طراحی اقلیمی ساختمان در جهت کاهش مصرف سوخت

اختصاصی از حامی فایل طراحی اقلیمی ساختمان در جهت کاهش مصرف سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی اقلیمی ساختمان در جهت کاهش مصرف سوخت به صورت فایل پی دی اف pdf در 13 صفحه

سیستم سوخت رسانی پراید

اختصاصی از حامی فایل سیستم سوخت رسانی پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات55

چکیده

شرکت سهامی تولید اتوموبل سایپادر سال 1344 تاسیس گردید . در سال 1347 اولین محصول خود را وانت ( آکا ) وسواری ژیان بود با روش دستی تولید کرده . سال 1353 با تجهیزات وتکنولوژی محصولات خود را افزایش داده است .

در سال 1378 ، 51 درصد از سهام شرکت به غیر واگذار شد وشرکت در زمره شرکتهای خصوصی قرار گرفت .

در سال 1355 تولید رنو 5 و سال 1362 وانت نسیان و سال 1372 تولید پراید کاربراتوری LX و GTX همچنان ادامه دارد .

در سال 1379 تولید سواری پراید انژکتوری همچنان ادامه دارد و شرکت همچنین با (شرکت کیا موتور کره (سیتروئن فرانسه )(رنو فرانسه ) ( نیسان ژاپن ) همکاری دارد .

شروع دوره کارآموزی ابتدا معرفی به کارگاه وآشنائی با خطوط تولید (سالن های بدنه ، رنگ ، مونتاژ) و آشنائی با ابزار آلات کار برای بستن قطعات مانند آچارهای بادی وبکس و استفاده از لوازم ایمنی وهمچنین آشنائی و شناسائی اجزای سیستم سوخت رسانی انژکتور .چگونگی نصب وکارائی این سیتم در خودروی پراید انژکتوری در مراحل ابتدائی بعد از شنایائی قطعات در خط تولید ابتدا بستن قطعات مانند پمپ بنزین وطرز کار آن در باک سوخت خارج از خط تولید توسط 8 عدد پیچ چهار سو وسپس بستن باک خودرو در زیر اطاق ودر زیر صندلی عقب پراید توسط 9 عدد پیچ ومهره و در اسیتگاه بعدی بستن لوله های رفت وبرگشت فلزی سوخت که مهمتریت قسمت سوخت رسانی از باک خودرو به فیلتر سوخت وموتور می باشد توسط پیچ ومهره وبست فلزی در زیر خودرو نصب می شود و سپس لوله های لاستیکی بین باک خودرو ولوله فلزی سوخت نصب می گردد .

وهمچنین در مرحله بعدی نصب صافی بنزین در روی سر شاسی خودورتوسط 2 عدد پیچ ومهره بسته می شود و سپس اسپیلاتور ( حباب گیر بنزین ) داخل صندوق عقب خودرو برای گرفتن بخارو بنزین داخل باک خودوراستفاده می شوند در ایستگاه بعد نصب لوله فلزی اصلی سوخت که سوخت گیری خودرو از آنجا صورت گرفته وبین لوله اصلی وباک خودرو نیز لوله لاستیکی نصب می گردد که تا در مواقع لزوم اگر خرابی در باک بوجود آمد با جدا نمودن آن باک خودرو از لوله فلزی به راحتی جدا شود .

در مرحله بعد بستن سیستم کنترل الکترونیک (ECU) فرماندهی خودرو که دستورات لازم از سنسورها را گرفته وبعد از آن در صورت برنامه ای که در داخل ECU قرار دارد موارد لازم را به عملگرها فرستاده و قطعات کار خود را انجام می دهند .این سیستم در خودرو در داخل کابین ودر زیر داشبورد خودرو توسط چهار پیچ بسته می شوند .

بعد از این مرحل در ایستگاه مکانیک قبل از سوار شدن ( آماده بودن کامل موتور) که قطعات موتور که در داخل پالت های مخصوص قرار دارد بر روی پسته موتور بسته می شود که یکی از آنها در سیستم سوخت سوزن انژکتور می باشد که با زاویه 30 درجه درروی پوسته سیلندر بسته شده وتوسط اورینگ که بین سوزن انژکتور وپوسته سیلندر قرار میگیرد آن را آبندی می کند و بعد از آن ریل سوخت در روی سوزن انژکتور توسط پیچ ومهره بسته شده ورگلاتور فشار تنظیم سوخت که تنظیم فشار داخل ریل سوخت را بر عهده دارد ودر روی ریل نصب می شود که فشار اضافی داخلریل  سوخت را مستقیما به باک بر می گرداند

