حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود فایل

اختصاصی از حامی فایل دانلود فایل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود فایل


دانلود فایل درس پژوهی ریاضی چهارم ابتدایی تقسیم های غیر اساسی با باقی مانده.

درس پژوهی ریاضی چهارم ابتدایی تقسیم های غیر اساسی با باقی مانده

تعداد صفحات:27

فرمت فایل:ورد

 

 

 

 

 

 

چکیده

آدمی از آغاز بر آن بوده است که تاریکی های جهان را به نور آگاهی و دانش و اندیشه روشن نماید تا بتواند به افق های دورتر دانایی و دانش اوج بگیرد. در این میان اشتغال به نشر و پژوهش در علوم موهبتی است ایزدی که معلمان را به مراتب عالی الهی می رساند. و باری گران و مسئولیتی عظیم را بردوش این جماعت قرار می دهد. جستار پیش رو، حاصل این عشق و احساس وظیفه ی توأمان است.

درس پژوهی برگردان واژه ژاپنی jugyokenkyu بمعنی مطالعه یا پژوهش تشکیل شده است .kenkyu بمعنی درس و jugyo بمعنای مطالعه یا پژوهش است . معادل انگلیسی درس پژوهی Lesson study است .

درس پژوهی به زبان ساده مطالعه و پژوهش جمعی پیرامون عمل تدریس است . بعنوان یک معلم حرفه ای بیا و در روش تدریس خود تامل کن! حتما روش بهتری برای تدریس وجود دارد . اما این بار نه به تنهایی، بلکه با یک گروه از معلمان هم رشته ، روش خود را مورد مطالعه و آزمون قرار دهید ، با هم با نقد شرایط موجود و در جهت نیل به وضع موجود طرح مساله نمایید ، در جهت شناخت بهترین روش ممکن پژوهش کنید ، نتایج پژوهش را در کلاس درس و بصورت طبیعی بیازمایید ، نتیجه آزمایش را نقد کنید ، طرح را اصلاح و دوباره در یک کلاس دیگر آن را اجرا نمایید ، نتایج پژوهش خود را منتشر و در اختیار دیگران قرار دهید .

به این ترتیب شما گام در مسیر درس پژوهی نهاده اید روشی که پایه توسعه مستمر حرفه ای شماست و شما را در مسیر یک معلم حرفه ای و فکور به حرکت وا می دارد !

در این درس پژوهی سعی بر این است که دانش آموزان به طور کامل با مفاهیم کامل درس آشنا گردند و مشکلات و معایب تدریس در این باره برطرف گردد.


مقدمه :

همانطور که می دانیم درس پژوهی شکل اولیه ای از توسعه ی حرفه ای معلمان می باشد که هدف عمده آن بهبود مستمر تدریس می باشد به گونه ای که دانش آموزان بتوانند مطالب را به شیوه ی موثر تری بیاموزند.گروه درس پژوه تلاش می کند طرح درس خود را نقد و بررسی و به شیوه بهینه اصلاح نماید. طرح درس مشارکتی رمز موفقیت معلمان می باشد. برای معلم درس پژوه تمام کردن کتاب مهم نیست، یادگیری و فهمیدن دانش آموزان مهم است. درس پژوهی به معلمان یاد می دهد که در کلاس صرفا یاددهنده نباشند بلکه یادگیرنده نیز باشند.ملاک سنجش در موفقیت درس پژوهی یادگیری معلمان است نه تولید یک درس. تهیه طرح درس بهتر نتیجه جانبی و ثانوی فرآیند است اما نه هدف اولیه آن.

منطق درس پژوهی ساده است اگر می­خواهید آموزش را بهبود بخشید، اثر بخش­ترین جا برای چنین کاری، کلاس درس است. اگر شما این کار را با درس­ها شروع کنید، مسئله­ی چگونگی کاربرد نتایج تحقیق در کلاس درس ناپدید می شود.در اینجا بهبود کلاس درس در درجه­ی اول اهمیت است. درس پژوهی یکی از راههای ارتقا و دستیابی به شیوه های نوین تدریس و کنار گذاشتن شیوه ها و روشهای سنتی است . معلمین مقطع ابتدایی چند سالی است که تلاش می کنند تا بلکه بتوانند با شرکت درجشنواره ی الگوهای نوین تدریس خدمتی در این راستا به نظام تعلم و تربیت کشور به عنوان مهمترین رکن آینده ساز کشور کمکی کرده باشند .

