جایابی و مقدار یابی بهینه خازن در شبکه های توزیع آلوده به هارمونیک با الگوریتم pso

اختصاصی از حامی فایل جایابی و مقدار یابی بهینه خازن در شبکه های توزیع آلوده به هارمونیک با الگوریتم pso دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

برای جبران سازی تون راکتیو در شبکه توزیع خازن گذاری انجام می شود.برای جایگذاری خازن در شبکه توزیع روشهای مختلفی وجود دارد که یک نمونه از این روشها الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرات باینری می باشد در این نوشتار الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرت باینری برای جایابی و مقداریابی بهینه خازن های ثابت در شبکه توزیع شعاعی آلوده به هارمونیک مورد استفاده قرار گرفته است. تابع هدف که برای بهینه سازی انتخاب شده است شامل هزینه خازن های ثابت هزینه تلفات و در نهایت هزینه مربوط به ظرفیت پست بعد از نصب خازنگذاری(ظرفیت آزادشده پست) می باشد محدودیتهای از قبیل اندازه خازن و محدودیت ولتاژومحدودیت اعوجاج هارمونیک کل برای بهینه سازی تابع هزینه استفاده شده است.مساله جایابی خازن دردو حالت مورد شبیه سازی قرار گرفته است:

حالت الف) تابع هدف شامل هزینه خازن های ثابت وهزینه تلفات بعداز خازن گذاری می باشد.

حالت ب) تابع هدف شامل هزینه خازن های ثابت وهزینه تلفات بعداز خازن گذاری و هزینه ظرفیت پست بعد از خازن گذاری میباشد.

هر کدام از این دو حالت نیز به نوبه خود در سه آزمایش مورد بررسی قرار می گیرند:

آزمایش 1) ولتاژ پست فقط حاوی فرکانس اصلی وفاقد هارمونیک است.

آزمایش 2) ولتاژ پست حاوی فرکانسهای هارمونیکی بوده ولی برای اعوجاج هارمونیک کل محدودیتی در نظر گرفته نشده است.

آزمایش 3) ولتاژ پست حاوی فرکانسهایها رمونیکی بوده و برای اعوجاج هارمونیک کل محدودیت %8 در نظر گرفته میشود.

این مراحل مختلف بر روی سه شبکه 34 باسه IEEE و 9 باسه IEEE و 4 باسه مورد تست قرار گرفته است و نتایج آن با الگوریتم ژنتیک مقایسه گردیده است نتایج شبیه سازی نشان می دهد که هارمونیک تاثیر بسزایی روی مقدار ومحل خازن دارد.

مقدمه:
این مجموعه نوشتار مشتمل بر هفت فصل می باشد که در هر یک از این فصول ضمن بررسی موضوع نوشتار به ابعاد مختلف آن اشاره شده که در ذیل عنوان میشود:

فصل اول به بررسی لزوم جبران سازی توان راکتیو در سیستم قدرت می پردازد. این فصل ضمن مرور اجزای سیستم اصلی قدرت به انواع خازنها نیز به طور تفصیل اشاره مینماید.

فصل دوم مروری بر کارهای محققین گذشته می باشد که در این فصل چند نمونه از مقالات گذشته به صورت اجمالی از لحاظ معایب و مزایای آن ها بررسی شده است.

فصل سوم به بحث پیرامون بهینه سازی و انواع روشهای قدیمی و جدید در این خصوص پرداخته و ضمن بررسی الگوریتم ژنتیک  فازی – PSO – جستجوی ممنوع و … از جمله روشهای غیردقیق به مقایسه این روشها مبادرت می ورزد.

فصل چهارم مشتمل بر فرمول های ریاضی مسله جایابی و مقدار یابی خازن های ثابت می باشد، در این فصل با استفاده از پخش بار الکتریکی جاروب عقب رونده و جلو رونده ولتاژ ها را در فرکانس اصلی محاسبه می شود و با استفاده از پخش بار هارمونیکی ، ولتاژ های هارمونیکی به دست می آید و در نهایت تلفات و ظرفیت آزاد شده پست از روی این ولتاژها قابل محاسبه است.

فصل پنجم تشریح کامل الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرات است که ضمن بیان انواع الگوریتم های PSO به شبیه سازی چند نمونه از توابع ریاضی توسط این الگوریتم میپردازد و در نهایت راجع به الگوریتم PSO باینری بحث می نماید.

فصل ششم به شبیه سازی مسئله مقدار یابی و جایابی خازن با الگوریتم PSO با در نظر گرفتن سه شبکه 34، 9 و 4 باسه می پردازد که در نهایت نتایج آن با الگوریتم GA مقایسه گردیده است.

فصل هفتم به جمعبندی شش فصل فوق پرداخته و به ارائه پیشنهادات مؤثری در جایابی و مقداریابی بهینه خازن اقدام مینماید.

فصل اول

جبران سازی توان راکتیو

1- لزوم جبرا ن سازی توان راکتیو

1-1- مقدمه

جبرانسازی توان راکتیو در طراحی سیستم های قدرت نقش اساسی را بازی میکند . در این ایده (جبرانسازی توان راکتیو) اولین مساله که مطرح میشود پیدا کردن محل بهینه برای ادوات جبران ساز میباشد که بهینه سازی بربایه بهبود پروفیل ولتاژ و کاهش تلفات وکاهش تلفات انرژی در سیستم میباشد و در نهایت باعث افزایش قابلیت انتقال خط میشود و باعث مسایل دیگری خواهد شد که در ادامه فصل به صورت تفضیلی راجع به هر کدام از نتایج حاصل از جبران سازی اشاره خواهیم کرد.

