دانلود مقاله شبکه توزیع و انتقال برق تا مصرف

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله شبکه توزیع و انتقال برق تا مصرف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: شبکه توزیع و انتقال برق تا مصرف
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 76

این مقاله درمورد شبکه توزیع و انتقال برق تا مصرف می باشد .

خلاصه آنچه در مقاله شبکه توزیع و انتقال برق تا مصرف می خوانید :

رله Synchronizing ) :
این رله برای ژنراتور ها و یا جائی که خطوط متعددی دارند  توصیه می‌شود . در جائی که بخواهیم  ژنراتوری را با یک شینه راکد و یک خط از طریق بریکر کوپلاژ پارالل کنیم در عین آن که آیتم های مطرح برای رله سنکرون چک را نیاز داریم ضروری است که در صورت هماهنگ نبودن مشخصات ژنراتور با شبکه فرمان تنظیم ولتاژ به رگولاتور ژنراتور داده شود و خروجی جدید ان بررسی و در صورت یکسان بودن مشخصات فرمان وصل صادر گردد . در یک نمونه از این رله ها امکانات زیر وجود دارد :
1- کانال های ورودی آن دوبله است و هر گونه اختلاف مقادیر هرجفت کانال ورودی باعث توقف  فرمان وصل می‌شود و پیغام مغایرت را از طریق اندیکاتور ظاهر می‌سازد .
2- مقادیر ثابت و یا متغییر مورد تنظیم در حافظه آن ثبت می‌شود .
3- حافظه نسبتاً وسیعی برای ثبت ولتاژ ها،فرکانس ها و اختلاف فاز های طرفین دارد .
4-  محاسبات دیجیتالی در هر مرحله به طور سریع انجام می‌شود و این خصوصیات باعث  می‌شود که رله مطابق با شرایط واقعی هر لحظه سیستم،اطلاعات را ازدو طرف اخذ و برای بستن به موقع کلید کوپلاژ اقدام کند به نحوی که مجموع تأخیرهای زمانی در یافت اطلاعات،تصمیم گیری،صدور فرمان و زمان وصل مکانیکی بریکر،کوتاهتر از زمان لغزش فرکانس ها ( Slip Frequency ) باشد .
5- در صورتی که نیاز به سنکرون کردن سریع باشد،رله برای رساندن فرکانس ژنراتور به مقدار قابل قبول،پالس هایی را به رگولاتور در جهت افزایش یا کاهش دور ژنراتور صادر می‌کند .
6- برای ممانعت از پیش آمدن حالتی که ژنراتور متصل شده به شبکه،حالت موتوری پیدا کرده و از شبکه  قدرت دریافت کند می‌توان رله را طوری تنظیم کرد که پیش از صدور فرمان وصل، فرکانس ‌ژنراتور قدری بیشتر  از فرکانس شبکه باشد .
7- روی این رله می‌توان پارامترهایی  را که از دو طرف سنجش می‌کند (نظیر ولتاژها،  فرکانس ها و اختلاف فاز ) قرائت کرد و ضمنا چنانچه فرصت وصل بریکر از دست برود،روی آن نشان داده می‌شود . هم چنین تعداد وصل ها و یا زمان آخرین فرمان وصل و یا نزدیک شدن به موقعیت وصل  (کوچک شدن تدریجی Δφو … ) را مینماید و

رله فرکانسی – رله حذف بار ( load – Shedding  ) :
فرکانس شبکه متناسب با دور ژنراتور و معکوساً متناسب با باری است که از آن اخذ می‌شود . در صورت افزایش بار،دور ژنراتور . در نتیجه فرکانس خروجی ان کم می‌شود . و از این رو،برای ثابت نگاهداشتن فرکانس سنج بسیار دقیق استفاده شود تا متناسب با  بار،دور ژنراتور  تغییر کند .
ساختمان یک رله فرکانسی بسیار ساده و منبع تغذیه آن نیز ولتاژ یک فاز می‌باشد . در نوع دیجیتالی آن، فر کانس تا هزارم هرتز نیر سنجیده می‌شود و از این رو می‌توان صدور فرمان های دقیق را از آن انتظار داشت و تعداد زیادی از رله های فرکانسی را با هم هماهنگ نمود .
همان طور که گفته شد،وقتی بار شبکه سنگین می‌شود فرکانس ژنراتور افت می‌کند و برای جبران آن لازم است رله فرکانسی منصوب روی ژنراتور با فرمان به گاورنر و به کارگیری سوخت زیادتر،دور و در نتیجه فرکانس خروجی را تقویت و بار شبکه را تامین کند . ولی گاهی که تولید محدود است ناچار به کم کردن بار شبکه بوده و به عبارتی نیاز به حذف بار خواهیم داشت . این حذف بار را می‌توان در سطوح ولتاژی مختلف انجام داد ؛ از جمله خروجی های KV230، ویا خروجی‌های KV63. این انتخاب، به چگونگی مشخصه پایداری سیستم برمی‌گردد. بهیمن لحاظ درغالب پست‌ها، هرقسمت (section) از باسبارهای KV230 مجهز به یک رله فرکانسی با تنظیم خاص خود است و مجموعه این تنظیمات بستگی به اهمیت و برنامه زمان بندی اعمال خاموشی ها دارد و چنانچه فرکانس از میزان تنظیمی‌هر رله کمتر شود،فرمان آن قسمت مربوطه را از مدار خارج خواهد کرد . در پست های دارای خروجی های KV 63 گاهاً یک گروه فیدر KV 63 مشمول فرمان یک رله فرکانسی می‌شود برای مثال در یک پست مادر با 16 فیدرKV 63  یک رله حذف بار چهار واحدی ( شامل چهار رله فرکانسی با 4 تنظیم متوالی ) تمامی‌16 فیدر را کنترل خواهد کرد و. به این ترتیب می‌توان فیدرهای با اولویت کمتر رادر فرکانس بالاتر و بالعکس از مدار خارج ساخت .

به طور کلی رله های فرکانسی حفظ بار را می‌توان در موارد زیر به کار برد ؛
1- برای حذف اتوماتیک ( در مواقع کمبود تولید ) به صورت دسته بندی شده و با توجه به درجه اهمیت هردسته از نقطه نظر اعمال خاموشی .
 2- برای جدا کردن خطوط منشعب از  یک گره ( tie ) به منظور آن که از خاموشی کل سیستم جلوگیری شود .
 3- برای ایزوله کردن سیستم های کوچک دارای تولید خودی از شبکه اصلی در مواقع بروز یک خطا (fault) در شبکه اصلی به منظور ممانعت از سرایت خاموشی به سیستم کوچکتر .
4- برای حفاظت از ژنراتورهای کمکی در جاهایی که نظارت بر فرکانس می‌تواند از تحمیل خسارت به توربین ها و متعلقات آنها جلوگیری نماید .
سیستمinterlock  , intertrip :
این سیستم در ارتباط با دو پست مرتبط با هم (پست مادر و پست تغذیه شونده )که وسیله قطع و وصل آنها فقط یک سری بریکر است (آنهم منصوب در پست مادر )بکار می‌رود و منظور از طراحی چنین سیستمی‌صرفه جویی در بریکرهای طرف پست تغذیه شونده است ولی استفاده از آن در بعضی موارد منجر به بروز خسارات و خطراتی می‌شود که گاهاً پرهیز از آنها اجتناب ناپذیر بوده و طرح را مردود می‌نمایاند.
این طرح به صورتی است که بی برق نمودن ترانسفورماتورپست تغذیه شونده،فقط با قطع بریکر kv 63 از محل پست مادر امکان پذیر است .بنابراین اگر این بریکر وصل شود (فرمان قطع از طرف پست تغذیه شونده روی آن نباشد)،ترانسفورماتور بدون هیچ مانعی برقدار خواهد شد (موجد خطر  برای کسانیکه روی ترانس به کار مشغولند )و در این زمینه جز پاره ای ابتکارات کارکنان ،هیچگونه روش ایمن کننده ای وجود نخواهد داشت (بویژه در مواردیکه کابل پیلوت ارتباطی دو پست قطع می‌باشد ).

طرح کلی این سیستم طوریست که روابط و وابستگی های  زیر بین بریکر 63هزار {A}-واقع در پست مادر و بریکر طرف 20کیلو ولت ترانس {B }برقرار است :
1- اگر بریکر A قطع شود ،بریکر B نیز قطع می‌شود (اینتر تریپ).
2- اگر بریکر B قطع شود ،بریکر A قطع نمی‌شود .
3- تا بریکر A وصل نشود ،بریکر B فرمان وصل نمی‌گیرد (اینتر لاک).
4- اگر بریکر A وصل شود ،بریکر B فقط از محل خود وصل می‌شود .
5- وصل بریکر A فقط از محل خود امکانپذیر است .
6- قطع بریکر A از محل خود و نیز از طرف پست تغذیه شونده (در صورت بروز اشکال در ترانسفورماتور و عملکرد رله های آن و همین طور فرمان از طریق کلید قطع اضطراری واقع در پست تغذیه شونده ) ممکن می‌باشد .
در این سیستم علاوه بر رله های فرعی، جمعاً از ده رله اصلی استفاده شده است(4رله در طرف پست مادر و 6رله در طرف پست تغذیه شونده ) و ارتباط این سیستم رله ای در دو پست ،از طریق یک کابل (که پیلوت نامیده )انجام می‌شود که شامل 4 رشته است (2رشته برای ارسال و دو رشته برای دریافت فرمان ).
تغذیه این کابلها در حالت عادی مدار از فشار ضعیف (a.c.)تامین می‌شود ولی چنانچه فرمانی صادر شود، ضمن برقرار بودن ولتاژa.c. ،ولتاژd.c. فرمان نیز روی ولتاژ a.c. سوار شده و به طرف دیگر ارسال می‌شود .
بعضی از وظایف رله های اصلی دو طرف را می‌توان به شرح زیر خلاصه کرد:
- آشکارسازی قطع ولتاژ d.c. (با قطع شدن ولتاژ d.c.آلارم میدهد ).
- آشکارسازی قطع ولتاژ a.c. (در صورت فقدان a.c.آلارم می‌دهد).
- فرستادن فرمان قطع به طرف دیگر مدار ( send).
- دریافت فرمان قطع از طرف دیگر مدار (recieve ).
- حفاظت کابل پیلوت (در صورت پارگی یا اتصالی کابل پیلوت آلارم می‌دهد ).
- نگهداشتن فرمان قطع روی بریکر 20کیلو ولت از طرف بریکر 63 (تا در صورت باز بودن بریکر 63 ،بریکر 20 فرمان وصل نگیرد ).

با تشریح مختصری که داده شد ،اکنون دو موردی را که برای ایمن نمودن کارکنان در مواقع کار روی ترانسفورماتور احتراز از وقوع وصل نا خواسته آن ،قابل رعایت است ،ذکر می‌کنیم :
1- رله فرستنده فرمان قطع (از طرف تغذیه شوتده به پست مادر  )را می‌باید در حالت تحریک قرار داد .
2- سر کابلهای ورودی ترانس را با سیمهای نسبتاً ضخیم ،اتصال کوتاه وزمین کرد .
ضمناً در مواقع تست مدارهای حفاظتی برای جلوگیری از ارسال فرمان قطع به پست مادر، پیش از آغاز به کار عملیات ،می‌باید سر کابل پیلوت را در جعبه ترمینال  باز نمود .
لازم به یاد آوری است که این گونه سیستمهای وابسته که فقط در طرف تغذیه دهنده ،بریکردارند،گاهاً بسیار آسیب پذیر می‌شوند .برقدار کردن ترانسها و موتورهای بزرگ از راه دور باعث آرک زدگی و یا انفجار می‌گردد .در مورد ترانسهای 63 کیلو ولت ،انفجار در فیدر طرف 20 کیلو ولت وبه کرات اتفاق افتاده و بررسی ها حاکی از بروز اضافه ولتاژهای وصل به هنگام کلید زنی (switching )بوده است.در نقاط مختلف جهان نیز ،تخریب موتورهای بزرگ بهنگام برقدار شدن از راه دور به دفعات گزارش شده و یکی از پدیده های مرتبت بر اینگونه انفجارها،پدیده فرو رزونانس عنوان گردیده است . به هر حال برقدار نمودن یک ترانس یا موتور بدون بار از راه دور و یا حتی تحت ولتاژ قرار دادن یک تکه کابل بدون بار،بازتاب هائی از فرکانس قدرت و یا هارمونیک ها ایجاد نموده و در پاره ای موارد منجر به پیدایش حوادث می‌شود . گفتنی است که در ایجاد فر کانس های تشدید یافته،طولانی شدن زمان وصل بریکر مربوطه و یا ناهماهنگی وصل پلهای آن،بی تاثیر نمی‌باشد .

بخشی از فهرست مطالب مقاله شبکه توزیع و انتقال برق تا مصرف

شبکه قدرت از تولید تا مصرف    1
محدودیت تولید    1
 انتقال قدرت     1
توزیع و مصرف قدرت    1
آرایش ترانسفورماتورهای قدرت     2
اجزاء یک پست انتقال یا فوق توزیع     2
ضرورت اتصال به زمین – ترانس نوتر     2
تانک رزیستانس     3
ضرورت برقراری حفاظت     3
انواع سیستمهای اورکارنتی     4
سیستم حفاظت اورکارنتی فاز به زمین     4
حفاظت باقیمانده یا رزیجوآل     5
هماهنگ کردن رله های جریانی زمان ثابت     5
اشکال رله های با زمان ثابت     5
رله های اورکانت زمان معکوس     6
انواع رله های جریانی با زمان معکوس و موارد استفاده هر یک     6
کاربرد رله های جریانی     7
رله های ولتاژی     7
حفاظت فیدر خازن     7
رله اتومات برای قطع و وصل بنکهای خازنی     8
حفاظت فیدر کوپلاژ 20 کیلوولت     9
حفاظت فیدر ترانس 20 کیلوولت     9
حفاظت جهتی جریان     9
حفاظت R.E.F     10
رله های نوترال     10
حفاظت ترانسفورماتور  قدرت     10
رله بوخهلتس     11
رله های ترمیک یا کنترل کننده درجه حرارت ترانس     12
رله دیفرنسیال     13
چند نکته در رابطه با رله دیفرنسیال     16
رله دیفرنسیل با بالانس ولتاژی     17
رله بدنه ترانس     17
حفاظت جریانی برای ترانسفورماتور     18
رله های رگولاتور ولتاژ     18
رله اضافه شار     20
حفاظت باسبار     21
نوع اتصالی های باسبار     22
خصوصیات حفاظت باسبار     22
انواع حفاظت باسبار     22
حفاظت خط     23
نکاتی در خصوص رله های دیستانس     25
نوسان قدرت و حفاظت رله دیستانس در مقابل آن     27
رله دوباره وصل کن     29
کاربرد رله دوباره وصل کن     31
ضد تکرار     32
رله واتمتریک     33
رله مؤلفه منفی     36
سنکرون کردن     39
رله سنکرون چک     41
رله سنکرونایزینگ ( سنکرون کننده ژنراتورها )      43
رله فرکانسی – رله حذف بار     44
سیستم اینتریپ و اینترلاک     46