ما در قسمت مبانی علمی و نظری به سه مبحث پرداخته ایم : اول ، طراحی منظم آموزشی یا همان طرح درس ، دوم ؛روشهای تدریس ، سوم ؛هدفهای سه گانه ی تعلیم وتربیت .


دانلود با لینک مستقیم


دانلود فایل

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تکنولوژی

اختصاصی از حامی فایل گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تکنولوژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو 90ص

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد 1321 ، با سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد هزار سهم ، هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد . ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی یرا به نحو کمل احرا کرد و 49%  سهام آن به کارکنان و مردم واگذارگردید . این شرکت به موجب بند الف ، قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 14/6/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت ، ملی اعلام شد . شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1367 به نام شرکت ایران خودرو سهامی عام تغییر یافت . ساخت سواری در تاریخ 25 اسفند 1344 وزارت اقتصاد به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام کند . اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سازی از نوع چهارسیلندر در تاریخ 20/4/1365 به این شرکت داده شد . شرکت فوق بر اساس قراردادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل هیلمن هانتر و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد . در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6000 دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و بعد از افتتاح این سالن در سال 23/2/1346 ، اولین اتوموبیلهای سواری تولید شد . بعد از تعطیلی خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه در سال 1346 ، استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت . پس از تحقیقات گسترده ، استفاده  از نیروی محرکه جدید به جای نیرو محرکه اصلی پیکان مورد تایید واقع شد بر اساس قراردادی با شرکت فرانسه ، این شرکت موافقت نمود نیاز ایران خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سیستم تعلیق پژو 504  برای نصب بر روی بدنه پیکان فعلی به مدت شش سال تامین نماید . در این راستا موتورهای مصرفی در اتومبیلهای پژو L 504 ، گیربکس اصلاح شده پژو 504 و میل گاردن سواری 504 ، به عنوان نیرو محرکه جدید انتخاب شد . این خودروی جدید با بدنه پیکان و نیرومحرکه پژو 504 تحت عنوان پیکان 1800 در خط تولید قرار گرفت . با اجرای این طرح ، از مصرف سوخت پیکان به میزان 30% کاسته شد و قدرت آن به میزان 20% افزایش یافت . با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید سرمایه گذاری مجدد برای قالبهای بدنه و تجهیزات مورد نیاز ، ایرن خودرو تصمیم گرفت در سال 1368 پژو 405 را در مدلهای GLX , GL تولید کند . این خودرو در سال 1987 با مدرن ترین تکنولوژی به عنوان جدیدترین مدل پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988 به عنوان بهترین اتومبیل سال در اروپا و همچنین اتومبیل صادراتی به امریکا انتخاب شده بود .ساخت مینی بوس در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس مدل 319 در مجتمع شمالی شرکت آغاز شد . در سال 1348 سالن تولید مینی بوس برای ساخت مدلهای 309 شاسی کوتاه ، 14 نفره و آمبولانس با تولید روزانه 7 دستگاه بهره برداری شد . در تاریخ 16/6/1372 محصول جدید این کارخانه با نام کاروان پارک با استفاده از موتور و شاسی مینی بوس 508 سقف بلند تولید شد . ساخت اتوبوس تولید اتوبوس در این کارخانه از سال 1342 با ساخت اتوبوس مدال بنز ، تحت لیسانس مرسدس بنز آلمان آغاز شد . در سال 1349 با بهره برداری از اتومبیلهای مدل 302 مرسدس بنز ، ظرفیت به 6 دستگاه در روز افزایش یافت . به علت قدیمی بودن اتوبوس های شهری تولید شده ، مطالعه برای ساخت اتوبوس شهری جدید از سال 1367 با همکاری مرسدس بنز آغاز و در نیمه دوم سال 