2-1- دید اجمالی بر سیستم قدرت مدرن:

شبکه قدرت امروزه به صورت یک شبکه پیچیده تودرتو مانند شکل می باشد و از چهار قسمت تشکیل شده است:
1- نیروگاه
2- انتقال وفوق توزیع
3- توزیع
4- بارها

تعداد صفحه : 119

فهرست مطالب:

چکیده................................................................................................................................ ................ 1
مقدمه ................................................................................................................................................ 2
فصل اول: لزوم جبران سازی توان راکتیو ....................................................................................... 4
1-1 ) مقدمه....................................................................................................................................................................... 4
2-1 ) دید اجمالی بر سیستم قدرت............................................................................................................................. 4
1-2-1 ) نیروگاه ............................................................................................................................................................. 4
2-2-1 ) انتقال وفوق توزیع .......................................................................................................................................... 6
3-2-1 ) توزیع ................................................................................................................................................................ 6
3-1 ) مزایای جبران سازی ............................................................................................................................................ 7
1-3-1 ) بهبو د پروفیل ولتاژ ....................................................................................................................................... 8
2-3-1 ) آزاد سازی ظرفیت انتقال خ...................................................................................................................... 10
4-1 ) انواع بانک های خازنی موازی......................................................................................................................... 10
10 .................................................................................................................... open rack 1-4-1 ) بانکهای خازنی
2-4-1 ) بانک خازن هوایی(نصب روی دکل) ......................................................................................................... 11
3-4-1 ) بانک خازن مدولار........................................................................................................................................... ١٣
4- ) بانک خازنی ثابت حفاظت شده ...................................................................................... ..................................... 14
5-4-1 ) بانک خازنی قابل سوییچ حفاظت شده................................................................................ ....................... 15
فصل دوم : مروری بر کارهای گذشته
1-2 ) مقدمه...................................................................................................................................................................... 17
2-2 ) مروری بر کارهای گذشته..................................................................................................................................... 17
فصل سوم: مروری بر روشهای بهینه سازی
1-3 ) مقدمه................................................................................................... ................................................................... 23
2-3 ) تقسیم بندی مسایل بهینه سازی ........................................................................................................................ 23
3-3 ) روشهای دقیق بهینه سازی.................................................................................................................................... 24
4-3 ) روشهای غیر دقیق بهینه سازی.......................................................................................... ................................ 24
ه
1-4-3 ) الگوریم ژنتیک............................................................................................................ ....................................... 24
2-4-3 ) الگوریتم منطق فازی.................................................................................................... .................................... 28
3-4-3 ) الگوریم جستجوی گراف................................................................................................................................... 30
4-4-3 ) الگوریم جستجوی ابتکاری............................................................................................................................. 30
5-4-3 ) الگوریم جستجوی تابو..................................................................................................................................... 31
6-4-3 ) الگوریم جستجوی صریح................................................................................................................................. 33
7-4-3 ) الگوریم جستجوی اجتماع ذرات................................................................................................................... 34
5-3 ) مقایسه تکنیکها....................................................................................................................................................... 36
فصل چهارم: فرمول های ریاضی تابع هدف
1-4 ) مقدمه........................................................................................................................................................................ 39
2-4 ) مدلسازی توزیع بار ................................................................................................................................................ 39
3-4 ) مدلسازی سیستم توزیع در فرکانس اصلی وفرکانسهای هارمونیکی........................................................... 39
4-4 ) بخش بار الکتریکی در شبکه توزیع شعاعی..................................................................................................... 41
4-4-1 ) روش ماتریس ادمیتانس.................................................................................................................................. 41
4-4-2 ) روش ماتریس امپدانس.................................................................................................................................... 42
4-4-3 )روش نیوتن رافسون........................................................................................................................................... 42
4-4-4 ) روش جاروب عقب رونده وجلورونده.............................................................................................................. 42
4-4-4-1 ) جدول مشخصه خطوط............................................................................................................................... 43
4-4-4-2 )فلوچارت روش جاروب عقب رونده وجلورونده........................................................................................ 43
5-4 ) صورت دیگر روش جاروب عقب رونده وجلو رونده...................................................................................... 43
6-4 ) نتایج حاصل از بخش بار الکتریکی باروش جاروب عقب رونده وجلو رونده............................................... 46
7-4 ) بخش بار هارمونیکی ............................................................................................................................................. 48
8-4 ) تابع هدف ............................................................................................................................................................... 48
1-8-4 ) هزینه تلفات ...................................................................................................................................................... 49
2-8-4 ) هزینه ظرفیت آزادشده پست......................................................................................................................... 49
3-8-4 ) هزینه خازنها...................................................................................................................................................... 51
9-4 ) محدودیت های مساله........................................................................................................................................... 51
1-9-4 ) محدودیت اندازه خازن نصب شده ............................................................................................................. 51
2-9-4 ) محدودیت ولتاژ................................................................................................................................................. 52
3-9-4 ) محدودیتاعوجاج هارمونیک کل..................................................................................................................... 52
و
فصل پنجم: الگوریتم اجتماع ذرات
1-5 ) مقدمه......................................................................................................................................................................... 54
2-5 ) انواع توبولوژی............................................................................................................................................................ 54
1-2-5 ) توبولوژی ستاره................................................................................................................................................... 54
2-2-5 ) توبولوژی حلقوی................................................................................................................................................. 55
3-2-5 ) توبولوژی چرخی.................................................................................................................................................. 55
3-5 ) الگوریتم اجتماع ذرات ............................................................................................................................................ 56
4-5 ) انواع الگوریتمها.......................................................................................................................................................... 57
1-4-5 ) الگوریتم جستجوی بهینه سراسری................................................................................................................. 57
2-4-5 ) الگوریتم جستجوی بهینه محلی.................................................................................................................... 58
3-4-5 ) الگوریتم جستجوی بهینه شخصی................................................................................................................. 59
5-5 ) شرایط همگرایی....................................................................................................................................................... 59
59.......................................................................................................................................................PSO 6-5 ) پارمترهای
7-5 ) بعد مساله.................................................................................................................................................................. 60
8-5 ) تعداد ذرت................................................................................................................................................................. 60
بهبود یافته............................................................................................................................ 60 PSO 9-5 ) الگوریتمهای
بهبود یافته اول (کنترل حد اکثر سرعت)......................................................................... 61 PSO 1-9-5 )الگوریتم
بهبود یافته (تعدیل جستجو سراسری و محلی)............................................................. 61 PSO 1-9-5 )الگوریتم
10-5 ) اندازه همسایگی..................................................................................................................................................... 62
11-5 ) وزن اینرسی............................................................................................................................................................ 62
12-5 ) غلبه برهمگرایی زود رس..................................................................................................................................... 62
13-5 ) افزایش سرعت همگرایی...................................................................................................................................... 62
14-5 ) مواجه شدن با مسایل دینامیکی......................................................................................................................... 63
به صورت شماتیکی ................ 64 PSO 15-5 ) نمایش حرکت ذرات برای بیدا کردن نقطه بهینه در الگوریتم
64............................................................................................................ PSO,GA 16-5 ) مقایسه سرعت ودقت بین
17-5 )مراحل الگوریتم اجتماع ذرات باینری ................................................................................................................ 64
فصل ششم:شبیه سازی مساله جایابی ومقداریابی خازن با الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرات باینری
1-6 ) مقدمه........................................................................................................................................................................... 69
69.............................................................................................PSO 2-6 ) روش جای گذاری خازن به روش الگوریتم
3-6 )توضیح برنامه متلب شبیه سازی شده ................................................................................................................. 70
ز
72.....................................................................................................PSO 4-6 ) ماهیت ذره های تولیدی توسط برنامه
72........................................................................................................................................... PSO 5-6 ) مراحل الگوریتم
75................................................................................................................................... PSO 6-6 ) فلوچارت الگوریتم
7-6 ) مراحل شبیه سازی................................................................................................................................................... 76
76.................................................................................................................... IEEE 8-6 ) شبکه اول سیستم 34 باسه
79.................................................................................... IEEE 1-8-6 ) نتایج شبیه سازی بر روی سیستم 34 باسه
84.........................................................................................................................IEEE 9-6 ) شبکه دوم سیستم 9 باسه
87.........................................................................................IEEE 1-9-6 ) نتایج شبیه سازی بر روی سیستم 9باسه
10-6 ) شبکه سوم سیستم 4 باسه................................................................................................................................... 92
1-10-6 ) نتایج شبیه سازی برروی شبکه 4باسه.......................................................................................................... 93
فصل هفتم:نتیجه گیری وپیشنهادات
1-7 ) نتیجه گیری.............................................................................................................................................................. 100
2-7 )مزایای روش پیشنهادی............................................................................................................................................ 100
1-2-7 )مقدمه...................................................................................................................................................................... 100
2-2-7 ) مزایای روش پیشنهادی..................................................................................................................................... 100
3-7 ) پیشنهاد برای کارهای آینده.................................................................................................................................. 101
ح
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
منابع و ماخذ 103
فهرست منابع فارسی 103
فهرست منابع لاتین 104
سایت های اطلاع رسانی 107
چکیده انگلیسی 108

