حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد باتری

اختصاصی از حامی فایل تحقیق و بررسی در مورد باتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 6

 

باتری

وسیله ای است که با تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی، بین دو نقطه اختلاف پتانسیل الکتریکی به وجود آورده و سبب شارش بارهای الکتریکی می شود. در واقع مولد به بارهای الکتریکی انرژی می دهد تا شارش نمایند. پیل یا مولد را با علامت نشان  می دهند.(|+ نمایانگر پایانه مثبت و -| نمایانگر پایانه منفی مولد است.)

بیشترین اختلاف پتانسیلی که مولد می تواند به وجود آورد نیروی محرکه آن نامیده می شود.

تفاوت های بین باتری معمولی و باتری اتومبیل در چیست؟

تفاوت ها را از نظر ولتاژ- عمر مولد و... تحقیق کنید و گزارش کار خود را به کلاس ارائه دهید.

جواب: باتری معمولی قابل شارژ( پر کردن) نیست اما باتری اتومبیل را می توان به دفعات خیلی زیاد دوباره شارژ کرد. همچنین برخی از تفاوتهای باتری معمولی و باتری اتومبیل عبارتند از:

1- ولتاژ باتری اتومبیل بیشتر از ولتاژ باتری معمولی است.

عمر باتری اتومبیل بیشتر از باتری معمولی  است.

3- مقاومت داخلی باتری اتومبیل کم است و به این علت می تواند شدت جریان زیادی را در مدت کوتاهی جاری نماید این امر برای عمل استارتر بسیار ضروری است. اما مقاومت داخلی باتری معمولی زیاد است و نمی تواند شدت جریان زیادی را درمدت کوتاهی جاری نماید.

4- انرژی ذخیره شده در باتری اتومبیل بسیار بیشتر از انرژی ذخیره شده در باتری معمولی است.

مدار الکتریکی چیست؟

ج: برای آنکه جریان الکتریکی برقرار بماند، بار به یک مسیر بسته نیاز دارد تا در آنن شارش کند. مسیری که بارها در آن حرکت می کنند مدار الکتریکی نامیده می شود.

یک مدار الکتریکی ساده چگونه است؟

یک مدار الکتریکی ساده از دو قسمت تشکیل می شود. اول مولد یا تولید کننده جریان الکتریکی، دوم مصرف کننده الکتریسیته و این دو قسمت با سیم هایی با مقاومت ناچیز به هم وصل می شوند برای اندازه گیری شدت جریان واختلاف پتانسیل در مدار، آمپرسنج و ولت سنج نیز به آن اضافه می شود.

چگونه می توان جریان الکتریکی به وجود آورد؟

ج: برای به حرکت در آوردن بارهای الکتریکی بین دو نقطه باید به وسیله ای بین آن دو نقطه اختلاف پتانسیل ایجاد نمود. باتری، دینامو، ژنراتور، پیل خورشیدی و واندوگراف از وسیله های رایجی هستند که می توانند بین دو نقطه اختلاف پتانسیل ایجاد کنند.

س: جهت جریان در مدار الکتریکی چگونه است؟

ج: در یک مدار الکتریکی جهت واقعی جریان از قطب منفی باتری بطرف قطب مثبت آنست. اما به دلیل تاریخی جهت جریان را بطور قراردادی از قطب مثبت بطرف قطب منفی باتری در نظر می گیرند.

چگونه می توان جریان الکتریکی به وجود آورد؟

ج: برای به حرکت در آوردن بارهای الکتریکی بین دو نقطه باید به وسیله ای بین آن دو نقطه اختلاف پتانسیل ایجاد نمود. باتری، دینامو، ژنراتور، پیل خورشیدی و واندوگراف از وسیله های رایجی هستند که می توانند بین دو نقطه اختلاف پتانسیل ایجاد کنند.

س: جهت جریان در مدار الکتریکی چگونه است؟

ج: در یک مدار الکتریکی جهت واقعی جریان از قطب منفی باتری بطرف قطب مثبت آنست. اما به دلیل تاریخی جهت جریان را بطور قراردادی از قطب مثبت بطرف قطب منفی باتری در نظر می گیرند.

وسیله اندازه گیری شدت جریان چیست و چگونه در مدار قرار می گیرد؟

ج: وسیله اندازه گیری شدت جریان در مدار آمپرسنج است. به این منظور آنرا به صورت متوالی در مدار قرار می دهند. برای اینکه جریان الکتریکی به راحتی از آمپرسنج عبور نماید، مقاومت داخلی آنرا بسیار کم می سازند.

تعریف یک کولن، یکای بار الکتریکی؟

 از رابطه q=It نتیجه می شود یک کولن برابر یک «آمپر-ثانیه» است. به عبارت دیگر یک کولن مقدار بار الکتریکی است که توسط جریانی به شدت یک آمپر در مدت یک ثانیه در مدار شارش می شود.

مقاومت الکتریکی

 مقاومت اجسام و مواد مختلف در مقابل عبور جریان الکتریکی از خود را مقاومت الکتریکی می گویند. مقاومت الکتریکی را با نماد R نشان می دهند و یکای آن اهم  است. مقاومت الکتریکی در مدار با نماد R نشان داده می شود.

در واقع مقاومت الکتریکی اجسام به این دلیل به وجود می آید که بارهای الکتریکی هنگام عبور از میان اتم ها ومولکول های جسم به آنها برخورد کرده و از سرعت و انرژی شان کاسته می شود.

