کارآفرینی مرحله مقدماتی طرح ایجاد مکانهای اطلاع رسانی

اختصاصی از حامی فایل کارآفرینی مرحله مقدماتی طرح ایجاد مکانهای اطلاع رسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارآفرینی مرحله مقدماتی طرح ایجاد مکانهای اطلاع رسانی

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات: 24

پیشگفتار :

با یاد و نام خدا نوشته ی خود را آغاز می کنم ، امید به آنکه با یاری  پروردگار بتوانم طرح خوب و مورد پسندی  را ارئه دهم .

پیش از هر چیز از استاد گرامیم در درس کارآفرینی ، جناب آقای موحد سپاس فراوان را دارم ، چراکه علاوه بر آموزشهای کارآفرینی ، به من درس داشتن زندگی موفق را که قطعاً سرمایه ای برای آینده ی من به حساب خواهد آمد را آموزش دادند . از خداون متعال آرزوی سلامت و سعادت ایشان را آرزومندم .

پس از درک موضوع کارآفرینی ، برای بهتر و متفاوت بودن طرح خود ، بدنبال پروژه ی مناسبی بودم تا قابل توجه همگان باشد ، به همین دلیل برای انتخاب بهتر موضوع سعی کردم تا جنبه های مختلف موضوعات کارآفرینی را مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار دهم تا از انواع آن یک نوع را بعنوان منتخب برگزیده و از آن نوع طرح خاصی که احتمالاً برای دیگران انتخاب نشده را ارئه دهم .

در این بین با پرسشهایی که از دیگر دوستان درباره ی انتخاب موضوع و نحوه ی ارائه و تحقیق درباره ی طرحشان داشتم ، به خصوصیاتی در هر نوع از پروژه های کارآفرینی برخورد کردم که باعث شد بدنبال یک پروژه ی مناسب و متفاوت از انواعی که معمولاً دیگران انتخاب نموده بودند باشم ، چراکه اغلب افراد برای این پروژه فقط بدنبال اطلاعاتی در زمینه ی نحوه ی ایجاد یک شغل و شرایط و امکانات مورد نیاز یک شغل بودند و این گونه طرح ها ممکن بود به تمایلات و نیازمندیهای دیگر اعضا پاسخگو نباشد و فقط بعضاً به اطلاعاتشان بیافزاید . به همین دلیل به دنبال طرحی برآمدم تا علاوه بر پوشش علایق و تمایلات مختلف ، با به اجرا در آمدن آن ، بخشی از نیازهای افراد مختلف جامعه را در بر گیرد و هم شرایط یک طرح کارآفرینی را دارا باشد و تا حد ممکن انواع دیگر پروژه های کارآفرینی را نیز در بر گیرد . در این بین طرح ایجاد اماکن اطلاع رسانی جامع با شرایط متفاوت از نمونه های موجود به ذهنم خطور کرد و با تحقیقات در این زمینه از طرق مختلف از جمله اینترنت و جستجو در سایتهای کارآفرینی و مراجعه به مکانهای اطلاع رسانی فعلی و با یاری از تفکراتم نسبت به موقعیتها و شراط گوناگون به اطلاعاتی دست یافتم که در این زمینه بهتر مرا یاری کرد .

متن فعلی خلاصه ای از این طرح بوده که در حال حاضر مراحل اولیه ثبت این طرح ( بخش عدم تشابه طرح ) در سایت کارآفرینی در حال انجام است .

امیدوارم به لطف خدا مورد توجه خوانندگان این طرح قرار گیرد .

پیشگفتار 

مقدمه

توضیحات درباره طرح

تأثیرات و اهداف طرح

چگونگی کار و فعالیت این مکانها

چارت تقسیم بندی بخشهای مراکز اطلاع رسانی

شرایط و نحوه ی ایجاد چنین مکانهایی چگونه است ؟

کنترل بصورت دولتی یا واگذاری به بخش خصوصی ؟

ایجاد بخشی برای اطلاع رسانی درباره ی کالاها و لوزم مصرفی

نتیجه

مقدمه :

احتمالاً تا به حال برایتان پیش آمده و یا با افرادی برخورد کرده اید که در تصمیم گیریهای مهم دچار مشکل شده اند و این مشکل عمدتاً به دلیل نداشتن اطلاعات کافی در زمینه ی مورد انتخاب خود بوده است ؛ برای مثال برای انتخاب یک رشته تحصیلی اغلب افرادی که در موقعیت تصمیم گیری قرار می گیرند ،  بدون داشتن اطلاعاتی در مورد موضوع رشته ی ورودی و یا با داشتن اطلاعات اندک ، دچار چندگانگی در انتخاب شده و بلاجبار به یکی از آن رشته ها وارد شده که ممکن است با شرایط وخواسته های فرد هماهنگ نبوده و بعد از مدتی وی را با مشکل مواجه کند .

