این مقاله ی علمی- پژوهشی که در حوزه ی علوم تربیتی گرایش برنامه ریزی درسی نگاشته شده است می تواند منبعی علمی و بروز برای دانشجویان حوزه ی علوم تربیتی و آموزشی در برد کلان و دانشجویان رشته ی برنامه ریزی درسی در برد خرد و محوری باشد که در 21 صفحه جمع آوری شده است.
تعریف وکالت و وکیل
معنای لغوی و اصطلاحی کلمه وکیل
1.درقرآن
کلمه وکیل در آیه 167 ازسوره آل عمران در قرآن مجید ذکر شده و مقام وکالت را تقریبا در ردیف مقام بزرگ روحانی و معنوی قرار داده است. در کلمه و لغت عرب امروزه از کلمه وکیل استفاده نمیشود ودر تمام جزیره عرب و شمال افریقابه جای وکیل کلمه محامی را به کار میبرند.
2.درفرانسه
در فرانسه از کلمه آوکا که به معنی کمک و یاری مظلوم است استفاده میشود.
3.در انگلیس
لغات متعددی برای کلمه وکیل وضع شده است ولی واژه مصطلح لایر معنی حقوقدان میباشد.وکلا در این کشور به دو دسته سولیسترها و باریسترها تقسیم میشوند. (lawye r)
4.درآلمان
وکیل در المان تحت عنوان (rechtsanwalt) وبه معنی نماینده حق می نامند.
5.در ایران
وکالت به کسر و فتح اول مصدر از ریشه ثلاثی وکل بر وزن ضرب است. معنی لغوی آن وا گذاشتن و سپردن کار به دیگری از قبل خود و معنی اصطلاحی آن قائم مقام ساختن و ماذون نمودن غیر کفایت و اعتماد کردن به اوست.
پس موکل کسی است که کاری را به دیگری وا می گذارد و به وی اعتماد و کفایت
میکند و وکیل کسی است که کار را به او میسپارند در نتیجه وکالت وکیل قائم مقام
موکل شده و در موردی که وکالت دارد به جای موکل متعلق وکالت را انجام میدهد و برای تحقق وکالت وکیل باید آن را قبول کند.
تعریف وکیل از نظر سیسرون
یکی از حکما خطبای معروف روم در کتاب خود وکیل را این طور تعریف میکند :
((وکیل مرد صالح و درستی است که دارای اطلاعات قضایی بوده و بتواند با سلاست و جزالت بیان قضایا را بیان نموده و در سایه مشاوره و تنظیم لوایح کتبی و اظهارات خود حقوق مراجعت کنندگان را حفظ و یا آن که راسا” دعاوی طرفین را خود شخصا” رسیدگی نموده مانند یک نفر قاضی آنها را قطع و فصل نماید)).
در عرف عامه وکیل مفهوم دیگری دا شته و بعضی وکیل را مدافع حقوق ایتام و بیوه زنان دانسته و برخی دیگر میگویند در سایه توجه و مساعی وی بدبختان و مظلومین و محرومین از مال و جان به حق خود رسیده و از شر و صدمه غاصبین و متجاوزین به حق مصون و نگهداری میشوند.
ولتر فیلسوف فرانسوی میگوید :
((بهترین مقام ددر عالم شغل وکالت است و کمال مطلوب من در دنیا این است که وکیل بوده باشم )).
ا نگاهی به دوران قدیم
اصل و منشا شغل وکالت و مدافع حق به هیچ وجه ملا زمه با پیدایش سازمان قضایی نداشته و از موقعی که بشر منافع خود را تشخیص داد هر گاه اصکاک و تصادمی نسبت به آن مشاهده نمود یا خود مقدم به دفاع و دفع شر از خود شده یا مباشرت آن را نیابتا” به اشخاص مجرب و با صلاحیت دیگر واگذار کرده است پس اصل مسلم اینست که حق دفاع از حقوق مسلمه و مختصه بشر بوده و در سایه تمدن و تکامل اصول و قوانین برای آن وضع شده است.(1)
در یونان قدیم پریکلس اول شخصی بود که در مجمع وکلا در آتن با اطلاعات وسیع خود از حقوق اشخاص دفاع نمود و افراد برای دفاع از جان و مال خود خطبا و دانشمندانی انتخاب میکردند که در این صنعت تخصص کامل داشته باشد.
تاریخ نشان میدهدکه هزاران سال پیش وکیل مدافع و خدمت وکالت در اداره و تمشیت امور اجتماعی نمایان است. به این ترتیب آنچه تردید ناپذیر است حمایت و پشتیبانی از ناتوان و دفاع از ستمدیدگان پا به پای داوری و قضا در عرصه اجتماعی نمودار گردیده و وکلا در طول تاریخ ممتد بشر در تاریکیهای جامه استبدادی از حقوق افراد دفاع می کردند و اجرای عدالت و قانون را خواستار میشدند. وکلا همواره حامل رسالت و ماموریت پر اهمیتی بوده و به سبب وظیفهای که بر عهده میگیرند در طریق اجرای امور نهایت صمیمیت و جدیت را به کار میبندندو در راه حظ حقوق موکل و رعایت صرفه و صلاح وی میکوشند.
قانون
از همان وقت که مالکیت خصوصی ازدواج و حکومت پیدا شد قانون نیز همراه آن بود نخستین مرحله از مراحل تکامل آن بوده است که هر کسی خود انتقام میگرفته است. اصل انتقام در تمام طول تاریخ حقوق و قانون وجود داشته و اثر آن در قانون قصاص حقوق روم و در قانون حمورابی دیده میشود و میتوان تایر آن را درضمن قانونهای جزایی که امروز در کشورهای مختلف مورد اجرااست مشاهده کرد.(2)
گام دوم که به طرف قانون و مدنیت برداشته شد آن بود که جریمه را جانشین انتقام ساختند و سومین گام برای تکامل حقوق وقانون ایجاد محاکمی بوده است که در آن روسا و کاهنان و پیر مردان پهلوی یکدیگر مینشستند و در اختلافات میان مردم قضاوت میکردند و گام چهارمی که قانون در تکامل خود برداشته روزی بوده است که دولت خود متعهد شده است که از تجاوز جلوگیری کند ومتجاوز را کیفر دهد.
