
بدن بیش از 50000نوع پروتئین مختلف دا
برای دانلود کل پاورپوینت از لینک زیر استفاده نمائید:
دانلود پاورپوینت پروتئین واسیدهای آمینه - 39 اسلاید

بدن بیش از 50000نوع پروتئین مختلف دا
برای دانلود کل پاورپوینت از لینک زیر استفاده نمائید:
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 20
مقدمه کوتاهی بر موشک
هر وسیله پرنده از یک نیروی جلوبرنده برای غلبه بر نیروهائی که طبیعت به آن وارد می کند و همچنین پیشروی استفاده می کند. در وسایل پرنده این نیروی جلوبرنده توسط انواع موتورهای توربوجت، توربوفن، توربوپراپ، توربوشافت، رم جت، اسکرم جت و موتورهای راکت سوخت جامد و سوخت مایع به دست می آید. انواع موتورهای یاد شده از یک ماده سوختنی و یک اکسیدکننده برای ایجاد نیروی جلوبرنده استفاده می کنند که در هواپیما ها و هلیکوپتر ها وسیله پرنده ماده سوختنی را با خود حمل می کند و از هوای محیط به عنوان اکسید کننده استفاده می کند. ولی موشکها وسایل پرنده ای هستند که علاوه بر مواد سوختنی اکسید کننده ها را نیز با خود حمل می کنند. با این تفسیر موشکها در محیطهائی که هوا وجود ندارند نیز قابل استفاده هستند مانند خارج از جو زمین و یا در زیر آب. اکثریت موشکها از موتورهای راکت سوخت جامد و یا سوخت مایع برای ایجاد نیروی جلوبرنده استفاده می کنند ولی در برخی موارد از موتورهای توربوجت و رم جت و اسکرم جت نیز در موشکها استفاده می شود.
در صورتی که مباحث مربوط به راکت و موتور راکت را به عنوان دو بحث جداگانه در نظر بگیریم می توان دو تعریف جداگانه برای آنها در نظر گرفت. راکتها وسایل پرنده ای هستند که در ابتدا به سوی یک هدف نشانه روی می گردند و پس از شلیک هیچ گونه کنترلی بر روی آنها وجود ندارد. در صورتی که موتور راکت فقط یک سیستم جلوبرنده است. در قیاس راکت با موشک توجه به این نکته ضروری است که موشکها در تمامی و یا قسمتی از مسیر حرکت خود به صورتهای مختلف قابل کنترل هستند. بنابراین سه عنوان راکت و موشک و موتور راکت دارای معانی و مفاهیم مستقلی هستند.
انواع موشکها
موشکها را در یک دسته بندی کلی می توان به سه دسته کلی تقسیم بندی نمود.
موشکهای ماهواره بر
موشکهای تحقیقاتی
موشکهای جنگی
موشکهای حمل کننده ماهواره برای حمل ماهواره و محموله های فضائی و قرار دادن آنها در مدارات مختلف به کار می روند.
موشکهای تحقیقاتی برای انجام ماموریت های تحقیقاتی مانند هواشناسی یا زمین شناسی کاربرد دارند.
موشکهای جنگی به پنج دسته کلی تقسیم بندی می گردند:
موشکهای بالستیک با بردهای مختلف از موشکهای برد کوتاه (Short Range Ballistic Missile) تا موشکهای قاره پیما (Intercontinental Ballistic Missile).
دلیل نامگذاری این موشکها مسیری است که این موشکها به صورت منحنی و در قالب مکانیک پرتابه ای طی می نمایند.
موشکهای کروز (Cruise) که از باله ها و نیروهای آیرودینامیکی برای کنترل وضعیت خود استفاده می کنند.
