

شماره های املاک مشهد و شهرهای شمالی (شامل 4.000 مشاره فعال )
دانلود پروژه میدان برای درس تحلیل فضای شهری
فایل پاورپوینت قابل تغییر
موضوع پروژه:میدان فضای تعریف نشده
تعداد صفحات:28
دانلود مقاله ای کامل در مورد میدان فضای تعریف نشده شهرهای ایرانی
مقدمه
چکیده
کلمات کلیدی
علت وجودی میدان
میدان-بازارسنتی در شهرسازی دنیا
میدان در شهرسازی ایران
میدان گنجعلی خان کرمان
میدان نقش جهان اصفهان
میادین مدرن در جهان
نتیجه گیری
پی نوشت ها
منابع و مراجع
فایل pdf
تعداد صفحه:14
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:140
فهرست:
تعاریف و مفاهیم
سابقه شهرهای جدید
نظام شهری وشهرهای جدید در ایران
تحولات شهرو شهرنشینی در ایران
تحولات برنامه ریزی طرحهای شهری و ناحیه ای در ایران
سابقه ایجاد شهرهای جدید در ایران
دوره اول در فاصله دو جنگ جهانی
مقدمه و توضیحات:
شهرهای جدید در نظامهای اجتماعی – اقتصادی جهان و با توجه به تحولات نظریه ای بسیار دگرگون شده اند هنوز تعریف جامعی برای شهرهای جدید ارائه نشده است اما می توان تعاریف زیر را برای آنها پذیرفت :
1) شهرهای جدید ، اجتماعهای برنامه ریزی شده ای است که در پاسخ به اهداف از پیش تعیین شده ایجاد می شود
2) ایجاد شهر جدید عملی ارادی است که فرض را بر وجود یک منبع قدرت یا سازمانی می گذارد که تأمین کننده مکان ومنابع برای توسعه شهر و اعمال کنترل مداوم بر آن است تا شهر به اندازه با دوامی برسد .
3) شهر جدید، اجتماعی خود اتکاست باجمعیت و مساحت مشخص ، فاصله ای معین از مادرشهر ، برنامه ریزی از پیش تعین شده ، اهداف معین و همچنین برخوردار از تمام تسهیلات لازم برای یک محیط مستقل
معمولاًشهرهای جدید برای تمرکز زدایی کالبدی ، اقتصادی و اجتماعی در ناحیه شهری شهرهای بزرگ طراحی می شوند تا با وجود جاذبة نزدیکی به شهرهای بزرگ ، جمعیت تشویق به خروج از مادرشهر شوند تا اسکان به همراه اجرای برنامه های توسعه اقتصادی – اجتماعی فراهم آید ، بدین ترتیب جذب سرریزهای جمعیتی ، ساماندهی فضایی مادر شهر و ناحیه شهری ، بهبود وضعیت محیط کار ، زندگی سالم و اجتماعی کامل میسر می شود . در واقع مفهوم شهر جدید مفهوم اجزای یک شهر در یک ارتباط ارگانیک با یکدیگر است .
سرعت یکى از عوامل کاهش ایمنى راه ها مى باشد. در مناطق ورودى شهرها، رانندگان به دلیل آگاهى نیافتن از مقطعى از راه که نقش اجتماعى بالایى دارد، در مقابل کاهش سرعت در ورودى شهرها مقاومت نشان مى دهند. با وجود علائم موجود در راه ها که شامل تابلوهاى اعلام سرعت مجاز مى باشد، میانگین و سرعت 85% سرعت وسایل نقلیه مشاهده شده بسیار بالاتر از سرعت مجاز اعلام شده مى باشد. بدین منظور تحقیقى به صورت میدانى در ورودى شهر خطى ایزد شهر که در کناره راه اصلى بین شهرى شروع به رشد کرده و نقش راه مذبور را از نظر اجتماعى بالا برده است و از نقاط دارای معضل مى باشد، مورد توجه قرار گرفته است. سرعت ها در ورودى شهر اندازه گیری شده اند و مقایسه اى بین سرعت وسایل نقلیه و سرعت مجاز اعلام شده به تفکیک کل وسایل نقلیه ، طبقه بندى وسایل نقلیه (سوارى و سنگین) و ساعات روز انجام شده است. نتایج نشان از آن دارد که میانگین سرعت ها 84 کیلومتر بر ساعت و سرعت 85 درصد و 97 کیلومتر بر ساعت براى کل وسایل نقلیه مى باشد که این مقطع از راه که در ورودى شهر ایزد شهر قرار دارد را از لحاظ ایمنى به خطر مى اندازد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 14
فرمت فایل: pdf