قانون اهم


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد باتری

دانلود مقاله کامل درباره باتری

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله کامل درباره باتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

 

باتری :

باتری یا پیل الکتریکی (ولتائیک) چشمه‌ای از انرژی پتانسیل الکتریکی است که سایر انرژی ها مانند انرژی شیمیایی، نور و یا ... را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و این انرژی در قطب‌های باتری قابل دریافت است. انرژی قابل دریافت در قطب‌های باتری به ازای واحد بار الکتریکی را نیروی محرکه الکتریکی (Electromotive force یا emf) باتری می‌گویند و آن را با یکای ولت اندازه گیری می‌کنند. قطب مثبت باتری آند و قطب منفی آن کاتد نام دارد.

ساختمان باتری

هر باتری یک مقاومت داخلی (r) دارد. اختلاف پتانسیل بین قطب‌های باتری (v)، زمانی که جریان I از آن می‌گذرد، برابر V=Eemf - Ir می‌باشد. فرایند تبدیل انرژی در باتری با گذشت زمان افزایش مقاومت الکتریکی داخلی یا کاهش انرژی پتانسیل اولیه همراه است. مقدار مقاومت داخلی به نوع باتری و طرز ساختش وابسته‌است.

شارژ باتری

در باتری فرسوده نوعی مقاومت داخلی به قدری زیاد است که با عبور جریان، ولتاژ دو سر باتری به سرعت افت می‌کند و باتری قابلیت تامین انرژی الکتریکی مفید را ندارد. در برخی باتری‌ها با گذراندن جریانی در جهت مخالف جریان، به هنگامی که باتری کار عادی‌اش را انجام می‌دهد، می‌توان باتری را دوباره باردار یا شارژ کرد. در فرایند شارژ باتری انرژی پتانسیل در آن ذخیره می‌شود البته تعداد دفعات شارژ باتری به خاطر برگشت ناپذیری فرایندهای تبدیل انرژی، محدود است.

فرایندهای تبدیل انرژی در باتری

در باتری خشک معمولی، بر اثر واکنش ماده آند (قطب مثبت) و ماده کاتد (قطب منفی) با الکترولیتی که محیط بین آند و کاتد را تشکیل می‌دهد، انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود. در باتری خورشیدی، انرژی الکترومغناطیسی نور تابیده شده به سلول‌های خورشیدی، با جداسازی های مثبت و منفی درون باتری، به شکل انرژی الکتریکی در می‌آید.

توان الکتریکی باتری

توانی که هر باتری بر حسب وات تامین می‌کند، برابر حاصل‌ضرب نیروی محرکه الکتریکی (بر حسب ولت) در شدت جریان الکتریکی باتری I (برحسب آمپر) می‌باشد. در کاربردهایی با توان زیاد از جمله استارت زنی اتومبیل موتور اتومبیل، میزان توان‌های تامین شده در فواصل زمانی کوتاه به بیش از ۱۰۰۰ وات می‌رسد. در کاربرد کم توان در وسایل الکترونیکی ظریف، مانندسمعک‌ها و ساعت‌های کامپیوتری، میزان توان‌های تامین شده در حدود چند میلی وات است.

خطرات و نقایص باتری

خطرات و نقایص مربوط به باتری عبارتند از:

انفجار

نشتی

ملاحظات زیست محیطی

انفجار

پدیده انفجار باتری عموماً ناشی از عدم کاربرد یا کارکرد صحیح باتری است. به عنوان مثال تلاش برای شارژ نمودن مجدد باتری های یک بار مصرف یا غیر قابل شارژ[۱]، اتصال کوتاه نمودن دو قطب مثبت و منفی باطری [۲] می تواند باعث انفجار این منبع انرژی الکتریکی شود.

نشتی

در بعضی از باتری ها از مقوا، فلز روی و مواد شیمیایی استفاده می شود. واکنش شیمیایی درون باتری در مدت زمان طولانی، باعث خروج و نشت مواد شیمیایی داخل باتری به بیرون شده و ایجاد خوردگی شیمیایی در قطعات فلزی دستگاه ها که اطراف باتری قرار دارند می نماید.

ملاحظات زیست محیطی

افزایش استفاده از باتری ها و کاربردهای وسیع آن باعث افزایش زباله های صنعتی و مشکلات زیست محیطی جدید این محصول شده است. تولید کنندگان باتری از مواد شیمیایی خطر ناک برای ایجاد کارایی بهتر باتری های تولیدی خود استفاده می کنند. زباله های باطری باعث بالا رفتن آلودگی محیط زیست به سموم مهلک فلزی باتری ها شده است [۳].

باتری‌های امروزی

امروزه باتری‌هایی می‌توان ساخت که به طور متوسط در کاربردها پنج سال عمر مفید دارند. باتری‌ها در بهره گیری از وسایل الکترونیکی نقش مهمی ایفا می‌کنند. البته با بهبود بخشیدن تکنولوژی باتری‌ها منابع انرژی قابل حملی برای هر معرفی، از دستگاه‌های استریوی دستی تا اتومبیل‌های برقی، در اختیار داشته باشیم.

انواع باتری‌های امروزی عبارت است از:

۱- باتری‌های نیروگاهی (GROE-OGI-OPZS-FNC)

۲- باتری‌های آنتن‌های مخابراتی باتری‌های مخابراتی NET Power-power

۳-باتری‌های مورد استفاده در سامانه‌های ریلی و مترو

۴-باتری‌های مورد استفاده در پروژه‌های نفت، گاز و پتروشیمی (FNC)

۵-باتری‌های خورشیدی (Solar.bloc)

۶-باتری‌های مورد استفاده در ups

۷- باتری‌های منابع تغذیه (SLA - VRLA)

۸-باتری‌های اتومبیل، لیفتراک و موتورسیکلت

۹-باتری‌های سامانه‌های حفاظتی، روشنایی، امنیتی و سامانه‌های کنترل

کاربراتور

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پرش به:

/


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره باتری