مجله کانون وکلا شماره اول 1327 تهران
وکالت در دوران قدیم
سومر
مجالس داوری و محاکمه در معابد تشکیل می شد و داوران معمولا” کاهنان معابد بودند ولی برای دادگاههای عالیتر قاضیان متخصص بر گزیده می شدند در قانون سومر بهترین چیزی که مشاهده میشود این است که حتی المقدر مردم از مراجعه به محکمه خودداری کنند. در قانون سومری از روابط بازرگانی و ارتباطات جنسی سخنی رفته است:برای وام گرفتن شرایطی در نظر گرفته شده است ترتیب قرار داد بستنوعقود مختلف و خریدو فروش و قبول فرزند و وصیت را معین نموده است اور- انگور قانون نامه خود را به نام شمس , خدای بزرگ, بین مردم منتشر ساخت.اما در زمینه آیین داوری و حضور وکیل دافع در محاکم یکی از سومر شناسان بزرگ معاصر ساموئل کریمر استاد دانشگاه فیلا دلفیلا که مدت 26 سال مشغول بر روی الواح سومری بوده در کتاب خود فصلی را به عنوان عدالت محاکمه مطرح نموده که در آن قتلی را شرح میدهد که در محاکمه وکیل مداع شرکت داشته و ظاهرا” نخستین وکالت دفاعی در یک دادگاه قانونی است. اینک عین آن را درد اینجا می آوریم:
در حدود سال 1850 پیش از میلاد قتلی در سرزمیت سومر رخ داد که جریان واقعه از این قرار بود : سه تن یکی باغبان و دیگری آرایشگر و سومی شغلش بر ما معلوم نیست شخصی را بنام لو-اینانا (از کار کنان معبد)به قتل رساندند قاتلین جریان قتل را به همسر مقتول اطلاع دادند همسر مقتول راز این جنایت را مکتوب داشت و مقامات مسئول را در جریان نگذاشت. خبر جنایت به عرض پادشاه رسید وی موضوع را به مجمع همشهریها در نیپور احاله نمود (این مجمع در حکم دادگاهی بود که به دعاوی رسیدگی می کرد در دادگاه نه نفر مامور تعقیب متهمان گشتند. نظر این عده چنین بود که نه فقط مرتکبان اصلی جرم بایستی تعقیب شوند بلکه همسر مقتول نیز به عنوان شریک جرم بایستی تعیب شود. علت تعقیب همسر مقتول را سکوت وی در مورد جرم میدانستند. دفاع از همسر مقتول را دو نفر از وکلا بر عهده گرفتند. وکلای مدافع اعلام داشتند که زن به هیچ وجه در قتل شوهرش دخالت نداشته و از این رو نباید مجازات گردد. اعضای مجمع نظر وکلای مدافع را پذیرفتند زیرا مقتول نفقه همسر خود را نمی پرداخته و سکوت زن ناشی از بی مهری به مرد بوده است. محکمه پس از شور چنین رای داد :
((کیفر جنایت متوجه مباشرین جرم و مجازات آن اعدام است اما زوجه مقتول از اتهامات مبرا می باشد.))(1)
مصر
شاهان و اشراف شهرستانها با استفاده از منشیهایی نظم و تسلط قانون را در مملکت محفوظ نگاه میداشتند از زمان سلسله پنجم برای مالکیت خصوصی و تقسیم ارث قوانین مفصل و دقیقی وجود داشت. قدیمی ترین سند قانونی جهان که اکنون در موزه بریتا نیا نگهداری می شود اظهار نامه ایست که در باره قضیه ای از قضایای پیچیده ارث به محکمه تسلیم شده است قضاوت از طرفین دعوی می خو استند که استدلال آنها به صورت تطق و خطابه نباشد بلکه طرفین هر چه را می خواهند بگویند بصورت کتبی به محکمه تقدیم کنند جزای سوگند دروغ کشتن بوده است. مصریان محاکم منظمی به درجات مختلف داشتند که از محکمه محلی شهرستانها آغاز می شد و بهمحاکم عالی ممفیسی یا طیوه یا طیوه یا عین شمس پایان می یا فت فرعون شخصا” عنوان دیوان عالی کشور را داشته است.
بابل
بابل از لحاظ تاریخ و نژاد مردم آن , نتیجه آمیختن اکدیان و سومریان با یکدیگر به شمار میرود و در ابتدای پیروزی اکد ها در جنگ میان آن دو قوم بابل به عنوان پایتخت قرار داده شد و حمورابی مدت چهل و سه سال بر آن حکومت نمود و با قانون نامه بزرگ تاریخی خویش نظم و آیینی را در آن سرزمین بر قرار ساخت.(2)
قانون نامه حمورابی بر روی ستونی از سنگ دیوریت به صورت زیبایی نوشته شده است. درسال 1902 از میان کاوشهای باستان شناسی شوش به دست آمد. چنانکه معلوم است آن را به عنوان غنیمت جنگی در سالهای گذشته از بابل به ایلام انتقال داده اند در این قانون نامه عالی ترین و آزاد منشانه ترین قانونها با سخت ترین کیفرها در کنار یکدیگر قرار داده شده است. قانون جان در برابر جان و داوری با روش آزمایش با قانونی که از سختی و استبداد مرد نسبت به همسرش جلوگیری می کند در کنار هم قرار داده است بطور کلی 285 ماده قانونی در این قانون نامه ذکر گردیده است تحت عنوان حقوق متعلق به اموال منقول و غیر منقول, تجارت, صناعت, خانواده, آزارهای بدنی و کار بیان گردیده است از زمان حمورابی به بعد محکمه های غیردینی (غیر از معابد) تشکیل شد که تنها در مقابل دو لت مسئول بود.