1368 اولین نمونه آن تولید شد . کارخانه موتورسازی کارخانه موتورسازی ایران خودرو با هدف ساخت بدنه موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور و نیم موتور 1600 و 1725 دو کاربراتور ، با مساحت 25917 مترمربع در دو قسمت ماشین شاپ و مونتاژ موتور در سال 1350 تاسیس شد . تولید قطعات شش گانه موتور پیکان 1600( سیلندر ، سرسیلندر ، اگزوز ، فلایویل ، کفی یاتاقان ، دنده میل سوپاپ ) در کارخانه ریخته گری و تراشکاری این قطعات و مونتاژ آنها در کارخانه ماشین شاپ در مهر ماه 1353 افتتاح شد . پس از گذشت شانزده سال علاوه بر تولید قطعات یاد شده ، در راستای اجرای یک روزه تولید پیکان 1600 از سال 1371 این کارخانه اقدام به تولید قطعات دیگر پیکان 1600 از جمله کاسه چرخ ، توپی چرخ نمود . از  جمله فعالیتهای انجام شده در این زمان نصب و راه اندازی کارخانه CNC  تجهیز خط مونتاژ موتور 405 بود . کارخانه لوازم تکمیلی : این کارخانه با نام کارخانه صندلی سازی در سال 1342 شروع به فعالیت کرد . مراحل این کارخانه عبارتست از : اسکلت سازی ، رنگ ، تودوزی ، رویه و مونتاژ ، رویه با اسکلت صندلی کارخانه قالب و جیک این کارخانه در سال 1344 در زمینه تامین و تعمیر قالبها و بانام واحد تعمیرات فعالیت خود را شروع کرد تا سال 1360 به صورت پراکنده در قسمت مهندسی سواری سازی شمالی و پرس شاپ مستقر بوده است . پس از عدم تمرکز در سال 1365 با اجرای سیاست استقلال و خود گردانی ، این اداره به نام کارخانه قالب و جیک تغییر نام داد و فعالیتهای خود را در زمینه های قالب سازی ، ماشین کاری ، جیک سازی و طراحی مهندسی و نگهداری و تعمیرات گسترش داد . کارخانه برش و پرس این کارخانه با خرید قیچیهای برقی آلمانی ، در سال 1345 با هدف تولید قطعات برش ، پرس ، خمی شاسی و بدنه سواری پیکان ، مینی بوس و اتوبوس فعالیت خود را آغاز کرد . پرس های کوچک پس از قیچی ها و نوردهای برقی نصب و راه اندازی شد . در سال 1355 سالن جدیدی با پرسهای مکانیکی سنگین (آلمانی و انگلیسی) راه اندازی شد . در حال حاضر کارخانه برش و پرس با حدود صد هزار متر مربع مساحت در شمال شرکت ایران خودرو ، با بیش از هشتاد دستگاه پرس 10 تن تا 1600 تن در انواع هیدرولیکی ، مکانیکی یک پایه ، دو پایه ، یک عمله و دو عمله و شصت دستگاه انواع قیچی ، خم کن ، نورد و چکش به عنوان یکی از بزرگترین واحدهای پرسکاری در ایران مشغول فعالیت است .این کارخانه قادر است روزی 200 تن ورق را به صورت قطعه آماده تحویل نماید . ورقهای مورد استفاده از ژاپن و آلمان به شکل کویل و شیب خریداری و در قسمت کویلبری به صورت طولی و عرضی بریده و آماده می شود .کارخانه برش و پرس شامل واحد های برش و پرس شامل واحد های تولید ، تعمیرات و نگهداری ، مهندسی ، خدمات و پشتیبانی ، کنترل تولید ، کنترل کیفیت وبرنامه ریزی است .   دستگاه نقطه جوش : دستگاه های نقطه جوش به چهار نوع نقطه جوشهای هوایی (P,S,W) ، نقطه جوشهای پایینی (FSW) ،نقطه جوشهای خودکار (GUN) و نقطه جوشهای ربات تقسیم می شوند . نقطه جوشهای خودکار به گان معروف هستند ، بر دو نوع x و c می باشد برای زدن نقطه جوشهای داخلی تر از گان x و در قسمتهایی مانند لبه ها برای زدن جوش از گان نوع c استفاده می شود . هر گان دو بازو از جنس الکترود و دو سره از همان جنس است . اساس کار گان بر مبنای نیرو و جریان می باشد . به کمک نیرو روی دو صفحه فشار وارد می شود و این نیرو توسط سیلند پنوماتیکی (بادی) دستگاه جوش اعمال می شود و سپس به کمک جریان زیاد حدود KA14 ، حرارت در نقطه افزایش می یابد و به دلیل مقاومت ورقها ، دو صفحه به هم جوش می خورد .هر گان دارای سه لوله ، لوله آب سرد ، لوله آب گرم ولوله باد است . چون درون گان یک ترانس کاهنده وجود دارد که ولتاژ ورودی VAC380 را کم و درحدود V24 کرده و جریان را زیاد می کند که با اتصال کوتاه کردن دو فاز از لوله آب سرد استفاده میشود که پس از خنک کردن ترانس ها و سره ها ، از طریق لوله آب گرم خارج می شود . لوله باد ، برای چسباندن فکها استفاده می شود تا مدار برقرار شود و جوش ایجاد گردد .

