تحقیق درباره شهرک یا آتی شهر(تغییرشکل یک مکان مدنی) 16 ص

اختصاصی از حامی فایل تحقیق درباره شهرک یا آتی شهر(تغییرشکل یک مکان مدنی) 16 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی

حومه نشینی گاهی اوقات در مجاورت مرکز شهری رخ می‌دهد، همانطور که در مورد شهر (BTC) در اسلونی، شهر (جابلژانا) می بینیم. آقای بوستجان وگو از گروه معماری ساداروگو ما را به یک سفر کوتاه برده و تکامل توسعة یک مرکز خرید حومه‌ای را که درو ازی نقطة کور شهری می‌باشد نشان می‌دهد و رشد آنرا به سمت تبدیل شدن به یک شهر و مرکز معتبر و اصل توضیح می‌دهد.

باید گفت شهر(BTC) بزرگترین مرکز تجارتی- ورزشی – تفریحی اسلونی می‌باشد هدف آن بهترین و بزرگترین شدن در اروپاست.

دو جملة بالا موقعیت امروزی و هدف خلاصه شدة کمپانیBTC را که مالک مرکز خرید BTCیا شهرک BTC واقع در منطقه ای ما بین جاده های داخلی و خارجی شهر جایلژانا است نشان می‌دهد.

این شهرک و مرکز خرید از نظر مساحت و اندازه شبیه شهر( جایلژانا) بوده و در موقعیت 3 کیلومتری از این شهر قرار دارد. این شهرک یک موقعیت دو گانه و حد واسطه دارد، و شهری تجاری با زیر ساختارهی مشخص، ترکیب و منظری جالب در روز وشب می‌باشد که معمولاً در راستای جاده های بزرگ در پیرامون شهرهای بزرگ دیده می‌شود. در حقیقت آن یک تمرکز از حومه نشینی می‌باشد که در قالب یک مدنیّت و شهر نشینی قرار گرفته است. مرکز BTC)) منطقه ای مشخص مناطق شهری و غیر شهری را از هم جدا می نمود در اینجا پاک شده و شرایط بگونه ای تکمیل گشته اند که شهرک خرید و تجاری BTC به شهری اصیل و بی همتا تبدیل گشته است. برای بهتر درک کردن شجرة نامة این تغییر شکل مدنی عجیب و خارق العاده ما لازمست تا نظری داشته باشیم به اینکه آن چگونه شروع شده و این توسعه را دنبال نموده تا بصورت امروزی درآید قبل از اینکه نظر اشتباهی درمورد آینده آن داشته باشیم. با برگشتن به سالهای 1950، قسمت شرقی این شهر که هم اکنون (BTC)می‌باشد یک منطقة صنعتی ویژه، انبارها و خطوط راه آهن بود که در راستای جاده ای که امروزه(لتالیسکاکستا) (جادة هوایی) می‌باشد و منتهی به شهر و باند فرودگاه قدیمی می‌شود قرار دارد.

خانه های حومه نشنین فقیر، آپارتمانهای مسکونی کوچک و تکه هایی از مناطق سر سبز ما بین ریل های آهن، ونیز انبارها و کارگاههای بزرگ باعث شدند منطقه تظاهری حومه ای و شهرکی بخود گیرد و تنها آنهایی که در اینجا زندگی یا کار می کردند که می توانستند در مناطق حومه نشین BTC)) یافت شوند. منطقه ای که زیاد هم جالب و جاذب نبود.

این منطقه یا مرکز گمرکی سپس توسعه پیدا کرد و گسترش یافته راهروهای جدید ساخته شدند و ساختمانهای اداری کوچکی ساخته شدند و بدین ترتیب رؤسایی برای انبارها و شرکت های مشارکتی فراهم شد. در اواسط سالهای 1970، این مرکز احتیاجات کشور یوگسلاوی را بعنوان بزرگترین مشتری اروپا فراهم می نمود. مردم بیشتر و بیشتر از دیگر قسمت های شهر به این منطقة حومه نشنین شرقی آمدند و شروع به مشارکت شغلی در مناطق تجاری BTC)) نمودند. اما این منطقه و سرزمین یک منطقة ممنوعه و بسته بود و از مابقی شهر جدا شده بود و توسط ورودیا پاسپورت اجازة دخول داشت. حالا آن یک

بررسی رابطه هزینه سرمایه و توانایی پیش بینی سودهای آتی توسط سرمایه گذاران در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران

اختصاصی از حامی فایل بررسی رابطه هزینه سرمایه و توانایی پیش بینی سودهای آتی توسط سرمایه گذاران در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقالات علمی پژوهشی مدیریت و حسابداری  با فرمت           Pdf           صفحات  20

چکیده
هدف این پژوهش بررسی رابطه هزینه سرمایه و توانایی پیش بینی سودهای آتی توسط سرمایه گذاران در شرکت
های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران می باشد. برای دستیابی به اهداف پژوهش تعداد 145 شرکت در
طی دوره 7 ساله از سال 1388 تا 1394 مورد بررسی قرار گفته است. و مدلی برای آن عنوان گردیده که در این
مدل متغیر مستقل، هزینه سرمایه است، به منظور محاسبه هزینه سرمایه، از میانگین موزون هزینه سرمایه استفاده
شده است برای عملیاتی نمودن توانایی سرمایه گذاران در پیش بینی سودهای آتی، از رابطه بین سود و بازده طبق
مدل وارفیلد و همکاران) 1995 ( و فیرث وهمکاران) 2007 (، استفاده شده است که آن را با استفاده از رگرسیون
E/P و بازده سهام اندازه گیری نمودند. همچنین متغیرهای اندازه شرکت، شاخص رشد و نسبت بدهی بلندمدت، به
عنوان متغیرهای کنترلی در نظر گرفته شده است. جهت آزمون فرضیه پژوهش از مدل داده های تلفیقی و نرم
افزار Eviews6 استفاده شد. نتایج پژوهش نشان می دهد بین متغیر مستقل میانگین موزون هزینه سرمایه و
متغیر وابسته توانایی سرمایه گذاران در پیش بینی سودهای آتی، رابطه معنادار وجود ندارد.
کلمات کلیدی: میانگین موزون هزینه سرمایه ، پیش بینی سودهای آتی ، توانایی سرمایه گذاران ، پا

تحقیق و بررسی در مورد شهرک یا آتی شهر(تغییرشکل یک مکان مدنی) 16 ص

اختصاصی از حامی فایل تحقیق و بررسی در مورد شهرک یا آتی شهر(تغییرشکل یک مکان مدنی) 16 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی

حومه نشینی گاهی اوقات در مجاورت مرکز شهری رخ می‌دهد، همانطور که در مورد شهر (BTC) در اسلونی، شهر (جابلژانا) می بینیم. آقای بوستجان وگو از گروه معماری ساداروگو ما را به یک سفر کوتاه برده و تکامل توسعة یک مرکز خرید حومه‌ای را که درو ازی نقطة کور شهری می‌باشد نشان می‌دهد و رشد آنرا به سمت تبدیل شدن به یک شهر و مرکز معتبر و اصل توضیح می‌دهد.

باید گفت شهر(BTC) بزرگترین مرکز تجارتی- ورزشی – تفریحی اسلونی می‌باشد هدف آن بهترین و بزرگترین شدن در اروپاست.

دو جملة بالا موقعیت امروزی و هدف خلاصه شدة کمپانیBTC را که مالک مرکز خرید BTCیا شهرک BTC واقع در منطقه ای ما بین جاده های داخلی و خارجی شهر جایلژانا است نشان می‌دهد.

این شهرک و مرکز خرید از نظر مساحت و اندازه شبیه شهر( جایلژانا) بوده و در موقعیت 3 کیلومتری از این شهر قرار دارد. این شهرک یک موقعیت دو گانه و حد واسطه دارد، و شهری تجاری با زیر ساختارهی مشخص، ترکیب و منظری جالب در روز وشب می‌باشد که معمولاً در راستای جاده های بزرگ در پیرامون شهرهای بزرگ دیده می‌شود. در حقیقت آن یک تمرکز از حومه نشینی می‌باشد که در قالب یک مدنیّت و شهر نشینی قرار گرفته است. مرکز BTC)) منطقه ای مشخص مناطق شهری و غیر شهری را از هم جدا می نمود در اینجا پاک شده و شرایط بگونه ای تکمیل گشته اند که شهرک خرید و تجاری BTC به شهری اصیل و بی همتا تبدیل گشته است. برای بهتر درک کردن شجرة نامة این تغییر شکل مدنی عجیب و خارق العاده ما لازمست تا نظری داشته باشیم به اینکه آن چگونه شروع شده و این توسعه را دنبال نموده تا بصورت امروزی درآید قبل از اینکه نظر اشتباهی درمورد آینده آن داشته باشیم. با برگشتن به سالهای 1950، قسمت شرقی این شهر که هم اکنون (BTC)می‌باشد یک منطقة صنعتی ویژه، انبارها و خطوط راه آهن بود که در راستای جاده ای که امروزه(لتالیسکاکستا) (جادة هوایی) می‌باشد و منتهی به شهر و باند فرودگاه قدیمی می‌شود قرار دارد.