سمینار ارشد عمران استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت با فرمت ورد

اختصاصی از حامی فایل سمینار ارشد عمران استفاده بهینه از فضای هوایی کشور با هدف افزایش پروازهای ترانزیت با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

   در این تحقیق، در مرحله اول پتانسیل و امکانات بالقوه کشور در جذب پروازهای ترانزیت که خود بر اقسام مختلفی می تواند مطرح باشد بررسی می گردد. به این شکل که جایگاه و عملکرد فرودگاههای بین المللی کشور در جذب پروازهای ترانزیت شناسایی می شود و سپس با بررسی عملکرد کشورهایی از منطقه که در جذب پروازهای ترانزیت موفق عمل کرده اند و با تطبیق اقدامات انجام گرفته در آن کشورها با شرایط و اوضاع کشورمان، راهکارهای جذب درصد بیشتری از پروازهای ترانزیت به هوا، فضا و فرودگاههای کشور شناسایی و ارزیابی می گردد. جذب پروازهای ترانزیت می تواند بهره دهی اقتصادی مناسبی برای یک کشور داشته باشد چرا که ضمن ایجاد اشتغال، عوارض و هزینه های متنوعی از هواپیماههای مربوطه اخذ می شود.

در هر بخش برای فهم بیشتر، ضمن مدلسازی مساله ،جداول و نمودارهایی ارائه شده است که در بخش مربوطه به تفصیل به آن پرداخته شده است.

