فردوسی (داستان ضحاک و کاوه آهنگر)

اختصاصی از حامی فایل فردوسی (داستان ضحاک و کاوه آهنگر) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 45

چـو ضـحاک به تخت شد شهـریار

بـر او سـالیـان انـجـمـن شـد هـزار

چنـان بد که هر شب دو مرد جوان

چـه کمـتـر چـه از تـخـمه پهـلـوان

بـکـشتـی و نـغـزش بـپـرداخـتـی

مر آن اژدهــا را خورش ساخـتـی

وزان پـس یـکی چاره ای سـاختن

زهـــر گـونـه انـدیـشـه انـداخـتــن

مـگر زیـن دو تن را که ریزند خون

یـکــی را تـــوان آوریــدن بــــرون

بـرون کـرد مـغـز سـر گـوسـفـنـد

بـیـامـیخـت بـا مـغـز آن ارجـمنــد

یکـی را بـه جان داد زنـهار و گـفت

نــگـر تـا بـیـاری سـرانـه نـهـفـت

از ایـن گونـه هر ماهـیان سـی جوان

از ایـشـان هـمـــی یـافتـنــدی روان

چو گرد آمدی مرد از ایشان دویست

به آن سان که نشناختندی که کیست

خورشـگـر بدیشان بزی چند میـش

سـپردی و صـحـرا نـهـادنـد پـیـش

کـنون کـرد از آن تخـمه دارد نـژاد

کـز آبـاد بــر دل نـیـایـــدش یــــاد

فردوسی (داستان ضحاک و کاوه آهنگر)

مقدمه :

با گسترش کشمکشهای قومی و افزایش اهمیت آن در سیاست بین الملل در طول دو دهه 1980 و 1990 شاهد اهمیت و توجه فزاینده به مسئله قومیت و ناسیونالیسم در جهان بوده ایم.

خاورمیانه با پراکندگی های گوناگون مذهبی، زبانی و در سطح کمتری نژادی و همواره در طول تاریخ بستر تحولات و اتفاقات سیاسی، اجتماعی و فرهنگی در چارچوب مسائل قومی بوده است.

در این میان کردها و کردستان باتوجه به اهمیت تاریخی و گستردگی جمعیتی و جغرافیایی به صورتیکه سرزمینهای کردنشین در خاک چهار کشور ایران، عراق، ترکیه، سوریه و نیز تا حدودی شوروی سابق تقسیم شده اند اهمیتی فزاینده یافته اند و در مقاطعی نیز در کانون توجه بین المللی به لحاظ اختلافات و تعارض کردها با اقوام میز با نشان مبتنی بر مسائل قومی و نژادی و زبانی و خواستار شدن حق استقلال و خودگردانی قرار داشته اند، که البته لازم به تذکر است که کردستان ایران در این میان با توجه به وابستگی و پیوستگی تاریخی و نژادی کردها با ایرانیان از این قاعده مستثنی بوده است.

کردها و کردستان دارای تاریخ و تمدنی کهن و باستانی می باشند به صورتیکه در افسانه تبار کرد را به طوفان نوح و قضایای ناشی از آن نسبت داده اند و طبیعی است که در طول تاریخ پرفراز و نشیب این منطقه شاهد تحولات و اتفاقات حیاتی و تأثیرگذار بر روند تاریخ باشیم و بازهم طبیعی است که به دلیل گستردگی وسعت این تحولات پرداختن به آنها در حیطة این تحقیق میسر نمی باشد، به این دلیل سعی بر آن بوده است که در این پروژه به مسائل کرد و کردستان در حدود جنبشها اتفاقات مرتبط با کشورهای میزبان و در محدودة زمانی اواخر قرن نوزدهم و قرن بیستم پرداخته شود و به سرفصلهای و وقایع مهم اشاره شود.

