پاورپوینت زیبا هتل آتلانتیس دبی

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت زیبا هتل آتلانتیس دبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مجلل ترین هتل جهان، طی مراسم باشکوهی در شهر دبی افتتاح شد.در این مراسم که مسئولین محلی و بیش از 2000 میهمان، از جمله ستارگان سینما، ورزش و موسیقی دعوت شده بودند، برنامه آتش بازی و نورافشانی با وسعت و عظمتی بالغ بر هفت برابر مراسم افتتاحیه المپیک چین برگزار شد!

تنها هزینه برگزاری مراسم افتتاحیه، حدود 20 میلیون دلار بوده و طی آن میهمانانی از جمله «رابرت دنیرو»، «لیندسی لوهان»،«مایکل جوردن»،« چارلیز ترون»،«میشکا بارتون» ،«مری کیت السن» و « وزلی اسنیپس» حضور داشتند

تعداد اسلاید:30 صفحه

با قابلیت ویرایش

مناسب جهت ارائه سمینار و انجام تحقیقات و گزارشات

دانلود پروژه تجزیه تحلیل جزیره مصنوعی نخل دبی

اختصاصی از حامی فایل دانلود پروژه تجزیه تحلیل جزیره مصنوعی نخل دبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه پاورپوینت تجزیه تحلیل جزیره مصنوعی نخل دبی در 29 اسلاید

جزیره‌های نخلی (به عربی: (به عربی: جزر النخیل)) (به انگلیسی: Palm Islands) سه مجمع‌الجزایر ساخت بشر است که در شهر دبی، امارات متحده عربی در آب‌های خلیج فارس قرار دارد. این سه جزیره که به شمایل یک درخت نخل هستند، نخل جمیرا، نخل دیره و نخل جبل علی نام دارند. کاربرد این جزایر مسکونی، سرگرمی و تجاری است. با تکمیل این پروژه، ۵۲۰ کیلومتر به خط ساحلی دبی اضافه خواهد شد و بیش از ۱۰۰ هتل لوکس، ۱۰،۰۰۰ ویلای لوکس ساحلی، ۵،۰۰۰ آپارتمان و همچنین ده‌ها پارک آبی، مارینا، رستوران، مرکز خرید، امکانات تفریحی و ورزشی، اسپا، سینما و مراکز ویژهٔ غواصی را به وجود می‌آورد.

نخل جمیرا

 

خانه‌های ویلایی در نخل جمیرا در تاریخ مارس ۲۰۰۸.

نخل جمیرا یکی از ۳ مجمع‌الجزایری است که در دبی ساخته شده است. نخل جبل علی در سمت چپ و مجمع‌الجزایر جهان و نخل دیره در سمت راست آن قرار دارند. نخل جمیرا دارای ۱۷ شاخهٔ عظیم است که توسط یک حصار ۱۲ کیلومتری حفاظت شده می‌باشد. ساخت این جزیره در سال ۲۰۰۱ آغاز شده و در سال ۲۰۰۸ به پایان رسید. مساحت این جزیره ۵ در ۵ کیلومتر است و دارای ۸۶۰ ویلای ساحلی است. مونوریل نخل جمیرا با طول ۵.۴ کیلومتر و ظرفیت حمل ۲ تا ۳ هزار مسافر در روز در اواسط سال ۲۰۰۹ افتتاح شد. ابتدای این مونوریل به متروی دبی وصل است و انتهایش نیز به هتل آتلانتیس ختم می‌شود.

نخل دیره

 

بخشی از ماکت نخل دیره.

نخل دِیره (به انگلیسی: Palm Deira) یکی از سه جزیرهٔ نخلی شهر دبی، امارات متحده عربی است. این نخل بزرگ‌ترین مجمع‌الجزایر از مجموعهٔ جزیره‌های نخلی دبی است و بیش از ۸،۰۰۰ ویلای مسکونی و لوکس بر روی آن ساخته خواهد شد که هر کدام دسترسی خصوصی به ساحل خواهند داشت. ساخت نخل دیره از سال ۲۰۰۴ آغاز شد و برنامه‌ریزی شده بود که تا سال ۲۰۱۵ به اتمام برسد اما با وقوع بحران مالی ۲۰۰۸–۲۰۱۲ بحران‌های مالی گسترده در جهان که از سال ۲۰۰۸ آغاز شد و تا به امروز نیز ادامه دارد، کار بر این پروژه در سال ۲۰۰۸ به صورت موقت متوقف شد و همچنان نیز ادامه دارد.