خانه های حومه نشنین فقیر، آپارتمانهای مسکونی کوچک و تکه هایی از مناطق سر سبز ما بین ریل های آهن، ونیز انبارها و کارگاههای بزرگ باعث شدند منطقه تظاهری حومه ای و شهرکی بخود گیرد و تنها آنهایی که در اینجا زندگی یا کار می کردند که می توانستند در مناطق حومه نشین BTC)) یافت شوند. منطقه ای که زیاد هم جالب و جاذب نبود.

این منطقه یا مرکز گمرکی سپس توسعه پیدا کرد و گسترش یافته راهروهای جدید ساخته شدند و ساختمانهای اداری کوچکی ساخته شدند و بدین ترتیب رؤسایی برای انبارها و شرکت های مشارکتی فراهم شد. در اواسط سالهای 1970، این مرکز احتیاجات کشور یوگسلاوی را بعنوان بزرگترین مشتری اروپا فراهم می نمود. مردم بیشتر و بیشتر از دیگر قسمت های شهر به این منطقة حومه نشنین شرقی آمدند و شروع به مشارکت شغلی در مناطق تجاری BTC)) نمودند. اما این منطقه و سرزمین یک منطقة ممنوعه و بسته بود و از مابقی شهر جدا شده بود و توسط ورودیا پاسپورت اجازة دخول داشت. حالا آن یک

مدل‌سازی تأثیر بازارگرایی بر رفتار آتی مشتریان اماکن ورزشی با توجه به ارزش ادراک ‌شده

اختصاصی از حامی فایل مدل‌سازی تأثیر بازارگرایی بر رفتار آتی مشتریان اماکن ورزشی با توجه به ارزش ادراک ‌شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هدف از پژوهش حاضر، طراحی مدل تأثیر بازارگرایی پارک­های ورزشی تفریحی آبی بر رفتار آتی مشتریان با توجه به متغیر میانجی ارزش ادراک­شده می باشد. این پژوهش به­لحاظ هدف کاربردی بوده و از منظر روش گردآوری داده­ها، توصیفی ـ پیمایشی می­باشد. جامعۀ آماری پژوهش را مراکز تفریحی ورزشی آبی کشور تشکیل دادند که ­از میان آن­ها، پنج مرکز بزرگ­تر به­عنوان نمونۀ پژوهش (به­صورت هدفمند) ­انتخاب شدند. ­شایان­ذکر است که نمونه­گیری ­در پژوهش حاضر به­صورت ­تصادفی ـ طبقه­ای انجام شده است و شامل دو گروه پرسنل و مشتریان می­باشد. یافته­ها نشان می­دهد که 7/56 درصد از مشتریان مراکز مرد هستند و 3/43 درصد نیز زن می­باشند. همچنین، مشخص شد که­درآمد سرانۀ خانوار 50 درصد از مشتریان، کمتر از یک میلیون تومان ­است. به­لحاظ سطح تحصیلات نیز بیش از 50 درصد از پرسنل دارای تحصیلات دانشگاهی می­باشند. ارزش شاخص­ها درمدل به­دست­آمده از پژوهش در حد قابل­قبولی می­باشند و لذا، برازش مدل تأیید می­شود. علاوه­براین، براساس نتایج مشخص می­شود که ­بازارگرایی مشتریان، (به­صورت مستقیم) تأثیر معناداری ­بر رفتار آتی ندارد، اما تأثیر آن بر ارزش ادراک­شده­معنادار می­باشد. ارزش ادراک­شده نیز می­تواند نقش واسطه را در ارتباط با بازارگرایی و رفتار آتی مشتریان ایفا کند. همچنین، می­توان گفت که مؤلفۀ مشتری­گرایی، دارای بیشترین تأثیر بر ارزش ادراک­شدۀ مشتریان می­باشد. براساس یافته­ها به مدیران مراکز تفریحی ورزشی پیشنهاد می­شود که در­راستای اهداف توسعه­ای خود، ضمن تدوین راهبردهای بازاریابی، به متغیر ارزش ادراک­شده و ارتقای آن نیز توجه وی‍ژه­ای داشته باشند.