حسینقلی کاتبی , وکالت ,چاپ تهران
مجازات در ابتدای کار مبتنی بر قصاص به مثل بود ولی رفته رفته جای خود را به غرامت مالی داد. مطابق قانون میراث مرد به همسرش نمی رسیدو وی در آن حقی نداشت. از اسناد و مدارکی که بدست آمده بر نمی آید که وکیل مدافع در بابل وجود داشته باشد. کاهنان به عنوان سر دفتری کار می کردند ومنشیهای مزدوری بودند که برای هر کس که می خواست, از شعر و غزل گرفته تا وصیت نامه همه چیز را می نوشتند هر کس مرافعه ای داشت خود به طرح دعوی در محکمه می پرداخت. دردر بابل یک محکمه استینافی که داوران شاهی در آن قضاوت می کردند وجود داشت در سطر های اول قانون نامه چنین آمده است(( اگر شخصی دیگری را متهم به گناهی کند که کیفر آن مرگ است و از عهده اثبات آن بر نیاید خود وی محکوم به مرگ خواهد شد.))
آشور
ساکنان آشور مخلوطی از سامیان سرزمین بابل و قبایل غیر سامی باختری و کوهنشینان کرد قفقاز بودند.(1)
مردم آشور بر این باور بودند که رئیس مملکت خدایی به نام آشور است و هر قانون از مشیت الهی سرچشمه می گیرد. کیفرهای قانونی درجات مختلف داشت از قبیل نمایش دادن شخص گناهکار در میان مردم, واداشتن گناهکار به کارهای سخت و شلاق زدن از بیست ضربه تا صد ضربه یا اینکه پای گناهکار را می بستند و به آب می انداختند و سرنوشت وی را به دست آب می سپردند.
(ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
متن کامل را می توانید دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)
ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه
همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند
موجود است
فهرست مطالب
فصل اول: (تعریف مساله
1-1تعریف کلی مساله.................................. 13
1-2 نیاز به مطا لعه در مورد مساله................... 15
1-3 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن...... 16
1-4 اهداف و فرضیات.................................. 18
1-5دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع........... 18
1-6 محدودیت هاوچهار چوب پروزه..................... 19
1-7 مقدمه و تاریخچه................................. 21
فصل دوم: (کاووش در متون)
2-1طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون.......... 26
2-2 بررسی مقالات..................................... 34
2-3 بررسی تزها و پایان نامه ها...................... 41
2 -4 بررسی کتابها.................................. 140
فصل سوم: (روش تحقیق)
3-1- روش بکار گرفته شده و دلایل آن.................. 141
3-2 دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار رفته 148
3- 3 تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی........... 150
3- 4منطق سیستم تصمیمگیری........................... 152
3-4-1پنج گام اساسی تا تصمیمگیری نهایی.............. 152
3- 5 ارائه مباحث ضروری علمی........................ 154
3-6 سابقه و رژیم ترافیکی........................... 154
3- 8 معیارهای محدود کننده فنی...................... 155
3- 9معیارهای آزمایش و کنترل....................... 155
3-10 مطالعات و تحلیلهای تکمیلی..................... 156
3- 11تحکیم بستر علمی قضیه و بکارگیری سیستماتیک آن. 156
3- 12 معیارهای ارزیابی مقایسه و مدل انتخاب نوع سیستم روسازی 157
3-12-1معیارهای ارزیابی و مقایسه.................... 157
3-13انواع خطوط با دال بتنی......................... 160
3-14 مدل ارزیابی.................................. 161
3- 15لایه داخلی مدل ، ابزار تحلیل هزینه طول عمر روسازی 161
3- 16لایه میانی : تاثیرات بالقوه اعمالی از مسیر.... 166
فصل چهارم: (گردآوری اطلاعات)
4معرفی خطوط با دال بتنی........................... 170
4-1معرفی........................................... 170
4-2خطوط بابالاست دربرابرخط بادال.................... 171
4-1-1خط با بالاست................................... 172
4-1-2خط با دال..................................... 172
4-2طراحی روسازیهای دارای خط بدون بالاست............. 174
4-3بلاکها یا تراورسهایی مدفون در بتن................ 176
4-4طراحی های روسازیهای خطوط با دال................. 179
4-5توسعه کیفیت یکپارچگی سیستم...................... 181
4-6خط زوبلین....................................... 190
4-7خط با بستر بتن آسفالتی.......................... 194
4-8دالهای پیش ساخته................................ 197
4-9-1خط با دال شینکانسن............................ 198
4-10دالهای یکپارچه و ابنیه فنی..................... 207
4-11ریل مدفون...................................... 210
4-11-1خصوصیات ریل مدفون............................ 210
4-11-2ساخت خط ریل مدفون............................ 211
4-11-3تجربیات اجرایی ریل مدفون..................... 215
4-11-4خط عرشهای.................................... 217
4-13سازه های ریل با تکیه گاه پیوسته و مهار شده..... 225
4-12-1خط کوکن...................................... 225
4-12-2ریل قاشقی با تکیه گاه پیوسته................. 229
4-12-3 ریلهای مهار شده در جان...................... 230
4-13 EPS به عنوان مصالح بستر در سازه خط با دال راه آهن 233
4-13-1معرفی........................................ 233
4-13-2سازه های خط با دال بتنی با زیر اساس EPS...... 234
4-13-3عملکرد استاتیکی.............................. 235
