دانلود سوالات آزمون کارشناس رسمی دادگستری رشته نقشه برداری و اطلاعات مکانی

اختصاصی از حامی فایل دانلود سوالات آزمون کارشناس رسمی دادگستری رشته نقشه برداری و اطلاعات مکانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود نمونه سوالات آزمون کارشناسان رسمی دادگستری رشته نقشه برداری و اطلاعات مکانی

مجموعه 12 دوره سوالات آزمون کارشناسان رسمی دادگستری رشته نقشه برداری و اطلاعات مکانی

بعد از پرداخت آنلاین وجه سوالات به ایمیل شما ارسال خواهد شد لذا ایمیل خود را صحیح وارد کنید

برای رشته هایی که سوالات آنها در سایت قرار نگرفته است بزودی سوالات حداقل 10 دوره آزمون کارشناسی رسمی دادگستری از سال 1382 الی 1392 به همراه پاسخ نامه تشریحی در سایت قرار خواهد گرفت

هر دوره فقط 2000 تومان

نمونه سوالات مساحی و نقشه ی برداری دوسری 92_93و93_94

اختصاصی از حامی فایل نمونه سوالات مساحی و نقشه ی برداری دوسری 92_93و93_94 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نمونه سوالات مساحی و نقشه برداری دوسری

دانلود جزوه نقشه برداری استاد یاوری - تهران مرکز

اختصاصی از حامی فایل دانلود جزوه نقشه برداری استاد یاوری - تهران مرکز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محتویات فایل :

فصل اول کلیات و مفاهیم نقشه برداری 

تاریخچه نقشه برداری

تعریف نقشه برداری

رشته های مختلف نقشه برداری

سنجش از دور

سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS

سیستم موقعیت جهانی GPS

بیضوی رفرنس

علائم قراردادی نقشه

فصل دوم : مفاهیم اولیه نقشه

مفهوم خطا و اشتباه 

انواع خطاها

فرمول بندی خطاها

ترکیب خطاها

فصل سوم : 

اندازه گیری مستقیم طولی و مساحی 

روش اندازه گیری فاصله ها در نقشه برداری 

طول یابی

تعیین اندازه یک زاویه 

فصل چهارم :

تراز یابی

تعاریف ترازیابی

انواع ترازیابی

روش های عملیاتی ترازیابی و محاسبلت آن

خطای ترازیابی و نحوه تصحیح

تراز

انواع تراز

اصول ترازیابی مستقیم یا هندسی

ترازیابی تدریجی

کنترل محاسبات

اشتباهات در ترازیابی

خطاهای دستگاهی

کنترل عملیات ترازیابی

فصل 5 : زاویه یابی

زوایای افقی و قائم در نقشه برداری

روش های اندازه گیری زاویه

اتدازه گیری زاویه با تتئودولیت 

واحد های اندازه گیری زاویه

اجزای تئودولیت 

روش تجدید

روش تکرار

اشتباهات در اندازه گیری

فصل 6 : روش های غیر مستقیم اندازه گیری

روش استادیمتری

فاصله یاب الکترواپتیکی

فصل هفتم : امتداد و مختصات برداشت 

مفهوم امتداد ها و مختصات در نقشه برداری 

روش انجام پیمایش برای تهیه نقشه ها 

انواع پیمایش 

خطای بست پیمایش 

فصل نهم : سیستم اطلاعات جغرافیایی اطلاعات GIS

آشنایی کلی با سیستم GIS

اجزای سیستم اطلاعاتی

تعداد صفحات : 196   pdf reader

دانلود پایان نامه رشته مکانیک : ساخت و بهره برداری از یک سیستم سرمایش جذبی

اختصاصی از حامی فایل دانلود پایان نامه رشته مکانیک : ساخت و بهره برداری از یک سیستم سرمایش جذبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پست می توانید متن کامل این پایان نامه را  با فرمت ورد word دانلود نمائید:

(ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

ماشین جذبی و کاربردهای آن

در سال 1777 یعنی بیش از 200 سال پیش یک فرانسوی به نام «نایرن» (Nairne)تئوری تبرید جذبی را ارائه کرد. در سال 1860 اولین چیلر جذبی که با آمونیاک و آب کار می کرد ساخته شد. در سال 1945 اولین چیلر جذبی به وسیله کمپانی «کریر» به فروش رسید. چیلر جذبی سرگذشتی طولانی دارد، اما در دنیا چندان نام آور نیست. شاید درک این مطلب که ماشینی بتواند با استفاده از بخار آب یا سوختن سوخت آب سرد تولید کند کمی مشکل باشد! [1] اما هم اکنون در دنیا به دلیل استفاده از منابع جدید انرژی (گاز، نور خورشید و …) استفاده ناچیز انرژی برق و عدم استفاده از مبردهای مخرب لایه ازن به این ماشین توجه خاصی شده است.

1-1-1- مفاهیم و اصول (1)

تئوری ماشین جذبی از مفهوم «افزایش نقطه جوش»
(Boiling point increase)گرفته شده است. زمانی که یک مول از محلولی با یک لیتر آب مخلوط شود نقطه جوش در حدود  افزایش می یابد. آب خالص در شرایط استاندارد در می جوشد، اما وقتی که چند مول از محلولی به آب افزوده شود نقطه جوش آن چند درجه زیاد خواهد شد. این مطلب که در دبیرستان آموزش داده شده برای چیلر جذبی مورد استفاده قرار گرفته است.

– روش های مختلف خنک کردن

بطور کلی سه روش برای خنک کردن اجزای گرمازا در سیکل پایه جذبی ارائه شده است:

1-1-2- خنک کردن با آب

در این روش بخار فوق اشباع در کندانسور از پوسته یک مبدل حرارتی می گذرد تا بوسیله آب سرد داخل لوله به آب اشباع تبدیل شود. همچنین آب سرد در محفظه جاذب از داخل لوله هایی می گذرد تا گرمای ناشی از جذب شدن مبرد بوسیله برومید لیتیم غلیظ را بگیرد. این آب سرد مورد نیاز برای خنک کردن در یک برج خنک کن جداگانه تولید خواهد شد.

با توجه به اینکه هدف از طراحی ماشین جذبی با حداقل استفاده از منابع طبیعی از جمله آب بوده این روش چندان مطلوب به نظر نمی رسد.

2-1-2- خنک کردن با هوا

به علت اینکه هوا ظرفیت حرارتی بسیار کمتری نسبت به آب دارد, نمی توان هوا را مانند آب از داخل لوله ها عبور داد تا عمل خنک کن صورت گیرد. در نتیجه در این روش بخار فوق اشباع پس از خروج از ژنراتور وارد لوله هایی می شود که هوا توسط فن بر آن دمیده می شود تا به صورت مایع اشباع یا مادون سرد در آید. کندانسور هوا- خنک از آن جهت که پیش از این در ماشین های تبرید مورد استفاده قرار گرفته اند از لحاظ طراحی روش حل مشخصی دارند که بعدا به آن اشاره خواهد شد.

3-1-2- خنک کردن تبخیری(Evaporative – cooling)

هدف از این روش خنک کردن کندانسور و جاذب بطور مستقیم و تبخیری است با اینکه این شیوه اکنون مراحل اولیه خود را پشت سر می گذارد [1] اما بخاطر مزایایی که دارد بسیار مورد توجه قرار گرفته است. برتری های این روش در برابر روش دفع حرارت با برج خنک کن شامل: بهای ساخت کمتر، بهای نصب کمتر ، عدم نیاز به استفاده از اسید برای پاک کردن سطوح انتقال حرارت به مدت طولانی و … همچنین دفع حرارت تبخیری در برابر خنک کردن خشک مزایایی را داراست:

• خنک کردن خشک احتمال کریستالیزاسیون را افزایش می دهد.
• در خنک کن تبخیری دمای ژنراتور به علت دمای پایین دفع حرارت کمتر است.
• اگر دما بیش از نقطه جوش آب باشد (که در خنک کردن با هوای خشک هست) نیاز به تکنولوژی بالاتری برای کارکرد مطمئن و به صرفه وجود خواهد داشت.

