بطوریکه می بینیم اکنون ترافیک تهران و وسائل نقلیه عمومی موجود وجوابگوی جابه جایی مردم یک شهرده میلیونی نیست و این مسئله ناشی از عدم آینده نگری مسئولین ذیربط گذشته می باشد واگر با کمی دقّت مسئله ترافیک موجود را تجزیه وتحلیل کنیم، می بینیم که مدّت حدود 50 سال آنطور که باید وشاید برای این که یک ترافیک روان داشته باشیم فکری نشده وعلاوه بر اینکه برای آینده، فکری وعملی انجام نشده بلکه برای زمان حال هم بی توجهی اعمال گردیده، با مطالعه شبکه بافت شهری موجود ونظری به تاریخ وزمان اهداف این شبکه ونواقص زیادی که در آن به چشم می خورد، به این نتیجه می رسیم که هنگام احداث شبکه ها وبافت شهری، به مسئله ای که توجه نشده، ترافیک بوده است. هر نوع اقدام کوتاه مدّت برای ترافیک تهران به منزلۀ مسکنی است، که برای تسکین درد به بیمار تزریق می شود، تا منتظر اقدامات متوسط المدّت وبلند مدت ونتایج حاصله از آن شد. بنابراین می توان گفت، که مجاهدت خاص، برای توسعه ترجیحی حمل ونقل عمومی در مقابل حمل ونقل شخصی باید انجام گیرد. واین برنامه تا آنجا دنبال شود، که از اتومبیل شخصی اساساً برای تفریح ومسافرتها استفاده نشود. چون در واقع تأمین وسائط نقلیه شخصی برای اجتماع نه تنها ازلحاظ اثرات مستقیم آن بروی سرمایه گذاریهای زیر بنایی وشرط کار وتوسعه سیستم شهری سنگینتر است بلکه مخصوصاً ازاین جهت که باعث تسریع درافزایش مصرف خانوارها وکاهش میزان پسانداز میگردد،
گران تر تمام می شود. بایستی بین سیستم های حملونقل چه عمومی وچهشخصی که پاسخگوی تقاضای قابل پیش بینی، باشد بدون تردید شایسته است که بر روی آنهایی تکیه شود که با حداقل هزینه سرمایه گذاری وبهره برداری یک سطح خدمت قابل قبولی رابرای جامعه عرضه نماید .
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن8 صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید .
مقاله ترافیک تهران و نحوه بهینه سازی