4-13-4ایفای نقش دینامیکی........................... 236
4-13-5کاربردها..................................... 238
4-14خاصیت ارتجاعی خط............................... 239
4-15مقتضیات سیستم.................................. 240
4-15-1مقتضیات زیرسازی.............................. 241
4-16-2مقتضیات خط با دال بتنی در تونلها............. 245
4-16-3مقتضیات خط با دال بتنی روی پلها.............. 246
4-17تجربیات عمومی با سیستمهای خط با دال............ 249
4-18نتیجهگیری و پیشنهادات.......................... 252
4-19 المانهای تشکیلدهنده خطوط با دال بتنی.......... 252
4-20ریل............................................ 255
4-21پابند.......................................... 256
4-22تراورس......................................... 256
4-23تکنیک های ساخت ، تولید......................... 258
4-24انواع ساخت..................................... 259
4-25نقاط تکیه گاهی مجزا ریل با تراورس ها........... 260
4-25-1روش ساخت مدفون............................... 261
4-25-2روش ساخت رهدا................................ 261
4-25-3روش ساخت رهدا در خاک ریزی و خاک برداری ها... 262
4-25-4روش ساخت رهدا در تونل ها.................... 263
4-25-5روش ساخت BERLIN 265
4-25-6روش ساخت HEITKAMP........................... 261
4-25-7روش ساخت SBV................................. 269
4-25-8روش ساخت ZÜBLIN. 269
4-27ساخت تراورس های غیر مدفون...................... 271
4-27-1روش ساخت SATO. 272
4-27-2نوع ساخت FFBS-ATS-SATO....................... 276
4-27-3نوع ساخت ATD................................ 276
4-27-4روش ساخت BTD................................ 278
4-27-5روش ساخت . WALTER........................... 279
4-27-6روش ساخت GETRAC............................. 280
4-27-7نقاط تکیه گاهی گسسته ریل بدون تراورس ها...... 282
4-28انواع ساخت سازه خط یکپارچه..................... 282
4-28-1روش ساخت GRASS TRACK........................ 283
4-28-2روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK - MIEVES / LONGO.. 284
4-28-3روش ساخت FFC................................. 285
4-28-4روش ساخت BES................................. 286
4-28-5روش ساخت BTE................................. 287
4-29انواع ساخت پیش ساخته........................... 288
4-30تکیه گاه ریل پیوسته............................ 289
4-30-1روش ساخت INFUNDO............................ 289
4-31خطوط با پابند های گیره ای...................... 291
4-31-1روش ساخت SFF................................ 291
4-31-2روش ساخت SAARGUMMI........................ 292
4-32پیشرفت های دیگر................................ 292
4-33خطوط دارای تراورسهای قابی...................... 293
4-34خطوط نردبانی................................... 297
4-35نتیجه.......................................... 298
فصل پنجم: (نتیجه گیری)
5-1-تحلیل اطلاعات................................... 302
5-2- سیستم های قطار سبک (LRT)...................... 302
5-3- مترو.......................................... 303
5-4محیط زیست و حفظ آن در حمل و نقل شهری............ 304
5-5- ویژگی های خطوط قطار شهری...................... 306
5-5-1- ایمنی کامل.................................. 307
5-5-2- حداقل تعمیرات............................... 307
5-5-3- زیبائی و پاکیزگی بستر خط و سهولت نظافت...... 307
5-5-4- حداقل لرزش و سر و صدا 308
5-6- شرائط محیطی شهرستان تبریز..................... 308
5-7پارامترهای مهم طراحی خطوط قطار شهری ............ 309
5-7-1 عرض خطوط .................................... 309
5-7-2 حداقل شعاع قوس افقی ......................... 310
5-7-3 قوسهای قائم Vertical curve ....................... 310
5-7-4 حداکثر شیب و فراز Max gradient................. 310
5-7-5 فواصل محوری خطوط Centre to centre track............. 310
5-7-6 دور خطوط Superelevation......................... 311
5-7-7 سرعت......................................... 311
5-7-8 بار محوری Axle load............................ 312
5-7-9 شیب عرضی ریلها............................... 313
5-7-10 مشخصات ابعادی سکوها......................... 313
5-7-10-1- طول سکوها................................ 313
5-7-10-2- ارتفاع سکوها............................. 313
5-7-10-4-عرض سکوها................................. 314
5-11- اندازه قواره خطوط............................ 314
5-11-1- اندازه قواره خطوط در مسیر روباز Clearance gauge open 314
5-11-2- اندازه قواره خطوط در مسیر تونل Clearance Gauge in Tonnel 315
5-12انواع تیپ خطوط قطار شهری....................... 315
5-12-1- خطوط شهری همسطح AT GRADE TRAK............. 315
5-12-2- خطوط شهری زیرزمینی( مترو ) UNDER GROUND 316
5-12-3 خطوط شهری در ارتفاع ELEVATED TRACK........ 316
5-12-4 خطوط با ترافیک مختلط MIXED TRAFFIC.......... 317
5-12-5خطوط مستقل INDEPENDENT..................... 317
5-12-6- گزینه پیشنهادی خطوط قطار شهری تبریز........ 318
5-13ساختمان خطوط قطار شهری......................... 319
5-13-3- نقش روسازی خطوط............................ 320