در نهایت و در فصل آخر،نتیجه گیری و پیشنهاداتی جهت ارتقاء توان جذب پروازهای ترانزیتی، عبوری و توقفی، توسط کشورمان ارائه گردیده است.

مقدمه

ترانزیت هوایی از سه جهت می تواند مورد بررسی قرار گیرد ، اول ترانزیت عبوری به این معنا که هواپیماهای خطوط هوایی مختلف در قبال عبور از آسمان و فضای یک کشور بدون آنکه توقفی را در فرودگاههای آن کشور انجام دهند ، در قبال استفاده از کریدورها و مسیرهای هوایی و برخورداری از سیستم های ناوبری آن کشور مبالغی را به هواپیمایی کشوری آن کشور می پردازند . بدیهی است که هر چه یک کشور بتواند به پروازهای عبوری بیشتری از آسمان خود سرویس دهی نماید، بهره بیشتری از نظر اقتصادی خواهد برد . معمولاً خطوط هوایی مختلف در بین مسیرهای امن، کوتاهترین مسیر را از نظر زمانی انتخاب می کنند که البته تعرفه ها و عوارض عبور از آسمان هر کشور می تواند در این موضوع تأثیرگذار باشد.

دومین محور مطالعه پروازهای ترانزیت همراه با توقف در فرودگاههای یک کشور هستند. دراین نوع ترانزیت که عمدتاً مربوط به پروازهای دوربرد می باشد ، هواپیماهای خطوط هوایی مختلف بمنظور دریافت امکانات و سرویسهای فرودگاهی نظیر سوختگیری، غذا رسانی، بازدیدهای فنی و یا پیاده و سوارکردن تعدادی مسافر با اهداف افزایش ضریب پری پروازو یا گسترش شبکه پروازی در فرودگاههای یک کشور توقف کوتاهی می کنند و بعد از پیاده و سوار کردن تعدادی مسافر و یا بعد از انجام توقف های عملیاتی با پرداخت هزینه هایی نظیر هزینه نشست، هزینه سوخت، هزینه روشنایی به مسیر خود ادامه می دهند. در سومین حالت در ارتباط با امور ترانزیت هوایی، می توان مسئله تمایل مسافرین به استفاده از یک فرودگاه قطبی را بعنوان گره میانی پیش از رسیدن به مقصد نهایی مورد ارزیابی و بررسی قرار داد، به این نوع ترانزیت، انتقال مسافرین گفته می شود. در فصل دوم این پژوهش فرودگاههای رقیب منطقه و خطوط هوایی موفق و اصلی منطقه بررسی خواهند شد.

سپس در فصل سوم ناحیه بندی دقیقی بر مبنای عوامل اقتصـــــــادی و جغـــــــرافیایی صورت گرفته و خصوصیات هر منطقه از نظر تولید و جذب پروازهای باری و مسافری بررسی گردیده است و درگام بعدی مبادلات بار و مسافرین نواحی مختلف شناسایی و استخراج شده است و در مرحله آخر کریدورها و مسیرهای مصوب و مهم بین المللی که پروازها برای عبور از کشور ایران از آنها استفاده می کنند بررسی و شناسایی شده و ضمن تخصیص ترافیک ترانزیت هوایی عبوری به آنها ، مسیرهای مهم کشور مشخص می شوند بدین وسیله بستر مناسبی به منظور ادامه پژوهش در فصول پنجم تا هشتم فراهم می شود تا بتوان ضمن بررسی دقیق کلیات مسئله، به یک نتیجه گیری دقیق دست یافت و با ارائه راهکارها و پیشنهادات لازم به حل مساله کمک کرد.

– اهمیت و هدف مساله

در این قسمت از مطالعه نخست به بررسی اهمیت و در مرحله بعد از آن به تشریح هدف مسئله پرداخته می شود.

۱-۱-۱- اهمیت مساله    

با توجه به اتکای شدید اقتصاد ایران به منابع طبیعی و به ویژه نفت و از طرف دیگر نوسانات شدید بازار جهانی نفت و محدودیتهای منابع طبیعی ، نیاز به تفکر و مطالعه به منظور ایجاد جایگزینهای مناسب تأمین بودجه به جای تکیه بر درآمدهای نفتی به شدت احساس می شود.

در این راستا، صادرات کالاهای صنعتی نظیر ماشین آلات و صنایع دستی و کالاهای غیرصنعتی نظیر محصولات کشاورزی از یک سو و فروش خدمات مختلف نظیر خدمات حمل و نقل از سوی دیگر از جمله راهکارهای اجرایی و قابل اطمینان می باشند.                                            

لازم به توضیح است که با توجه به اینکه دستیابی به حجم بالای صادرات کالاهای صنعتی و غیرصنعتی که جایگزینهای مناسبی برای تأمین بودجه بجای تکیه بر درآمدهای نفتی هستند ، مستلزم سرمایه گذاریهای کلان ارزی و ریالی اولیه بوده و در بلندمدت امکان پذیر می باشند، لذا منابعی که سریعتر و بدون ایجاد هزینه های سرمایه گذاری کلان اولیه به نتیجه برسند دارای اولویت می باشند. در این رابطه می توان به فروش خدمات بالاخص فروش خدمات حمل و نقل ترانزیت در بخشهای کالا و مسافر در چهار زیرمجموعه حمل و نقلی جاده ای، ریلی، هوایی و دریایی اشاره نمود.

