت برشی خاک به فشار آب منفذی ایجاد شده در طی آزمایش بستگی دارد . این فشار با خروج آب از بین می رود . در محل مقاومت برشی خاک به سرعت اعمال بارو خروج آب بستگی خواهد داشت .
در شرایط محل در خاک دانه ای ، احتمال خروج کامل آب ، درصورتی که سرعت اعمال بار متوسط باشد وجود خواهد داشت . تحت چنین شرایطی درمحیط پارامترهای متفاوت برشی مربوط به حالت زهکشی شده حاکم خواهد بود . برخلاف آن در رسهای تحکیم یافته زمان مورد نیاز برای از بین رفتن فشار آب منفذی اضافی ایجاد شده ، مثلا در اثر احداف یک پی ، ممکن است بسیار زیاد باشد و در طی ساخت و یا بلافاصله پس از اجرای سازه حالت زهکشی نشده به وجود آید. بنابراین شرایطبرای استفاده مناسبترین حالت می باشد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 13
انتقال گرما در مواد به سه روش انجام می شود:
1- رسانایی
2- همرفت
3- تابش
رسانایی : در انتقال گرما به این روش ابتدا قسمتی از ماده گرم می شود ملکولهای آن قسمت جنبش بیشتری پیدا می کنند سپس به ملکولهای مجاور برخورد کرده انها را نیز به حرکت در می اورنداین کار در سرتاسر ماده ادامه می یابد تا این که ماده گرم می شود.
روش رسانایی در سه حالت ماده یکسان نیست . مواد جامد چون فاصله بین ملکولهایشان کمتر است گرما را سریعتر منتقل میکنند در مایعات میزان رسانایی از جامدات کمتر است ودر گازها که فاصله ملکولها از همه بیشتر است میزان رسانایی از همه کمتر است.
همه جامدات نیز به یک اندازه رسانایی ندارند فلزات بیشتر و نافلزات کمتر گرما را به این روش منتقل میکنند.
همرفت : در انتقال گرما به این روش ملکولهای ماده نیز ضمن انتقال گرما حرکت می کنند.برای یادگیری این روش دانش اموزان ابتدا باید با مفهوم چگالی اشنا شوند.
فرض کنید مکعبی به حجم یک سانتی متر مکعب داریم اگر جرم ان را اندازه بگیریم و عدد بدست امده را بر حجم تقسیم کنیم جواب حاصل چگالی جسم است مشخص است که اگر عدد جرم ثابت باشدو حجم مختلف باشد جسمی که حجم کمتری دارد چگالی بیشتر و جسمی که حجم بیشتر دارد چگالی کمتری دارد. بنابراین همیشه چگالی یک ماده سرد بیشتر از همان ماده گرم است.
حال برای توضیح روش همرفت یک بخاری را در نظر بگیرید هوای سرد که چگالی بیشتری دارد و سنگینتر است در پایین قرار دارد در مجاورت بخاری گرم شده چگالی ان کم میگردد و سبک شده به طرف بالا می رود. دوباره هوای سرد دیگری جای ان می نشیند واین کار مرتب ادامه می یابد تا تمام هوا گرم شود.
برای ایجاد جریان همرفتی سه شرط لازم است:
1- ماده باید مایع یا گاز باشد.
2- بین دو نقطه از جسم اختلاف دما وجود داشته باشد یعنی قسمتی گرم و قسمتی سرد باشد.
3- قسمت گرم پایینتر از قسمت سرد باشد.
تابش : در این روش برخلاف دو روش قبل برای انتقال گرما نیاز به ماده نیست مانند گرمای خورشید که از فضای بدون ماده عبور کرده و به ما می رسد.
میزان گرمای منتقل شده از روش تابش به دو عامل بستگی دارد : دمای جسم و رنگ ان
هرچه دمای یک جسم بیشتر باشد میزان گرمای تابش شده از ان بیشتر است واگر دمای ان کمتر باشد بیش از انکه گرما را تابش کند دریافت می کند.
رنگ نیز در میزان تابش اثر دارد اجسامی که سیاه هستند نسبت به سایر رنگها انرژی گرمایی بیشتری تابش می کنند و در عوض رنگ نقره ای از همه رنگ ها تابش کمتری دارد به همین دلیل است که بالن هایی که برای پروازهای طولانی مدت ساخته شده اند رنگ نقره ای دارند تا هوای گرم داخل بالن زود گرمای خود را منتقل نکند.
انتقال گرما به وسیله نانوسیالات
اخیراً استفاده از نانوسیالات که در حقیقت سوسپانسیون پایداری از نانوفیبرها و نانوذرات جامد هستند، به عنوان روشی جدید در عملیات انتقال حرارت مطرح شده است. تحقیقات اخیر روی نانوسیالات، افزایش قابل توجهی را در هدایت حرارتی آنها نسبت به سیالات بدون نانوذرات و یا همراه با ذرات بزؠ
[ نانو تکنولوژی » مقالات متفرقه نانو تکنولوژی ] [ جمعه 12 مرداد 1386 ] [ بازدید: 848 ]
سیستمهای خنک کننده، یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های کارخانه‌ها و صنایع و هر جایی است که به نوعی با انتقال گرما روبه‌رو می‌‌‌‌‌‌‌باشد. در این شرایط استفاده از سیستمهای خنک‌کننده پیشرفته و بهینه، کاری اجتناب‌ناپذیر است. بهینه‌سازی سیستمهای انتقال حرارت موجود، در اکثر مواقع به وسیله افزایش سطح آنها صورت می‌گیرد که همواره باعث افزایش حجم و اندازه این دستگاه‌ها میشود؛ لذا برای غلبه بر این مشکل، به خنک کننده‌های جدید و مؤثر نیاز است و نانو سیالات به عنوان راهکاری جدید در این زمینه مطرح شده‌اند. نانوسیالات به علت افزایش قابل توجه خواص حرارتی، توجه بسیاری از دانشمندان را در سال‌های اخیر به خود جلب کرده است، به عنوان مثال مقدار کمی (حدود یک درصد حجمی) از نانوذرات مس یا نانولوله‌های کربنی در اتیلن گلیکول یا روغن به ترتیب افزایش 40 و 150 درصدی در هدایت حرارتی