در این چارچوب سه عامل دولت، نخبگان سیاسی و نیروهای بین المللی به عنوان عوامل عمدة مسائل سیاسی قومی و ظهور جنبشهای سیاسی در نظر گرفته شده اند که در ابتدای تحقیق به آنها پرداخته خواهد شد و نیز از آنجا که کشورهای میزبان کردها ایران، عراق و ترکیه که در این تحقیق به آنها پرداخته خواهند شد در محدودة کشورهای جنوب (جهان سوم) قرار می گیرند و از لحاظ وضعیت جغرافیایی و تاریخی اشتراک تحت تأثیر تحولات و اتفاقات بین المللی و منطقه ای مهم قرار داشته اند و نیز دارای شرایط سیاسی، اجتماعی، اقتصادی تا حدودی زیادی یکسان می باشند و نیز میتوان شاهد سیاستهای عموماً مشابه آنها با مسئله کرد و کردستان در طول تاریخ بود در این پروژه در هر سه کشور سه عامل فوق به عنوان عوامل موثر بر مسائل قومیت در نظر گرفته شده و به صورت جداگانه بررسی نشده اند. در این پروژه به کشور سوریه به دلیل جمعیت کم کردها و اینکه تحت الشعاع سه کشور فوق قرار می گیرد پرداخته نشده است.

وضعیت تاریخی کردستان:

در گذشته جمعیت کردنشین از طوایف و ایلات مختلف تشکیل می شدند. این طوایف که اکثراً دامدار و کوچ نشین و کمتر یکجانشین بودند به دلیل داشتن نیروهای مسلح زبده همیشه به عنوان یک عامل مهم در اقتدار شاهان و سلاطین به شمار می آمدند. این ارتباط به ویژه پس از ظهور دو دولت مقتدر عثمانی و صفوی واقعیت داشت. با آنکه ایران اغلب مناطق کردنشین خود را در نبرد چالدران از دست داد اما رهبران ایلات مختلف کرد به یکی از این دو قدرت رقیب کرد وابسته بودند . سلاطین ایران و عثمانی برای جلب نظر و حمایت آنها اختیارت و قدرت سیاسی بیشتری به آنان اعطا می کردند سنی بودن مسلمانان کرد و شیعه بودن دولت های ایران از زمان صفویه به بعد امری بود که برخی از رؤسای ایلات کرد را تشویق به اتحاد به عثمانی ها می کرد. شکست صفویان در نبرد چالدران نقطة عطفی در تاریخ کردها بود زیرا حدود 23 امیرنشین کردیک پیمان دولتی با عثمانیها امضاء کردند که به موجب آن حکومت محلی رؤسای

مقاله معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا

اختصاصی از حامی فایل مقاله معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات 57

شرکت ایران کاوه (سهامی خاص)

ایران شرکت در سال 1380 به طور رسمی تأسیس گردید که البته قبلاً به طور غیر رسمی فعالیت هایی در سطح محدود با استفاده از اسم سایپا دیزل داشته است) شرکت ایران کاوه سایپا در کیلومتر 8 اتوبان کرج قزوین در انتهای بلوار سها با مساحت 10 هکتار قرار گرفته است. کارخانه شامل دو نگهبانی در کنار، دو در شرقی و غربی خود، یک سالن تولید برای تریلرها، یک سالن تولید برای اتاق بارها، یک سالن تزئین به منظور رنگ و نصب چزاغها و سیمکشی و ظریفکاری های تریلر و اتاق بار، یک ساختمان اداری، انبار قراضه و یک سالن استراحت و ناهار خوری می باشد.

در این کارخانه تعداد 4 نفر پرسنل در حال کار می باشند که در یک شیفت کاری به مدت 435 دقیقه در روز به علاوه 95 دقیقه زمان استارحت (60 دقیقه برای ناهار، 20 دقیقه صبحانه و 15 دقیقه تعویض لباس) کار می کنند.