تحقیق در مورد تحولات آتی سیستم SCADA

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد تحولات آتی سیستم SCADA دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه8

7-1 مقدمه

       هر سیستم SCADA از سه بخش اصلی تشکیل شده است تجهیزات مخابراتی، پایانه‌های راه دور و پایانه مرکزی. در پایان این پروژه لازم است تغییراتی که در آینده ممکن است رخ دهد را بررسی کنیم. مخابراتی در حال ظهور است که ممکن است منجر به تغییر SCADA از شکل وسیله‌ای برای کنترل از راه دور به شکل کنترل کننده اتوماتیک تبدیل شود. در این فصل می خواهیم سخت‌افزارهای جدید مخابراتی و الکترونیکی تاثیر گذار بر SCADA را بشناسیم. و نحوه تاثیر توسعه نرم‌افزارها بر سیستم SCADA بخصوص آنها که مرتبط با نمایش و ارسال سریع ارسال اطلاعات هستند را تحلیل کنیم.

7-2 مخابرات بهتر

       در فصلهای گذشته توضیح داده شد که مخابرات به عنوان یک موضوع محوری در تکنولوژی SCADA عمل می کند. کلیه اطلاعات سایتهای دور دست باید با موفقیت به وسیله سیستم مخابراتی از RTU به MTU منتقل شوند. اگر چه در حال حاضر وضع بهتر شده است اما واضح است که بیشتر اجزاء اصلی مخابرات در طول عمر خود دچار مشکلات حادی می‌شوند. مخابرات رادیویی از تکنولوژی الکترونیک بهره فراوانی برده است. روشهای ساخت و مجتمع سازی قادر به کاهش تغییرات فرکانسی در اثر تغییرات گرمایی هستند. قابلیت اعتماد و در دسترس بودن سیستم بهبود یافته است زیرا دانش طراحان درباره اثر گرما و ارتعاش افزایش یافته و به روش کاهش این اثرات آگاهی یافته‌اند. امروزه تجهیزات رادیویی با حجم کوچکتر و توان مصرفی کمتر ساخته می‌شوند که نتیجه آن مجتمع شدن این تجهیزات با مودمها در RTU است. در حال حاضر تکنولوژی رادیوها به سمت داشتن قابلیت مونیتورینگ، تعمیر و کالیبراسیون توسط خود سیستم پیش می رود. تجهیزات دیجیتالی قرار داده شده در درون رادیوهای فعلی به پرسنل تعمیر و نگهداری فقط اجازه تنظیم می‌دهند بدون اینکه امکان دسترسی به رادیوها بعنوان بخشی از یک RTU وجود داشته باشد. چنین سیستمهایی زمان کمتری را برای رسیدن به پایداری صرف می‌کنند. رسیدن به زمان پایداری در حد میلی ثانیه اگر چه مشکل است ولی غیر ممکن نیست. هنگامی که رادیوها برای ارتباط شخص با شخص طراحی می‌شدند زمان اندک رسیدن به حالت پایدار نمی توانست ارزشی در مقابل افزایش هزینه طراحی و ساخت داشته باشد. اما برای تجهیزاتی که بطور اختصاصی برای سیستم SCADA طراحی شده‌اند این مساله ارزش چنین تلاشی را دارد.

       ماهواره ها چندین دهه وظیفه انتقال مقدار زیادی از اطلاعات تلفنی و دیتا را بر عهده داشتند. تاکنون ماهواره های مخابراتی برای دریافت اطلاعات از تعداد محدودی ایستگاه زمینی طراحی شده اند و هزینه ارتباط دوطرفه زیاد بوده است. اما در حال حاضر وضع تغییر کرده و ارتباط ماهواره‌ای هزینه معقولتری پیدا کرده است. خطوط لوله طولانی و تجهیزات استخراج نفت از این تکنولوژی بخوبی می توانند بهره ببرند. ماهواره های ژئوسنکرون با فاصله 36000 کیلومتر از سطح زمینن برای استفاده خیلی راحت تر از گیرنده‌های UHF که در هر 20 کیلومتر قرار دارند می‌باشند. شکل 7-1 نحوه استفاده از ماهواره‌ تکرار کننده جهت رفع مشکلات مخابرات رادیویی UHF از نظر دید مستقیم را نشان می‌دهد. چندین شرکت، در حال توسعه ماهواره‌های مخابراتی با ارتفاع کم یا با مدار کاملا بیضی هستند. فواید این طرح‌ها، صرف توان کمتر جهت دسترسی به ماهواره و نهایتاً رسیدن به ایستگاههای زمینی قابل