بر روی گان یک کلید دو حالته برای انتخاب برنامه وجود دارد . همچنین یک کلید دیگر برای بازکردن بیش حالت عادی فکها وجود دارد زیرا در برخی از مواقع با توجه به ضخامت ورقها دهانه گان باید بیشتر باز شود .همچنین یک چراغ بر روی گان وجود دارد که هر گاه دستگاه نیاز به عمل dress داشته باشد ،روشن می شود .

فصل اول

تاریخچه‌ی تاسیس ایران خودرو      1

 دستگاه تایمر – کابین TC            5

کنترل ترموستات ماشین جوش     9

تصدیق تعویضی الکترود    9

قسمت منبع تغذیه دستگاه تست TC        18

 مشخصات ربات 18

مشخصات واحد کامپیوتر   19

فصل دوم

 تاریخچه شرکت صنعتی محورسازان ایران خودرو      26

 واحدهای موجود در شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو 27

مواد اولیه مورد استفاده در پروسه تولید      29

پروسه تولید       29

واحد جوشکاری تولید اکسل          30

 واحد ماشین کاری پوسته اکسل 31

واحد مونتاژ         36

 واحد رنگ کاری   37

عوامل زیان آور موجود در واحدهای مختلف شرکت محور سازان ایران خودرو       38

فصل سوم

تاثیر عوامل محیط کاربر بر روی انسان         39

تفسیر نتایج       48

بحث     52

نتیجه    53

فصل چهارم

 وضعیت محل کار             54

مقدمه   54

اثرات نامطلوب توزیع غلط روشنایی            55

هدف اندازه‌گیری روشنایی            59

اندازه‌گیری روشنایی در واحد عملیات حرارتی           60

تفسیر نتایج       61

فصل پنجم

مکانیک خودرو     62

تدارکات – روش قدیمی     62

شرکت کریسلر   67

معیارهای انتخاب در تامین منابع    68

تدارکات جهانی   68

تدارکات الکترونیک            70

خلاصه   71

انواع گام‌های دندانه‌ها      73

روش‌های تولید   73

تولید یا ژنراسیون دنده شانه‌ای     74

 هابینگ             75

روش کله زنی     75

 روش‌های پرداخت چرخدنده          76

پرداخت چرخدنده بروش شیونیگ   76

روش هنن کاری 76

لپن کاری           77

 برنشینیگ         77

ظرفیت فنی دندانه‌های چرخدنده ساهد      77

ضرایب فرم یا لویس برای دندانه‌های چرخدنده ساده             78

بارحد برای استهلاک         79

باردینامیکی        79

اشتباهات موجود در چرخدنده‌ها     80

 مواد چرخدنده‌ها             81

سخت کاری عمیق          82

کربوریزه کردن (‌کرن دادن ) و سخت کردن سطح ماده            82

 نیتره کردن (‌نتیروژن دادن )           82

سختکاری بروش القایی و شعله   83

 گسیختگیهای معمول در چرخدنده             83

 شکستن دندانه             84

 حفره زدن          84

 خط خوردن دندانه‌ها        85

 روانکاری و سوار کاری چرخدنده‌ها             85

پس زنی            87

 اندازه‌گیری چرخدنده‌ها    88

آندرکارتینگ در دندانه‌های چرخدنده             88

 چرخنده‌های با ارتفاع سردندانه‌ طویل و کوتاه          90

 چرخدنده‌های داخلی یا حلقوی     90

 چرخدندهای مخروطی     91

چرخدنده‌های حلزونی      92

 ظرفیت حرارتی چرخدنده‌های حلزونی        93

 پیشنهادات        94