موشکهای پدافند هوائی
موشکهای ضد زره
موشکهای دوزیست (موشکهای شلیک شونده به یا از داخل آب)
ویژگیهای سیستم موشک بالستیک
موشک بالستیک، بدون سرنشین و دارای سکوی پرتابکنندة هدایتشونده با یک یا چند مرحلة پرتاب است که معمولاً نیروی رانش را برای بخش کوچکی از مسیر پرواز فراهم میکند. در بیشتر مسیر پرواز، کلاهکهای موشک از خط سیر آزاد پرواز بالستیکی عبور میکند که برای موشکهای دوربردتر، قسمتی یا تمام آن، بر فارز جو قرار دارد. مدت زمان پرواز بهسوی هدف، از چند دقیقه برای سیستمهای تاکتیکی کوتاه برد، تا حدود سی دقیقه برای موشکهای بالستیک بین قارهای در نوسان است. موشک بالستیک، شامل سیستمهای هدایت ثابتی است که شتاب و جهتیابی موشک را ثبت میکند. پیش از پرتاب، مختصات نقطه هدف و پرتاب، وارد کامپیوتر موشک میشود. سیستم هدایت و کنترل، با استفاده از اطلاعات جهتیابی، بهگونهای موشک را هدایت میکند که در پایان کار، کلاهک، بردار سرعت مناسب را برای رسیدن به هدف داشته باشد. برخلاف هواپیما، موشک بالستیک سیستمی تک پرتابی است که وقتی پرتاب شد، برای بار دیگر قابل برگشت و استفاده مجدد نیست. پیش از عملیات طوفان صحرا، هیچ یک از دولتهای در حال توسعه، موشکهای ضدتاکتیکی (ATM) را مستقر نکرده بودند و این موضوع عموماً درک شده بود که موشکهای بالستیک برای رسیدن به اهدافشان، غیرقابل جلوگیری هستند. به استثنای موشکهای سیاساس-2 چینی فروخته شده به عربستان صعودی، که نیمه محرک است، سیستمهای موشک بالستیک منطقهای مورد بحث، کاملاً متحرک بوده و معمولاً از یک پایگاه یا جایگاه عملیاتی اصلی بهکار گرفته میشوند. جایگاه موشک متحرک- کاراژهای موشک- امکانات تعمیر و نگهداری و آموزش و امکانات کنترل کلاهک را در خود جای داده است. موشکها بر روی وسائل نقلیه (یعنی پرتابکنندههای متحرک) حمل میشوند که کنترل محیطی و قدرت سیتسم پیش از پرتاب را فراهم میآورد. وسایل نقلیه دیگر، نظیر آنهایی که برای فرماندهی و کنترل و امنتیت بهکار میروند، معمولاً پرتابکنندة متحرک را همراهی میکنند. اگرچه هر سیستم متحرک، ذاتاً پیچیدهتر از سیستمی است که پایه ثابت دارد، تحرکپذیری میتواند قابلیت دوام زیادتر را در وضعیت

والیبال چیست؟
برای دانلود کل پاورپوینت از لینک زیر استفاده نمائید:

این فایل حاوی جزوه آموزشی کنترل موتورهای DC بدون جاروبک (BLDC) می باشد که به صورت فرمت PDF در 70 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
فهرست
معرفی موتورBLDC
مدل دینامیکی موتور BLDC سه فاز
با اینورتر شش سوئیچه درایو موتور BLDC
شبیه سازی درایو موتورBLDC
ریپل گشتاور در موتور BLCD و روشهای کاهش آن
کنترل بدون حسگر موتور BLDC
تصویر محیط برنامه

بخشی از مقاله لوله و اتصالات :
انواع لوله :
لوله ها را می توان به انواع مختلف از نظر جنس ، کاربرد و نحوه اتصالات دسته بندی نمود .
لوله هایی که در سیستم آبرسانی و فاضلاب مورد استفاده قرار می گیرد به شرح ذیل می باشد .
* لوله های گالوانیزه :
لوله های گالوانیزه خود به دو دسته تقسیم می شوند : لوله های فولادی گالوانیزه و لوله های آهنی گالوانیزه این دو نوع در بازار به لوله های آهنی سفید معروفند و عموماً بین این دو فرقی گذاشته نمی شود ،در صورتیکه لوله های فولادی گالوانیزه در مقایسه با نوع آهنی آن سبک تر و براق تر هستند .