چکیده                                                                                                                     1

مقدمه                                                                                                                      4

تاریخچه شرکت سایپا                                                                                                   5

سال نمای شرکت سایپا                                                                                                 7

اهداف واستراژدیها                                                                                                      7

همکارتجاری                                                                                                             8

سیستم سوخت رسانی انژکتوری                                                                                      8

پمپ بنزین                                                                                                                10

باک                                                                                                                        12

لوله فلزی رفت و برگشت سوخت                                                                                    13

صافی بنزین                                                                                                               15

اسپیلاتور(حباب گیر بنزین )                                                                                           16

لوله فلزی آهنی                                                                                                                    17

معرفی سیستم انژکتوری (ECU)                                                                                     18

واحدکنترل الکترونیک ،سنسورها،عملکردها                                                                         19

ECU                                                                                                                     20

حافظه ECU                                                                                                            21

سیستم سوخت رسانی                                                                                                  22

ریل سوخت                                                                                                              25

رگلاتور فشار                                                                                                            26

مانیفولدهوای ورودی                                                                                                    28

سنسور مپ                                                                                                               29

سنسور موقعیت دریچه گاز                                                                                            30

سیستم هوا رسانی                                                                                                       31

کنیستر                                                                                                                     32

سنسور اکسیژن                                                                                                                    33

        عنوان                                                                                                             صفحه

سنسور ناک                                                                                                               34

سنسور دور موتور موقعیت میل لنگ                                                                                 35

شیربرقی کنیستر                                                                                                          36

قطع کن اظطراری سوخت                                                                                             37

کویل جرقه زنی                                                                                                         38

باطری                                                                                                                     39

شمع                                                                                                                       40

سرویس و نگهداری و رفع عیوب                                                                                    42

سیستم‌های کنترل سوخت

اختصاصی از حامی فایل سیستم‌های کنترل سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود با فرمت ورد قابل ویرایش به همراه تصاویر

سیستم‌های کنترل سوخت

فهرست
پیش درآمد
کنترل خودکار و غیرخودکار
سیستم‌های کنترل سوخت
کنترل فشار (موتور سوق‌دهنده توربو)
کنترل فشار (موتور جت توربو)
کنترل جریان
شتاب دهندگی ترکیبی و کنترل سرعت
کنترل درجه فشار
کنترل الکترونیکی موتور
کنترل دما و سرعت تقویت کننده کنترل ناظر موتور می‌باشد
سیستم سوخت با فشار پایین
پمپ‌های سوخت
پمپ‌های سوخت از نوع مکنیه لاستیکی (پیستونی)
پمپ‌های سوخت از نوع دنده‌ای
نازل‌های اسپری سوخت
گرم کردن سوخت
تأثیرات تعویض سوخت
سوخت‌های توربین گازی
ملزومات سوخت
مسدود کردن گاز و جوشش
کنترل آلودگی سوخت

پیش‌درآمد
1- وظایف سیستم سوخت از قرار زیر می‌باشد:
تأمین سوخت موتور به منظور احتراق مناسب و کنترل جریان سوخت مورد نیاز جهت استارت، شتاب‌گیری و پایداری در هنگام حرکت. بنابراین از یک یا چند پمپ سوخت استفاده می‌شود تا سوخت را به نازل‌های اسپری سوخت برسانند و می‌توانند سوخت را به سیستم سوخت‌پاش بپاشند. از آن جا که میزان جریان سوخت متناسب با میزان هوای وارد شده به موتور می‌باشد و هم‌چنین برقرار کننده سرعت مناسب و فشار می‌باشد، کنترل‌کننده‌های این بخش به صورت کاملا اتوماتیک می‌باشند. البته استثنایی که در این مورد وجود دارد مربوط به انتخاب قدرت موتور می‌باشد که توسط سوپاپ‌های غیرخودکار و یا اهرم‌های قدرت صورت می‌گیرد. یک اهرم شیر مسدود کننده یا شیر (Cock) برای متوقف کردن موتور نیز به کار می‌رود. البته در مواردی این دو مورد ترکیب شده و جهت عملکرد منفرد اهرم به کار می‌رود.
2- هم‌چنین لازم است که سیستم خودکار امنیتی وجود داشته باشد که دمای سوخت موتور، سیستم کمپرس و سیستم فشار را تحت کنترل خود قرار دهد.
3- توسط موتور سوق دهنده توربو، تغییرات در سرعت سوق دهنده و آهنگ آن حائز اهمیت است. زیرا بر قدرت خروجی موتور تأثیر می‌گذارند. هر چند معمول است که اهرم‌های سوپاپ و کنترل کننده‌های سوق‌دهنده را با هم در ارتباط می‌دانند و حداکثر میزان سرعت موتور توسط کنترل‌کننده سرعت سوق‌دهنده صورت می‌گیرد و سرعت بیش از حد نیز توسط یک عامل در سیستم سوخت کنترل می‌شود.