محصولات این کارخانه تماماً به سفارش دیزل می باشند که شامل تریلر و اتاق بار است. تیراژ تولید کارخانه 6 دستگاه اتاق بار و 6 دستگاه تریلر در روز می باشد. این تریلرها و اتاق بارها بعد از تکمیل توسط کشاننده در بلوار وسط کارخانه، فضای باز کنار ساختمان اداری و عمدتاُ روبروی درب غربی کارخانه و خارج از آن نگهداری می شوند و سپس توسط کشاننده هایی که از طرف شرکت سایپا دیزل فرستاده می شود از کارخانه خارج می شوند.

دانلود تحقیق کامل درمورد کارخانه ایران کاوه سایپا

اختصاصی از حامی فایل دانلود تحقیق کامل درمورد کارخانه ایران کاوه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 57

معرفی کارخانه ایران کاوه سایپا

شرکت ایران کاوه (سهامی خاص)

ایران شرکت در سال 1380 به طور رسمی تأسیس گردید که البته قبلاً به طور غیر رسمی فعالیت هایی در سطح محدود با استفاده از اسم سایپا دیزل داشته است) شرکت ایران کاوه سایپا در کیلومتر 8 اتوبان کرج قزوین در انتهای بلوار سها با مساحت 10 هکتار قرار گرفته است. کارخانه شامل دو نگهبانی در کنار، دو در شرقی و غربی خود، یک سالن تولید برای تریلرها، یک سالن تولید برای اتاق بارها، یک سالن تزئین به منظور رنگ و نصب چزاغها و سیمکشی و ظریفکاری های تریلر و اتاق بار، یک ساختمان اداری، انبار قراضه و یک سالن استراحت و ناهار خوری می باشد.

در این کارخانه تعداد 4 نفر پرسنل در حال کار می باشند که در یک شیفت کاری به مدت 435 دقیقه در روز به علاوه 95 دقیقه زمان استارحت (60 دقیقه برای ناهار، 20 دقیقه صبحانه و 15 دقیقه تعویض لباس) کار می کنند.

محصولات این کارخانه تماماً به سفارش دیزل می باشند که شامل تریلر و اتاق بار است. تیراژ تولید کارخانه 6 دستگاه اتاق بار و 6 دستگاه تریلر در روز می باشد. این تریلرها و اتاق بارها بعد از تکمیل توسط کشاننده در بلوار وسط کارخانه، فضای باز کنار ساختمان اداری و عمدتاُ روبروی درب غربی کارخانه و خارج از آن نگهداری می شوند و سپس توسط کشاننده هایی که از طرف شرکت سایپا دیزل فرستاده می شود از کارخانه خارج می شوند.

عمده کار این کارخانه مونتاژ قطعات است و تعداد خیلی کمی از قطعات در خود کارخانه تولید می شوند. بیشتر مواد اولیه مورد نیاز توسط شرکت سایپا دیزل تأمین می شود و سایر قطعات از پیمانکاران خارجی و داخلی خریداری می شود.

معرفی پروژه:

محصول مورد نظر برای این پروژه یک شاخة تکامل از شاسی تریلر کفی دو منظوره می باشد که کلاً شامل 14 قطعه و 32 فرآیند عملیاتی می باشد. تمامی مشخصات قطعات به کار رفته و مواد اولیه در بخشهای بعدی پروژه به طور کامل توضیح داده شده. همینطور شرح عملیات و فرآیندهایی که در طی تولید این محصول شکل میگیرند.

در این قسمت یک توضیح کلی در مورد خط تولید تریلر کفی سه محور دو منظوره ارائه می شود:

سیستم تولید در این سالن به صورت تولید محصولی یا خطی می باشد:

سیستم تولید در این سالن به صورت تولید محصولی یا خطی می باشد که 9 استگاه اصلی کاری دارد که به صورت زیر در سالن قرار گرفته اند.

بعد از تکمیل چهارچوب تریلرها و نصب چرخها و جکهای مخصوص آنها از درب شرقی سالن تولید خارج شده و به سالن تزئین فرستاده می شوند کار تکمیل یک شاخه شاسی در ایستگاه 1 و 2 انجام می شود که مرکز اصلی این پروژه روی ایستگاه 2 می باشد.