۱- لوله های فولادی گالوانیزه :
این نوع لوله ها گاهی برای تخلیه فاضلاب لوازم بهداشتی کوچک به کار برده می شود ولی مورد استفاده اصلی آنها برای تهویه است . جنس این لوله ها از فولاد نرمی است که در ساختن آن ورقه فولاد را با فشار داخل قالب عبور داده درز آن را جوش می دهند و سپس آنها را جهت افزایش مقاومت در برابر اسیدها و زنگ زدگیها در یک وان آبکاری روی اندود (گالوانیزه) می کنند . این نوع لوله ها نسبت به نوع آهنی در برابر اسیدها مقاومت کمتری دارند و کلیه اسیدهایی که برای چدن مضر می باشند فولاد گالوانیزه را هم خراب می کنند .
۲- لوله های آهنی گالوانیزه :
جنس این لوله ها از آهن سفید نورد شده است که درز آن توسط دستگاه های درز جوش بهم جوش داده می شود و سپس لوله را در فلز روی مذاب فرو می برند . به همین علت آنها را لوله های با درز نیز می گویند . این نوع لوله ها از رنگ تیره و خاکستریشان شناخته می شوند .و عموماً به دو صورت سبک و متوسط تولید می شوند .
کلیه لوله های فولادی و آهنی گالوانیزه در شاخه های ۶ متری و دو سر دنده با قططر اینچ تا ۸ اینچ تولید می گردند . قر این لوله ها معمولاًقطر اسمی است که بزرگتر از قطر داخلی و کوچکتر از قطر خارجی است .
همچنین در بازار این لوله ها را بر اساس نمره می شناسند . لوله های گالوانیزه نیز به وسیله دنده پیچی به یکدیگر وصل و توسط مواد مناسب آب بندی می شوند .
نکته : از اتصال این لوله ها به روش جوشکاری باید پرهیز نمود زیرا بر اثر حرارت ناشی از جوشکاری و سوختن روکش گالوانیزه (آلیاژ روی) دود غلیظ و سفیدی تولید می شود که محیط کار را آلوده می نماید و تنفس آن ایجاد مسمومیت کرده و موجب آسیب دیدن دستگاه تنفسی می شود .
مشخصات لوله های گالوانیزه
نمره لوله
قطر اسمی
(in)
قطر خارجی برحسب میلیمتر
ضخامت برحسب میلی متر
وزن لوله ۶ متری بر حسب کیلوگرم
حداکثر
حداقل
۲
۴/۲۱
۰۰/۲۱
۰۰/۲
۵۱۰/۶
۵/۲
۹/۲۶
۴/۲۶
۳۵/۲
۲۱۰/۹
۳
۱
۸/۳۳
۲/۳۳
۶۵/۲
۰۲۰/۱۳
۴
۵/۴۲
۹/۴۱
۶۵/۲
۵۰۰/۱۶
۵
۴/۴۸
۸/۴۷
۹۰/۲
۷۰۰/۲۰
۶
۲
۲/۶۰
۶/۵۹
۹۰/۲
۰۰۰/۲۷
۷
۷۶
۲/۷۵
۹۰/۲
۹۰۰/۳۳
۸
۳
۷/۸۸
۹/۸۷
۲۵/۳
۷۰۰/۴۴
۹
۲/۱۰۱
۳/۱۰۰
۶۵/۳
–
۱۰
۴
۹/۱۱۳
۰۰/۱۱۳
۶۵/۳
۷۰۰/۶۵
۱۲
۵
۶/۱۴۰
۷/۱۳۹
۸۵/۴
۵۱۰/۱۰۲
۱۵
۶
۱/۱۶۶
۱/۱۶۵
۸۵/۴
۰۱۰/۱۲۵
مطابقت قطر اسمی و نمره لوله ها
۸
۶
۵
۴
۳
۲
۱
قطر لوله (in)
18
15
12
10
8
7
6
5
4
3
5/2
2
نمره لوله
*