حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود فایل پاورپوینت ازمایش ساخت کاغذ .

اختصاصی از حامی فایل دانلود فایل پاورپوینت ازمایش ساخت کاغذ . دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود فایل پاورپوینت ازمایش ساخت کاغذ .


دانلود فایل پاورپوینت ازمایش ساخت کاغذ .

دانلود پاورپوینت ازمایش ساخت کاغذ

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 11

 

 

 

 

žوسایل لازم

نشاسته/گچ/خرده های کاغذ/همزن/ظرف برای ساخت کاغذ/مایع سفید کنند


دانلود با لینک مستقیم


دانلود فایل پاورپوینت ازمایش ساخت کاغذ .

ازمایش و تحقیقی در موردتاثیر عصاره ی گیاه دم اسب و متا سیلیکات برجانوران

اختصاصی از حامی فایل ازمایش و تحقیقی در موردتاثیر عصاره ی گیاه دم اسب و متا سیلیکات برجانوران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ازمایش و تحقیقی در موردتاثیر عصاره ی گیاه دم اسب و متا سیلیکات برجانوران


ازمایش و تحقیقی در موردتاثیر عصاره ی گیاه دم اسب و متا سیلیکات برجانوران

توجه: لینک دانلود و خرید در پایین و زیر این مطلب قرار دارد

  توجه: این فایل میتواند هم به عنوان تحقیق و هم به عنوان مقاله مورد استفاده قرار گیرد

(قابل ویرایش و اماده پرینت)Wordفرمت :

 

فونت:roya

سایز:حداکثر و معمول _24

تعداد صفحات:10

این فایل به شرح ازمایش مذکور می پردازد و با بیان مرحله به مرحله  ای ان و نیز نتیجه گیری و ارئه تصاویر مختلف به بیان هرچه مفهومی تر تحقیق کمک می کند

چکیده:

در این تحقیق از رتهای سفید نژادwistar استفاده شد .  این حیوانات در سن
 3 ماهگی و وزن تقریبی 250 تا 300 گرم از موسسه ی سرم سازی رازی مشهد تهیه شدند . تعداد حیوانات استفاده شده در این تحقیق 48 عدد رت نر بود که در 8 گروه
 6 تایی به صورت زیر تقسیم شدند . البته در طول تحقیق یکی از رت ها از بین رفت و کار با 47 رت ادامه یافت که شامل یک گروه 5 تایی و هفت گروه 6 تایی بودند .


دانلود با لینک مستقیم


ازمایش و تحقیقی در موردتاثیر عصاره ی گیاه دم اسب و متا سیلیکات برجانوران

گزارش کار ازمایشگاه مکانیک سیالات

اختصاصی از حامی فایل گزارش کار ازمایشگاه مکانیک سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کار ازمایشگاه مکانیک سیالات


گزارش کار ازمایشگاه مکانیک سیالات

این محصول شامل تمامی ازمایشات ازمایشگاه مکانیک سیالات است که یکی از دروس دوره کارشناسی دانشجویان مهندسی و فنی میباشد.

این مجموعه حاصل زحمات خود بنده بوده و به جرات یکی از کاملترین گزارشات همراه با دستور العمل مرحله به مرحله میباشد

این مجموعه شامل هفت ازمایش درس از مکانیک سیالات دانشگاه تهران میباشد و تمام و کامل در اختیار شما قرار خواهد گرفت

امیدوارم از این مجموعه رضایت کامل داشته باشید

سپاس فراوان


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار ازمایشگاه مکانیک سیالات

دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات

اختصاصی از حامی فایل دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

 

 

 

 

