حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سمینار کارشناسی ارشد معدن کاربرد ایزوتوپ های پایدار در تعیین شرایط محیط کانی سازی

اختصاصی از حامی فایل سمینار کارشناسی ارشد معدن کاربرد ایزوتوپ های پایدار در تعیین شرایط محیط کانی سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد معدن کاربرد ایزوتوپ های پایدار در تعیین شرایط محیط کانی سازی


سمینار کارشناسی ارشد معدن کاربرد ایزوتوپ های پایدار در تعیین شرایط محیط کانی سازی

این محصول در قالب پی دی اف و 134 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد معدن-اکتشاف طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

مقدمه:
ایزوتوپها (از یونانی Ισότοπο =، جا هم ، ) اتمهایی هستند که عدد اتمی (Z) یکسان و عدد جرمی (A)
متفاوتی دارند. عدد اتمی بیانگر تعداد پروتونهای هسته اتم است. بنابراین ایزوتوپهای یک عنصر، تعداد
پروتونهای مساوی دارند. اختلاف در جرم اتمی ایزوتوپها از اختلاف تعداد نوترونهای موجود در هسته
آنها ناشی میشود .
برای نشان دادن ایزوتوپهای یک عنصر، ابتدا نام آن عنصر، سپس یک خط فاصله (-) و در آخر جرم
اتمی آن ایزوتوپ نوشته میشود. مثلاً هیدروژن دارای سه ایزوتوپ هیدروژن-1 (پروتون)، هیدروژن- 2
(دوتریوم) و هیدروژن- 3 (تریتیوم) است که هسته آنها به ترتیب حاوی 1 ،0 و 2 نوترون است. یا ایزوتوپ
U نمایش میدهند. روش دیگر، نوشتن جرم اتمی ایزوتوپ در قسمت بالا و 235 اورانیوم ٢٣۵ را به صورت
U که برای نمایش همان ایزوتوپ اورانیوم ٢٣۵ است. 235 سمت چپ نماد شیمیایی عنصر است مانند
از آنجا که ایزوتوپهای یک عنصر ساختار الکترونی مشابهی دارند، بنابراین ویژگیهای شیمیایی آنها نیز
یکسان است، اما ویژگیهای هستهای آنها متفاوت است. اگر نسبت تعداد نوترونهای موجود در یک
ایزوتوپ به پروتونهای آن خیلی کم یا خیلی زیاد باشد، هسته تمایل به متلاشی شدن پیدا میکند . هدف
از بررسیهای ایزوتوپی پایدار و نحوهء تفکیک آنها در محیطهای مختلف معدنی, تعیین و تفسیر دمای
محیط است و . در فارسی واژههای «همجا» «و هم مکان» در برابر واژه ایزوتوپ پیشنهاد شده است.

ویژگیهای عمومی ایزوتوپها
ایزوتوپها اتمهایی هستند که هسته آنها تعداد پروتون مساوی اما تعداد نوترون متفاوتی دارد. واژه
«ایزوتوپ» ریشه یونانی (به مفهوم جاهای همانند) دارد و نشان میدهد که ایزوتوپها یک عنصر در جدول
تناوبی موقعیت یکسانی را اشغال می کنند.
m ایزوتوپها را می توان به صورت
Cu نشان داد که در آن m نمایانگر عدد جرمی (یعنی مجموع n E 65
6 C ایزوتوپ 12 تعداد پروتونها و نوترون ها در هسته) و n نمایانگر عدد اتمی عنصر E است.برای مثال
کربن است که دارای شش پروتون و شش نوترون در هسته می باشد. وزن اتمی عناصر طبیعی همان
میانگین وزن ایزوتوپهای گوناگون آنهاست.
ایزوتوپها را میتوان به دو نوع اساسی پایدار و ناپایدار (پرتوزا) تقسیم کرد. حدود 300 ایزوتوپ پایدار
وجود دارد در حالی که تا کنون، بیش از 1200 ایزوتوپ ناپایدار کشف شده است. صفت « پایدار» نسبی
است و به حدود آشکارسازی زمان واپاشی پرتوزا بستگی دارد. در گستره عدد اتمی H) 1) تا Bi) 83 )
هسته های پایدار تمام جرمها به جز 5 و 8، شناخته شده است نت. ها 21 عنصر را میتوان عنصر خالص
دانست، به این معنی که فقط یک ایزوتوپ پایدار دارند. همه عنصرهای دیگر مخلوطی از دست کم دو
ایزوتوپ هستند. فراوانی نسبی ایزوتوپهای مختلف ممکن است به مقدار چشمگیری تغییر کند. برای مثال
31 ، Cu درصد کل هسته مس را تشکیل می دهند. 69 ، Cu 65 درصد و ایزوتوپ 63 در مس، ایزوتوپ
در هر حال، در بیشتر موارد یک ایزوتوپ چیرگی آشکاری دارد و بقیه ایزوتوپها فقط به مقدار جزئی یافت
می شوند.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد معدن کاربرد ایزوتوپ های پایدار در تعیین شرایط محیط کانی سازی

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک رهاسازی تنش قطعات جوشکاری شده بر اثر بارگذاری دینامیکی با استفاده از روش های موجود

اختصاصی از حامی فایل سمینار کارشناسی ارشد مکانیک رهاسازی تنش قطعات جوشکاری شده بر اثر بارگذاری دینامیکی با استفاده از روش های موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک رهاسازی تنش قطعات جوشکاری شده بر اثر بارگذاری دینامیکی با استفاده از روش های موجود


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک رهاسازی تنش قطعات جوشکاری شده بر اثر بارگذاری دینامیکی با استفاده از روش های موجود

این محصول در قالب پی دی اف و 70 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-طراحی کاربردی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده:
جلوگیری از واماندگی خستگی یک هدف مهم در طراحی بسیاری از سازههای انتقال بار استفاده
شده در مهندسی مکانیک و فرآیندهای صنعتی است. تجهیزات کشاورزی و ساختمانی، پلها، کشتیها،
جرثقیلها و تجهیزات دوار مثالهایی از سازههای جوشکاری شده پیچیدهای هستند که تحت بارهای
خستگی بسیار زیاد قرار دارند. در طول سیکل بارگذاری، ضعیفترین نقطه از سازههای ساخته شده
معمولاً نقاط جوشکاری شده آنهاست. فرآیند جوشکاری ناحیهای را ایجاد میکند که تمرکز تنش محلی
بسیار بالا و معمولاً تنش پسماند کششی بسیار زیادی را در بر دارد. یک روش مناسب برای بهبود
مقاومت خستگی اتصالات جوشکاری شده این است که زمان شروع رشد ترکهای خیلی کوچک که
معمولاً در جوشکاری مشاهده می شود، را افزایش داد. روشهای افزایش زمان شروع رشد ترک را در
حالت کلی میتوان به دو دسته تقسیم بندی نمود: روشهایی که توزیع تنش را در نزدیکی محل جوش
با ایجاد تنشهای پسماند فشاری مفید بهبود میبخشند و روشهایی که هندسه موضعی پاشنه جوش را
اصلاح میکنند تا نقصهای اولیه حاصل از جوشکاری را حذف نموده و تمرکز تنش موضعی را کاهش
دهند. در مباحث ارائه شده سعی گردیده است تا چند روشی که بطور عمومی در صنعت کاربرد دارد،
توضیح داده شود.

مقدمه:
یکی از مهمترین هدفهای طراحان صنعتی استفاده بهینه از قطعات و اطلاع از قابلیت اعتماد و
کارآیی قطعات میباشد تا بتوانند بهترین استفاده را از وضع موجود قطعات برده باشند. عوامل بسیار
زیادی بر روی کیفیت قطعات مؤثر است. بدون شک یکی از مهمترین این عوامل وجود تنش پسماند در
قطعات میباشد. هر طراحی که از وجود این نوع تنشها در قطعات بیاطلاع باشد مسلماً نمیتواند دید
صحیحی از عملکرد قطعه مورد نظر داشته باشد. شناسایی این نوع تنشها راه را برای استفاده مناسب و
بهینه قطعات هموار خواهد نمود. شخص طراح با اتکاء به این دانش مطمئناً طرح خود را بهبود میبخشد
و آنچنان که باید و شاید نهایت استفاده از قطعه را خواهد برد و از بروز عوارض ناگوار جلوگیری خواهد
کرد. وجود تنشهای پسماند در قطعات، در بعضی موارد سبب افزایش کارایی و در برخی دیگر، کاهش
کارایی را موجب میشود. در بعضی موارد حساس که قطعه باید کارایی فوقالعاده داشته باشد، شناسایی
چنین تنشهایی ضروری به نظر میرسد. برای تأکید بیشتر بر اهمیت تنشهای پسماند، به ذکر برخی از
مواردی که شناسایی این تنشها بسیار مهم است پرداخته میشود.
یکی از مواردی که تنش پسماند در آن ایجاد می شود، پره توربین است. اگر این نوع تنشها در
پره مشخص شوند، مسلماً از خسارات عظیمی که در پی شکستن پرههای توربین به وجود میآید
جلوگیری خواهد شد. طراحان، تنشهای پسماند موجود در بال هواپیما را باید پی در پی اندازهگیری
کنند تا از عمر باقیمانده آن اطلاعات کافی داشته باشند که در غیر این صورت عوارض ناگوار جانی و
مالی را به همراه خواهد داشت. تنشهای پسماند نیز در بسیاری از سازههای مهندسی مانند هواپیماها و
رآکتورهای هستهای پدید میآیند که بعضاً باعث شکست زود هنگام قطعات میگردند. در جوشها وجود
این تنشها بر عملکرد صحیح آنها تأثیر بسزایی میگذارد. در چند دهه گذشته در مجامع صنعتی تلاش
و کوشش فراوانی برای شناسایی این تنشها انجام دادهاند تا بتوانند دید صحیحی از کارائی جوش داشته
باشند.
فرآیندهای جوشکاری در بسیاری از صنایع برای تولیدات قطعات سبکتر و سادهتر استفاده
میشود. فرآیند جوش میتواند دو ماده شبیه به هم را با یک نواری که خواص مکانیکی مشابهی با ماده
اصلی دارد، به یکدیگر متصل نماید. متأسفانه این روش تنشهای پسماندی را در قطعات جوشکاری شده
ایجاد میکند که اگر با عملیاتی خاص رهاسازی نگردند میتواند سبب اعوجاج قطعه، واماندگی زودرس
در هنگام خستگی و یا ترک در طول قسمت جوشکاری شود. تنشهای پسماند ناشی از جوشکاری، در
اثر گرم و سرد شدن سریع مواد در نزدیکی منبع گرمایی ایجاد میشوند. تنشهای پسماند کششی عمر
خستگی مؤثر قطعات جوشکاری شده را کاهش داده که این پدیده عامل واماندگی زودرس قطعه میشود.
هدف این سمینار بحث درباره روشهای مختلف اندازهگیری تنش در فلزات و شیوههای رهاسازی تنش
پسماند قطعات جوشکاری شده است.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک رهاسازی تنش قطعات جوشکاری شده بر اثر بارگذاری دینامیکی با استفاده از روش های موجود

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک روش خوشه بندی (Clustering) بعنوان یکی از شاخه های یادگیری غیر نظارتی (Unsupervised) و

اختصاصی از حامی فایل سمینار کارشناسی ارشد مکانیک روش خوشه بندی (Clustering) بعنوان یکی از شاخه های یادگیری غیر نظارتی (Unsupervised) و دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک روش خوشه بندی (Clustering) بعنوان یکی از شاخه های یادگیری غیر نظارتی (Unsupervised) و


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک روش خوشه بندی (Clustering) بعنوان یکی از شاخه های یادگیری غیر نظارتی (Unsupervised) و

این محصول در قالب پی دی اف و 61 صفحه می باشد.

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک روش خوشه بندی (Clustering) بعنوان یکی از شاخه های یادگیری غیر نظارتی (Unsupervised) و الگوریتم های مختلف مورد اسـتفاده بمنظور طبقه بندی آریتمی های قلبی

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-طراحی کاربردی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده :
بیماری های قلبی هر ساله در جهان تعداد زیادی از انسان ها را از بـین مـی بـرد . آمـار مـرگ و میـر بعلـت
مشکلات قلبی بسیار بیشتر از هر سانحه ویا اتفاق طبیعی است این امر دلیل اصلی توسعه فعالیت های قلبی
و گسترش وسیع آن در حوضه سایر علوم ، نظیر علوم مهندسی بـرای یـافتن راه هـای مـوثر پیشـگیری ایـن
دسته از بیماری ها می باشد. امروزه، روش های مبنتی بر شناسایی آریتمی های قلبـی – عروقـی بـا تکنیـک
های ریاضی و مهندسی، به عنوان ابزار و وسیله ارزشمندی در تشخیص این گونه بیماری ها، کاربرد وسـیع و
گسـترده ای یافتـه اسـت . در ایـن روش هـا بررسـی و تحلیـل سـیگنال الکتروکـاردیوگرام
(ECG) یکـی از مهمترین و کاراترین راه های تشخیص بیماری های قلبی می باشد .
تاکنون روش های متعددی جهت تشخیص و طبقـه بنـدی شـکل مـوج هـای بطنـی (کمـپلکس QRS در )
سیگنال ECG ارائه شده است. از جمله این روش ها می تـوان از روش هـای طبقـه بنـدی ن ظـارتی
و غیـر نظارتی نام برد. در روش های طبقه بندی نظارتی، معمولاً شکل موج نماینده معلـوم بـوده و بـا اسـتفاده از
یک روش مناسب، میزان شباهت یک موج ورودی با شکل موج نماینده موجـود مقایسـه شـده و در بهتـرین
طبقه خود جای می گیرد. بر خلاف روش های نظارتی، در روش های غیر نظارتی، معمولاً شـکل مـوج هـای
نماینده معلوم نیست و ابتدا بایستی این شکل موج ها استخراج شوند که اصطلاحاً به این روش خوشه بندی
گفته می شود.
هدف از تحقیق حاضر، مطالعه در مورد روش های مختلف طبقه بندی غیر نظارتی استفاده شـده بـه منظـور
خوشه بندی آریتمی های قلبی از یک طرف، و از طرف دیگر آشنایی با روش هـای آکادمیـک خوشـه بنـدی
موجود می باشد .

مقدمه :
بیماری های قلبی هر ساله در جهان تعداد زیادی از انسان ها را از بـین مـی بـرد . آمـار مـرگ و میـر بعلـت
مشکلات قلبی بسیار بیشتر از هر سانحه و یا اتفاق طبیعی است. این امر دلیـل اصـلی توسـعه فعالیـت هـای
علمی و پژوهشی در دانش پزشکی در زمینه بیماری های قلبی و گسترش وسیع و سریع آن در حـوزه سـای ر
علوم نظیر علوم مهندسی برای یافتن راه های موثر پیشگیری این دسته از بیماری ها می باشد .
جستجو و تحقیق در زمینه قلب به قرون وسطی و رنسانس باز می گردد، در ابتدا با قطعه قطعه کـردن قلـب
حیوانات و بررسی آناتومی آنها تحقیقات انجام شده و بدین ترتیب مدل های اولیـه از آنـاتومی و فیزیولـوژی
قلب بوجود آمدند که امروزه با توجه به وسایل تحقیقاتی و سیستم های جدید و مدرن دیگـر قابـل اسـتفاده
نبوده. مدلسازی قلب منجر به تولید دانشی می شود که به کمک آن می توان ارتباط دو جانبه میان سـاختار
قسمت های مختلف قلب و پدیده های فیزیکی مشاهده شده را مورد بحث و بررسـی قـرار داد . یـک کـاربرد
مدلسازی قلب در تحقیقات بیومدیکال، اطلاع از اتفاقات مکانیزم هایی اسـت کـه قلـب بواسـطه آنهـا دچـار
خرابی می گردد ، که خرابی قلب برابر است با مرگ .
ECG1
می تواند بعنوان ابزاری پایه ای جهت تشـخیص اسـتفاده شـده و در برخـی از مـوارد بـرای مـدیریت
بیماری لازم و ضروری است. در بحث ریتم هـای غیـر طبیعـی قلبـی ، بمن ظـور انجـام تشـخیص و مـدیریت
2 بیماری، استخراج ECG ضروری می باشد. در عمل تفسیر ECG موضوع علم بازشناخت الگـو
اسـت ، لـیکن
ECG می تواند بر پایه تعداد کمی از قواعد و قوانین و حقایق مبنایی مورد آنالیز و بررسی قرار گیرد .
پزشکان برای بررسی و آنالیز سیگنال ECG با پرسش هایی روبرو هستند که از جمله آنها می توان به مـوارد
ذیل اشاره کرد :

* آیا به اندازه کافی سیگنال برای تصمیم گیری جمع آوری شده است ؟
* احتمال تشخیص نادرست چقدر است ؟
* سیگنال مورد بررسی واقعاً با چه الگویی از بیمای حداکثر تطابق را دارد ؟

در حالت کلی برای آنکه به سوالات فوق پاسخی با دقت معین داده شود، محاسبات ریاضـی فراوانـی احتیـاج
بوده که گاهی اوقات این محاسبات پیچیده و خسته کننده هستند. بنابرین طراحی الگوریتمی که قابل پیاده
سازی در کامپیوتر بوده و بتواند به سوالات فوق با دقت مشخص پاسخ دهد، مفید خواهد بود.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک روش خوشه بندی (Clustering) بعنوان یکی از شاخه های یادگیری غیر نظارتی (Unsupervised) و

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن

اختصاصی از حامی فایل سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در  پانل های ساندویچی و مکانیزم آن

این محصول در قالب پی دی اف و 102 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-طراحی کاربردی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده :

انگیزه این مطالعه بررسی خسارات های ناشی از ضربه محدوده ضربات سرعت پایین در پانل

های ساندویچی کامپوزیتی است . حالات مهم که باعث خرابی پانل های ساندویچی

می شوند عبارتند از :

خمیدگی هسته

تورق ورقه سطح

ترک هسته

ترک ماتریس ها گسستگی الیاف در صفحات

ساختارهای ساندویچی به آسیب در برخورد با سرعت پایین حساس هستند .

کاربرد و مزایا و مواد تشکیل دهنده سازه های ساندویچی و به طور کلی آشنایی

مختصری با پنل های ساندویچی انجام شده است و روش های واماندگی پانل های

ساندویچی و طراحی آنها بیان شده است .

هدف اصلی مادر این تحقیق تشریح خسارت های ناشی از ضربه در محدوده سرعت

پایین در پانل های ساندویچی است که پارامتر های تاثیر گذار در خسارت از قبیل خواص

ماده و ضخامت لایه ها و شرایط مرزی و…. بررسی شده است .

هم چنین روش هایی برای تشخیص خسارات از قبیل استفاده از مادون حرارت و لاک ترد

و …. توضیح داده شده است .

آغاز آسیب برخورد با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و تست های برخورد آورده

شده است .

مدسازی آسیب مورد مطالعه قرار گرفته است و پانل های ساندویچی دوطرف گیردار

مورد بررسی قرار گرفته است در پایان فرو رفتگی برخورد با سرعت پایین در پانل های

ساندویچی سبک وزن آمده است .


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک بررسی خسارت های ناشی از ضربه با سرعت پایین در پانل های ساندویچی و مکانیزم آن

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک مکانیزم های خرابی در سازه های چند لایه کامپوزیتی تحت بار

اختصاصی از حامی فایل سمینار کارشناسی ارشد مکانیک مکانیزم های خرابی در سازه های چند لایه کامپوزیتی تحت بار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک مکانیزم های خرابی در سازه های چند لایه کامپوزیتی تحت بار


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک مکانیزم های خرابی در سازه های چند لایه کامپوزیتی تحت بار

این محصول در قالب پی دی اف و 64 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-طراحی کاربردی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده
با توجه به اهمیت مواد مرکب در صنایع امروزی بخـصوص هـوا فـضا و اتومبیـ ل
کسب نتایج از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است . مـواد مرکـب تحـت مکـانیزم هـای
مختلفی دچار شکست می شوند که ترک از شایعترین آنها میباشد. تـرک هـ ای ناگهـانی
مخربترین نوع ترک می باشـند . راهکارهـای مختلفـی بـرای جلـوگیری از رشـد تـرک
پیشنهاد شده است . از جمله اینکه وجه مشترک ماتریس و الیاف کاملاً چسبنده نباشـد .
از الیافی استفاده شود که دارای خواص سطحی مختلف در طول خود باشـد تـا شـرایط
تنش برشی سطحی مختلف در طول خود ایجاد کند . روش دیگـر اسـت فاده از الیـاف بـا
شرایط مقاو مت کششی طولی مناسب می باشد . خستگی نیز باعث تخریب مـواد مرکـب
در بارهایی بسیار پایین می .شود این نوع تخریب در قسمت ماتریس رخ می دهـد . ابتـدا
ترکهایی در جهت عمود بر بار ایجا د می شود و در نهای ت کل فاز ماتریس از الیاف جـدا
میشود و لایه ها گسیخته می شوند . برای بررسی مکانیزم های خر ابی در مواد مرکـب بـه
تئوریهایی نیاز داریم که رفتار ماده مرکب طبق آن مکانیزم بررسی شود . مهم ترین این
مکانیزمها تئوری تنش ماکزیمم و کرنش مـاکزیمم و تئـوری تـسای هیـل و تـسای وو
میبا . شد بهترین مکانیزم از این تئوری ها تئوری تسای وو می باشد کـه از نتـایج کـشش
نمونه های استاندارد بدست آمده است .

مقدمه
از دیدگاه تاریخی مواد مرکب از قرن ها پیش مورد استفاده قرار می گرفتنـد . اسـتفاده از
کاه در خشت و موی سگ در گچ نمونهای از مـو اد مرکـب سـاخته شـده در قـدیم مـی
باشد . در طول دهه اخیر استفاده فز آیندهای از مواد مرکب در کـاربرد هـای صـنعتی بـه
وجود آمده است . اگر چه دلایل اس تفاده از چنین ساختار های می تواند متنوع باشـد امـا
نسبت استحکام بالا به وزن و سفتی از عمده ترین موا .دند به طوری که در مقایسه مـواد
مرسوم مانند فلزات شاید خواص اصلی این دسته از مواد در مهندسـی مطلـوب تـر مـی
باشد . با توجه به اهمیت مواد مرکب در صنعت سـعی شـده اسـت در ایـن سـمینار بـه
ربر سی چگونگی تخریب مواد مرکب پرداخته شود . همانطور که یک فلز تحت بـار بعـد
از سپری کردن ع مر خود دچار شکست می شود ی ک ماده مرکب نیز هم دچـار شکـست
میشود . اما شیوه های مختلفی برای این شکست و خرابی وجود دارد و راه های مختلفی
نیز برای بررسی این خرابی . در این سمینار انواع خرابی ها مورد بررسی قرار مـی گیـرد و
روشهای آزمایش ماده مرکب و تئوریهایی که این مواد را مورد تحلیل قرار می هد .ند

هدف

باتوجه به کاربرد گسترده و رو به افزایش مواد مرکب یا همان کامپوزیت ها در ایـن سمینار

سعی می شود راهها و مکانیزم های خرابی در این مـواد بررسـی شـود تـا علـل و شرایط

مختلف اثر گذار بر روی کار کرد و عمر مفید این مواد هر چه بهتر شناخته شـود . برای هر نوع

کارکرد خاص به عنوان مثال قطعات هواپیما و بدنـه خودروهـای جدیـد از مواد کامپوزیتی ساخته

می شود. این قطعات در شرایط مختلف کاری نظیر دما و شرایط بار گذاری و خستگی مورد

استفاده قرار می گیرند. بنابراین هدف بررسی شرایط کـارکرد و یا تخریب انواع مختلف کامپوزیتها و تئوریهای تخریب میباشد.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک مکانیزم های خرابی در سازه های چند لایه کامپوزیتی تحت بار