موضوع فارسی :بهینه سازی معماری بیشتر هواپیمای الکتریکی
سیستم تحریک
موضوع انگلیسی :Architecture Optimization of More Electric Aircraft
Actuation System
تعداد صفحه :8
فرمت فایل :PDF
سال انتشار :2011
زبان مقاله : انگلیسی
انواع اختیاری از منبع قدرت و محرک در هواپیما بیشتر و بیشتر متنوع با توجه به توسعه سریع در بیشتر
فن آوری برق، که باعث می شود ترکیبی از منابع مختلف قدرت و دیسک تبدیل در بسیار پیچیده
معماری فرآیند بهینه سازی سیستم تحریک موجود در هوا. سنتی "آزمون و خطا" روش می توانید طراحی را برآورده نمی
خواسته ها. در این مقاله، ابتدا، ترکیب هواپیمای الکتریکی (MEA) کنترل پرواز سیستم تحریک بیشتر (FCAS) معرفی شده است،
و مقدار معماری ممکن محاسبه شده است. در مرحله دوم، معیارهای ارزیابی معماری FCAS با توجه به
قابلیت اطمینان امن، وزن و بهره وری ارائه شده، و ارزش معیارهای ارزیابی در صورتی که هر یک از کنترل محاسبه
سطح تصویب پیکربندی محرک است. در نهایت، نتایج بهینه سازی معماری MEA FCAS هستند با استفاده از به دست آمده
الگوریتم ژنتیک (GA). در مقایسه با معماری سیستم تحریک سنتی، که تنها تصویب شیر سروو کنترل
محرک های هیدرولیکی، وزن از بهینه سازی تحریک الکتریکی معماری سیستم بیشتر می تواند با 6٪ کاهش می یابد، و
بهره وری را می توان با 30٪ بر اساس الزامات قابلیت اطمینان امن بهبود