از جمله خدمات حمل و نقلی قابل فروش، خدمات حمل ونقل در بخش ترانزیت کالا و مسافر در چهار زیرمجموعه فوق می باشد.                                                                                            

بنا به نظر صاحبنظران، پدیده ترانزیت کالا و مسافر با توجه به موقعیت جغرافیایی خاص و مناسب کشور می تواند یکی از جایگزینهای مناسب بخشی از درآمدهای ارزی کشور باشد. حال آنکه میزان اهمیت موقعیت جغرافیایی در کسب درآمدهای ارزی چه مقدار می باشد ، نیاز به تحقیق دارد. لذا این مطالعه از یک نگاه به دنبال شناسایی عوامل مکملی می باشد که در صورت حصول آنها ، با تکیه بر موقعیت جغرافیایی ایران بتوان به درآمدهای ارزی بیشتری دست یافت.                                          

لازم به توضیح است که با اهمیت بخشیدن به ترانزیت هوایی و تلاش برای بالابردن حجم تقاضای ترانزیت هوایی از فضا و فرودگاههای ارائه دهنده خدمات موجود در کشور، علاوه بر درآمد ارزی می توان به صنعت حمل و نقل هوایی نیز اعتبار بخشید .بنا بر این تحلیل و ارائه راهکارهای بالفعل کردن پتانسیلهای موجود همراه با بالابردن سطح خدمات رسانی مهم و لازم به نظر می رسد. با توجه به وسعت فراوان موضوعات مرتبط با ترانزیت هوایی، سعی شده است به مسائل و موضوعاتی پرداخته شود که تأثیر بیشتری در فرآیند ترانزیت هوایی دارند و ساختار پارامترهای مهم مورد ارزیابی قرار گیرد.                        

فهرست مطالب

عنوان                                                                                            صفحه

چکیده.................................................................................................................. 1

مقدمه................................................................................................................... 2

فصل اول: کلیات

1- کلیات............................................................................................................... 4

1-1- اهمیت و هدف مساله......................................................................................... 4

1-1-1- اهمیت مساله................................................................................................ 4    

1-1-2- هدف مساله................................................................................................. 5

1-2- پیشینه تحقیق- کـــــاوش در متون.......................................................................... 6

1-3- روش تحقــــیق .............................................................................................. 8        

1-3-1- روش پژوهش در بخش«بررسی پروازهای عبوری و ترانزیت هوایی بدون توقف در

آسمان ایران»........................................................................................................ 8

1-3-2- روش پژوهش در بخش "تحلیل و بررسی پتانسیل‌های بالقوه ترانزیت هوایی با توقف و ارائه راهکارهای

جذب آن" ..................................................................................................................................................... 10

1-4-3- روش پژوهش در بخش "بررسی وضعیت ترانزیت مسافر درفرودگاههای منطقه" ........ 11

فصل دوم: بررسی عملکرد فرودگاههای بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت

2- بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت.............. 15

2-1- فرودگاههای بین المللی داخلی ............................................................................ 15

2-2- فرودگاههای بین المللی منطقه ای ......................................................................... 15

2-3- بررسی عملکرد فرودگاههای بین المللی ایران و منطقه در ارتباط با پروازهای برون‌مرزی

شرکتهای هواپیمایی ............................................................................................... 16

2-3-1- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی ایران در ارتباط با عملکرد آنها در پروازهای برون.......................... 17

2-3-1-1- بررسی گستردگی وتواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی ایرانی در فرودگاههای

بین المللی کشور به منظور ارزیابی امکان جذب مسافرین ترانزیت از سایر کشورها................. 17

2-3-1-2- بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی خارجی در فرودگاههای

بین المللی ایران....................................................................................................... 18

2-3-1-3- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی ایران در ارتباط با پروازهای ترانزیت باتوقف ............................ 19

2-3-2- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی منطقه درارتباط با عملکرد آنها در پروازهای بین‌المللی ..................... 20

2-3-2-1- بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی توسط ناوگان هوایی امارات و گلف‌ایر

از پایگاههای همان کشوها ...................................................................................... 20

2-3-2-2- تحلیل و بررسی فرودگاههای بین المللی منطقه در ارتباط با پروازهای ترانزیت باتوقف............................ 21

2-3-2-3- مقایسه ارتباط کمی بین پروازهای ترانزیت باتوقف و عملکرد خطوط هوایی خارجی در هر فرودگاه.......... 28

2-4- بررسی تعرفه های خدمات فرودگاهی در فرودگاههای منطقه....................................... 29

2-5-1- تعرفه‌های خدمات فرودگاهی در کشورهای ارمنستان(Armenia) و آذربایجان(Azerbaijan) ................... 29

2-5-2- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور بحرین (Bahrain)..................................... 30

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)..................................... 30

ب – هزینه پرداختی پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)................................... 30

ج – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 30

2-5-3- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عراق (IRAQ )........................................ 30

الف – هزینه پرداختی نشست ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی ).......................................... 30

ب – هزینه پرداختی روشنایی..................................................................................... 31

ج – هزینه پرداختی پارکینگ..................................................................................... 31

د – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 31

ه – هزینه نگهداری ................................................................................................ 31

2-5-4- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور اردن (Jordan)......................................... 31

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز ).................................... 31

ب – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 31

ج – هزینه پرداختی پارکینگ (براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز).................................. 32

د – هزینه پرداختی آشیانه (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز).......................................... 32

ه – هزینه پل هوایی................................................................................................. 32

2-5-5- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور قزاقستان (Kazakhstan )........................... 32