شرایط آزمایشگاه : دما: 23°C رطوبت: % 52 فشار: mmHg 641
روشهای اندازه گیری :
1) روش مستقیم :
این روش،روش دقیقی برای محاسبه دبی سیالات می باشد،ولی کاربردش محدود است.(روش آزمایشگاهی است)در کالیبره کردن دبی سنجها استفاده می شود.
2) روش غیر مستقیم :
الف) بر اساس اختلاف فشار موضعی در جریان سیال (در لوله هایی که در طولشان دارای مقاوم موضعی هستند.)
الف-1) روزنه ها (Orifice):دارای انقباض و فوران هستند.
الف-2) شیپوره ها:در شیپوره بر خلاف روزنه،فوران و انقباض نداریم.
الف-3) قطعات همگرا- واگرا- لوله وانتوری (Venturi Tube) : در این روش افت انرژی زیاد است.
الف-4) زانویی (Elbow meter) : در این روش تلفات انرژی به صورت افت فشار ظاهر می شود.
ب) استفاده از وسایل اندازه گیری سرعت جریان در مقطع
ب-1) اندازه گیری دبی از طریق پروفیل سرعت
ب-2) سرعت موضعی در مقطع
ج) استفاده از موانع داخل جریان
ج-1) دبی سنجهای توربینی
ج-2) دبی سنجهای پسایی (از نوع دراگ هستند.)
تعیین سرعت موضعی یا سرعت متوسط در مقطع:
در این روش سرعت عبوری سیال را در هر مقطع مشخص می کنند و پروفیل کامل سرعت را رسم می کنند(پرو فیل سرعت را با وارد کردن سیال رنگی به داخل جریان برای نمایان شدن سرعت سیال مشخص می کنند) سپس با استفاده از فرمول زیر دبی را می یابند:
q_v=∑▒〖V_i A_i 〗
این روش چون زمان بر است فقط در کارهای دقیق تحقیقاتی کار برد دارد.
اندازه گیری سرعت موضعی به کمک لوله ی پیتو:
لوله پیتو یک وسیله با دوام و یک روش بسیار دقیق برای اندازه گیری سرعت است.اگر سرعت یک نقطه ی را بیابیم و در فرمول زیر بگذاریم دیگر زمان زیادی لازم نیست و این روش عملیاتی می شود.در تمامی شیوه های این روش از یک سطح جریان به کمک پیزو متر،فشار استاتیکی جریان وتوسط لوله ی پیتو٬ فشار مطلق داخل جریان را اندازه می گیرند و اختلاف این دو فشار، فشار دینامیکی جریان را نشان می دهد که با در دست داشتن آن می توان دبی جریان را محاسبه کرد. نقطه ی S نقطه ی توقف است بین دو نقطه یS وM معادله ی برنولی را می نویسیم اگر لوله ی پیتو عمود نباشد جریان را کاملا متوقف نمی کند و خطای زیادی ناشی از مولفه های سرعت خواهیم داشت.

 

انواع لوله های پیتو:
فلومتر پیتو:
در این دستگاه از 4 نقطه فشار دینامیکی و فشار کل سیال را اندازه می گیریم که باعث افزایش دقت آزمایش می شود.و خطای ناشی از عمود نبودن لوله ی پیتو تقلیل می یابد.
لوله ی پیتو- پرانتل:
در این دستگاه نیز می توان لوله ی پیتو و استاتیک را یکی گرفت. در مقطع نشان داده شده 8 سوراخ موجود است که فشار استاتیک را با آنها اندازه می گیرند.
نحوه انجام آزمایش:
پیتومتررا وارد مدار می کنیم.این دستگاه شامل یک شبکه لوله است که آب در آن توسط پمپی که به یک مخزن متصل است به گردش در می آید و در مسیر لوله ها روزنه،شیپوره ، قطعه ی هم گرا- واگرا و یک پیتو متر موجود است . می توان بالا دست و پایین دست هر یک از این قطعات را به دو لوله ی پیزو متر که در دستگاه تعبیه شده است وصل کرده و از این طریق اختلاف فشار آنها را بدست آورد قبل از آزمایش پیزومتر هواگیری می‌شود بدین‌ترتیب که ابتدا شیر بالای پیزومتر باز شده و از پایین فشار آب باعث می‌شود که سطح آب بالا رود و هوا را از شیر بالای مخزن خارج کند بعد از هواگیری کامل شیر مخزن بسته شده و هوای فشرده مجدداً دمیده می‌شود. این هوای فشرده باعث می‌شود که از بالا به سطح سیال فشار وارد آید اگر از این هوای فشرده استفاده نشود نیاز به لوله بلندی است که بازای هر یک اتمسفر اختلاف فشار باید 10m لوله استفاده کرد که این کار عملاً غیرممکن است. چون اساس کار دبی سنجی بر اختلاف فشار است و این هوا بر هر دو طرف لوله پیزومتر به یک اندازه فشار وارد می‌کند پس خطای اندازه‌گیری در پی نخواهد داشت.
پمپ را روشن می کنیم و توسط فلکه ای که در مسیر موجود است دبی هایی را به شبکه وارد کرده و حجم سیال شارش شده به کمک آب‌نما اندازه‌گیری می‌شود وقتی که سطح آب به صفر رسید کرونومتر را استارت کرده و وقتی سطح آن به ده رسید متوقف می‌شود. پس حجم سیال برابر با Lit 10 است از حاصل تقسیم حجم بر زمان شارش دبی واقعی محاسبه می‌شود. این کار با باز شدن فلکه آب چند بار تکرار می‌شود. به ازای هر بازشدگی فلکه دبی و ارتفاع یک باراندازه‌گیری می‌شود و مقدار آنها در فرمول جاگذاری می‌گردد.با به دست آوردن کمیتهای لازم ٬ می توان C ,Re ,V ̅ را با فرمول های زیر بدست آورد جدول زیر نشان دهنده ی اطلاعات بدست آمده برای لوله ی پیتو می باشد :
با نوشتن معادله برنولی بین نقاط 1 و 2 داریم :
〖V_1〗^2/2g+Z_1+P_1/γ=〖V_2〗^2/2g+Z_2+P_2/γ □(⇒┴( P_2=P_s ) ) 〖V_1〗^2/2g=P_s/γ-P_1/γ=h
V_1=√2gh ( ( m)⁄s) , q_v=v_(آب حجم)/t_زمان ( m^3⁄s) ,
D_(اصلی لوله قطر)=0.03175 m ,〖 A〗_(لوله مساحت)=0.000792 m^2
〖Re〗_(رینولد عدد)=(V_1×D_(اصلی لوله قطر) ρ_(حجمی جرم))/μ_ویسکوزیته
〖q_v〗_(واقعی دبی)=A_(لوله مساحت)×c ́√2gh ( m^3⁄s)
〖q_v〗_(واقعی دبی)/(A_(لوله مساحت)×√2gh)=c ́ , ρ_(حجمی جرم)=997.76 kg/m^3 , μ_ویسکوزیته=0.000938 Pa.s
Re c ́ 〖q_v〗_(واقعی ) V_1=√2gh ∆h(mm) t(s)
90375.99 1.179 0.0025 2.676 365 4
82608.25 1.084 0.0021 2.446 305 4.6
67714.45 1.044 0.0017 2.005 205 5.6
61669.12 1.037 0.0015 1.826 170 6.3
35056.15 1.094 0.0009 1.038 55 11
21141.76 1.008 0.0005 0.626 20 17.1