5-13-4- شرح خطوط با بستر بالاستی Ballasted Track........ 321
5-13-5- شرح خطوط با بستر مختلط بالاستی و بتنی....... 321
5-13-6- شرح خطوط با بستر بتنی SLAB-TRACK.......... 321
5-13-7- تیپ های مختلف روسازی خطوط.................. 322
5-13-7-1- خطوط با پانل های نردبانی روی بستر تراکم یافته زیرسازی................................................... 322
5-13-7-2- خطوط با تراورس چوبی روی بستر بالاستی...... 323
5-13-7-3- خطوط با تراورس بتنی روی بستر بالاستی...... 324
5-13-7-4- خطوط با بستر بتنی........................ 326
5-14- ریل.......................................... 326
5-15- تراورس....................................... 332
5-15-1- تراورس چوبی................................ 333
5-15-2- تراورس فلزی................................ 334
5-15-3- تراورس بتنی................................ 335
5-16-سیستم اتصال ریل به تراورس (پابند ریل )........ 336
5-16-1پابند صلب.................................... 337
5-16-2- پابند ارتجاعی.............................. 338
5-17- اتصال ریل ها................................. 340
5-18-جوشکاری ریلها................................. 341
5-19- میراکننده ها................................. 345
5-20- جذب انرژی ارتعاشی و صدا در خطوط بالاستی....... 351
5- 21 سوزنها و نقش آنها............................ 353
5-22مقایسه فنی و اقتصادی خطوط با بستر بتنی و بالاستی 355
5-22-1- مزایا و معایب خطوط با بسترهای بتنی......... 357
5-22-2- مقایسه اقتصادی بسترهای بتنی و بالاستی....... 359
5-23- استانداردهای حمل و نقل ریلی بین شهری......... 365
5-25- حداکثر سرعت.................................. 368
5-26- محاسبه مقطع ریل بر اساس بار محوری............ 369
.5-27- حجم ترافیک سالیانه (تناژ بار و مسافر سالیانه ) 370
5-28-هزینه تهیه و تدارک ریل برای هر کیلومتر خط..... 376
5-29تعریف و نقش تراورس در خط....................... 377
5-30- فواصل تراورس ها.............................. 387
نتیجه گیری......................................... 392
معرفی موضوع به منظور تحقیقات بعدی.................. 393
منابع و ماخذ....................................... 394
فهرست اشکال
شکل 1-1مقادیر اندازهگیری شده Q در بخشی از خط بین دو مقطع بالاستی.................................................... 17
نمودار درختی تصمیمگیری (منبع پروژه استراتژی روسازی SMP-T) 151
شکل 3-1- خواص فنی و مهندسی انواع خطوط با دال بتنی مورد آزمایش 162
شکل4-1 خط بالاستی.................................... 171
شکل4-2 خط بدون بالاست............................... 171
شکل4-3سیستم stedef با تراورس دو قلو................. 176
شکل4-4تراورسهای دوقلو در حال تنظیم درون شیار بتنی – و درون بتن غرق میشود.......................................... 177
شکل4-5 محل میخهای سرکج جهت تنظیم ارتفاعی تراورس..... 178
شکل4-6تراورس تکیهگاهی دو قلو سیستم رهدا (B 355 W60M-BS) 178
شکل4-7مقایسه سطح مقطع : سیستم رهدا 2000 در مقایسه با رهدا Sengeberg............................................ 181
شکل4-8سیستم رهدا 2000 روی خاکریز (بدون بربلندی).... 183
سیستم رهدا 2000 روی پلهای بزرگ (بدون بربلندی)...... 183
شکل4-9جزییات سیستم رهدا 2000 در تونل (بدون بربلندی) 184
شکل4-10تراورسهای سوزن در سیستم رهدا 2000........... 185
شکل4-11مقطع یک سوزن با استفاده از سیستم رهدا 2000.. 185
شکل4-12انتقال بین خط بالاستی و خط بدون بالاست رهدا 2000 روی خاکریز................................................... 186
شکل4-13انتقال بین سیستم رهدا 2000 و یک سوزن........ 186
شکل4-14مجموعه خط – خط روی لایه فوقانی بستر بتنی قرار گرفته است 187
شکل4-15تنظیم تراز هندسی پانلهای خط در عملیات اجرایی سیستم رهدا................................................... 188
شکل4-16 میلههای تعریض عرض خط (مورد استفاده جهت تنظیم تراز افقی)................................................... 189
شکل4-17 خط نهایی پرداخت شده......................... 190
شکل4-18مقطع نمونه روسازی خط با دال بتنی زوبلین..... 191
شکل4-19المانهای قاب خط مورد استفاده در دال بتنی مانند ریل مورد استفاده ماشین خط گذار قرار میگیرند................. 192
شکل4-20 بتن تازه دال پشت روسازهساز لغزشی در حال اجرا میباشد 192
شکل4-21پانلهای حاوی 5 تراورس که درون بتن تازه ویبره میشوند. 193
شکل4-22تراورسهای تازه نصب شده در بتن..................... 193
شکل4-23سطح بتنی در حال تنظیم تراز و مسطح سازه با ماله دستی 193
شکل4-24پس از سختشدگی کافی بتن ، قابها از تراورس جدا میشوند و جهت استفاده بعدی آماده میشوند.......................... 193
شکل4-25تقویتکنندههای فولادی دال بتنی................ 194
شکل4-26مقطعی از یک روسازی دارای بستر سفالتی........ 195
شکل4-27روسازی بتن آسفالتی در دست ساخت.............. 196
شکل4-28دال شناور نصب شده در خط متروی لندن.......... 197
شکل4-29دال خط شینکانسن............................. 199
شکل4-30دال عادی خط شینکانسن (A-55C) مورد استفاده در خط شینکانسن هوکوریکو................................................................................................ 200
شکل4-31دال خط مورد استفاده در تونل خط هوکوریکو شینکانسن 200