شرح عملیات

شرح کل عملیات به این صورت است که ابتدا باله بالا در ایستگاه شماره 1 تکمیل شده و سپس باله شماره 1 را به کنار فیکسچر اصلی که ایستگاه 2 می باشد) برده و کنار سایر قطعات که از انبار مواد اولیه آورده شده اند قرار می گیرد. پس مابقی عملیات در ایستگاه شمارة 2 انجام می شود.

ایستگاه 1:

اول باله بالایی شماره 1 توسط 3 اپراتور و جرثقیل روی پایه قرار می گیرد پس بالة بالایی 3 توسط یک اپراتور در کنار آن قرار گرفته و خالجوش روی آن زده می شود. پس دو باله به هم جوش داده شده و عملیات فرزکاری (برای صاف کردن جوشی) انجام می شود. سپس کل بالة بالایی توسط جرثقیل و 13 اپراتور از روی پایه برداشته شده و در کنار فیکسچر ایستگاه شمارة 2 انبار می شود. این ایستگاه جمعاً 3 نفر کارگر دارد.

ایستگاه 2:

در این ایستگاه 8 نفر کارگر و یک سرپرست مشغول به کار می باشند. یک فیکسچر بزرگ و اصلی که یک دستگاه جوش پودری(یا لیزری) روی آن سوار شده. دو عدد دستگاه جوش معمولی(صنعتی) و یک فیکسچر ابتدایی ساده و کوچک برای نگه داشتن براکت های تیغه ای در محل و فاصلةمناسب از یکدیگر ، 2 عدد پتک کوچک، 1 پتک بزرگ و سایر ابزار مانند:مینگ جوشکاری، گونیا و کل ابزار و ماشین آلات این ایستگاه می باشند به علاوه یک جرثقیل سقفی نیز در اختیار این ایستگاه ما ایستگاه قبلی وایستگاه بعد آن است.

ترتیب قرار گرفتن قطعات انبار شده در کنار پایه، روی فیکسچر به صورت زیر است.

1-بالة بالایی (توسط 3 نفر و جرثقیل)

2-بالة پایین 1(توس 2 نفر)

3-جان 1(توسط 2 نفر)

4-جان 2(توسط 1 نفر)

5-بالة پایین 3(توسط 3 نفر و جرثقیل)

6-جان 4(توسط 2 نفر)

بعد از قرار دادن قزعات به ترتیب ذکر شده، 2 اپراتور وظیفة تنظیمات کلی و محکم کردن فیکسچر را بر عهدهدارند. سپس سه اپراتور کل شاسی را تنظیم کرده و خالجوشهایی را به عنوان نگهدارنده برای جوشکاری اصلی روی سرتاسر شاسی ایجاد می کنند. در این مرحله بالة پایین 1 و 3 به همدیگر جوش داده می شوند( دو باله به صورتی قرار می گیرند که تقریباً از آنها روی هم باشد تا استحکام بیشتری به شاسی دهد) بعد از آن اپراتور متخصص دستگاه جوش پودری شروع به بازرسی و آماده سازی و تنظیم دستگاه و شاسی برای شروع جوش کاری سراسری شاسی می کند. کار دو اپراتور بر روی دستگاه جوش جمع آوری کرده و برای استفادة مجدد با سرند قسمتهای استفاده شده آن را جداسازی می کند.

به موازات انجام جوش لیزری فرآیندهای دیگری نیز به طور موازی انجام می گیرد. بعد از جوشکاری حدوداً 3 متر از ابتدای شاسی (که تقریباً 4 دقیقه طول می کشد) قسمت mm10 ابتدایی شاسی که نمی توان آن را با دستگاه جوش لیزری جوش داد توسط یک اپراتور و دستگاه جوش دستی جوش داده می شود.

سپس تقویت 3، براکت پیه توقف، براکت های تیغه ای (که قبلاً روی فیکسچر نصب شده اند)، تقویت 2 و تقویت 1 به ترتیب گفته شده جوش داده می شوند. در آخر شانه شاسی تکمیل شده جهت قرار گرفتن در قالب توسط3 نفر اپراتور و جرثقیل سقفی به کنار ایستگاه بعدی منتقل می شد.

