حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تخمین پارامترهای موثر در تراکم مصالح سنگی بدنه سدهای خاکی با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تخمین پارامترهای موثر در تراکم مصالح سنگی بدنه سدهای خاکی با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تخمین پارامترهای موثر در تراکم مصالح سنگی بدنه سدهای خاکی با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تخمین پارامترهای موثر در تراکم مصالح سنگی بدنه سدهای خاکی با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی

این فایل در قالب  پی دی اف و 138 صفحه می باشد.

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

 

چکیده

از زمانهای بسیار دور بنای سدهای خاکی به منظور کنترل و ذخیره آب معمول بوده است. اما به علت امکانات محدوده و عدم شناخت قوانین مکانیک خاک و هیدرولیک، ارتفاع سدها و بندهای خاکی از یک مقدار محدودی بیشتر نمی شده است، هرچند از نظر وسعت و طول سد چنین محدودیتی وجود نداشته است. امروزه با پیشرفت علم مکانیک خاک و توسعه امکانات تکنولوژی و مطالعات دقیق تر توانسته اند سدهای خاکی را با ارتفاعات قابل ملاحظه احداث نمایند، بطوریکه در زمان حاضر از مرتفع ترین سدهای دنیا سدهای خاکی و پاره سنگی هستند. به علاوه زمین هائی را که سابقاً برای این منظور غیر مناسب تشخیص می دادند هم اکنون می توانند آنها را برای زیربنای احداث سد خاکی آماده سازند.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تخمین پارامترهای موثر در تراکم مصالح سنگی بدنه سدهای خاکی با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی

تخمین حالت در سیستم های توزیع با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار و منابع انرژیهای نو

اختصاصی از حامی فایل تخمین حالت در سیستم های توزیع با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار و منابع انرژیهای نو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تخمین حالت در سیستم های توزیع با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار و منابع انرژیهای نو


شبیه سازی مقاله: تخمین حالت در سیستم های توزیع با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار و منابع انرژی های نو

در این مقاله، روشی برای تخمین حالت سیستم‌های توزیع با در نظر گرفتن عدم قطعیت توان تزریقی بار‌ها و منابع انرژی‌های نو مانند مزرعه‌های بادی ارائه شده است. در این روش از تابع چگالی احتمال ترکیب گوسی توان تزریقی بار‌ها و منابع انرژی‌های نو به عنوان اندازه‌گیری مجازی در تخمین حالت سیستم‌های توزیع استفاده ‌می‌شود. همچنین همبستگی بین متغیر‌های ورودی نیز در فرمول‌بندی مسئله تخمین حالت وارد شده است. در انتهای مقاله روش ارائه شده بر روی سیستم توزیع نمونه پیاده سازی و نتایج به دست آمده مقایسه و تحلیل شده است. در این فایل شبیه سازی این مقاله ارائه شده است.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تخمین حالت در سیستم های توزیع با در نظر گرفتن عدم قطعیت بار و منابع انرژیهای نو

DTUR Method مدلی برای تخمین زمان تاخیر در میادین شهری بر اساس پارامترهای هندسی و ترافیکی،پورمعلم ناصر_فرشچین امیدرضا

اختصاصی از حامی فایل DTUR Method مدلی برای تخمین زمان تاخیر در میادین شهری بر اساس پارامترهای هندسی و ترافیکی،پورمعلم ناصر_فرشچین امیدرضا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

DTUR Method مدلی برای تخمین زمان تاخیر در میادین شهری بر اساس پارامترهای هندسی و ترافیکی،پورمعلم ناصر_فرشچین امیدرضا


DTUR Method مدلی برای تخمین زمان تاخیر در میادین شهری بر اساس پارامترهای هندسی و ترافیکی،پورمعلم ناصر_فرشچین امیدرضا

چکیده مقاله:

کارائی و عملکرد سیستم معابر شهری بطور مستقیم وابسته به عملکرد تقاطع های آن می باشد. یکی از شاخص های ارزیابی میدان به عنوان نوعی ازتقاطع ها، زمان تاخیر آن است. برای تخمین زمان تاخیر، مدلهای ریاضی – تئوریکی مختلفی پیشنهاد شده است، ولی در ایران تنها به مقایسه مدلهای کشوردهای دیگر و انتخاب نزدیکترین آنها به شرایط ایران اکتفا شده است. در این میان می توان از کمبودهای تحقیقاتی در زمینه تخمین زمان تاخیر، عدم توانایی مدل های ریاضی – تئوریکی ، و عدم بکارگیری همه جانبه پارامترهای هندسی و ترافیکی موثر در پروسه تخمین ذکر نمود. در این تحقیق مدل توسعه یافته برای تخمین زمان تاخیر درمیادین شهری بر اساسارامترهای هندسی و ترافیکی در قالب DTUR Method تعریف می گردد. در این مدل بر اساس رویکرد تجربی، نگرش همه جانبه پارامترهای هندسی و ترافیکی موثر، و لحاظ شرایط هویتی میدانی، انجام گردیده است و نهایتا، با اجرایی نمودن مدل توسعه یافته و سپس مقایسه نمودن نتایج آن با مدل های گذشته، می توان توانایی آنرا درک نمود.

کلیدواژه‌ها:

زمان تاخیر ، پارامترهای هندسی و ترافیکی ، ظرفیت میدان ، DTUR Method


دانلود با لینک مستقیم


DTUR Method مدلی برای تخمین زمان تاخیر در میادین شهری بر اساس پارامترهای هندسی و ترافیکی،پورمعلم ناصر_فرشچین امیدرضا

بررسی مدل ریاضی SKM در تخمین های توزیع عرضی سرعت با استفاده از ضریب جریان ثانویه

اختصاصی از حامی فایل بررسی مدل ریاضی SKM در تخمین های توزیع عرضی سرعت با استفاده از ضریب جریان ثانویه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برای بدست آوردن توزیع عرضی سرعت در کانال های مرکب روش عددی دو بعدی شیونو – نایت (SKM) که بر پایه معادلات – ناویر – استوکس بنا نهاده شده مورد استفاده قرار گرفته است در کانال های مرکب با زبری های نواری در بستر عموما به دلیل وجود جریان های ثانویه قوی ناشی از تغییر توزیع زیری در بستر روش های موجود جهت تخمین توزیع سرعت نسبت به نتانیج واقعی دارای خطای زیادی هستند در این مقاله با به کار بردن روش فوق و مقایسه آن با نتایج آزمایشگاهی نشان داده شده که در نظر گرفتن اثرات جریان های ثانویه حائز اهمیت زیادی است با مقایسه منحنی های دبی – اشل در دو مقطع همگن و غیرهمگن نشان داده شده است که نتایج در مقطع همگن عملکرد مناسبی داشته و در نظر نگرفتن آن خطای زیادی نداشته ولی در مقطع غیرهمگن به دلیل متغیر بودن زیری دشت های سیلابی با عمق جریان عدم دخالت ضریب جریان ثانویه باعث افزایش خطا در محاسبات می شود.

 

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf


دانلود با لینک مستقیم


بررسی مدل ریاضی SKM در تخمین های توزیع عرضی سرعت با استفاده از ضریب جریان ثانویه

پروژه مدل سازی شکل و تخمین وزن قطعات موتور توربو جت CHACKEN به وسیله نرم افزار Mechanical Desktop

اختصاصی از حامی فایل پروژه مدل سازی شکل و تخمین وزن قطعات موتور توربو جت CHACKEN به وسیله نرم افزار Mechanical Desktop دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه مدل سازی شکل و تخمین وزن قطعات موتور توربو جت CHACKEN به وسیله نرم افزار Mechanical Desktop


پروژه مدل سازی شکل و تخمین وزن قطعات موتور توربو جت CHACKEN  به وسیله نرم افزار Mechanical Desktop

 

 

 

 

 

 

 



فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:130

فهرست مطالب:

فصل اول :
مقدمه     2

فصل دوم :
مقدمه     6
موتور های جت     8
انواع موتور های جت     12
1- موتور های بدون قطعات گردان     12
2- موتور های جت با قطعات گردان     15
خلاصه سیکل کاری موتور     17
محاسبه نیروی جلو برنده موتور جت     18
عوامل موثر در نیروی جلو برنده     20
موتور های توربوجت     21

فصل سوم :
اجزاء موتور توربین گازی     30
عملکرد واقعی موتور     30
دسته بندی تراست     31
مجرای ورودی هوا     32
مجرای فراصوت     35
کمپرسور ها     38
انواع کمپرسور ها     39
کمپرسور گریز از مرکز ( دیسکی )     39
کمپرسور های جریان محوری (تیغه ای )     42
عملکرد محفظه احتراق     44
انواع محفظه احتراق     47
توربین ها     51
انواع توربین ها     51