این اتفاق در بسیاری از زمینه های مختلف زندگی ، که در آنها نوع انتخاب نقش اصلی را دارد اتفاق می افتد ، برای مثال : در انتخاب رشته ورزشی ، هنری ، تحصیلی ، شغلی و ... .

این نوع تصمیم گیریها موجب پشیمانی از اتلاف وقت و هزینه مادی و معنوی شده و چه بسا افرادی بعد از مدتها به این نتیجه خواهند رسید که راه را اشتباه آمده اند و باید از راه دیگری وارد می شده اند و این امر باعث می شود که یا این افراد اجباراً در این رشته ادامه فعالیت دهند و یا حتی بعد از این مدت مجبور به خاتمه کار ویا شروع دوباره از نقطه ی دیگری شروع کنند .

این نوع اشتباهات در ظاهر فقط به بخش کوچکی از جامعه یعنی همان فرد تصمیم گیرنده و شاید بعضی از اطرافیان وی تأثیر منفی بگذارد ، در صورتیکه این نوع تصمیمات بخش عظیمی از سرمایه های جامعه را که برای آن فرد ،‌ از لحظه ورود و ادامه ی فعالیت در آن زمینه قرار داده شده را از بین می برد و همچنین ایجاد هزینه ی فرصت زیادی می کند و ضرر بسیار بزرگی را با عدم فعالیت و یا تغییر و یا حتی ادامه ی بی انگیزه ی آن رشته توسط افراد این چنینی بر روی جامعه شامل می شود .

حال برای حل این چنین مشکلات و کمتر کردن اینگونه اشتباهات باید راه حل های مختلفی را در نظر گرفت و بهترین ها را برای اجرا در تکمیل نمود . بعنوان یک راه حل موثر ، می توان مکانها و یا اداره جاتی را ایجاد کرد تا در این مکانها عرضه ی اطلاعات در زمینه های مختلف داده شود تا افراد از اتلاف وقت و سرمایه و سردرگمی فراوان در امور مهم زندگی درآیند و با دید بازتر ، با اتلاف وقت کمتر و با انگیزه ی بیشتر و قوی تر شروع به فعالیت کرده و فعالیت خود را ادامه دهند .

همانطور مشخص است بسیاری از اشتباهات افراد جامعه در زمینه های مختلف ، از نداشتن اطلاعات صحیح در آن زمینه است . براستی چرا باید با داشتن چنین سرمایه ی عظیمی ، از آن بهره ی صحیح نبرده و آنرا در اختیار تمام بخشهای جامعه قرار نداده تا از این سرمایه ی بزرگ بصورت صحیح تر استفاده شود ، در صورتی که می توان از این سرمایه ی عظیم  بهره ی فراوان برد ؟

طرح ایجاد مکانهای اطلاع رسانی

اختصاصی از حامی فایل طرح ایجاد مکانهای اطلاع رسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارآفرینی و طرح ایجاد مکانهای اطلاع رسانی

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات: 24

فهرست مطالب:

پیشگفتار 

مقدمه

توضیحات درباره طرح

تأثیرات و اهداف طرح

چگونگی کار و فعالیت این مکانها

چارت تقسیم بندی بخشهای مراکز اطلاع رسانی

شرایط و نحوه ی ایجاد چنین مکانهایی چگونه است ؟

کنترل بصورت دولتی یا واگذاری به بخش خصوصی ؟

ایجاد بخشی برای اطلاع رسانی درباره ی کالاها و لوزم مصرفی

نتیجه

دانلود مقاله برق و نیرو رسانی

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله برق و نیرو رسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان:برق و نیرو رسانی
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:40

این مقاله در مورد برق و نیرو رسانی می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از برق و نیرو رسانی

ساختمان هادی در سیم‌ها و کابل‌ها
به منظور اینکه سیم‌ها و یا کابلها دارای قابلیت انعطاف برای حمل و نقل و نصب باشند، هادی را از تعداد رشته‌های یکنواخت که به صورت مارپیچ دور هم تابیده می‌شوند می‌سازند. ساختمان دو نوع سیم رشته‌ایی در زیر نشان داده شده است:...(ادامه دارد)