 

همانطوریکه از نتایج مشخص می شود تغییرات c ́ با کاهش دبی یعنی بسته شدن فلکه ابتدا سیر نزولی و بعد صعودی دارد. این مطلب در روی نمودار صفحه آخرکاملاً مشهود است. راستای x این نمودار جهت کاهش دبی و به تبع آن کاهش عدد رینولدز و راستای y آن راستای افزایش c ́ است.دلایل زیر را می توان علت خطاهای موجود در آزمایش دانست:
1- خطای اندازه گیری زمان
2- خطای خواندن سطح آب مانومتر
3- تجهیزات اضافی نصب شده برروی لوله موجود درآزمایشگاه تا حدودی
4- هوای داخل لوله های پیزومتر جهت اندازه گیری فشار
کاربرد صنعتی لوله پیتو اندازه گیری سرعت موضعی جریان و به تبع آن اندازه گیری دبی است. چون فاصله دهانه لوله پیتو می تواند از سطح لوله و یا سطح آزاد مایع در کانال های باز تغییر کند پس می توان از آن برای توزیع سرعت در لایه مرزی بهره گرفت.یکی از کاربردهای متداول لوله پیتو دراندازه گیری سرعت هواپیماست.ولی چون در این مورد اثرات تراکم پذیری نیز ظاهر می شود باید ضریب تصحیح بیشتری به کار برد. مزیّت لوله پیتو این است که این لوله نسبت به انحراف از امتداد جریان حساس نیست و اگر انحران آن نسبت به امتداد جریان کمتر از 15° باشد،خطای حاصل تنها در حدود چند درصد معدود(دو یا سه درصد) خواهد بود که این وﻳﮋگی خیلی حائز اهمیت است.

 

دیافراگم(روزنه یا Orifice):
اریفیس معمولا روزنه ای گرد است که سیال از آن عبور می کند.صفحه اریفیس ورق نازکی است که می توان بین فلانج های لوله گیره کرد. شکل بعد یک صفحه اریفیس را نشان می دهد که بر روی لوله ای که جریانی از سیال از آن عبور می کند بسته شده است. همانطوریکه دیده می شود سیال بعد از خروج از روزنه به صورت یک جت در می آید که در زیر آن سیال ساکن (سیال مرده) وجود دارد.

 

 

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   16 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید


دانلود با لینک مستقیم


دانلودمقاله ازمایش دبی سنجی سیالات