حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

233- پاورپوینت آماده: بررسی و تحلیل ارتعاشات در چرخ خودرو به علت ضربه دست انداز – 24 اسلاید

اختصاصی از حامی فایل 233- پاورپوینت آماده: بررسی و تحلیل ارتعاشات در چرخ خودرو به علت ضربه دست انداز – 24 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

233- پاورپوینت آماده: بررسی و تحلیل ارتعاشات در چرخ خودرو به علت ضربه دست انداز – 24 اسلاید


233- پاورپوینت آماده: بررسی و تحلیل ارتعاشات در چرخ خودرو به علت ضربه دست انداز – 24 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ارتقا راحتی رانندگی  خودرو  لازمه توجه به توسعه تکنولوزی ساخت اتومبیل است

به همین منظور بسیاری از کارشناسان در حال مطالعه ارتعاش خودروهای رانندگی معمولی هستند تا راحتی رانندگی خودروها را توسعه دهند.

در این مقاله ویژگیهای ارتعاشی تایر اتومبیلی که از روی یک گوه یا تسمه می گذرد آنالیز می شود .

نمونه تایر خودرواز طریق تحلیل عد دی و روش تجربی بررسی می شود تایر اتومبیل یک سیستم با هفت درجه آزادی فرض می شود و نتیجه آن فاکتور طراحی تایرمحسوب می شودو نتایج این آنالیز ثابت کرده است که فاکتور طراحی تایر پیشنهاد شده انرژی ارتعاشی چرخ و تایر را کاهش می دهد

 

نتایج زیر می تواند استنباط شود  از نتایج تجربی و آنالیز عددی تایر مدل سازی شده با استفاده از سیستم هفت درجه آزادی برای آنالیز ویژگیهای ارتعاشی  تایر بر اساس نیروی اعمال شده از با لا و پایین شدن سطح جاده (دست انداز)

1-کاهش سفتی و سختی روکش tread rubber

2-افزایش پهنای تسمه و کاهش زاویه

3-افزایش جرم tread blockدفرمه شده بوسیله گوه و جرم tread ring

4-افزایش طول apexوپهنای رویه . وکاهش گیج دیواره و سختی apex

با استفاده ا زمدل آن نتیجه گیری می شود که قسمت کنار که ارتعاش از سطح جاده انتقال می دهد به دیواره  آن می تواند به عنوان یک راه حل برای کاهش انرژی ارتعاشی پیشنهاد شود زمانی که یک تایر ازروی یک گوه عبور می کند


دانلود با لینک مستقیم


233- پاورپوینت آماده: بررسی و تحلیل ارتعاشات در چرخ خودرو به علت ضربه دست انداز – 24 اسلاید

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن

اختصاصی از حامی فایل سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در  پانل های ساندویچی و مکانیزم آن

این محصول در قالب پی دی اف و 102 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-طراحی کاربردی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده :

انگیزه این مطالعه بررسی خسارات های ناشی از ضربه محدوده ضربات سرعت پایین در پانل

های ساندویچی کامپوزیتی است . حالات مهم که باعث خرابی پانل های ساندویچی

می شوند عبارتند از :

خمیدگی هسته

تورق ورقه سطح

ترک هسته

ترک ماتریس ها گسستگی الیاف در صفحات

ساختارهای ساندویچی به آسیب در برخورد با سرعت پایین حساس هستند .

کاربرد و مزایا و مواد تشکیل دهنده سازه های ساندویچی و به طور کلی آشنایی

مختصری با پنل های ساندویچی انجام شده است و روش های واماندگی پانل های

ساندویچی و طراحی آنها بیان شده است .

هدف اصلی مادر این تحقیق تشریح خسارت های ناشی از ضربه در محدوده سرعت

پایین در پانل های ساندویچی است که پارامتر های تاثیر گذار در خسارت از قبیل خواص

ماده و ضخامت لایه ها و شرایط مرزی و…. بررسی شده است .

هم چنین روش هایی برای تشخیص خسارات از قبیل استفاده از مادون حرارت و لاک ترد

و …. توضیح داده شده است .