انواع سیم‌ها و موارد کاربرد آنها
در این بخش به معرفی مختصر تعدادی از سیم‌هایی که در تأسیسات برقی استفاده می‌شود می‌پردازیم:
سیم‌های نوع NYAF, NYAB, NYA: این نوع سیم‌ها با پوشش پلاستیکی بوده و در مناطق خشک برای قرار دادن ثابت در روی کار و یا زیر کار در لوله و در نقاط مرطوب استفاده می‌شود.
سیم‌های نوع NIFL, NYIFY, NYIF: (سیم‌های اصلی ساختمانها)
NYIF: سیم با عایق پلاستیکی برای ولتاژ 380 ولت است.
NYIFY: در این سیم فاصلة بین سیم‌ها هم از پلاستیک پر شده است و برای سیم‌کشی ثابت، توکار و یا زیرکار و در فضای خشک به کار می‌رود.
...(ادامه دارد)

اصول و روش‌های سیم‌کشی
در این بخش به معرفی اصولی که در سیم‌کشی تأسیسات الکتریکی باید رعایت شود می‌پردازیم:
ـ کلیّه سیم‌کشی‌های داخلی ساختمانها (روکار یا توکار) باید در داخل لوله‌های مخصوص سیم‌کشی انجام شود و سیم‌های مدارهای مختلف الکتریکی حامل ولتاژهای متفاوت باید از لوله‌های جداگانه عبور کند....(ادامه دارد)

تعیین مقاطع سیم‌های عایق‌دار و کابلها
مقاطع سیم‌های عایق‌دار و کابلها توسط جریان مجاز و حداکثر افت ولتاژ مجاز تعیین می‌شود. البته از پارامترهای دیگر مثل حداکثر دمای مجاز، تنش‌های الکترومکانیکی که ممکن است در اثر اتصال کوتاه ایجاد شود، تنش‌های مکانیکی که ممکن است در هادی‌ها ایجاد شود، می‌توان یاد کرد....(ادامه دارد)

کابلهای فشار ضعیف
در یک سیستم جریان متناوب،  ولتاژ اسمی سیم یا کابل باید حداقل برابر با ولتاژ نامی سیستمی باشد که سیم یا کابل کار در آن در نظر گرفته شده است.در یک سیستم جریان مستقیم ولتاژ نامی سیستم نباید بیش از 5/1 برابر ولتاژ اسمی سیم یا کابل باشد....(ادامه دارد)

نکاتی در رابطه با روشها و اصول نصب کابلهای زمینی
1ـ حداقل فاصله بین کابل‌های فشار ضعیف یا فشار قوی و یا جریان ضعیف زیرزمینی از لوله‌های گاز، بخار، آب و سوخت باید 30 سانتی متر باشد.
2ـ در مواردی که کابل با کابل دیگر (مخصوصاً با فشارهای متفاوت) یا لوله‌های گاز و آب و ... تقاطع داشته باشد باید از یک لولة محافظ با قطر متناسب با قطر کابل و طول حداقل 1 متر استفاده شود و کابل از داخل این لولة محافظ عبور کند....(ادامه دارد)

نکاتی در مورد اصول و روشهای نصب کلیدها
ـ جزء در مواردی که استاندارد ساخت کلید به نحوی دیگر مشخص کرده باشد، جریان اسمی کلیدها، با توجه به نوع باری که قطع یا وصل می‌کنند، باید برابر یا بزرگتر از مقادیر زیر باشند.
الف) برای بارها با ضریب قدرت واحد (لامپهای رشته‌ای و نظایر آن): جریان مصرفی.
ب) برای بارها با ضریب قدرت راکتیو (موتورها و نظایر آن): 25/1 برابر جریان مصرفی
ج) برای بارها با ضریب قدرت خازنی (کاپاسیتیو) و مواردی مثل لامپهای گازی با خازنهای تصحیح ضریب قدرت و موتورهای با راه‌اندازی خازنی: 2 برابر جریان مصرفی...(ادامه دارد)

نکاتی دربارة اصول و محلهای نصب پریز
1ـ ارتفاع نصب پریزها:
پریزهای برق باید cm30 از کف تمام شده فاصله داشته باشند.
پریزهای برق باید در آشپزخانه، موتورخانه، تعمیرگاه و گاراژ باید cm110 از کف فاصله داشته باشند.
پریزهای تلفن باید cm30 از کف تمام شده فاصله داشته باشند.
پریزهای آنتن تلویزیون باید cm30 از کف تمام شده فاصله داشته باشند.
...(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب برق و نیرو رسانی در پایین آمده است.