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تکنولوژی

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تعمیر کامل اتومبیل

اختصاصی از حامی فایل گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تعمیر کامل اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تعمیر کامل اتومبیل در نمایندگی مجاز سایپا 55ص

A :  اطلاعات عمومی

الف ) اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات

1-                       محافظت از اتومبیل

دقت کنید قبل از شروع هر نوع تعمیرات ، صندلی ها ، گلگیرها و سپر ها را با محافظ چرمی یا پلاستیکی بپوشانید تا از کثیف شدن و آسیب دیدگی آنها جلوگیری کرده باشید .

2-                       نکات ایمنی هنگام جک زدن

هنگام جک زدن اتومبیل موارد زیر را رعایت کنید :

1-                       چرخ ها را مهار کنید .

2-                       جک را فقط در جاهای مخصوص قرار دهید .

3-                       پس از جک زدن به منظور ایمنی بیشتر از خرک استفاده نمایید .

3-آماده کردن ابزار و وسایل اندازه گیری

همیشه قبل از شروع به کار کلیه ابزار و وسایل اندازه گیری لازم تهیه نمایید .

4-ابزار مخصوص

هنگام تعمیرات از ابزار مخصوص استفاده کرده و از بکار بردن آچارها و وسایل متفرقه جلوگیری نمایید .

 

5-تشخیص عیب

قبل از رفع عیب حتماً نقص موجود را تشخیص داده و قبل از شروع به کار ، قطعاتی که باید تعمیر و یا تعویض شوند را مشخص سازید .

6- پیاده کردن قطعات

اگر در تعمیرات بازکردن تعداد زیادی از قطعات ضرورت داشته باشد بازکردن باید به ترتیبی صورت گیرد که در حین کار به ظاهر قطعات آسیبی وارد نشده و بستن آنها نیز به راحتی انجام شود .

ب) بازکردن قطعات ( جمع کردن )

1- بازدید قطعات

بعد از باز کردن قطعات آنها را دقیقاً از نظر آسیب دیدگی ، تغییر شکل ، تغییر رنگ ، سائیدگی و شکستگی بازدید نمایید .

2- مرتب کردن قطعات

قطعات را پس از باز کردن شسته و مرتب بچینید تا سوار کردن آنها به راحتی امکان پذیر باشد . دقت نماییدقطعاتی که باید تعویض شوند جدا قرار گیرند .

3-تمیز کردن قطعات

تمیز کردن قطعاتی که مجدداً مورد استفاده قرار می گیرند ضروری می باشد .

4-جمع کردن قطعات

هنگام بستن مجدد قطعات دقت کنید که کلیه استانداردهای لازم از قبیل میزان گشتاور ( سفت کردن پیچ و مهره ها ) و تنظیمات را رعایت کنید . توجه کنید که پس از هر بار باز کردن ، قطعات زیر را باید تعویض کرد :

سیستم الکتریکی

هنگام رفع عیب سیستم های الکتریکی ، حتماً کل بل منفی باطری را قطع نمایید . ضمناً هنگام جدا کردن اتصالات ، هیچ گاه سیم ها را نکشید . برای اینکه مطمئن شوید که کائوچوبی ها به یکدیگر محکم شده اند دقت داشته باشید که هنگام بستن صدایی شبیه تیک از آنها شنیده شود . از رله ها و سنسورها به دقت مراقبت نمود و مواظب باشید که به قطعات دیگر آسیب نرسانند .

قطعات و لوله های لاستیکی

همواره مراقب باشید که قطعات و لوله های لاستیکی آغشته به بنزین ، روغن ، تینر و موادی از قبیل نشوند .