الف – هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی)........................................... 32

ب – هزینه پرداختی پارکینگ.................................................................................... 32

ج – هزینه پرداختی آشیانه......................................................................................... 32

د – هزینه نگهداری................................................................................................. 32

ه – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 33

2-5-6- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور کویت (Kuwait )...................................... 33

الف – هزینه پرداختی نشست ( براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز )................................. 33

ب – هزینه پرداختی روشنایی..................................................................................... 33

ج – هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)............................................... 33

د – هزینه پل هوایی ................................................................................................ 33

ه – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 33    

2-5-7- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عمان (Oman).......................................... 33

الف – هزینه پرداختی نشست (بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی).......................................... 33

ب – هزینه پارکینگ................................................................................................ 33

ج – هزینه سرویسهای مسافران.................................................................................. 34

2-5-8- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور پاکستان (Pakistan ).................................. 34

الف – هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی)........................................... 34

ب – هزینه آشیانه و پارکینگ ( براساس ماکزیمم وزن برخاستی )....................................... 34

ج – هزینه پل هوایی................................................................................................ 35

د – هزینه سرویسهای مسافرین................................................................................... 35

ه – هزینه نگهداری (بر پایه ظرفیت هواپیما).................................................................. 35

2-5-9- تعرفه های خدمات فرودگاهی کشور در قطر (Qatar)............................................ 35

الف – هزینه پرداختی نشست...................................................................................... 39

2-5-10) تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عربستان سعودی (Saudi Arabia )............. 39

الف – هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی ناخالص)................................. 39

ب – هزینه پارکینگ (برپایه ماکزیمم وزن)................................................................... 39

ج – هزینه جابجایی مسافران...................................................................................... 40

2-5-11- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور ترکیه (Turkey )..................................... 40

الف – هزینه پرداختی نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)............................................. 40

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)...................................................... 40

ج – هزینه روشنایی................................................................................................ 41

د – هزینه اتومبیل راهنما (برحسب دلار آمریکا).............................................................. 41

ه – هزینه بارگیری هواپیما ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)............................................. 41

و – هزینه سرویسهای مسافران................................................................................... 41

ز – هزینه مراقبت و نگهداری.................................................................................... 42

2-5-12- تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور امارات متحده عربی (United Arab Emirates)

1– فرودگاه ابوظبی و العین....................................................................................... 42

الف – هزینه نشست ( بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)...................................................... 42

ب – هزینه پارکینگ ( برپایه سطح اشغالی ).................................................................. 42

2– فرودگاه دوبی.................................................................................................... 42

الف – هزینه نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)........................................................ 42

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغالی)................................................................... 43

3– فرودگاه شارجه.................................................................................................. 43

الف – هزینه نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)....................................................... 43

ب – هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغال).................................................................... 43

فصل سوم: بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران

3- بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران......................................... 45

3-1- بررسی قوانین و ضوابط استفاده از مسیرهای هوایی ................................................ 46

3-1-1- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ایران ................... 46

3-1-2- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور افغانستان ............... 47

3-1-3- بررسی تعرفه های استفاده از هوا و فضا و خدمات ناوبری در کشور ارمنستان ............ 47

3-1-4- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری درکشور آذربایجان................. 48

3-1-5- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری درکشور بحرین.................... 48

3-1-6- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور عراق .................... 48

3-1-7- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور اردن ..................... 49

3-1-8- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور قزاقستان ............... 49

3-1-9- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری درکشور قرقیزستان ............... 50

3-1-10- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور عمان .................. 50

3-1-11) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور پاکستان ............... 50

3-1-12) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور عربستان سعودی.... 51

3-1-13) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکمنستان............ 52

3-1-14- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری درکشور ازبکستان .............. 52

3-1-15- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور سوریه ................ 52

3-1-16- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور تاجیکستان ............ 52

3-1-17- بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکیه.................. 52

3-1-18) بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا وخدمات ناوبری در کشور امارات متحده عربی..................... 53

3-2- بررسی پروازهای عبوری از آسمان ایران.............................................................. 53

3-2-1- شناسایی عوامل مؤثر در ترانزیت عبوری........................................................... 54

3-2-2- اطلاعات مربوط به پروازهای ترانزیت عبوری از مسیرهای هوایی ایران................... 54

3-2-3- تحلیل پروازهای عبوری از فراز ایران.............................................................. 55

3-3-1- بررسی تجهیزات هدایت و ناوبری مربوط به مسیرهای هوایی.................................. 56

3-3- بررسی مسیرهای هوایی.................................................................................... 56

3-3-2- بررسی مسیرهای هوایی ایران و منطقه.............................................................. 57

فصل چهارم بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی - بخش اول

4- بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی ......................................... 61

4-2- شناسایی کلیه پروازهای ترانزیت باتوقف در کشورهای منطقه در دوره زمانی مربوطه

(هفته آخر ماه می 2002).......................................................................................... 61

4-3- شناسایی پروازهای ترانزیتی قابل جذب به فرودگاههای ایران ..................................... 64

4-4- بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته (الف)....................................................... 65

4-4-1- بررسی عملکرد پروازی خطوط اصلی اروپایی و آسیای شرقی در فرودگاههای اطراف ایران................ 66

4-4-2- بررسی عملکرد پروازی خطوط هوایی حاشیه خلیج فارس و آسیای غربی در منطقه اطراف ایران................ 68

