دانلود مقاله بررسی فرایند حمل و نقل و کاربری آن در ایران

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله بررسی فرایند حمل و نقل و کاربری آن در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: بررسی فرایند حمل و نقل و کاربری آن در ایران
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 38

این مقاله در مورد بررسی فرایند حمل و نقل و کاربری آن در ایران می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله بررسی فرایند حمل و نقل و کاربری آن در ایران

حمل یک سربار و دو سربار
 بخشی از محموله ها که از مراکز تولید و یا نگهداری و توزیع نظیر پالایشگاه ها ، معادن کارخانجات پایانه ها و تأسیسات ذخیره ای توسط برخی از کامیونها ، بونکرها و تانکرها بارگیری و حمل می شوند پس از تخلیه بار در مقصد ، سفر برگشت خود را بدون بار انجام می دهند این نوعحمل ، که اصطلاحاٌ یک سربار خوانده می شود یکی از معضلات اساسی حمل و نقل جاده ای محسوب میگردد /در حالی که کامیونهای اتاق دار در سفر برگشت نیز می توانند بارگیری نمایند و اصطلاحاً دور سربار .......(ادامه دارد)

شیوه های مختلف مهار کالا در روی وسیله نقلیه
 کلیه بارهای روی وسیله نقلیه باید ثابت ومحکم باشند روشهای مختلفی برای ثابت کردن بار روی وسیله نقلیه وجود دارد این روشها شامل محصور کردن ، استفاده از کاه و پوشال و ابزارهایی برای قف کردن بار است برای جلوگیری لغزش بار ، بستن بار نیز از جمله روشهای تأمین ایمنی بار به شمار می رود محصور کردن بار نیز که ........(ادامه دارد)

ماشین های راه سازی
در وسایل نقلیه ای مانند تراکتور که چرخ های جلو و عقب آن، همشکل و هم وزن نیستند، بایستی چرخ های عقب و جلو را به وسیله تسمه مهار کرد و باید توجه داشت که ارتفاع خرک ها یک سوم شعاع چرخ ها باشد و چون در این حالت، چرخ های عقب برزگتر از چرخ های جلو هستند بایستی ارتفاع گوه را، شعاع چرخ بزرگ محاسبه کرد. در هر دو حالت – چه چرخ های جلو بزرگ باشند و چه چرخ های عقب – ارتفاع گوه بایستی به اندازه شعاع چرخ بزرگتر ساخته شود و مورد استفاده ........(ادامه دارد)

تاریخچه
کار شرکتهای حمل و نقل بین المللی کریر (حمل کننده) که کاریست بسیار متهورانه و توام با هر گونه ریسک در ابتداء تحت ضابطه ای خاص نبود و این زحتمکشان در مقابل حوادث، شرکتهای بیمه و صاحبان کالا بی پناه بودند و در بسیاری از مواقع هستی خود را از دست داده و ورشکست می شدند.
در 19 مه سال 1956 مطابق با 29 اردیبهشت ماه 1335 پنچ کشور اروپایی یعنی هلند، انگلیس، فرانسه و احتمالاً بلژیک و سوئیس به منظور یکنواخت کردن شرایط حاکم بر .......(ادامه دارد)

 انجمن بین المللی دائمی کنگره های راه (PIARC)
این انجمن بر اساس تصمیمات اولین کنگره بین المللی راهها در سال 1908 م. در پاریس شروع به کار کرد. هدف آن تشویق، ترغیب و حمایت از روند پیشرفت راهسازی، ترمیم و نگهداری، ایمنی راهها، مدیریت پروژه های راهسازی، تردد جاده‌ای، رشد فن آوری راهسازی و نظام حمل و نقل جاده ای است.کنگره اصلی این انجمن هر 4 سال یکبار با توافق دولتهای عضو.......(ادامه دارد)

کنوانسیون حمل و نقل بین المللی جاده ای (C.M.R)
این کنوانسیون یکی از معتبرترین و گسترده ترین قراردادهای بین المللی در حوزه حمل و نقل به شمار می رود. مسئولیت ها حمل کننده، فرستنده و گیرنده کالا و چگونگی دعاوی و اقدامهای قانونی را مشخص و تعریف کرده است. (C.M.R) با توجه به ضرورت یکسان سازی شرایط حاکم بر حمل و نقل کشورهای مختلف و ایجاد وحدت رویه در نتظیم و جمع آوری و نگهداری اسناد مورد استفاده .......(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله بررسی فرایند حمل و نقل و کاربری آن در ایران

پیشگفتار
حمل و نقل جاده ای بار:
حمل یک سربار و دو سربار
تکیه گاههای محکم کردن
طریقه مهار وسایل نقلیه چرخدار
ماشین های راه سازی
کانتینرها
ویژگی کانتینرهای مخصوص حمل کالا:
نکات مهم در ایمنی بسته ها در وسایل حمل و نقل ( Lashing )
تاریخچه
تعریف CMR:
مزیت:
تفاوت عمده کنوانسیون CMR با کنوانسیون TIR :
مدت مفقود تلقی نمودن کالا:
1- اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRTU)
2- فدراسیون بین المللی راه (IRF)
3- انجمن بین المللی دائمی کنگره های راه (PIARC)
5- فدراسیون بین المللی اتحادیه کارگزاران حمل و نقل بار (FIATA) 
6- کمیته هماهنگی شاهراه آسیایی- سازمان کنفرانس اسلامی (CIC)
8- کنوانسیون حمل و نقل بین المللی جاده ای (C.M.R)