پایان نامه ارشد برق طراحی سیستم هوشمند کنترل سوخت و هوا و متوسط دما در کوره با روش کنترل فازی

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه ارشد برق طراحی سیستم هوشمند کنترل سوخت و هوا و متوسط دما در کوره با روش کنترل فازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

با توجه به اهمیت موضوع مصرف سوخت در کوره ها، که یکی از انرژی برترین بخش ها در یک واحد صنعتی، بخصوص در پالایشگاه ها و نیروگاه ها می باشند. طراحی یک سیستم کنترل هوشمند که با توجه به حرارت مورد نیاز در کوره میزان سوخت و هوای اضافی را کنترل نماید بسیار حائز اهمیت است. در پالایشگاه شیراز محاسبه میزان سوخت و هوای اضافه بر مبنای محاسبه مقدار اولیه سوخت در نقطه کار می باشد. به این صورت که با فرض اولیه مقدار سوخت، مقدار ثابت سوخت به کوره تزریق می شود و کنترل دمای خروجی با استفاده از تغییر هوای اضافی صورت می گیرد. سیستم کنترل کوره های موجود دستی و توسط اپراتور شکل گرفته است که موجب می شود تا در برخی موارد هوای اضافی مصرفی در کوره تا بیش از 200 درصد افزایش یابد که این امر باعث مصرف سوخت بیش از حد لازم می شود. به همین منظور در این پروژه، بررسی روش کنترل هوشمند در کوره ها و طراحی یک سیستم مناسب برای کوره مورد نظر، که در اینجا کوره مورد نظر کوره اصلی نفت خام در پالایشگاه شیراز (H-101A) می باشد، هدف کار قرار گرفته است.

مسأله دیگری که در کوره (H – 101A) پالایشگاه نفت شیراز حائز اهمیت است، مسأله عدم قطعیت در تعیین ارزش حرارتی سوخت کوره، به دلیل متغیر بودن ترکیبات سوخت می باشد که این مسأله نیز در این پروژه توسط منطق فازی مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است.

فرمت PDF

تعداد صفحات 167

پایان نامه کارشناسی رشته برق - تولید برق بدون مصرف سوخت با فرمت ورد

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه کارشناسی رشته برق - تولید برق بدون مصرف سوخت با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

             فصل اول: انرژی بیوماس

1_1 مقدمه..............................................................................................................6

2_1 منابع بیوماس ...............................................................................................8

3_1 محصولات انرژی زا......................................................................................8

1_3_1 ضایعات شهری وصنعتی .......................................................................8

2_3_1 ضایعات جامد شهری ............................................................................9

3_3_1 ضایعات مایع.........................................................................................10

4_3_1 فضولات دامی .......................................................................................10

4_1 تکنولوژیهای تبدیل انرژی بیوماس ........................................................10

5_1 فرآیند های احتراق مستقیم ...................................................................11

6_1 سیستمهای احتراق زیست توده سوز با کوره های بستر ثابت...........12

7_1   کوره های احتراق بستر سیال ( FBC ) ............... ......... ...................14

8_1 فرآیند های ترمو شیمیایی ....................................................................15

1_8_1 تولید سوختهای جامد      ...................................................................17

2_8_1 تولید سوختهای مایع.........................................................................17

3_8_1 انواع راکتورهای گازی کننده براساس نوع راکتور ........................20

1_3_8_1 راکتور بستر ثابت ..........................................................................20

2_3_8_1 راکتور بستر سیال...........................................................................21

9_ 1 فرآیندهای بیوشیمیایی ............................................................................22

1_9_1 تخمیر بیهوازی برای تولید بیوگاز...........................................................22

2_9_1 تولید بیوگاز از فضولات دامی و پسمانهای کشاورزی ......................27

3_9_1 تولید بیوگاز از زباله های شهری ...........................................................30

4_9_1 تخمیر اتانول ..........................................................................................32

10_1 مقایسه نقاط قوت و ضعف فن آوری تبدیل انرژی...................................35

11_1 مقایسه سازگاری فن آوریها با انواع مختلف منابع زیست توده............36

12_1 تبدیل بیوماس به الکتریسیته ...................................................................37

1_12_1 نیروگاههای با موتورهای احتراقی ........................................................38

2_12_1 نیروگاههای بیوماس بخاری .................................................................39

3_12_1 نیروگاههای بیوماس توربین گازی .......................................................41

4_12_1 نیروگاههای بیوماس سیکل ترکیبی ....................................................41

13_1 بررسی بیوماس از دیدگاه اقتصادی ..........................................................42

14_1 بررسی زیست محیطی منابع بیوماس .....................................................43

فصل دوم:   انرژی جزر ومد

.