فصل چهارم :
تاریخچه نرم افزار     54
آشنایی با محیط نرم افزار MDT     55
آشنایی با محیط MDT  و مرور گر DSKTOP BRIUSER‌    57
روشهای دستیابی به فرمان در MDT    58
مرورگر    58
فیلتر مرورگر    59
مرورگر در محیط طراحی قطعه و محیط طراحی اسمبلی     60
امکانات جدید رابط کاربر MDT    61
پروفیلها     62
شرایط طرحهای اولیه و پروفیلها     63
تولید پروفیل از طرح اولیه    64
مفهوم طرح    65
تولید حجم به روش برجسته کردن     65
فرمان AMEXTRUDE    66
فرمان AMUPDATE    70
فرمان AMEDITFEAT    70
صرفنظر کردن از فرمان     70
تولید حجمهای دارای محور تقارن     71
فرمان AMREVOLVE    71
ویرایش حجمهای دارای محور تقارن     72    
مسیرهای دوبعدی     72
فرمان AMSWEEP    73
مسیرهای سه‏بعدی     75
تولید حجم با تعیین شکل مقطع     75
فرمان AMLOFT    76
ویرایش حجم LOFT    76
ویرایش پروفیهای مقاطع LOFT    77
کنترل پیچش قطعه در فواصل بین مقاطع    77
طرحهای کاری    78
صفحۀ ترسیم    79
1-    صفحات کاری    79
2-    محورهای کاری    81
3-    نقاط کاری    81

فصل پنجم
مدلسازی موتور با MDT    84
اندازه‏برداری از قطعات     84
پره‏ها و ایرفولها    85
استفاده از استانداردها    85
مدل کردن قطعات     86
مونتاژ قطعات     87
قطعات استاندارد     88
تخمین وزنه قطعه توسط MDT    88    


فصل ششم
تخمین برآورد وزن     90
وزن موتور    93
تخمین وزن موتور     93
عملکرد    96    

فصل هفتم
نتیجه‏گیری و پیشنهادات     98

ضمائم

 


چکیده
در این پروژه ابتدا در مورد نحوة‌ کارکرد موتور و مقایسه آنها بحث شده و نحوه کار و عملکرد انواع موتور جت به تفصیل توضیح داده شده است. در بخش بعدی اجزاء و قطعات اصلی موتور جت معرفی و نحوه کارکرد آن توضیح داده شده و بیان گردیده است. در بخش عملی این پروژه ابتدا در مورد نرم‌افزار Mechanical Desktop و آشنایی با این نرم‌افزار کامپیوتری برای مدل کردن موتور بحث شده است و نحوه کار کردن با این نرم‌افزار و دستورهای اصلی آن ارائه شده است. در بخش پایانی مراحل کاری یک مدلسازی کامپیوتری موتور شامل اندازه‌برداری از قطعات، آشنایی با تکنولوژی ساخت، نحوة مدل کردن قطعات و مونتاژ آنها شرح داده شده است و تصاویری از این مدلسازی در پایان پروژه آورده شده است.

مقدمه
با توجه به پیشرفت صنعت کشور و همچنین صنعت نظامی و صنایع دفاعی، صنعت هوایی کشور نیز پیشرفت قابل ملاحظه‌ای در این دوره و بعد از انقلاب اسلامی داشته است و در راستای این امر مهم و نیاز کشور به صنعت هوایی و خودکفایی در این زمینه تلاش‌ها و پژوهش‌های فراوانی در پروژه‌های دفاعی و هوایی کشور در صنایع مهم و صنعت‌های اصلی این مجموعه صورت گرفته است و برای رسیدن به این امر مهم، نیاز به هواپیمای جت نظامی، آموزشی و ... احساس می‌شود که در سازمان صنایع هوایی و به خصوص هسا توجه فراوانی به آن شده است. این پروژه با توجه به نیاز صنعت هوایی کشور و به خصوص صنعت هسا به انواع موتور جت در زمینه‌های طراحی، مدل کردن، ساخت ... صورت گرفته است.

همان طور که در علوم مهندسی و طراحی مرسوم است یکی از روشهای طراحی و ساخت موتور جت، مدل کردن کامپیوتری یک موتور جت در اولین گام است. سپس بعد از مدل کردن آن توسط کامپیوتر با توجه به داشن روز و نحوه کارکرد موتور همچنین ایده‌های طراح برای موتور جدید تغییرات در مدل کامپیوتری موتور به وجود می‌آید و پس از مراحل فوق در رسیدن به موتور دلخواه و چک کردن شرایط کاری آن شروع به طراحی اصلی و ساخت آن می‌گردد.