اما باز هم به دلیل استفاده از آب (گر چه به مقدار کم) این شیوه برای مساله مورد بررسی انتخاب نشده است.

2-2- طرح مناسب به همراه مدل فیزیکی و دیاگرام جریان

با توجه به اهداف اصلی پروژه که در فصل قبل مورد بررسی قرار گرفت می توان اجزاء اصلی سیستم را بنیان نهاد وپس از حل ترمودینامیکی و یافتن خواص ترمودینامیکی در تمام نقاط سیکل، سیستم را از نظر ابعاد هندسی و جنس مواد و نوع اجزاء طراحی کرد، و در نهایت به بهینه سازی و یافتن حالت مطلوب کارکرد سیستم پرداخت. طراحی کلی سیکل در ورودی و خروجی های ژنراتور کندانسور و اواپراتور تفاوتی با سیکل آب- خنک ندارد. آنچه در سیکل هوا خنک اشکال برا نگیز می نمود مساله خنک کردن محفظه جاذب برای انجام شدن عمل جذب آب بوسیله برومیدلیتیم بود. در سیستم هوا خنک به دلیل بالا بودن دمای هوا ورودی به محفظه جاذب دمای تعادل جاذب معمولا 10 الی 15 بالاتر از سیسمتی است که با آب خنک می شود بنابراین غلظت محلول 5 الی 8 درصد بالاتر می رود و این مسئله سیکل را به مرز کریستالیزاسیون نزدیکتر می کند. چندین طرح برای حل این مشکل مورد بررسی قرار گرفت که هیچ یک از نظر ترمودینامیکی معقول نبود. در اینجا دو نمونه از این طرح ها ناموفق برای روشن شدن موضوع ارائه شده است. علت ناموفق بودن اینگونه طرحها را می توان چنین بیان کرد:

میزان انرژی حرارتی که در محفظه جاذب باید دفع گردد مقداری معین دارد که از حل ترمودینامیکی سیکل به دست می آید.

بنابراین قانون نخست ترمودینامیک این محدودیت را ایجاد می کند که اگر تغییر آنتالپی در محفظه جاذب کوچک باشد (بین ورودی و خروجی) برای مقدار معین گرمای متبادله در جاذب باید میزان جرم گذرا یا جرم در گردش زیاد باشد. هر چه این جرم در گردش کمتر باشد از نظر مکانیکی و تجهیزات ماشین مطلوبتر خواهد بود. از طرفی چون اختلاف دمای مخلوط در محفظه جاذب (بین ورودی و خروجی) را نمی توان از حدی بالاتر برد( با توجه به اینکه اختلاف دمای هوای خنک کننده در عبور از محفظه جاذب زیاد نمی باشد و نیز در مورد غلظت محلول در خروجی از جاذب محدودیت داریم, چرا که باعث می شود غلظت کل سیستم و در نتیجه محلول خروجی از ژنراتور بالاتر رود و سیستم به مرز کریستالیزاسیون نزدیکتر شود) نیاز به جرم در گردش در محفظه جاذب داریم.

طرح نهائی که از نظر ترمودینامیکی بررسی شد و به جواب رسید استفاده از ماشین ارائه شده در مرجع [2] می باشد. با اینکه این ماشین با آب خنک می شود، اما به دلیل استفاده از مکانیزم جذب داخل لوله بجای جذب روی لوله منطبق با شرایط مسئله ما می باشد. توضیحات بیشتر راجع به محفظه جاذب در فصل مربوطه آورده خواهد شد. همچنین دیاگرام جریان و مدل فیزیکی در اشکال 3-2 و 4-2 نمایش داده شده اند.

متن کامل را می توانید دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

گزارش کارآموزی مهندسی نفت – بهره برداری پالایشگاه آبادان - کت کراکر

اختصاصی از حامی فایل گزارش کارآموزی مهندسی نفت – بهره برداری پالایشگاه آبادان - کت کراکر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:64

فهرست مطالب:
مقدمه                                                                                            6    
مختصری درباره تاریخچه آبادان                                                 6
اصول اساسی و تعاریف کلی                                       10    
چگالی و اندازه ذرات           11
فعالیت              12             
مقدار کربن بر روی کاتالیست                                                        13
تبدیل            13
شرح کلی واحد FCC                14
سیستم پیش گرم کننده خوراک                15
راکتور                16
تزریق خوراک به راکتور               16
منطقه واکنش               17
بازیابی کنده کاتالیست در راکتور                18
عریان کننده کاتالیست مصرف شده                 19
احیا کننده کاتالیست           20
دمنده هوا              21
سیل کردن توربین                22
سیستم روغن کاری              23
پیش گرم کننده هوا              23
احیا کننده          24    
پاشنده های آب                                                                            27
سیستم مشعل نفتی                                                                         29
لوله های ایستاده و شیر های لغزنده               29
انتقال کاتالیست و انبار کردن                      30
سیستم تخلیه کاتالیست                    31
بخش تفکیک                32
کوره گرم کننده خوراک                  35
سیستم هیدرولیک                      36
سیستم تزریق L.O.C.                       37
خنک کننده دمای هوا                          37
جدا کننده های اصلی آب و مواد نفتی                           38
شرایط عملیاتی                          39
کیفیت خوراک                             41
دمای راکتور                     42
مدت زمان تماس با کاتالیست                43
نسبت کاتالیست با مواد نفتی                                                              43
برگشتی                            45
عملیات سیستم احیا کننده                         46
افزایش کک بر سطح کاتالیست احیا شده                        49
روش از بین بردن انباشتگی کک                            51
تنظیم موازنه حرارت                   52
سوختن بعدی                        52
سیل کردن لوله های ایستاده                  54
اتلاف کاتالیست                         56
تصفیه و شستشو                           57
شرح فرایند شستشو                        58
تعویض سودا               59


مختصری درباره تاریخچه آبادان
الف : موقعیت جغرافیائی
   آبادان جزیرهای در دلتای اروند رود واقع شده و موسوم بوده است به دهانه قصبه حدود 2796 کیلو‌متر مربع مساحت دارد . طول آن 64 کیلومتر و عرض آن از 3 تا بیست کیلومتر است . از طرف شمال و مشرق محدود است به کارون و بهمنشیر و از مغرب به اروند‌رود و از جنوب به خلبج‌فارس . شهرستان آبادان در 31 درجه و 21 دقیقه عرض شمالی و 48 درجه و 17 دقیقه طول شرقی گرینو‌یچ واقع شده و ارتفاع آن از سطح دریا 11 متر است .

ب : وجه تسمیه و سوابق تاریخی آبادان
   این بندر یا جزیره را در کتب قدیم (( عبادان )) ضبط نموده و در قرون اخیر جزیره الخضر نوشته‌اند. عبادان را منسوب به عبادالحصین که در زمان حجاج و خلافت عبدالملک اموی در اینجا می‌یسته می‌دانند . نخستین کسی که از این جزیره نام برد حنین‌ابن‌اسحق در کتاب اکام‌المرجان است . عبادان در روزگار باستان سرجع کوره    ( شهرستان ) ( بهمن اردشیر ) بهمنشیر کنونی بوده است . اصطخری می‌نویسد . عبادان قلعه کوچک و آبادای است که در آنجا جمعی به مرابطه مشغولند . یا قوت حموی در مجم‌البلدان می‌نویسد : بطلمیموس عبادان را در اقلیم روم و طول آن را 75 درجه و ربع و عرض آ ن را در 31 درجه نوشته است . در آبادان قومی برای عبادت و انقطا مقیم بوده و قدیما"مکان جلو گیری از دزدان دریائی بوده است در عبادان و پاسگاهها در جلو مصب اروند‌رود برای انجام همین وظیفه ساخته بمدند و گروهی از رواه حدیث به عبادان منسوب می‌باشد . این بطوطه در رحله خود گوید : عبادان دیهی بزرگ است در زمینی شوره‌زار که هیچ آبادی ندارد و در آن قریه مساجد و معابد و رباطات برای صالحین بسیار است و از آنجا تا ساحل دریا چند مایل راه می‌باشد .