4-5- بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته (ب)......................................................... 69

4-6- بررسی عملکرد پروازی ایران‎ایر و سایر خطوط هوایی برترمنطقه‎ای در بازه زمانی مورد مطالعه.................. 70

4-7- بررسی مقایسه‎ای هزینه‎های فرودگاهی مرتبط با ترانزیت درفرودگاههای برتر منطقه........ 71

4-8- ارائه گزینه های کلی قابل بررسی........................................................................ 75

4-8-1- ارائه گزینه ها در بخش مدیریت و عرضه خدمات................................................. 76

4-8-2) ارائه گزینه های عملی در بخش تقاضای سفر و تبلیغات.......................................... 78

فصل پنجم بررسی گزینه‌های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی - بخش دوم

5-1- بررسی و تجزیه و تحلیل فرودگاههای دارای قابلیت منطقه‎ای در کشور برای جذب پروازهای

ترانزیت.............................................................................................................. 81

5-2- بررسی و تجزیه و تحلیل قوانین مربوط به روادید در کشورهای منطقه........................... 82

5-3- تجزیه و تحلیل پروازهای ترانزیت در منطقه از نظر نوع رابطه بین مقاصد انتهایی و میانی............................. 87

5-4- جمع بندی تحلیل های مختلف............................................................................... 91

منابع فارسی.......................................................................................................... 94

منابع انگلیسی......................................................................................................... 95

چکیده................................................................................................................... 97

عنوان انگلیسی........................................................................................................ 98

پایان نامه ارشد عمران مطالعه ای بر سرریز سدهای مخزنی و بهینه سازی روش طراحی سریز کنگره ای ذوزنقه ای

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه ارشد عمران مطالعه ای بر سرریز سدهای مخزنی و بهینه سازی روش طراحی سریز کنگره ای ذوزنقه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فصل اول : کلیات
فصل دوم : روش های گوناگون طرح سرریز کنگره ای
فصل سوم :مقایسه مطالعات مدل های هیدرولیکی با نتایج محاسباتی
فصل چهارم : طرح بهینه سرریز کنگره ای
فصل پنجم : کاربرد مدل
فصل ششم :  نتیجه گیری و پیشنهادات

پخش بار بهینه در شبکه های قدرت به کمک الگوریتم ژنتیک

اختصاصی از حامی فایل پخش بار بهینه در شبکه های قدرت به کمک الگوریتم ژنتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

پخش بار بهینه یکی از اساسی ترین مدول های نرم افزارهای موجود در مراکز بهره برداری و برنامه ریزی سیستم های قدرت است که به منظور تنظیم بهینه متغیرهای تحت کنترل سیستم برای دستیابی به تولیدی مطمئن با کمترین هزینه و بیشترین امنیت و نیز برآوردن اهداف عملیاتی دیگر در سیستم، به شکل های مختلف به کار می روند. علیرغم پیشرفت های چشمگیر به دست آمده در زمینه نرم افزارهای پخش بار بهینه، این مسئله همچنان به عنوان یکی از مشکل ترین مسئله های ریاضی باقی مانده است و الگوریتم کارآمدی که به طور همزمان دارای توانائی های سرعت، انعطاف پذیری و لحاظ پارامتر های قابلیت اطمینان در حل این مسئله باشد، تحت بررسی و مطالعه می باشد.

در این پایان نامه، حل مسئله پخش بار بهینه بر مبنای حداقل کردن تابع هدف به کمک الگوریتم ژنتیک صورت می گیرد و تابع هدف بر پایه حداقل کردن هزینه سوخت مصرفی نیروگاه ها با رعایت پارامترهای قابلیت اطمینان بنا شده است. لحاظ پارامترهای قابلیت اطمینان در تابع هدف به صورت افزودن یک تابع جریمه به تابع هدف می باشد.

همچنین نتایج حاصل از نرم افزار پخش بار بهینه، بر روی شبکه نمونه 30 شینه IEEE انجام پذیرفته و صحت نتایج با مراجع معتبر تائید شده است.

فرمت PDF

تعداد صفحات 157

جایابی بهینه تولید پراکنده در شبکه های توزیع جهت کاهش تلفات با استفاده از روش بهینه سازی الگوریتم اجتماع پرندگان

اختصاصی از حامی فایل جایابی بهینه تولید پراکنده در شبکه های توزیع جهت کاهش تلفات با استفاده از روش بهینه سازی الگوریتم اجتماع پرندگان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 جایابی بهینه تولید پراکنده در شبکه های توزیع جهت کاهش تلفات با استفاده از روش بهینه سازی الگوریتم اجتماع پرندگان

چکیده

تولید پراکنده (Distributed Generation) منابع کوچک انرژی هستند که به سیستم توزیع متصل می گردند. این منابع غالبا از انرژی های نو بهره می گیرند و هزینه پایین ساخت، نصب و راه اندازی آنها نسبت به واحدهای بزرگ، موجب توجه خاص به آنها شده است. پیش بینی می شود که در آینده منابع تولید پراکنده در طراحی سیستم های انرژی الکتریکی به جایگاه ویژه ای دست یابند.

