لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:12
فهرست و توضیحات:
مقدمه
تجزیه و تحلیل
روش تحقیق
لوگان خودروی جهانی رنو
سرانجام پس از مدتها انتظار، شرکت رنو با عرضه خودروی 5 هزار یورویی خود، برنامههای جاهطلبانهاش را برای دستیابی به تولید سالانه حدود یک میلیون دستگاه در سراسر دنیا اعلام کرد. این شرکت قصد دارد تا پایان دهه حاضر به برنامههایش جامه عمل بپوشاند. در این مقاله، مارک بودسا به بررسی موشکافانهای در زمینه پروژه خودروی جهانی رنو میپردازد:
این خودرو که پیشتر به نام 90X شناخته میشد، یک سواری صندوقدار چهار در برپایه طرح مشترک B شرکتهای رنو و نیسان است که پس از مدتی نام آن به لوگان تغییر یافت و برای نخستین بار در یکی از شرکتهای اقماری رنو با نام «داچیا» در کشور رومانی ساخته خواهد شد. این خودرو بسته به این که در چه بازاری به فروش برسد، با نام تجاری داچیا (Dacia) یا رنو عرضه خواهد شد.
در بازارهای اروپای مرکزی و شرقی همچنین ترکیه و شمال افریقا که نام تجاری داچیا پیشتر نیز به کار رفته، همین نام را برای خودروی تولید شده به کار خواهند برد و در روسیه، امریکای جنوبی و خاورمیانه با نشان رنو عرضه خواهد شد. این خودرو برای بازار اروپای غربی نیز تأییدیه دریافت کرده اما تا به حال برنامهای برای فروش آن در این منطقه مطرح نشده است. پیش از این نیز طرحی مشابه در میانه دهه 1990 از طرف کارخانه فیات با نام «پروژه 178» ارائه شده بود که چند نوع خودرو از جمله پالیوی پنج در (Palio)، سواری سیینا (Siena) و وانت استرادا (Strada) را شامل میشد اما مدیران اجرایی رنو مدعیاند که این دو طرح با هم تفاوتهای اساسی دارند: یکی این که شرکت رنو لوگان را براساس پیشرفتهترین فناوری خود میسازد؛ در حالی که مثلاً پالیو از برخی قطعات خودروی قدیمی، اونو (Uno) بهره میبرد. دیگر این که لوگان ارزان قیمت خواهد بود، برخلاف سیینا که جزو بهترینها و گرانترینهای فیات در اروپای مرکزی به شمار میرفت. به این ترتیب لوگان نیرویی تازه به داچیا خواهد بخشید؛ این در حالی است که تولید همه مدلهای قدیمیتر آن در سال آینده پایان میگیرد.
مقاله لوگان خودروی جهانی رنو