آغاز آسیب برخورد با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و تست های برخورد آورده

شده است .

مدسازی آسیب مورد مطالعه قرار گرفته است و پانل های ساندویچی دوطرف گیردار

مورد بررسی قرار گرفته است در پایان فرو رفتگی برخورد با سرعت پایین در پانل های

ساندویچی سبک وزن آمده است .


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن

پاورپوینت ضربه های جمجمه

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت ضربه های جمجمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت ضربه های جمجمه


پاورپوینت ضربه های جمجمه
لینک خرید و دانلود در پایین صفحه
تعداد اسلاید:101
•آناتومی و فیزیولوژی
•SCALP
•SKULL
•MENINGES
–DURA
–ARACHNOID
–PIA
•BRAIN

ممکن است متنی که در اینجا  نوشته شده است کمی به هم ریخته باشد اما در فایل  دانلودی مرتب می باشد

متن کامل را می توانید با فرمت پاورپوینت بعد از پرداخت وجه دانلود نمایید

فایل پاورپوینت قابل ویرایش میباشد

تعداد اسلاید:101
قیمت با تخفیف ویژه:5600
اگر نمیدانید چگونه خرید کنید اینجا کلیک نمایید
ایمیل پشتیبانی :alirezarahmatialireza@gmail.com

 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت ضربه های جمجمه

دانلود مقاله پیرامون ضربه قوچ (تعداد صفحات 189)

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله پیرامون ضربه قوچ (تعداد صفحات 189) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله پیرامون ضربه قوچ (تعداد صفحات 189)


دانلود مقاله پیرامون ضربه قوچ (تعداد صفحات 189)

شرح مختصر : ضربهٔ قوچ افزایش فشار یا موجی است که در شاره‌های در حال حرکت پس از توقف یا تغییر مسیر ناگهانی پیش می‌آید. این افزایش فشار معمولاً هنگامی رخ می‌دهد که شیری در مسیر حرکت شاره (آب یا گاز) ناگهان بسته می‌شود. ضربه قوچ که در بعضی از متون فارسی از آن به عنوان «چکش آبی» Water Hammering هم یاد شده از ترجمه واژه فرانسوی (Coup De Belier*) آمده‌است. این پدیده در خطوط لوله جریان تحت فشار و مجاری باز اتفاق می‌افتد و بوضوح بر قوانین فشار، تغییرات آبی یا تغییرات سرعت جریان و شرایط زمانی و مکانی حرکت سیال استوار است. در بعضی از سیستم‌های هیدرولیکی تحت فشار، نظیر خطوط انتقال آب، نفت یا شبکه‌های توزیع و لوله‌های آب بر منتهی به توربین‌ها، تونل‌های آبی، سیستم‌های پمپاژ و جریان‌های ثقلی، پدیده ضربه قوچ با ایجاد موج‌های سریع، زودگذر و میرا موجب خطرات گوناگونی می‌شود. گاهی اوقات قدرت تخریبی این موج‌های فشار به حدی است که نتایج وخیمی به بار می‌آورد. ترکیدن خطوط لوله در سیستم‌های انتقال و شبکه‌های توزیع، خرابی و شکسته شدن شیرها، دریچه‌های کنترل و پمپ‌ها از نمونه‌های بارز تأثیر این پدیده می‌باشد. برای نمونه، در سال ۱۹۳۴ میلادی قدرت تخریبی ضربه قوچ در پروژه‌ای موجب شده که قطعه‌ای از اطراف خط لوله به وزن ۱۲ تن تا فاصله ۵۰ متری پرتاب شود. در واقع امروزه در کلیه طرح‌های انتقال آب یا سیستم‌های انتقال سیالات دیگر، بررسی و مطالعه دقیق ضربه قوچ به عنوان یک امر لازم و ضروری می‌باشد تا با شناخت کامل اثر آن، برای کنترل اثرات سوء این فرایند تمهیدات مناسب اتخاذ گردد.