پریز برق، نیرو رسانی و کلیدها و فیوزها
نیرورسانی (کابل کشی ـ سیم‌کشی)
ساختمان هادی در سیم‌ها و کابل‌ها
عایق‌های استفاده شده در سیم‌های عایق‌دار و کابلهای فشار ضعیف
انواع سیم‌ها و موارد کاربرد آنها
اصول و روش‌های سیم‌کشی
ضوابط طراحی سیستم سیم‌کشی
تعیین مقاطع سیم‌های عایق‌دار و کابلها
تعیین جریان مصرفی (Ib)
تعیین جریان مجاز هادی (Iz)
ب) تعیین سطح مقطع با استفاده از جریان اتصال کوتاه:
ج) تعیین سطح مقطع با استفاده از افت ولتاژ مجاز:
کابلهای فشار ضعیف
طبقه‌بندی کابل‌ها
کابل‌های زمینی
نکاتی در رابطه با روشها و اصول نصب کابلهای زمینی
کابل‌های زیرآبی
کابل‌های مخصوص
کابلشوها
سرکابل‌ها
مفصل‌ها
تجهیزات سیم‌کشی (کلیدها ـ پریزها)
الف) کلیدها:
طبقه‌بندی کلیدها
موارد کاربرد برخی از انواع کلیدهای برق
....(ادامه دارد)

دانلود تحقیق دستگاه برق رسانی ماشین

اختصاصی از حامی فایل دانلود تحقیق دستگاه برق رسانی ماشین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
دستگاه برق رسانی که در زمان انتهای تراکم و ابتدای انفجار باعث جرقه زدن شمع می گردد.
اطلاعات مختصری در زمینه باتری ، مدارهای الکتریکی ،دینام، استارت،کویل،دلکو
باتری
دستگاهی است که انرژی شیمیائی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. به عبارت دیگر انرژی الکتریکی را به صورت انرژی شیمیائی در خود ذخیره کرده سپس به صورت انرژی الکتریکی پس می دهد. هر باتری دارای دو قطب می باشد که صفحات مثبت در داخل باتری بهم متصل شده تشکیل قطب مثبت و صفحات منفی نیز به هم وصل شده قطب منفی را تشکیل می دهند.
تشخیص قطبین از یکدیگر:معمولاً قطب مثبت را قطورتر ار قطب منفی می سازند و با قطب مثبت را با علامت(+)یا (P) ویابا حلقه پلاستیکی قرمز رنگ و قطب منفی را با علامت (-)یا(N)و یا با حلقه پلاستیکی سیاه یا آبی رنگ مشخص می کنند.
اگریک سیم به یک قطب و یک سیم دیگر را به قطب دیگر وصل ‎کنیم سپس دو سر دیگر سیمها را داخل محلول آب نمک قرار ‎دهیم از اطراف هر کدام از سیمها که حباب بیشتری متصاعد شود آن سیم مربوط به قطب منفی است.
نگهداری  باتری:برای دوام افزایش طول عمر باتری باید باتری همیشه در حال شارژ باشد و اگر باتری مدت زیادی شارژ نشود،صفحه های آن سولفاته شده وغیر قابل استفاده خواهد شد و در زمستان یخ می زند.غلظت آب باتری باید اندازه باشد و سطح آب باتری مقداری از درب باتری پائین تر بوده بطوریکه روی پلیت های باتری (یک سانتی متر بالای صفحات)مایع باتری قرار گرفته باشد  وهفته ای یک بار کنترل شود. بستهای باتری با استفاده از جوش شیرین و آب گرم تمیز و محکم شود و روی بستهاگریس مالیده شود و هیچگاه برای بستن یا باز کردن بستهای باتری فشار یا ضربه به آنها وارد نیاورید، برای اندازه کردن آب اسید داخل باتری در تابستان آب مقطر ودر زمستان آب اسید اضافه شود. و سوراخهای هواکش درب خانه های باتری باز باشد و از قرار دادن ابزار کار و اشیائ فلزی بر روی باتری خودداری شود.
الکترولیت یا اسید باتری:مایع داخل باتریهای سربی محلول اسید سولفوریک H2SO4 می‎باشد که به نسبت 75% آب مقطر و 25% اسید تهیه می‎شود.
درصد مخلوط اسید و آب مقطرو غلظت آنرا توسط هیدرومتر یا اسید سنج تعیین می‎کنند.
توصیه 1- موقعی که برای مدت طولانی نخواهید از خودرو تان استفاده کنید به مرور زمان برق باتری تخلیه  می شود در اینصورت برای جلو گیری از خالی شدن برق باتری ابتدا باید آن را خشک نموده و سپس  باتری را دور از رطوبت نگهداری نمائید.
توصیه 2- موقعی که استارت می زنید و برق به صفحه نمایشگر سرعت نمی رسد ابتدا باتری را بررسی کنید و سر باتری یا بست ها و یا کابل ها را بررسی نمائید.
توصیه 3- از اتصال کوتاه نمودن قطبهای باتری بپرهیزید زیرا باعث ترکیدن باتری و ایجاد ضایعه میگردد.
توصیه 4- دقت شود که سوراخهای هواکش  درب خانه های باتری باز باشند.
مدارهای الکتریکی
مدارهای اصلی الکتریکی خودروها عبارتند از:
1- مدار جرقه                            2- مدار شارژ                             3-مدار روشنائی
علاوه بر مدارهای اصلی فوق ،در اکثر خودروها مدارهای فرعی نیز وجود دارد که از جمله مدار استارت ،مداربوق،مداربرف پاک کن،وغیره می باشد.
مدار جرقه:بر دونوع است:
1-    مدار اولیه یا مدار فشار ضعیف
2-    مدار ثانویه یا مدارفشار قوی.
اگر یک موتور احتراق داخلی که به کمک جرقه شمع کار می کند بخواهد بطور صحیح و مناسب به کار خود ادامه دهد. لازم است که جرقه درست در لحظه معین و مورد نیاز به الکترودهای شمع آن تحویل داده شود. اکثر عیوب جزئی و اشکالات که باعث روشن نشدن و یا درست کار نکردن موتور می شود را می توان به درست کارنکردن سیستم جرقه نسبت داد.
اصول کار مدار جرقه بصورت زیر است:
ولتاژ خیلی کم باتری(12ولت)به کمک کویل و پلاتینهای دلکو در لحظه معینی به ولتاژ نسبتاً زیادی تبدیل شده و به وسیله چکش برق و درب دلکو به شمع سیلندری که در اواخر مرحله تراکم قرار دارد منتقل می شود. بدین صورت که هنگامی که دهانه پلاتینهای دلکو بسته است هسته مرکزی کویل در اثر عبور جریان باتری از سیم پیچی اولیه کویل آهنربا شده و درست در لحظه ای که دهانه پلاتینهای دلکو بوسیله چهار ضلعی میل دلکو از یکدیگر جدا می شوند، به کمک خازن (فیوز دلکو)ولتاژ فوق العاده زیادی در سیم پیچی ثانویه کویل پدید می آید ،این ولتاژ زیاد به برج مرکزی درب دلکو منتقل شده و از آنجا توسط چکش برق و بنا به ترتیب احتراق صحیح به شمع سیلندری از موتور که در حوالی انتهای مرحله تراکم قراردارد می رسد(هر یک از برجهای فرعی درب دلکو توسط سیم ولتاژ زیاد که به وایر موسوم است به یکی از شمع ها متصل هستند.ضمناً برج اصلی درب دلکو نیز توسط وایر به برج مرکزی کویل مرتبط است).