1_2 انواع نیروگاههای جزرومدی .......................................................................44

2_2 نیروگاههای جزرومدی دارای مخزن .........................................................45

3_2 انواع نیروگاههای جزر و مدی دارای مخزن .............................................46

1_3_2 یک مخزن برای جزر : ...........................................................................46

2_3_2یک مخزن برای مد : ..............................................................................48

3_3_2 یک مخزن دو طرفه : .............................................................................48

4_3_2 دو مخزن یکی برای جزر و دیگری برای مد : ...................................49

5_3_2 دو مخزن یکی بلند و دیگری کوتاه با سیستم یک طرفه : ............49

4_2 مشخصات نیروگاه جزر و مدی دارای مخزن لارانس ...........................50

5_2 نیروگاههای جریان جزر و مدی ...............................................................52

1_5_2 مشخصات طرح نیروگاه جریان جزر و مدی تنگه مسینا ............53

6_2 بررسی ایجاد نیروگاههای جزر ومدی در ایران ..................................53

7_2 بررسی اقتصادی نیروگاههای جزر و مدی ...........................................55

8_2 بررسی زیست محیطی نیروگاههای جزر و مدی ................................56

9_2 نیروگاههای جریان دریایی.....................................................................57

1_9_2 شرایط لازم برای ایجاد تأسیسات جریان دریایی .........................60

2_9_2 تکنولوژیهای تولید برق از انرژی جریانهای دریایی .......................60

10_2 بررسی اقتصادی نیروگاههای جریان دریایی ......................................63

11_2 بررسی زیست محیطی نیروگاههای جریان دریایی ...........................63

فصل سوم : انرژی زمین گرمایی

1_3 مقدمه....................................................................................................................65

2_3 منبع حرارتی و مناطق مهم زمین گرمایی جهان و ایران....................66

3_3 انواع منابع زمین گرمایی ........................................................................70

1_3_3 منابع هیدروترمال.................................................................................71

2_3_3 منابع لایه های تحت فشار ............................................................72

3_3_3 تخته سنگهای خشک و داغ .............................................................74

4_3_3 توده های مذاب ....................................................................................78

4-3 موارد کاربرد انرژی زمین گرمایی ...........................................................78

5_3 کاربردهای مستقیم انرژی زمین گرمایی ..............................................79

6_3 موارد کاربرد ...............................................................................................80

1_6_3 استفاده های گرمایشی : .....................................................................80

2_6_3 کاربردهای کشاورزی : .........................................................................82

3_6_3 کاربردهای صنعتی : ..........................................................................84

7_3 پمپ حرارتی زمین گرمایی : .................................................................84

8_3 بررسی اقتصادی کاربرد مستقیم انرژی زمین گرمایی ..........................85

9_3 استفاده مستقیم از انرژی زمین گرمایی در ایران....................................87

10_3 استفاده از انرژی زمین گرمایی برای تولید نیروی برق .........................89

11_3 انواع نیروگاههای زمین گرمایی .................................................................90

1_11_3 نیروگاههای بخار خشک.........................................................................90

2_11_3 نیروگاههای بخار انبساط آنی ..............................................................92

3_11_3 نیروگاههای سیکل دو مداره : ............................................................94

4_11_3 نیروگاههای با توربین تفکیک دورانی : .............................................96

5_11_3 نیروگاههای سیکل ترکیبی : ...............................................................97

12_3 بررسی اقتصادی انرژی زمین گرمایی برای تولید برق ........................98

1_12_3 هزینه سرمایه گذاری : .......................................................................98

13_3 بررسی نیروگاه 100 مگاواتی زمین گرمایی مشکین شهر ..................99  

2_12_3 هزینه تعمیرات و نگهداری و بهره برداری : .....................................99

1_13_3 بررسی اقتصادی نیروگاه زمین گرمایی مشکین شهر....................100

14_3 بررسی اثرات زیست محیطی استفاده از انرژی زمین گرمایی..........102

منابع ....................................................................................................................106