این نخل که در ساحل منطقهٔ دیره قرار دارد، دارای ۴۱ شاخه می‌باشد و ۸ برابر نخل جمیرا و ۵ برابر نخل جبل علی است و در صورت تکمیل، ۱ میلیون نفر را در خود جای خواهد داد. نخل جمیرا، مجمع‌الجزایر جهان و نخل جبل علی، همگی در سمت چپ نخل دیره قرار دارند.

طول این جزیره ۱۴ و عرض آن ۸،۵ کیلومتر است و ۸۰ کیلومتر مربع مساحت کل آن است. نخل دیره در کورنیش دیره در بخشی از آب که دارای ۶ متر عمق می‌باشد ساخته می‌شود و تا عمق ۲۲ متری زیر خلیج فارس ادامه می‌یابد

نخل جبل علی

 

تصویری ماهواره‌ای از نخل جبل علی در سال ۲۰۰۵.

ساخت این جزیره در سال ۲۰۰۲ آغاز شد و برنامه‌ریزی شده بود تا در سال ۲۰۰۸ به پایان برسید اما هم اکنون به صورت موقت متوقف شده است. این جزیره ۵۰٪ از جمیرا بزرگ‌تر است و شامل ۶ مارینا (ساحل تفریحی)، یک پارک آبی، دهکده دریا و موج‌شکن‌ها می‌باشد. این جزیره دارای ۱۷ شاخه می‌باشد. نخل دیره، نخل جمیرا و مجمع‌الجزایر جهان، همگی در سمت راست و دبی واترفرونت در سمت چپ نخل جبل علی قرار دارند. نخل جبل علی در ساحل منطقهٔ آزاد جبل علی قرار دارد.

ویژگی منحصربه‌فرد این نخل این است که در بین شاخه‌های نخل و حصار دورش، بیتی از محمد بن راشد آل مکتوم، حاکم دبی قرار دارد که در رویش خانه‌های ویلایی ساخته خواهد شد......

طراحی تصفیه خانه آب شهر تهران

اختصاصی از حامی فایل طراحی تصفیه خانه آب شهر تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب

فرمت فایل : word

تعداد صفحه : 93

مقدمه :

1 – در خصوص تاریخچه تصفیه آب

2 – در خصوص تاریخچه آب و تصفیه خانه های تهران

فصل اول : آمار و اطلاعات مربوط به طراحی تصفیه خانه آب

1- شناخت ویژگی های جغرافیایی و اقلیمی

          1 – 1 – مشخصات جغرافیایی

          1 – 2 – درجه حرارت

          1 – 3 – بارندگی

          1 – 4 – رطوبت

          1 – 5 – باد

2 - جمعیت 

2 – 1 – روند تغییرات جمعیت در گذشته

2 – 2 – روند تغییرات جمعیت در آینده

3 - میزان مصرف آب 

          3 – 1 – مصرف سرانه

3 – 2 – موارد مصرف آب و مصرف سرانه

3 – 3 – میزان مصرف بر  اساس اطلاعات موجود شهر تهران

4 - منابع تأمین آب

5 - کیفیت آب

6 - محل تصفیه خانه آب تهران 

7 – دوره طرح

فصل دوم : معرفی واحدهای تصفیه خانه آب

1 - واحد آشغالگیر

2 - واحد انعقاد ( اختلاط )