در اولین بخش از فصل چهارم پروژه به شرایط محیط کار می پردازیم :

- در سالن تولید اصلی تمامی ماشین آلات روی زمین قرار  دارند . در حالی که بهتر است کمی بالاتر از سطح زمین باشند که متاسفانه این نکته در این کارخانه مدنظر قرار نگرفته است .

- در مورد سقف کارخانه باید گفت که دارای سقف بسیار بلندی می باشد که چند جرثقیل سقفی نیز در فضای بالای سر کارگران مشغول به کار است که از نظر ارتفاع سقف هیچ مشکلی در کارخانه دیده نمی شود .

- به صورت استاندارد به ازای هر اپراتور باید  فضا از سالن تولید موجود باشد که محاسبات سرانگشتی و تقریبی نشان می دهد که این نکته نیز در این کارخانه به خوبی رعایت شده است .

- دیوارها و کف کارخانه فاقد هر گونه رنگی است که باعث پنهان ماندن کثیفی می‌شود . اما به طور معمولی خوب به نظافت سالن تولید رسیدگی می شود .

- درهای سولة تولید در هنگام کار کارخانه همگی باز هستند (به غیر از تابستانها که تعدادی از دربها به خاطر محافظت از خنکی سالن بسته هستند) و فاصلة تمامی ایستگاهها با دربهای خروج (کمتر از 30 متر) به خوبی رعایت گشته است . تا در مواقع اضطراری کارگران به راحتی و در اسرع وقت محل حادثه را ترک کنند .

- مسیر حرکت لیفتراکها و انبار مواد در کنار ایستگاهها باید با رنگ روی کف کارخانه مشخص شود که در این سالن این مساله رعایت نشده است .

- نور محل کار کارگران بسیار عالی در نظر گرفته شده است به طوری که تمامی چراغها در فضای بالای سالن به طوری که نور همگی آنها با هم همپوشانی داشته و مزاحم کار کارگران نیز نمی باشد . پنجره ها بسیار بزرگ و در اندازة مطلول می باشند.

- سیستم خنک کننده و گرمازای خوبی برای فصول گرم و سرد سال در سالن تولید تعبیه شده است که رفاه حال اپراتورهای را تضمین می کند .

بعد از بررسی شرایط محیط کار به شرایط نیروی انسانی می پردازیم :

در ایستگاه 1 ، 3 نفر و در ایستگاه 2 ، 8 نفر کارگر ثابت وجود دارد که در هنگام کار در مدت زمانهای بسیار کوتاهی دیده می شود که همة اپراتورهای مشغول به کار هستند (حدوداً 4 تا 5 دقیقه) در بقیة اوقات به طور میانگین 3 اپراتور بیکار وجود دارد که زمان آنها معمولاً به شوخی و خنده می گذرد !!!

موقعیت ایستگاه شمارة 2 به گونه ای است که در بعضی مواقع حتماً هر 8 اپراتور نیاز می باشند به همین خاطر دو راه حل برای کم کردن بیکاری کارگران در این خط وجود دارد . 1-اضافه کردن طول زمان کل تولید یک شاخه شاسی یعنی با کم کردن تعداد کارگران و اضافه کردن به کار هر کدام کمی زمان تولید اضافه شود ولی تعداد کارگران کم شود . در حالت عادی از زمان شروع به کار تا برداشتن شاسی از روی فیکسچر 66 تا 57 دقیقه طول می کشد . اگر یک جوشکار از مجموعه حذف شود با توجه به اتلاف وقت زیادی که وجود دارد زمان کل تولید ما آنچنان تغییری نخواهد کرد . اگر یک جوشکار از تیم حذف شود طبق محاسبات 00 : 3 دقیقه به زمان کل تولید اضافه خواهد شد که با توجه به بازار تولید (بیش از 6 دستگاه تریلر در روز قابل فروش نیست) کاملاً این روش مقرون به صرفه می باشد . 2-کم کردن اپراتورهای این بخش و استفاده از اپراتورهای بیکار ایستگاههای دیگر در مواقع بحرانی و گلوگاهها . این روش در این پروژه قابل بررسی نمی باشد . به علت اینکه بررسی این روش نیاز به آنالیز کارگران و اپریشن حداقل 13 ایستگاه بعدی می باشد .