شکل4-32زیر انداز الاستیک تکیه گاهی عادی دال خط.............. 200
شکل4-33تنظیم زیر انداز در زیر دال بتنی.............................. 200
شکل4-34جزییات پابند تیپ 8 که برای خط شینکانسن پیشبینی شده است.................................................... 201
شکل4-35ماشین بارگذاری دو جهته مخصوص آزمایش سیستم و فنر پابند 201
شکل4-36اجرای خط در مسیر شینکانسن................... 204
شکل4-37پر نمودن زیر دال خط با استفاده از ملات بتن آسفالتی 204
شکل4-38دال خط Boglبا پوشش ضد صدای بتن............... 205
شکل4-39سیستم دال خط Bogl............................ 205
شکل4-40اتصال میلههای طولی فولادی بین دو دال بتنی.... 207
شکل4-41جزییات درز پر شده بین دو دال................ 207
شکل4-42پابند ریل وسلو DFF 300....................... 208
شکل4-43پابند اتصال مستقیم روی دال بتنی............. 209
شکل4-44مثالی از سازه خط با دال بتنی با سیستم پابند اتصال مستقیم................................................... 209
شکل4-45جزییات سطح مقطع ریل مدفون اجرا شده درون یک شیار 211
شکل4-46ماشین روسازه ساز لغزشی...................... 212
شکل4-47مقطعی از روسازی ریل مدفون مورد استفاده در هلند 213
شکل4-48نصب ریلهای طویل............................. 213
شکل4-49قرارگیری ریلها توسط گوههای چوبی............. 213
شکل4-50حرارت دهی الکتریکی ریلها (17 درجه سانتیگراد) 214
شکل4-51اجرای ماده مرکب الاستیک درون شیار ریل........ 214
شکل4-52خط بتنی پس از تکمیل......................... 215
شکل4-53دال پوشش داده شده با آسفالت ZOAB جهت کاهش میزان صدای تولیدی............................................. 215
شکل4-54 ریل ضد صدای SA 42......................... 216
شکل4-55نصب تقاطع همسطح Harmelen..................... 217
شکل4-56میلگردهای تقویتی درون دال مورد استفاده سیستم خط ریل مدفون تراموا............................................. 217
شکل4-57 نمایی هنری از سیستم خط عرشهای............. 218
شکل4-58خط آزمایشی در روتردام....................... 219
شکل4-59طراحی اصلاح شده خط با دال و طراحی اولیه...... 220
شکل4-60سطوح نمونه تنش هنگام بارگذاری دینامیک در فولادهای تقویتی................................................... 221
شکل4-61تنش قابل دسترس جهت خمش دال بتنی............. 222
شکل4-62تغییر مکان قائم مجاز در برابر مدول بستر K... 223
شکل4-63تصویری از سیستم خط قابی شکل Cocon........... 226
شکل4-64جزییات تراورس Hشکل مورد استفاده در خط Cocon. 227
شکل4-65جزییات ریل قاشقی ، تسمه دو لایه CDM، و پر کنندههای جان ریل................................................ 228
شکل4-66ریل با تکیهگاه پیوسته مورد استفاده توسط Phoenix 229
شکل4-67نصب پر کنندههای جان......................... 229
شکل4-68 قاب خط مونتاژ شده آماده اجرای روسازی آسفالتی 230
4-69 تصویری از سیستم ونگارد پاندرول................ 231
شکل4-70سیستم ونگارد پاندرول نصب شده در خط با دال بتنی 232
شکل4-71سیستم KES از حین آزمایشات آزمایشگاهی........ 233
شکل4-72 سازه خط مدفون با زیر اساس EPS.............. 234
شکل4-73پخش تنش در سازه ریل مدفون تحت بار استاتیکی 25/11 کیلو نیوتن.............................................. 235
شکل4-74تابع پاسخ فرکانس یک خط با ریل مدفون برای 3 زیر اساس متفاوت ، x= 0.25 m................................... 236
شکل4-75خط شامل پلاکهای بتنی......................... 239
شکل4-76مقتضیات لایههای تکیهگاهی غیر متصل (unbound).... 244
شکل4-77صول تقویت خاک توسط آهک...................... 245
شکل4-78 سطح مقطع تونل به همراه ابعاد فضای آزاد مورد نیاز 246
شکل4-79انتقال توسط لایه میانی الاستیک – پلاستیک در سیستم رهدا 249
شکل4-80انتقال بین دو سازه با دال پیشساخته.......... 250
شکل4-81مقادیر اندازهگیری شده Q در بخشی از خط بین دو مقطع بالاستی................................................... 251
شکل4-82سه نوع مختلف اجرای خط با دال بتنی........... 253
مؤلفههای اجرایی خط بالاستی و با دال بتنی............ 255
شکل4-83 کمینه عرض و زاویه توزیع بار برای ساخت خطوط بدون بالاست 258
شکل4-84دسته بندی انواع ساخت خطوط بدون بالاست ( ST ). 260
شکل4-85خطوط بدون بالاست Breddin-Glöwen ، روش ساخت رهدا 262
شکل4-86 روش ساخت رهدا -Sengeberg .................. 264
شکل4-104خطوط نردبانی شکل 298
مقدمه فایل اول
چکیده:
پژوهش انجام گرفته، اجرای مهارت سنج موئد بر روی یکی از دانش جویان رشته روانشناسی بالینی به عنوان آزمودنی می باشد.
هدف از انجام این آزمایش بررسی تأثیر تکرار و تمرین بر روی عملکرد است. ابزار مهارت سنج موئد شامل یک سیم مفتولی به طول 78/1 متر و 55 حلقه است که آزمودنی باید در دو مرحله رفت و برگشت و در هر مرحله 5 نوبت: از پایه اول به پایه دوم این حلقه ها را منتقل کند، بعد از ده حلقه که رد شد آزمودنی فرصت استراحتی کوتاه داشته و آزمایشگر نیز زمان را ثبت می کند.
پس از بررسی نتایج و تجزیه و تحلیل، به این نتیجه می رسیم که با توجه به کاهش زمان اجرای مراحل آزمایش فرضیه های ما در مورد افزایش کارآیی و خستگی بر اثر تکرار عمل یکنواخت به ترتیب، تأیید عددی گردند.
ضمناً این آزمایش از نوع مطالعات مورد پژوهشی (Case study) بوده، در نتیجه نتایج حاصل از آن در مورد فرد مورد نظر و در زمان آزمایش صدق می کند و نمی توان بدون پژوهش های بیشتر آن را به تمام جامعه انسانی تعمیم داد.