پالایشگاه آبادان
   پالایشگاه آبادان نخستین واحد تصفیه نفت ایران است که در سال 1291 شمسی جهت تصفیه نفت مسجد‌سلیمان در آبادان آغاز بکار کرد . ظرفیت اولیه آن 2500 بشکه در روز بود ولی بتدریج این پالایشگاه توسعه یافت تا جائی که ظرفیت آن در سال 1330 شمسی (( آغاز ملی شدن صنعت نفت )) به حدود 5000 بشکه در روز رسید و پس از عقد قرار‌داد با شرکت‌های خارجی و افزایش ظرفیت تصفیه تا حدود 600 هزار بشکه در روز به صورت یکی از بزرگترین پالایشگاههای جهان در آمد و آبادان مرکز عمده صدور فرآورده‌های نفتی در نیمکره شرقی گردید . انتخاب آبادان بعنوان محلی برای ایجاد پالایشگاه بدان جهت صورت گرفت که موقعیت جغرافیایی‌اش برای ایجاد بندر‌گاهی برخوردار از آب آشامیدنی بس مناسب بود بعلاوه جزیره آبادان از آنجا که در جوار مناطق نفت‌خیز و منتها ‌الیه خلیج‌فارس و بر کرانه رودی قابل کشتیرانی قرار داشت و از موقعیت مناسبی برخوردار بود بسرعت به یک شهر بزرگ صنعتی تبدیل گردید . پالایشگاه آبادان همچنین دارای یک بندر مهم صادرات فراورده‌های نفتی به نام ماهشهر است . این بندر با در اختیار داشتن هشت اسکله مخزنگاه مواد نفتی دستگاههای بارگیری و مخلوط‌کنندههای نفتی وسایل کنترل وسایل بارگیری دریائی و آزمایشگاه قادر است نفتکشهائی با حد‌اکثر ظرفیت حدود 50 هزار تن را در خود جای دهد (( بندر صادراتی ماهشهر )) در 11 کیلومتری شرق بندر امام خمینی در مدخل خلیج‌فارس در منطقه‌ایی به نام خور ‌موسی واقع شده است . فراوردههای تولیدی پالایشگاه آبادان عبارتند :  از گاز مایعانواع حلالها – نفتا – بنزین معمولی – نفت سفید – سوخت جت – نفتگاز – نفتکوره سبک – روغن موتور – قیر و گوگرد .

پالایشگاه آبادان در روزهای رزم
    در صبحگاه سی‌و‌یکم شهریور‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ ماه 1359 کارکنان برای فعالیت‌های روزمره خود عازم پالایشگاه گردیدند و مثل همیشه با مونس و یار دیرینه خود همنشین بودند که یکباره ناله شوم استکبار از لوله‌های خمپاره و توپ و تانک صدا میان برخواست و پالایشگاه آماج تیرهای حقد و کین عفالقه قرار گرفت وبا زبانه کشیدن آتشی مهیب دود سراسر آسمان منطقه را پوشاند . مقاومت مردمی چهره‌های زیبائی از عشق و ایثار رادر جای‌جای شهر و پالایشگاه آفرید و همین حماسه آفرینی‌های شکوهمند موجب گشت شهر به اشغال رو به صفتان صدامی در نیاید . در طول جنگ تحمیلی کارکنان پالایشگاه آبادان با تشگیل ستادهای اضطراری و تقدیم بیش از 500 شهید ،  اسیر ، مفقودالاثر ، جانباز و مجروح توانستند با اتکال به عنایت خداوند دستگاههای متعدد پالایشگاه را از مواد نفتی تخلیه کنند و با پدافند غیر عامل به خاطر وارد آمدن خسارات و صدمات شدید بسیاری از واحدها و دستگاههای عظیم را با پایداری مردانه و شهامت‌ها و ایثارهای وصف‌ناپذیر حفظ و چندین میلیارد دلار وسائل و قطعات ویژه و پالایشگاه را به محلهای امن منتقل نمایند . افزون بر این اینان با حضور مستمر خود این ایثارهای بی‌وقفه را تا آغاز آتش بس ادامه داده و همراه با کارکنانی که شهر را ترک نکرده بودند پالایشگاه را به مثابه یک دژ مستحکم پشتیبانی و تدارکاتی در خدمت رزمندگان جبهه‌های نبرد به کار گرفتند .
 