شامل 8 صفحه word

مقاله در مورد سوخت رسانی انژکتوری

اختصاصی از حامی فایل مقاله در مورد سوخت رسانی انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 4
فهرست مطالب:

سوخت رسانی انژکتوری

۱-حس کننده ها(سنسورها):

۲-واحد کنترل الکترونیکی (مغز خودرو یا ECU ):

۳-عملکرد ها:

اجزاء مسیر تامین سوخت سیستم های سوخت رسانی انژکتوری:

۱-باک(مخزن بنزین):

۲-پمپ بنزین که الکتریکی می باشد:

پمپ های برقی در دو طرح

سوخت رسانی انژکتوری:

برای تشریح این بخش فقط به تفاوتهای آن با سیستم کاربراتوری می پردازیم. در سیستم انژکتوری پمپ بنزین حتما الکتریکی بوده و دیگر قطعات توضیح داده شده غیر از کاربراتور با همان وظایف وجود دارند اما کاربراتور حذف گردیده و سیستم تزریق سوخت(انژکتوری)جای آنرا گرفته است. در یک نگاه ساده می توان گفت که سیستم سوخت رسانی انژکتوری از باک شروع شده سپس یک پمپ بنزین الکتریکی قرار گرفته ،بعد فیلتر سوخت و سوخت که با فشار از فیلتر گذشته و وارد ریل سوخت می گردد. برای راحتی در درک مطالب،قطعات بکار رفته در سیستم انژکتوری را جداگانه بررسی می نماییم.

۱-حس کننده ها(سنسورها):

تشکیل شده از قطعات حساسی که هر کدام به طور جداگانه در یک قسمت از خودرو قرار گرفته و اطلاعات مورد نیاز مانند:دمای آب یا سرعت خودرو و ...را به CUE  می فرستند.