مقدمه فایل دوم
مقدمه:
در طول تاریخ طولانی تکاملی ما انسانها بدنهایمان این توانایی را کسب کرده اند که به پارهای از نیازها به طور خودکار پاسخ دهند. برای مثال ما به طور خودکار نفس می کشیم، و اگر حرارت بدنمان بیش از اندازه زیاد یا کم شود، مکانیسم هایی به راه می افتند که منجر به عرق کردن و به دنبال آن خنک شدن بدن یا لرزیدن و بالا رفتن درجه حرارت بدن می شوند. به همین منوال اگر قند خون کم شود کبد قند وارد خون می کند و این کا را تا بدانجا ادامه می دهد تا مقدار قند خون به حد طبیعی برسد. این فرایندهای سازگاری خودکار «مکانیسم های تعادل حیاتی» (homeostutic Mechanisms) نام دارند، زیرا نقش آنها حفظ تعادل فیزیولوژیکی است. علاوه بر مکانیسم های تعادل حیاتی، ما هم چنین با باز تا بهایی زاده می شویم که بقای ما را آسان می سازند. برای مثال، اکثریت ارگانیسمهای زنده به طور بازتابی از محرک های دردآور، دوری میگزینند. هر چند که هم مکانیسم های تعادل حیاتی، و هم بازتابها به قصد بقای ما کار می کنند. اگر قرار بود که برای ارضای همه نیازها صرفاً به آنان متکی باشیم مدت زیادی زنده نمی ماندیم. برای اینکه یکنوع جاندار به حیات خود ادامه دهد باید نیازهای مختلف خود مانند نیاز به آب، غذا، و فعالیت جنسی را برطرف کند، و برای این منظور باید با محیط خود به کنش متقابل یا تعامل (interaetion) بپردازد. هیچ موجود زنده ای، اگر، یاد نمی گرفت، که کدام اشیای محیطی را برای ارضای نیازهای اساسی اش به کاربرد برای مدت زیادی زنده نمی ماند. فرآیند یادگیری به جانداران امکان می دهد به آن دسته از نیازهایشان که از طریق مکانیسم های تعادل حیاتی و بازتابها ارضا نمی شوند، از راه کنش متقابل با محیط برطرف کنند. هم چنین فرآیند یادگیری به ارگانیسم کمک می کند تا خود را با محیط در حال تغییر سازگار نماید. منابع ارضا و منابع خطر همواره در حال تغییرند، و بنابراین اگر سازگاریهای ارگانیسم با محیط نیز پویا نباشد، نخواهد
مقدمه فایل سوم
خطای ادراکی «مولر-لایر»
چکیده:
آزمایش در مورد خطای ادراکی «مولر-لایر» است ولی خواهیم خطای ادراکی آزمودنی را بسنجیم. این آزمایش با یک آزمون خطای مولر-لایر انجام می شود که دارای دو صفحه ثابت و متحرک است. آزمایشگر در 20 مرحله متحرک را به آزمودنی نشان می دهد به طوری که یکبار آن را بلندتر از خط معیار و یکبار کوتاهتر از خط معیار آنرا به آزمودنی نشان می دهد و آزمودنی نیز باید بر اساس ادراک خودش آنها را با هم برابر کند.
آزمایش از نوع مطالعه موردی است که نمونه یک آزمودنی پسر با سن 24 سال می باشد. پس از بررسی نتایج و با توجه به نمرات بدست آمده، نتیجه می شود چون خطای وضعیت 02 /0 شده است . پس هنگامی که آزماینده خط متحرک کوتاهتر را به آزمودنی ارائه داده است، آزمودنی آن را بر اساس ادراک خودش کوچکتر ارزیابی کرده است.
مقدمه فایل 4
آگاهی بر عملکرد
چکیده
هدف در این بررسی مشاهده از آگاهی بر عملکرد می باشد.
این آزمایش از نوع طرح های بازگشتی «ABA» و جزو مطالعات موردی (Case study) می باشد. این آزمایش در سه مرحله صورت گرفت، بدین صورت که در هر مرحله آزمودنی با چشم های بسته تعدادی خط را می بایست مابین دو خط افقی به نام های خط پایه و خط معیار رسم می کرد. حالت مطلوب خطوط به اندازه cm 10، یعنی فاصله بین دو خط پایه و معیار بود. در مرحله دو متغیر مستقل که آگاهی دادن به آزمودنی از عملکردش بوسیله آزماینده بود اعمال شد. نتیجه تجزیه و تحلیل های آماری نشان داد که آگاهی بر عملکرد این
مقدمه فایل 5
انتقال دوجانبه
چکیده تحقیق:
آزمایش در مورد انتقال دوجانبه می باشد که می خواهیم بدانیم اطلاعاتی که از طریق یک نمیکره دریافت می گردد به نیمکره دیگر منتقل می شود یا خیر؟ آزمایش در 12 مرحله و با استفاده از یک آینه انتقال دو جانبه و یک کنتور برای ثبت زمان و خطاها صورت می پذیرد. آزمودنی برای آزمایش باید مراحل اول و آخر (1 و 12) را با دست غیر ماهر و مراحل دیگر را با دست ماهر انجام دهد، بدین صورت که جلوی آینه یک صفحه ستاره ای 6 وجهی قرار داد و آزمودنی باید تصویر آنرا از روی صفحه پوشانندة ستاره، در آینه ببیند و قلم فلزی را که به کنتور متصل شده است را در داخل مسیر ستاره ای شکل طی کند. البته جهت حرکت مراحل 1 و 12 باید برخلاف 10 مرحله دیگر باشد.
پژوهش از نوع مطالعه موردی می باشد که نمونة ما یک آزمودنی پسر با سن 21 سال بوده است . پس از بررسی نتایج کار و با توجه به نمودارها می توان نتیجه گرفت که آزمودنی هر چه به مراحل پایانی نزدیکتر شده. از تعداد خطاهایش کاسته شده است. به گونهای که در مرحله 1 که 228 خطا مرتکب شد، در مرحله 12 این تعداد به 45 خطا رسیده است پس این فرضیه که بر اثر تکرار و تمرین اطلاعات از یک نیمکره به نیمکره دیگر منتقل می شود تأیید شد.