پس از آغاز جنگ
   پالایشگاه پس از آغاز جنگ تحمیلی به خاطر وارد آمدن خسارات و صدمات شدید بسیاری از واحدها و دستگاههای خود را از دست داد .  این پالایشگاه قبلا" دارای چهار دستگاه تقطیر هر یک با ظرفیت تقریبی 100 هزار بشکه در روز یک واحد تقطیر با ظرفیت 130 هزار بشکه و دو واحد تقطیر در خلاء هر یک با ظرفیت 40 هزار بشکه و چندین واحد تولید فرآورده و نیز حدود 200 مخزن مواد نفتی بوده است . در دوران جنگ تحمیلی بسیاری از این واحدها تبخیر گردیدند . اما پس از تصویب قطعنامه 598 شورای امنیت سازمان مال متحد و برقراری آتش بس عملیات بازسازی فاز اول این پالایشگاه با ظرفیت 130 هزار بشکه در روز آغاز و در فروردین ماه هزار 1368 واحد بازسازی شده تقطیر 85 وارد مدار تولید شد فرآوردههای تولیدی در این مرحله عبارتند از : گاز مایع ، بنزین ، نفت سفید ، نفت گاز و نفت کوره . بندر ماهشهر  نیز که از سال 1969 میلادی بصورت مرکزی برای صدور فرآورده‌های نفتی درآمد و از نظر انتقال فرآورده گلوگاه پالایشگاه آبادان محسوب می‌گردد . در حال حاظر با دارا بودن 72 مخزن با ظرفیتهای مختلف و 18 اسکله بارگیری و تخلیه محصولات نفتی و کالا یکی از بنادر بزرگ صادرت فرآورده‌های نفتی در جهان بشمار می‌رود که قادر به پذیرفتن کلیه کشتیهای حمل فرآورده تا ظرفیت 50 هزار تن می‌باشد . بدنبال راه‌اندازی فاز اول دیگر دستگاه‌های پالایشگاه نیز از جمله واحدهای تقطیر 80 – 75 و واحد تقطیر در خلاء 60 – 55 تبدیل کاتالیستی تفکیک گاز کت کراکر تهیه حلال و کارخانه روغن‌سازی در مدار تولیدقرار گرفتند . بطوری که هم اکنون پالایشگاه با ظرفیت بیش از 400 هزار بشکه در روز فرآورده‌های زیر را تولید می‌کند .
حرکت سبز در پالایشگاه آبادان اهداف اخذ گواهینامه بین‌الملی ایزو 14001
     رعایت قوانین و مقررات زیست محیطی ملی و توجه به قوانین بین‌المللی و الزامات پذیرفته شده .
     پایش فععالیت‌های شرکت در جهت کاهش و کنترل آلاینده‌های آب ، هوا ، خاک و تخفیف پیامد‌های ناشی از آن با استفاده از حداکثر ظرفیت‌ها و قابلیت‌های فعلی شرکت و در تعادل با نیازهای اقتصادی و اجتماعی .
     جلوگیری از هدر رفتن منابع از طریق کنترل ضایعات و بازیافت آنها در حد امکان .
     اعمال مدیریت انرژی و بهیبه‌سازی عملیات در جهت کاهش اتلاف انرژی .
     بهبود مستمر در فعالیتهای زیست محیطی از طریق اهداف خرد و کلان سرمایه‌گذاری و اجرای پروژه‌های متناسب .
     آموزش کارکنان و جلب مشارکت همگانی و ترویج فرهنگ زیست محیطی .