بکارگیری مکان مناسب تولید پراکنده (DG) در شبکه برق، مزایای زیادی خواهد داشت و عدم جایابی مناسب آن ضمن نفی مزایا، معایبی را نیز در پی دارد. با توجه به گستردگی شبکه های برق (بالاخص شبکه های توزیع) و فراوانی منابع DG از نظر سطح توان و چگونگی عملکرد، بکارگیری ظرفیت بهینه آنها در شبکه توزیع یک مسئله بهینه سازی (Optimization) می باشد و لذا برای نیل به پاسخ بهینه لازم است از روش های بهینه سازی مناسب استفاده گردد. بنابراین برای پیاده سازی مسئله جایابی بهینه DG بایستی از الگوریتم های بهینه سازی استفاده گردد. الگوریتم بهینه سازی اجتماع پرندگان (Particle Swarm Optimization Algoritm) یکی از روش های نوین بهینه سازی است که بر پایه رفتار پرندگان و چگونگی عملکردشان در یافتن لانه شان، طراحی شده و به خوبی توانایی بهینه سازی مسایل شناخته شده مهندسی را دارد. این الگوریتم برای مینیمم کردن یک تابع هدف مطلوب می تواند به کار رود. در این پایان نامه هدف از بکارگیری این روش، مینیمم کردن تلفات توان در سیستم توزیع می باشد و مسئله جایابی بهینه DG در مورد دو شبکه 13 و 34 باس IEEE مورد مطالعه قرار می گیرد.

فصل اول

مقدمه

یکی از معیارهای پیشرفت در هر جامعه میزان مصرف سرانه انرژی الکتریکی در آن جامعه می باشد. اگر این اندازه گیری براساس میزان مصرف خانگی باشد، بلادرنگ و به درستی استاندارد زندگی آن جامعه را در ذهن تداعی می نماید و اگر این میزان بیانگر انرژی در اختیار واحدهای صنعتی باشد، نیز معیاری جهت تولید و بهره وری بوده و نهایتاً بیان کننده پیشرفت آن جامعه می باشد.

صنعت برق در ایران، در سال 1285 شمسی با شروع به کار اولین کارخانه برق حاج امین الضرب و اعلام آمادگی پذیرش مشتری، شروع به فعالیت نمود. با گذشت یک قرن از ورود این صنعت به کشور و با بررسی آمارهای جهانی مشخص می گردد که کشور ایران در زمره 20 کشور برتر دنیا در بررسی شاخص های عمده این صنعت قرار دارد. با توجه به این وضعیت بارز کمی صنعت برق در ایران و با تفحص در مولفه های کیفی صنعت برق، وضعیت متناسب و نزدیک با شرایط استاندارد بین المللی به چشم نمی خورد و مثلاً تلفات حدود 20%، که عمده آن نیز مربوط به شبکه های توزیع نیرو می باشد شرایط نامطلوب را از جنبه کیفی در این صنعت کشور نشان می دهد و بررسی، مطالعه، تحقیق و ارائه راهکارهای مناسب را بیش از پیش در این زمینه می طلبد.

از طرفی روند روبه تزاید استفاده از نیروگاه های تولید پراکنده در جهان و بالاخص در سطح شبکه های توزیع نیرو و مزایای مرتبط با جایابی مناسب آن در شبکه های توزیع، باعث گردیده برنامه ریزی و طراحی شبکه های توزیع تواماً با وجود اینگونه نیروگاه ها مورد بررسی قرار گیرد و روش های پیشرفت جهت جایابی بهینه تولید پراکنده مورد استفاده قرار گیرد.

عنوان پایان نامه «جایابی بهینه تولید پراکنده در شبکه های توزیع جهت کاهش تلفات با استفاده از روش الگوریتم اجتماع پرندگان» نیز با توجه به بکارگیری روزافزون نیروگاه های تولید پراکنده در سطح شبکه های توزیع می باشد. با بررسی های به عمل آمده، در این پروژه روش کارآمد الگوریتم اجتماع پرندگان به عنوان ابزار مورد استفاده قرار گرفته است.

در این پایان نامه پس از مقدمه، در فصل دوم شبکه های توزیع نیرو به طور اختصار مورد بررسی قرار می گیرند.

در فصل سوم علاوه بر تعریف تولید پراکنده مواردی از جمله فن آوری های مرتبط با تولید پراکنده، مزایا و محدودیت های بکارگیری آن مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.

در فصل چهارم روش بهینه سازی الگوریتم اجتماع پرندگان و پارامترهای مربوط به آن و نحوه پیاده سازی این روش بهینه سازی در حل مسائل پیوسته و ناپیوسته تشریح گردیده است.

درفصل پنجم با ارائه الگوریتم مناسبی که علاوه بر مدل سازی شبکه های شعاعی، چند فاز و غیره امکان مدلسازی DG را نیز در یک شبکه توزیع فراهم می کند پخش بار در سیستم های توزیع مورد بررسی واقع می شود.

در فصل ششم پس از مروری سریع از کارهای انجام شده، مسئله جایابی DG در یک شبکه توزیع به همراه یک مدل ریاضی جهت تابع هدف پیشنهاد گردیده و قیود و محدودیت های آن مورد بررسی قرار گرفته اند. و سپس روش بهینه سازی الگوریتم اجتماع پرندگان بر روی دو شبکه 13 باس IEEE و 34 باس IEEE به کار گرفته شده و نتایج حاصل از آن مورد بررسی قرار گرفته است.

در فصل هفتم نتیجه گیری و پیشنهادات لازم برای ادامه تحقیقات در رابطه با زمینه پژوهشی حاضر ارائه گردیده است.

فصل هشتم نیز مراجع و پیوست های مورد استفاده را در بردارد.

تعداد صفحه : 185