مقدمه فایل 6
آستانه مطلق شنوایی
چکیده :
هدف از اجرای این آزمایش بدست آوردن آستانة مطلق در حس شنوایی است. برای اجرای این کار از وسایلی از قبیل اودیومتر (شنوایی سنج) استفاده می کنیم. دستگاه اودیومتر شامل «دکمه گردان است که یکی شدت صوت (دسی بل) و دیگری فرکانس صوت را تعیین می کند. آزمایشگر ابتدا شدت صوت را در پایین ترین حد خود (5 به دسی بل) قرار داده و فرکانس را بتدریج افزایش می دهد تا هر وقت که آزمودنی صدای بوق را شنید اعلام کند. سپس آزمایشگر از چند درجه بالاتر بتدریج فرکانس را کاهش میدهد تا هر وقت که آزمودنی صدای بوق را نشنید اعلام کند و مجدداً این نقطه فرکانس ثبت می گردد این کار را برای تمام شدت صوت های موجود بر دستگاه می دهیم ( d.b. 70) این روش ب
مقدمه فایل 7
تأثیر کار مضاعف و حواسپرتی بر عملکرد فرد
چکیده:
در این آزمایش سوال اصلی این است که آیا کار مضاعف و حواسپرتی بر عملکرد فرد تأثیر می گذارد یا خیر؟ فرضیه اصلی این است که این عوامل می توانند بر عملکرد فرد تأثیر گذارده و فعالیت وی را دچار اختلال کنند.
این آزمایش در مجموع در «6» مرحله صورت می پذیرد که مرحله ابتدایی به عنوان مرحلة تمرینی است و «5» مرحله دیگر که شرح آن در متن آزمایش خواهد آمد، مراحل اصلی آزمایش هستند. هر مرحله 3 دقیقه به طول می انجامد و بعد از هر محله آزمودنی به مدت 2 دقیقه به استراحت می پردازد. در این آزمایش ملاک هم سرعت عملکرد آزمودنی است و هم دقت وی و معیار اندازهگیری ما تعداد مربع هایی است که آزمودنی درست علامت زده باشد. با استفاده از فرمول مشخص حاصل کارآیی کل آزمودنی را محاسبه می نماییم.
با توجه به نتایج بدست آمده از این مطالعه موردی را به روش «ABA» صورت پذیرفت فرضیه ها ما تأیید شده و نتیجه گرفته شد که کار مضاعف و حواسپرتی بر عملکرد آزمودنی تأثیرگذار هستند (تأثیر
مقدمه فایل 8
حافظة کوتاه مدت و بلندمدت
چکیده:
در این بررسی ما به پژوهش در رابطه با تأثیر مرور و تکرار روی تثبیت اطلاعات رسیده از حافظه بصری، را جذب حافظه حسی محسوب می شود، حافظة کوتاه مدت و بلندمدت پرداختیم. برای انجام این بررسی از ابزار آزمون حافظه بصری کیم کاراد سود جستیم. به عنوان عامل تعیین کننده، انتقال اطلاعات از حافظه حسی به کوتاه مدت و سپس بلند مدت ، از زمان جاگذاری صفحات کوچک شکل دار بر روی صفحه شطرنجی بدون شکل استفاده نمودیم. نتایج این پژوهش نشان دادند که تکرار و مرور بیشتر، به تحکیم حافظه و تثبیت اطلاعات در حافظه دراز مدت کمک فراوانی می نماید.
مقدمه فایل 9
تأثیر کوشش و خطا بر روی یادگیری فرد
چکیده تحقیق «ماز پیترسن»:
آزمایش ماز ذهنی پیترسن می باشد که در این آزمایش می خواهیم بدانیم که کوشش و خطا چه تأثیری روی یادگیری فرد دارد. در این آزمایش ما به یک ماز نیازمندیم که ماز ذهنی پیترسن « برای بزرگسالان» می باشد. این ماز که از 12 شاخه تشکیل شده است و یک شاخه نیز برای ورود به راه اصلی وجود دارد. شاخه ها در امتداد یکدیگر قرار دارند به طوری که هر شاخه « شاخه قبلی» خود را قطع می کند و باعث تشکیل یک راه اصلی و یک راه فرعی می شود که هر کدام از راه های اصلی و فرعی برای خود اعداد دارند به طوری که آزمودنی در هر شاخه بر سر دو راهی می رسد. ابتدا آزمایشگر دو عدد 14 و 19 را برای آزمودنی می خواند و او نیز باید یکی از آنها را انتخاب کند. اگر عدد 14 را انتخاب کرد آزمایشگر اعداد 19 و 21 را برای او می خواند و اگر آزمودنی 19 را انتخاب کرد آزمایشگر دو عدد
مقدمه فایل 9
هماهنگی دو دست
چکیده:
این آزمایش در مورد هماهنگی دو دست می باشد که می خواهیم بدانیم اگر یک کار واحد را با استفاده از هر دو دست و به صورت همزمان انجام دهیم، تا چه میزان میتوانیم این عمل را دنبال کنیم. آزمایش ما در دو مرحله صورت پذیرفته و ابزار آزمایش دستگاهی به نام جعبه ریکاسی می باشد. این جعبه دارای یک شکل مانند عدد 2 انگلیسی (2) است که یک قلم در آن در حرکت است و دو دستگیره دارد که آزمودنی باید بوسیله آنها با دو دست خودش قلم را در داخل شیار حرکت دهد طوری که به لبه های آن برخورد نکند.
این بررسی گونه ای از مطالعات موردی (Case study) است. پس از بررسی نتایج میتوان گفت با توجه به اینکه میزان خطا و زمان آن در مرحله دوم افزایش پیدا کرده است، کسب مهارت در آزمودنی موردنظر صورت نگرفته است، نتیجه فرضیه ما رد میگردد.
کتاب نظریه اعداد مقدماتی یکی از کتب مورد نیاز دانشجویان مقطع کارشناسی و کارشناسی ارشد رشته ریاضی محسوب می شود.
این کتاب دارای 177 صفحه و به زبان اصلی می باشد .عناوین فصل های آن به شرح زیر می باشد:
Chapter 1:The Fundamental Theorem of Arithmetic
Chapter 2:Number fields
Chapter 3:Quadratic Number Fields
Chapter 4:Mersenne and Fermat numbers
Chapter 5:Primality