فهرست :

مقدمه ای بر شناخت فرایند ضربه قوچ

آشنایی با پدیده ضربه قوچ

تاریخچه ضربه قوچ

موقعیت های مکانی و زمانی ضربه قوچ

چگونگی طرح خطوط لوله انتقال

تاثیر موقعیت مخازن در ایجاد ضربه قوچ

حرکت تند و کند شیر آلات

نحوه انتشار موج ضربه آبی

تاثیر ضربه آبی وقتی که قطع جریان آنی نباشد

بررسی قانون های بستن شیر فلکه

محاسبه ضربه قوچ در پمپ ها

موقعیت پمپ در سیستم های انتقال

اینرسی پمپ و موتور

ضربه قوچ در پمپ همراه با شیر یکطرفه

ضربه قوچ با لوله مکش طولانی

سیستم پمپ های موازی

سیستم پمپ های سری

تاثیر نوع بار پمپ بر ضربه قوچ

روشها و تجهیزات کنترل کننده ضربه قوچ

اصول حفاظت در برابر ضربه قوچ

وسایل کنترل کننده ضربه قوچ

شیر های ایمنی

لوله کنار گذر

شیر یکطرفه


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله پیرامون ضربه قوچ (تعداد صفحات 189)

مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف

اختصاصی از حامی فایل مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف که در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

سال برگزاری:1390

محل برگزاری:سمنان - دانشگاه سمنان

محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf

نویسند‌گان:
[ علیرضا باقری ] - استادیار دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
[ حامد زنگانه ] - کارشناس ارشد سازه، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
[ مصطفی شاهمرادی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

سرفصل مربوط: فناوریهای نوین در مواد و مصالح

 

چکیده

بتن یکی از پرکاربردترین مصالح مهندسی عمران است. از نقاط ضعف بتن، شکنندگی و عملکرد ترد آن میباشد. استفاده از الیاف برای بهبود خواص بتن مدت هاست که مورد توجه مهندسان قرار گرفته است. متداولترین الیاف مورد استفاده جهت افزایش مقاومت ضربه ای بتن، الیاف فولادی بوده اند.

کم بودن مدول الاستیسیته الیاف پلیمری متداول (میکرو)، از یک سو و محدود بودن حجم قابل استفاده از این الیاف به دلیل نازک بودن رشته های آن، که سبب کاهش کارایی بتن شده و بتن را بیش از حد چسبناک می کند از سوی دیگر، باعث شده تا تأثیر این الیاف در بهبود طاقت و افزایش مقاومت ضربه ای بتن، محدود باشد. طی سالهای اخیر، الیاف پلیمری نسل جدید (ماکرو) عمدتاً بر پایه پلی پروپیلن با عملکرد بهبود یافته، عرضه شده اند. با افزایش قطر و طول این الیاف، امکان کاربرد آنها در حجم های به مراتب بالاتر نسبت به الیاف پلیمری متداول (میکرو) فراهم گشته است.

در این تحقیق تأثیر استفاده از درصدهای مختلف حجمی از الیاف پلیمری متداول، الیاف پلیمری نسل جدید (ماکرو) و الیاف فولادی، روی خواص مقاومت ضربه ای بتن با استفاده از آزمایش وزنه افتان بررسی شده است. نتایج حاصله نشان دهنده محدود بودن حداکثر مقدار قابل استفاده از الیاف پلیمری متداول تا حد0/4 درصد حجمی بتن، حتی با استفاده از مواد فوق روانساز بوده است. حداکثر مقدار استفاده از الیاف پلیمری نسل جدید و الیاف فولادی، 2 درصد حجمی بتن انتخاب شد. الیاف فولادی بهترین عملکرد را در بتنهای مورد مطالعه داشته و در 2 درصد استفاده باعث افزایش مقاومت ضربه ای نهایی بتن به میزان 44 برابر بتن کنترل گردید. عملکرد بتن مسلح به الیاف پلیمری متداول تنها در حد 12 درصد بتن مسلح به الیاف فولادی بود. در صورتی که بتن مسلح به الیاف پلیمری نسل 5 جدید امکان دستیابی به مقاومت ضربه ای در حد 55 درصد مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف فولادی را فراهم آورد.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله با عنوان اثر الیاف پلیمری نسل جدید بر مقاومت ضربه ای بتن مسلح به الیاف