برای مدل کردن کامپیوتری موتور جت ابتدا آشنایی کامل به انوع موتور جت و نحوه کارکرد آن نیاز می‌باشد مسلماً اگر یک تحقیق و مدل کردن کامپیوتری بدون اطلاعات کافی از نوع موتور و سیستم‌های کاری موتور و نحوة‌ تبدیل قدرت و انرژی درون موتور صورت گیرد موفق نخواهد بود. بنابراین یک پژوهشگر باید علاوه بر این با قطعات و اجزاء اصلی موتور و نحوة کارکرد آنها و همچنین تکنولوژی ساخت و اتصال آنها به یکیدگر کاملاً آشنا باشد و اطلاعات کافی را در این زمینه کسب نماید.

در راستای این امر ابتدا در این پروژه یک تحقیق و پژوهش عملی برای آشنایی و معرفی کردن موتور جت و انواع آن و مقایسه آنها با یکدیگر و همچنین انواع قطعات و اجزاء اصلی موتور و نحوة کار کردن آنها صورت گرفته است که بخش تئوری و تشریحی این پروژه را تشکیل می‌دهد. علاوه بر این برای مدل کردن کامپیوتری انتخاب یک نرم‌افزار کاربردی مناسب با توجه به شرایط و پارامترهای اصلی مورد مدل ضروری است.

انتخاب نرم‌افزار Mechanical Desktop (MDT) به این دلیل صورت گرفته است که این نرم‌افزار دارای قابلیت‌های فراوانی در مدل کردن و طراحی قطعات می‌باشد و با توجه به این که پیش زمینه این نرم‌افزار Auto CAD می‌باشد آشنایی کامل بـه این نـرم‌افزار ضروری می‌بـاشد. از دیـگر مزایای خوب این نرم‌افزار قابلیت کارآیی بالا و ملموس بودن دستورات آن و همچنین کثرت دستورات آن می‌باشد که تمامی قطعات مورد نیاز یک موتور به هر شکلی که باشد به راحتی با دستورات فراوان این نرم‌افزار مدل می‌شود. علاوه بر این این نرم‌افزار قابلیت هماهنگ شدن با نرم‌افزارهای مکانیکی دیگر مانند Solid work یا Working Model را داراست و این برای قرار دادن مدل در شرایط کاری خیلی مفید می‌باشد. همچنین قطعات استاندارد شامل پیچ‌ها، پرچ‌ها، فنر و ... در جعبه‌های این نرم‌افزار موجود می‌باشد و دیگر نیازی به مدل کردن آنها نمی‌باشد.

پس از انتخاب نرم‌افزار برای مدل کردن نوبت به تهیه پیش رسم‌ها و نقشه‌های ابتدایی قطعات می‌رسد. با توجه به این که موتور Chacker که مدل شد برای اولین بار باز می‌شد. بنابراین هیچ گونه اطلاعات ترسیمی و اندازه‌ای از آن موجود نبود بنابراین نیاز به تشریح موتور و اندازه برداری دقیق از قطعات و همچنین آشنایی کامل به تکنولوژی ساخت آن مورد نیاز بود.
حال با توجه به این اطلاعات و آشنایی با نرم‌افزار مدل کردن موتور صورت می‌پذیرد و این اولین قدم برای طراحی یک موتور در داخل کشور می‌باشد. البته نیاز به توضیح است کار عملی این پروژه با توجه به حفاظتی بودن پروژه به طور کامل گنجانده نشده است و در مورد موتور جت Chacker و اختلافات کاری آن با سایر موتورهای توربوجت توضیح داده نشده است و به همین دلیل در متن پروژه قسمت‌هایی از کار عمل انجام گرفته درج نشده است و همچنین نقشه‌ها و تصاویر موجود و ضمیمه نیز فقط مربوط به بعضی از قطعات اصلی موتور است که مدل شده است و اطلاعات کامل این مدلسازی و مدل‌نهایی موتور در صنعت مربوطه موجود است و در این پروژه موجود نیست.


دانلود با لینک مستقیم


پروژه مدل سازی شکل و تخمین وزن قطعات موتور توربو جت CHACKEN به وسیله نرم افزار Mechanical Desktop