ج) محل نصب جک و پایه های ایمنی ( خرک )

1- جلو: محل نصب خرک زیر طاق ، محل نصب جک در جلو اتومبیل

2- عقب ک محل نصب خرک در قسمت زیر اکسل ، محل نصب جک در وسط اکسل

بالا بردن اتومبیل با جک ستونی به ترتیب در جلو ک زیر رکاب و در عقب هم زیر رکاب می باشد . ( به شکل های ( 15- آ ) و ( 16 – آ ) و ( 17- آ ) توجه شود . ) 

1-                       کاسه نمد

2-                       واشرها

3-                       اورینگ ها

4-                       واشرهای فنری

5-                       اشپیل ها

6-                       مهره های با قفل پلاستیکی

نکات قابل توجه

1-                       واشرها را با برچسب مخصوص آب بندی نمایید .

2-                       قسمتهای متحرک را روغن کاری نمایید .

3-                       کاسه نمد و قطعاتی از این قبیل از سوار کردن با روغن یا گریس توصیه شده ، روغن کاری نمایید .

تنظیمات

به منظور انجام صحیح تنظیمات از ابزار مخصوص ، گیج ها و وسایل مخصوص استفاده نمایید .  

آشنایی با نمایندگی

A :  اطلاعات عمومی

الف ) اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات

1-محافظت از اتومبیل

2-نکات ایمنی هنگام جک زدن

3-آماده کردن ابزار و وسایل اندازه گیری

4-ابزار مخصوص

5-تشخیص عیب

6- پیاده کردن قطعات

ب) بازکردن قطعات ( جمع کردن )

1- بازدید قطعات

2- مرتب کردن قطعات

3-تمیز کردن قطعات

4-جمع کردن قطعات

نکات قابل توجه

تنظیمات

سیستم الکتریکی

قطعات و لوله های لاستیکی

ج) محل نصب جک و پایه های ایمنی ( خرک )

د) بکسل کردن اتومبیل

 برای بکسل کردن اتومبیل بدین صورت عمل می کنیم :

احتیاط

B : بازدید و سرویسهای دوره ای

الف ) مقدمه

توجه

نکات زیر را در نظر داشته باشید :

    1-تنظیم لقی سوپاپ ( فیلرگیری )

2- سفتی پیچ های سر سیلندر

3- سقفی پیچ های منیفولد هوا و دود

4- بازدید و تنظیم تسمه ها ( شامل تسمه واند پمپ ، دینام و کولر)

ج) تعویض تسمه تایمنیگ وروغن موتور

1-روش تعویض تسمه تایمنیگ

2- تعویض روغن موتور

توصیه

توجه

3- تعویض فیلتر روغن موتور

4- بازدید سیستم خنک کننده

توجه

5- تعویض مایع خنک کننده :

هشدار

و) تعویض صافی هوا و بنزین

1- تعویض صافی هوا

توجه

2- بازدید پمپ بنزین و لوله های بنزین

 3-تعویض صافی بنزین

4- بازدید اتصالات کار براتور و سیستم ساسات

5- بازدید شمع

احتیاط

6 ) بازدید باطری

7- بازدید دور آرام ونسبت مخلوط دور آرام :