2- 1 - مواد شیمیایی منعقدکننده

3 - واحد لخته سازی

          3 – 1 – پارامترهای طراحی

          3 – 2 – نکات مهم در طراحی حوضچه های لخته سازی

4 - حوضچه ته نشینی

5 - واحد فیلتراسیون  

          5 – 1 – تقسیم بندی فیلترها

                   5 – 1 – 1 – فیلترهای تک محیطی

                        5 – 1 – 2 – فیلترهای دو محیطی

                        5 – 1 – 3 – فیلترهای چند محیطی

5 – 2 – تقسیم بندی فیلترها از نظر نحوه کارکرد

                   5 – 2 – 1 – فیلترهای ثقلی

                                    الف ) فیلترهای شنی کند

                                    ب ) فیلترهای شنی تند

5 – 2 – 2 –  فیلترهای فشاری

5 – 3 – عوامل مؤثر در طراحی فیلترها

5 – 4 – طراحی فیلترها

5 – 5 – شستشوی فیلترها

6 – صدعفونی نمودن آب

6 –  1 – روشهای رایج ضدعفونی 

          6 – 1 –  1 – استفاده از UV

          6 – 1 – 2 – استفاده از ازن O3

                      6 – 1 – 2 – 1 – موارد مصرف ازن

            6 – 1 – 3 – استفاده از گاز کلر Cl

فصل سوم : محاسبات طراحی واحدها

1 – تعیین میزان دبی تصفیه خانه آب شهر تهران

2 – طراحی آشغالگیر

3 – طراحی حوضچه ته نشینی اولیه

4 – طراحی حوضچه انعقاد

5 – طراحی حوضچه لخته سازی 

6 – طراحی حوضچه ته نشینی ثانویه

7 – طراحی فیلترها 

1 – در خصوص تاریخچه تصفیه آب 

عمل تصفیه آب آشامیدنی از خیلی قدیم معمول بوده است. بیکر ( Baker ) از نوشته های سانسکریت سال 2000 قبل از میلاد اعمالی نظیر تبخیر و فیلتر کردن آب آشامیدنی را گزارش می دهد.

Wick Sipdons آب را از یک ظرف به ظرف دیگری انتقال داده و در این فرآیند ناخالصی های معلق را فیلتر می کردند.

در نقوش مصری سیزده قرن قبل از میلاد نشان داده که مردم آن زمان به برخی روش ها جهت کاهش آلودگی آب آشنا بودند.

ثبت این روش ها در اسناد پزشکی آن زمان ، حاکی از این حقیقت است که بین آب و سلامت انسان رابطه ای وجود داشته است. و بر اساس همین حقیقت ، هیپوکرات ، پدر پزشکی مدرن ، نوشته اسن که ... هر آن کسی که تمایل به تحقیق صحیح پزشکی دارد باید آب مورد استفاده مردم را در نظر داشته باشد چون اب نقش عمده ای در سلامت دارد.

از تصفیه منابع اب همگانی تا اوایل قرن اول میلادی نشانی یافت نمی شود. در سرچشمه بعضی قنات های مدرن روی مخازن ته نشین کننده موجود بود و در طول آنها
دانه گیرهایی قرار داده شده بود. این قنات ها ، آب اختصاصی تعداد کمی را تأمین
می کرد و چشمه ها یا مخازن ، آب عموم را تأمین می کرد.

پیشرفت در تصفیه آب در قرن اخیر ، از کل آنچه در کتب تاریخی ثبت شده بیشتر می باشد. به استثنای چند مورد ، فرآیندهای تصفیه بدون شناخت عملی قواعد آن و غالباً بدون روشی که بتوان موفقیت آنها را به طور کمی ارزیابی کرد ، توسعه پیدا کرد.

آز سیالات آز ضریب دبی جت افقی دانشگاه سمنان مهندسی مکانیک و شیمی

اختصاصی از حامی فایل آز سیالات آز ضریب دبی جت افقی دانشگاه سمنان مهندسی مکانیک و شیمی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات

اختصاصی از حامی فایل دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرایط آزمایشگاه : دما: 23°C رطوبت: % 52 فشار: mmHg 641
روشهای اندازه گیری :
1) روش مستقیم :
این روش،روش دقیقی برای محاسبه دبی سیالات می باشد،ولی کاربردش محدود است.(روش آزمایشگاهی است)در کالیبره کردن دبی سنجها استفاده می شود.
2) روش غیر مستقیم :
الف) بر اساس اختلاف فشار موضعی در جریان سیال (در لوله هایی که در طولشان دارای مقاوم موضعی هستند.)
الف-1) روزنه ها (Orifice):دارای انقباض و فوران هستند.
الف-2) شیپوره ها:در شیپوره بر خلاف روزنه،فوران و انقباض نداریم.
الف-3) قطعات همگرا- واگرا- لوله وانتوری (Venturi Tube) : در این روش افت انرژی زیاد است.
الف-4) زانویی (Elbow meter) : در این روش تلفات انرژی به صورت افت فشار ظاهر می شود.
ب) استفاده از وسایل اندازه گیری سرعت جریان در مقطع
ب-1) اندازه گیری دبی از طریق پروفیل سرعت
ب-2) سرعت موضعی در مقطع
ج) استفاده از موانع داخل جریان
ج-1) دبی سنجهای توربینی
ج-2) دبی سنجهای پسایی (از نوع دراگ هستند.)
تعیین سرعت موضعی یا سرعت متوسط در مقطع:
در این روش سرعت عبوری سیال را در هر مقطع مشخص می کنند و پروفیل کامل سرعت را رسم می کنند(پرو فیل سرعت را با وارد کردن سیال رنگی به داخل جریان برای نمایان شدن سرعت سیال مشخص می کنند) سپس با استفاده از فرمول زیر دبی را می یابند:
q_v=∑▒〖V_i A_i 〗
این روش چون زمان بر است فقط در کارهای دقیق تحقیقاتی کار برد دارد.
اندازه گیری سرعت موضعی به کمک لوله ی پیتو:
لوله پیتو یک وسیله با دوام و یک روش بسیار دقیق برای اندازه گیری سرعت است.اگر سرعت یک نقطه ی را بیابیم و در فرمول زیر بگذاریم دیگر زمان زیادی لازم نیست و این روش عملیاتی می شود.در تمامی شیوه های این روش از یک سطح جریان به کمک پیزو متر،فشار استاتیکی جریان وتوسط لوله ی پیتو٬ فشار مطلق داخل جریان را اندازه می گیرند و اختلاف این دو فشار، فشار دینامیکی جریان را نشان می دهد که با در دست داشتن آن می توان دبی جریان را محاسبه کرد. نقطه ی S نقطه ی توقف است بین دو نقطه یS وM معادله ی برنولی را می نویسیم اگر لوله ی پیتو عمود نباشد جریان را کاملا متوقف نمی کند و خطای زیادی ناشی از مولفه های سرعت خواهیم داشت.

انواع لوله های پیتو:
فلومتر پیتو:
در این دستگاه از 4 نقطه فشار دینامیکی و فشار کل سیال را اندازه می گیریم که باعث افزایش دقت آزمایش می شود.و خطای ناشی از عمود نبودن لوله ی پیتو تقلیل می یابد.
لوله ی پیتو- پرانتل:
در این دستگاه نیز می توان لوله ی پیتو و استاتیک را یکی گرفت. در مقطع نشان داده شده 8 سوراخ موجود است که فشار استاتیک را با آنها اندازه می گیرند.
نحوه انجام آزمایش:
پیتومتررا وارد مدار می کنیم.این دستگاه شامل یک شبکه لوله است که آب در آن توسط پمپی که به یک مخزن متصل است به گردش در می آید و در مسیر لوله ها روزنه،شیپوره ، قطعه ی هم گرا- واگرا و یک پیتو متر موجود است . می توان بالا دست و پایین دست هر یک از این قطعات را به دو لوله ی پیزو متر که در دستگاه تعبیه شده است وصل کرده و از این طریق اختلاف فشار آنها را بدست آورد قبل از آزمایش پیزومتر هواگیری می‌شود بدین‌ترتیب که ابتدا شیر بالای پیزومتر باز شده و از پایین فشار آب باعث می‌شود که سطح آب بالا رود و هوا را از شیر بالای مخزن خارج کند بعد از هواگیری کامل شیر مخزن بسته شده و هوای فشرده مجدداً دمیده می‌شود. این هوای فشرده باعث می‌شود که از بالا به سطح سیال فشار وارد آید اگر از این هوای فشرده استفاده نشود نیاز به لوله بلندی است که بازای هر یک اتمسفر اختلاف فشار باید 10m لوله استفاده کرد که این کار عملاً غیرممکن است. چون اساس کار دبی سنجی بر اختلاف فشار است و این هوا بر هر دو طرف لوله پیزومتر به یک اندازه فشار وارد می‌کند پس خطای اندازه‌گیری در پی نخواهد داشت.
پمپ را روشن می کنیم و توسط فلکه ای که در مسیر موجود است دبی هایی را به شبکه وارد کرده و حجم سیال شارش شده به کمک آب‌نما اندازه‌گیری می‌شود وقتی که سطح آب به صفر رسید کرونومتر را استارت کرده و وقتی سطح آن به ده رسید متوقف می‌شود. پس حجم سیال برابر با Lit 10 است از حاصل تقسیم حجم بر زمان شارش دبی واقعی محاسبه می‌شود. این کار با باز شدن فلکه آب چند بار تکرار می‌شود. به ازای هر بازشدگی فلکه دبی و ارتفاع یک باراندازه‌گیری می‌شود و مقدار آنها در فرمول جاگذاری می‌گردد.با به دست آوردن کمیتهای لازم ٬ می توان C ,Re ,V ̅ را با فرمول های زیر بدست آورد جدول زیر نشان دهنده ی اطلاعات بدست آمده برای لوله ی پیتو می باشد :
با نوشتن معادله برنولی بین نقاط 1 و 2 داریم :
〖V_1〗^2/2g+Z_1+P_1/γ=〖V_2〗^2/2g+Z_2+P_2/γ □(⇒┴( P_2=P_s ) ) 〖V_1〗^2/2g=P_s/γ-P_1/γ=h
V_1=√2gh ( ( m)⁄s) , q_v=v_(آب حجم)/t_زمان ( m^3⁄s) ,
D_(اصلی لوله قطر)=0.03175 m ,〖 A〗_(لوله مساحت)=0.000792 m^2
〖Re〗_(رینولد عدد)=(V_1×D_(اصلی لوله قطر) ρ_(حجمی جرم))/μ_ویسکوزیته
〖q_v〗_(واقعی دبی)=A_(لوله مساحت)×c ́√2gh ( m^3⁄s)
〖q_v〗_(واقعی دبی)/(A_(لوله مساحت)×√2gh)=c ́ , ρ_(حجمی جرم)=997.76 kg/m^3 , μ_ویسکوزیته=0.000938 Pa.s
Re c ́ 〖q_v〗_(واقعی ) V_1=√2gh ∆h(mm) t(s)
90375.99 1.179 0.0025 2.676 365 4
82608.25 1.084 0.0021 2.446 305 4.6
67714.45 1.044 0.0017 2.005 205 5.6
61669.12 1.037 0.0015 1.826 170 6.3
35056.15 1.094 0.0009 1.038 55 11
21141.76 1.008 0.0005 0.626 20 17.1