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید

دانلود تحقیق شهید محمود کاوه

اختصاصی از حامی فایل دانلود تحقیق شهید محمود کاوه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پیشگفتار
بیابان، کوه، دشت وهمه جا سفیدپوش شده از برف. نگاه که می کنی، روی سفیدی برف رد پایی را می بینی، رد پای یک مرد، مردی که بیابان را زیر پا گذاشته و کوههای سر به فلک کشیده را هم در نوردیده، و اکنون دشتی باز و لایتناهی رسیده است.
هنوز هم رد پای مرد بر روی برف، راهنمای کسانی است که  نخواسته اند مشغول بازیچه ها شوند، و قدم در بیابان گذاشته اند ؛ بیابانی سفید شده از برف .
شناسنامه
نام : محمود کاوه                                               تولد: 1 خرداد 1340 - مشهد مقدس
شهادت: 11 شهریور 1365 - حاج عمران         آخرین مسئولیت: فرمانده لشکر ویژه شهدا
مزار: مشهد بهشت رضا (سلام الله علیه) - قطعه شهدا
یک لشکر را یک جوان بیست و چهار ساله اداره می کند، در حالی که در هیچ جای دنیا یک افسر به این جوانی پیدا نمی شود که لشکر را اداره کند.»(از فرمایشات مقام معظم رهبری)