دورآرام

دورآرام موتور         750- 700 دور قیقه

9) نسبت مخلوط دور آرام

ج) بازدید جرقه

1- بازدید و تنظیم اولیه جرقه

2-تنظیم اولیه جرقه

میزان آدوانس اولیه               3-1 درجه قبل از نقطه مرگ بالا

3) تنظیم دورآرام در زمان روشن بودن کولر

دور استاندارد      50 (- +) 1250 دور در دقیقه

5) بازدید ترمز

1- بازدید پدال کلاچ

2- بازدید اتصالات ، لوله ها و شیلنگ های ترمز

3- بازدید روغن ترمز

4- بازدید ترمزدستی

5- بازدید بوستر ترمز و شیلنگ های آن

6) بازدید ترمز دکسیلی

7) بازدید ترمز کاسه ای

حد ضخامت

ق) 1- بازدید طرز کار فرمان و جعبه فرمان

2- بازدید اتصالات فرمان و میله رابط فرمان

غ) تعویض و اسکازین گیربکس

ز) بازدیدسیستم تعلیق

1- بازدید سیبک سیستم تعلیق

2- تعویض گریس بلبرنیگ چرخ عقب

3- تعویض گریس بلبرنیگ چرخ جلو

4- بازدید گردگیرپلوس

4- تنظیم موتور

الف) روش تنظیم موتور

ب) باطری

ج) صافی هوا

ذ) روغن موتور

و)تسمه ها

ی) شمع

ن) دردلکو

2) وایرها

الف) میزان شناور کاربراتور

ج) اندازه گیری کمپرس موتور

چ )فیلرگیری

خ) تایمینگ دلکو

ر) تنظیم دور آرام

ژ) نسبت مخلوط دورآرام

5) ترتیب پیاده و سوار کردن تسمه تایمینگ

الف ) –کابل قطب منفی باطری را باز کنید.

ب) بازدید

ج) نصب

6- پیاده و سوار کردن سرسلیندر

الف) ترتیب پیاده کردن سرسیلندر

ب) شیلنگ بنزین

ج ) تسمه تایمینگ

 بازدید سرسیلندر

ه) نصب سرسیلندر

خ)  نصب

چ)ترتیب بازکردن قطعات سر سیلندر

ژ ) اسبک و میل اسبک

7) پیاده و سوارکرن کاسه نمد سوپاپ

الف ) کاسه نمد سوپاپ

ب) طریق نصب

ج) ترتیب پیاده و سوار کردن کاسه نمد عقب میل لنگ

د) کاسه نمد

ذ) نصب کاسه نمد

فنر سوپاپ

لیست سوپاپ

مقدار بیرون زدگی ساق سوپاپ از سر سلیندر ( l )      38/6mm

میل سوپاپ

میل لنگ

تسمه تایمینگ

تسمه سفت کن

دنده سرمیل لنگ ودند ه سرمیل سوپاپ

12) بستن قطعات موتور

قاب بالایی و پاینیی تسمه تایمینگ

بستن قطعات موتور

نکاتی راجع به نصب قطعات

کاسه سوپاپ

سوپاپ فنر سوپاپ

شاتون

رینگ پیستون

مجموعه پیستون وشاتون

احتیاط

کپه شاتون

احتیاط

احتیاط

درپوش عقب

تسمه سفت کن

تسمه تایمینگ

احتیاط

پولی میل لنگ

پمپ بنزین

شمع وداید

منیفولد بنزین

شیلنگ ورودی مایع خنک کننده

شیلنگ برگشت مایع خنک کننده

پولی واتر پمپ

دینام

میزان گشتاور

پولی هرز گرد کولر

دسته موتور


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی مکانیک در مورد تعمیر کامل اتومبیل

دانلود مقاله آلودگی هوا و آلودگی آب

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله آلودگی هوا و آلودگی آب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله آلودگی هوا و آلودگی آب


دانلود مقاله آلودگی هوا و آلودگی آب

آلودگی آب (Water Pollution)

دید کلی

آلودگی آب مشکل بزرگی است. به طوری که نتایج پژوهش پیرامون آن از صدها بلکه هزاران مقاله ، مجله و کتاب تجاوز می‌کند.

تاریخچه

در نوامبر سال 1986 بر اثر ریزش موادی شامل جیوه و انواع مواد آلی سمی مانند آفت کشها در رودخانه راین ، تمام آبزیان از شهر بال سوئس تا ساحل هلند کشته شدند. در سالهای اخیر با غرق شدن تانکرهای بزرگ نفتی اقیانوس پیما یا به گل نشستن آنها آسیبهایی به حیات دریایی وارد آمد.

در سال 1983 بر اثر 11000 واقعه آلوده کننده در حدود 120 میلیون لیتر مواد آلوده کننده در آبهای ایالات متحده تخلیه شده است.

تعریف آلودگی آب

در سال 1969 برای آلودگی آب تعریفی ارائه داد: آلودگی آب عبارت است از افزایش مقدرا هر معرف اعم از شیمیایی ، فیزیکی یا بیولوژیکی که موجب تغییر خواص و نقش اساسی آن در مصارف ویژه‌اش شود.