همانطوریکه از نتایج مشخص می شود تغییرات c ́ با کاهش دبی یعنی بسته شدن فلکه ابتدا سیر نزولی و بعد صعودی دارد. این مطلب در روی نمودار صفحه آخرکاملاً مشهود است. راستای x این نمودار جهت کاهش دبی و به تبع آن کاهش عدد رینولدز و راستای y آن راستای افزایش c ́ است.دلایل زیر را می توان علت خطاهای موجود در آزمایش دانست:
1- خطای اندازه گیری زمان
2- خطای خواندن سطح آب مانومتر
3- تجهیزات اضافی نصب شده برروی لوله موجود درآزمایشگاه تا حدودی
4- هوای داخل لوله های پیزومتر جهت اندازه گیری فشار
کاربرد صنعتی لوله پیتو اندازه گیری سرعت موضعی جریان و به تبع آن اندازه گیری دبی است. چون فاصله دهانه لوله پیتو می تواند از سطح لوله و یا سطح آزاد مایع در کانال های باز تغییر کند پس می توان از آن برای توزیع سرعت در لایه مرزی بهره گرفت.یکی از کاربردهای متداول لوله پیتو دراندازه گیری سرعت هواپیماست.ولی چون در این مورد اثرات تراکم پذیری نیز ظاهر می شود باید ضریب تصحیح بیشتری به کار برد. مزیّت لوله پیتو این است که این لوله نسبت به انحراف از امتداد جریان حساس نیست و اگر انحران آن نسبت به امتداد جریان کمتر از 15° باشد،خطای حاصل تنها در حدود چند درصد معدود(دو یا سه درصد) خواهد بود که این وﻳﮋگی خیلی حائز اهمیت است.

دیافراگم(روزنه یا Orifice):
اریفیس معمولا روزنه ای گرد است که سیال از آن عبور می کند.صفحه اریفیس ورق نازکی است که می توان بین فلانج های لوله گیره کرد. شکل بعد یک صفحه اریفیس را نشان می دهد که بر روی لوله ای که جریانی از سیال از آن عبور می کند بسته شده است. همانطوریکه دیده می شود سیال بعد از خروج از روزنه به صورت یک جت در می آید که در زیر آن سیال ساکن (سیال مرده) وجود دارد.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   16 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید