مقالات علمی پژوهشی عمران با فرمت Pdf صفحات 9
چکیده:
سرعت زیاد سیال وافت شدید فشار به همراه اغتشاشهای زیاد سیال در مناطقی مانند تونل های تحتانی سدها و به ویژه شیار دریچه ها
زمینه ساز پدیده های مخرب هیدرولیکی مانند کاویتاسیون بوده که میتوانند خسارتهای جدی به سازه وارد نمایند. غالبا در مناطقی از
سرریز که سرعت بیش از m/s 2 کاهش می یابد وقوع پدیده کاویتاسیون بسیار محتمل است. / 22 است و اندیس کاویتاسیون تا حدود 2
در تحقیق حاضر سعی شده است که از بین روشهای موجود برای کنترل خسارات ناشی از کاویتاسیون در سرریزها ، تاثیر روکشهای فلزی و
بتن های الیافی در مقابل پدیده کاویتاسیون ارزیابی و مورد مقایسه قرار گیرد. بنابراین در این تحقیق به قابلیت این دو در جلوگیری و
کاهش خسارت نامنظمی های سطحی ایجادی در مکانیزم کاویتاسیون با استفاده از روش اجزا محدود پرداخته شده است.نتایج به دست
آمده نشان می دهد میزان پراکندگی خرابی ایجاد شده در سرریز سد شهید عباسپور در حالت روکش فلزی بیشتر از میزان خرابی با روکش
بتن الیافی و شدت خرابی در حالت روکش الیافی بیشتر از حالت سرریز با روکش فلزی است.تحقیقات به عمل آمده نشان میدهد که روش
هوادهی نسبت به روکش الیافی و روکش فلزی مقرون به صرفه تر از نظر اقتصادی و موفقیت آمیزتر بوده است.
واژگان کلیدی: کاویتاسیون، بتن الیافی ، روکش فلزی ، سرریز سد و میزان خرابی.
ارزیابی مقایسه ای تاثیر روکش های فلزی و بتن های الیافی در مقابل پدیده کاویتاسیون در سرریز سدها