عوامل آلوده کننده آب

آب یکی از مهمترین و بنیادی‌ترین عامل حیات موجودات زنده است از این نظر جلوگیری از آلودگی آب نیز به همان نسبت مهم و مورد توجه می‌باشد عوامل آلوده کننده آب بسیار گوناگون‌اند و می‌توانند هم منابع آبهای زیرزمینی و هم آبهای سطحی را آلوده کنند.

عوامل آلوده کننده آبهای زیرزمینی :

کانیهای موجود در معادن سطحی که در اثر تغییر و تبدیل به عامل آلوده کننده مبدل می‌شود. مثلا آب جاری سطحی ( حاصل از باران و …) هنگام عبور از معادن زغال سنگ ، دی‌سولفید آهن « II» ( پیریت ) همراه با زغال سنگ را در خود حل کرده و سپس در اثر واکنش ، هوا آنرا به اسید سولفوریک تبدیل می‌کند. اسید حاصل ضمن عبور از لایه‌های مختلف مخازن زیرزمینی ، موجب آلوده شده آن می‌شود.

جمع شدن فاضلابهای شهری بویژه اگر در یک حوزه آهکی و یا شنی وارد شوند از آن که در معرض باکتریها قرار گیرند و تجزیه شوند، مستقیما و براحتی به مخازن زیرزمینی نفوذ پیدا کرده و موجب آلوده شدن آنها می‌شود.

ضایعات رادیواکتیوی : یکی از عوامل آلوده کننده مهم منابع آبی زیرزمینی است که امروزه یکی از راههای رفع آنها که در حقیقت مشکل بزرگی برای صاحبان تکنولوژی هسته‌ای نیز به شمار می‌رود دفن آنها در زیر زمین است علاوه بر دفن ضایعات رادیواکتیو در زیر زمین ، همه انفجار های هسته‌ای زیر زمینی نیز موجب آلوده شدن آبهای زیر زمینی می‌شود.

 

عوامل آلوده کننده آبهای سطحی:

آلوده کننده‌های صنعتی:

بسیاری از ضایعات صنعتی به آبزیان زیانهای جدی می‌رسانند. این ضایعات برای خنثی شدن مقدار زیادی از اکسیژن محلول در آب را به مصرف رسانیده و موجب کاهش اکسیژن مورد نیاز برای آبزیان می‌شود و تهدید به مرگ می‌کنند. از طرف دیگر بسیاری از خود این ضایعات سمی بوده و موجب مسمومیت آبزیان می‌شوند مانند فلزات سنگین ، جیوه ، سرب ، مس و غیره.

وارد شدن ترکیبات فسفردار و نیتروژن‌دار در آب موجب رشد جلبک‌هائی می‌شود که ضمن ایجاد بو و مزه غیر طبیعی آب ، اکسیژن آب را مصرف کرده و باعث کاهش میزان آن و بروز صدمات و تلفات آبزیان می‌شود.

-----------------------

 

فرمت : word 

تعداد صفحات :  14

فهرست مطالب: ندارد

کیفیت صفحه بندی : خوب

فهرست منابع : ندارد 

پروژه آماده چاپ و ارائه میباشد 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله آلودگی هوا و آلودگی آب

پاورپوینت زنجیره ارزش (شرکت محصولات کاغذی لطیف)

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت زنجیره ارزش (شرکت محصولات کاغذی لطیف) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت زنجیره ارزش (شرکت محصولات کاغذی لطیف)


پاورپوینت زنجیره ارزش (شرکت محصولات کاغذی لطیف)

این فایل حاوی مطالعه زنجیره ارزش (شرکت محصولات کاغذی لطیف) می باشد که به صورت فرمت PowerPoint در 42 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

 

 

 

فهرست
سازمان به عنوان یک سیستم
تعاریف ارز ش
خلق ارزش
انواع تفکر خلق ارزش
زنحیره ارزش
مدیریت زنجیره ارزش
تحول استراتژیک و زنجیره ارزش
زنجیره ارزش در لطیف وحریر

 

تصویر محیط برنامه


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت زنجیره ارزش (شرکت محصولات کاغذی لطیف)