تولد و کودکی
به سال 1340 ه.ش در مشهد مقدس، در خانواده‌ای مذهبی و دوستدار اهل بیت عصمت و طهارت(ع) متولد شد. پدرش که از کسبه متعهد به شمار می‌آمد، در دوران ستمشاهی و اختناق، با علماء و روحانیون مبارز، از جمله حضرت آیت‌الله خامنه‌ای شهید هاشمی‌نژاد و شهید کامیاب ارتباط داشت. وی که برای تربیت فرزندش اهمیت زیادی قایل بود، محمود را همراه خود به مجالس و محافل مذهبی و نماز جماعت می‌برد و از این راه فرزندش را با مکتب اهل بیت (ع) و تعالیم انسان‌ساز اسلام آشنا می‌کرد.
شهید کاوه دوران تحصیلات ابتدایی خود را در چنین شرایطی سپری کرد. از آنجا که خواست پدرش به هنگام تولد محمود، این بود که وی را در سلک صالحان و پیروان واقعی مکتب اسلام قرار دهد، با علاقه قلبی و مشورت پدر وارد حوزه علمیه شد و همزمان، تحصیلات دوران راهنمایی و دبیرستان را نیز ادامه داد. با شروع جریانات انقلاب، او که جوانی بانشاط، فعال و مذهبی بود با شرکت در محافل درسی مسجد جوادالائمه(ع) و امام حسن مجتبی(ع) که در آن زمان از مراکز تجمع نیروهای مبارز بود، از هدایتها و تعالیم حضرت آیت‌الله خامنه‌ای بهره‌های فراوانی برد و ره توشه‌های همین تعالیم را با خود به محیط دبیرستان و میان دانش‌آموزان منتقل می‌نمود. او در دبیرستان به عنوان محور مبارزه شناخته می‌شد. با علاقه وافر، به پخش اعلامیه‌های حضرت امام خمینی(ره) می‌پرداخت و فعالانه در راهپیماییها و درگیریهای زمان انقلاب شرکت داشت.
فعالیتهای بعد از پیروزی انقلاب اسلامی
با پیروزی انقلاب اسلامی شهید کاوه جزو اولین عناصر مومن و متهدی بود که به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در شهر مقدس مشهد پیوست و پس از گذراندن یک دوره آموزش شش ماهه چریکی، به آموزش نظامی برادران سپاه و بسیج پرداخت. پس از آن برای حفاظت از بیت شریف حضرت امام خمینی(ره) در یک ماموریت شش ماهه به تهران عزیمت کرد و با شروع جنگ تحمیلی، به همراه تعدادی از نیروهای خراسان به جبهه‌های جنوب اعزام شد. مدتی بعد به علت نیاز شدیدی که پادگان به مربی داشت، او را برای آماده‌سازی و آموزش نیروها به مشهد فراخواندند.
شهید کاوه در کردستان
علی رغم اینکه برای آموزش نیروها اهمیت بالایی قایل بود و مسئول مستقیم او زیاد تمایل نداشت وی را (که از مربیان دلسوز و قوی محسوب می‌شد) به جبهه اعزام نماید. اما روح پرتلاطم او به دنبال فرصتی بود تا رودرروی دشمن قرار گیرد و در صحنه‌های کارزار انقلاب و ارزشهای آن عملاً دفاع نماید. بنابراین در اولین فرصت با جلب رضایت فرمانده پادگان با شور و شوقی فراوان به دیار کردستان (که در آن زمان توسط گروهکها و عناصر ضدانقلاب دچار مشکلات و آشوب شده بود)، عزیمت کرد. او که به همراه تعدادی از برادران پاسدار جهت آزادسازی شهر بوکان وارد کردستان شده بود، به دلیل لیاقتها و مهارتهایی که داشت در همان ابتدا به عنوان فرمانده یک گروه دوازده نفره انتخاب شد. شهید کاوه در این منطقه برای مبارزه با ضدانقلاب – که از حمایتهای خارجی برخوردار بود و با جنایاتی هولناک، توطئه شوم جدایی ان نقطه از میهن اسلامی را در ذهن می‌پروراند – شب و روز نداشت و به دلیل تلاش بسیار زیاد، جدیت و پشتکار، شجاعت و روحیه شجاعت‌طلبی که داشت، در مدت کوتاهی به سمت فرماندهی عملیات سپاه سقز منصوب شد و در این زمان با ناباوری همگان همراه تعداد کمی نیرو، عملیات آزاد سازی منطقه مرزی بسطام را با شهامت غیر قابل وصفی طرح ریزی و45 کیلومتر جاده مرزی را طی یک مرحله ودر عرض 24 ساعت در قلب منطقه تحت نفوذ ضد انقلاب آزاد نمود .
ضد انقلاب که با برخورداری از سلاح وامکانات ونیروی رزمی فراوان،عرصه را برای نیروهای نظامی وانتظامی تنگ کرده بود وجنایات فجیعی مرتکب می شد،باورود جوانان دلیر ومتعهدی چون شهید کاوه به صحنه عملیات،به این نتیجه رسید که ماندن در کردستان برایش سنگین تمام خواهد شد.شهید کاوه وهمرزمانش با عملیات پی در پی، مزدوران استکبار را در منطقه منفعل ومستا صل نموده بودند تا جایی که ضد انقلاب در اوج استیصال ودر ماندگی برای زنده یا مرده او جایزه تعیین کرده بود.

شامل 8 صفحه word

تحقیق در مورد کارخانه ایران کاوه سایپا

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد کارخانه ایران کاوه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه57

فهرست مطالب

محصولی یا خطی می باشد:

معرفی پروژه:

شرح عملیات

ایستگاه 2:

ایستگاه 1:

آن سوار شده. دو عدد دستگاه جوش معمولی(صنعتی) و یک فیکسچر ابتدایی ساده و کوچک برای نگه داشتن براکت های تیغه ای در محل و فاصلةمناسب از یکدیگر ، 2 عدد پتک کوچک، 1 پتک بزرگ و سایر ابزار مانند:مینگ جوشکاری، گونیا و کل ابزار و ماشین آلات این ایستگاه می باشند به علاوه یک جرثقیل سقفی نیز در اختیار این ایستگاه ما ایستگاه قبلی وایستگاه بعد آن است.