حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تخریب فلزات با عوامل غیر خوردگی.DOC

اختصاصی از حامی فایل دانلود تخریب فلزات با عوامل غیر خوردگی.DOC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : شیمی

فرمت فایل :  Doc ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) Word


قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 13 صفحه

تخریب فلزات با عوامل غیر خوردگی : فلزات در اثر اصطکاک ، سایش و نیروهای وارده دچار تخریب می‌‌شوند که تحت عنوان خوردگی مورد نظر ما نیست.
فرایند خودبه‌خودی و فرایند غیرخودبه‌خودی خوردگی یک فرایند خودبخودی است، یعنی به زبان ترمودینامیکی در جهتی پیش می‌‌رود که به حالت پایدار برسد.
البته M+n می‌‌تواند به حالتهای مختلف گونه‌های فلزی با اجزای مختلف ظاهر شود.
اگر آهن را در اتمسفر هوا قرار دهیم، زنگ می‌‌زند که یک نوع خوردگی و پدیده‌ای خودبه‌خودی است.
انواع مواد هیدروکسیدی و اکسیدی نیز می‌‌توانند محصولات جامد خوردگی باشند که همگی گونه فلزی هستند.
پس در اثر خوردگی فلزات در یک محیط که پدیده‌ای خودبه‌خودی است، اشکال مختلف آن ظاهر می‌‌شود .
.
بندرت می‌‌توان فلز را بصورت فلزی و عنصری در محیط پیدا کرد و اغلب بصورت ترکیب در کانی‌ها و بصورت کلریدها و سولفیدها و غیره یافت می‌‌شوند و ما آنها را بازیابی می‌‌کنیم.
به عبارت دیگر ، با استفاده ‌از روشهای مختلف ، فلزات را از آن ترکیبات خارج می‌‌کنند.
یکی از این روشها ، روش احیای فلزات است.
بعنوان مثال ، برای بازیابی مس از ترکیبات آن ، فلز را بصورت سولفات مس از ترکیبات آن خارج می‌‌کنیم یا اینکه آلومینیوم موجود در طبیعت را با روشهای شیمیایی تبدیل به ‌اکسید آلومینیوم می‌‌کنند و سپس با روشهای الکترولیز می‌‌توانند آن را احیا کنند.
برای تمام این روشها ، نیاز به صرف انرژی است که یک روش و فرایند غیرخودبه‌خودی است و یک فرایند غیرخودبه‌خودی هزینه و مواد ویژه‌ای نیاز دارد.

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تخریب فلزات با عوامل غیر خوردگی.DOC

دانلود مقاله کامل درباره ایمنی و بهداشت حرفه ای doc

اختصاصی از حامی فایل دانلود مقاله کامل درباره ایمنی و بهداشت حرفه ای doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 37

 

ایمنی و بهداشت حرفه‌ای

واحد ایمنی در پالایشگاه نفت بهران 17 نفر عضو ثابت دارد که در واحد فعالیت‌های مختلفی را انجام می‌دهند که شرح وظایف افراد شاغل در این واحد در کتابچه‌ای تحت عنوان کتابچه طرح طبقه‌بندی در دفتر مرکزی پالایشگاه موجود می‌باشد. واحد ایمنی از نظر چارت سازمانی مستقیماً زیر نظر مدیریت پالایشگاه موجود می‌باشد، و مدیریت پالایشگاه به عنوان نماینده مدیرت بر کلیه فعالیت‌های واحد ایمنی نظارت دارد- چارت سازمانی واحد ایمنی در شرکت بهران در صفحات بعدی رویت می‌باشد- در پالایشگاه استاندارد ایمنی خاصی برقرار نمی‌باشد. ولی سازمان درصدد استقرار یک سیستم مدیریت ایمنی و بهداشت حرفه‌ای می‌باشد. که OHSAS نیز یکی از گزینه‌های سازمان در انجام این هدف می‌باشد.

پالایشگاه دارای دو ورودی شمالی وجنوبی می‌باشدکه واحد پزشکی در نزدیکی درب شمالی واقع شده است. و یک دستگاه آمبولانس مجهز در اختیار این واحد قرار گرفته است علت قرار گرفتن واحد پزشکی نزدیک به درب خروجی نیز به منظور تسریع در عملیات انتقال حادثه دیده‌گان در صورت بروز حادثه به خارج از محیط پالایشگاه می‌باشد. واحد آتش نشانی نیز در قسمت انتهائی پالایشگاه ودر نزدیکی مخازن عظیم سوختی قرار گرفته است. که واحد آتش‌نشانی دارای دو کامیون مجهز ویک دستگاه وانت پیشرو می‌باشد. در زمینة آموزش کارکنان برای مواجهه با خطر در سالهای گذشته فعالیت‌هائی در این زمینه از قبیل فیلم‌های آموزشی وپوسته‌ها و غیره انجام داده است. اما در سطح کارخانه کلاس‌های آموزشی برای ارتقاء سطح اطلاعات ایمنی کارکنان صورت نپذیرفته است. سازمان در سالهای گذشته دستور‌العمل‌های مدون و مستندی برای مواجه با شرایط اضطراری نداشته است. اما در طی یک سال گذشته فعالیت‌های گسترده‌ای را در جهت تدوین اصول اجرائی در زمینه ایمنی و بهداشت حرفه‌ای نموده است. بسیاری از این دستورالعمل‌های اجرائی به صورت قاب شده آماده شده بود، تا در قسمتهای مختلف پالایشگاه تعبیه گردد، تا کارکنان با مطالعه این دستورالعمل‌ها آمادگی مواجهه با شرایط اضطراری را داشته باشند.

واحد ایمنی سه نوع مانور آموزشی در سطح پالایشگاه ایجام می‌دهند:

1- مانور هفتگی: برای این گونه مانورها سناریو تعریف نمی‌شود و تنها واحد آتش‌نشانی در این مانور فعالیت دارد- این مانور تنها جنبة یک مانور تمرینی گروه آتش‌نشانی را دارد که در آن واحد‌های درگیر نمی‌شوند، و در آن فعالیت‌های شل شلنگ‌کشی و حرکت در قسمتهای مختلف پالایشگاه انجام می‌شود.

2- مانور ماهانه: برای این گونه مانورها سناریو تعریف می‌شود. و علاوه بر واحد آتش‌نشانی برخی از واحدهای دیگر پالایشگاه نیز در این مانور شرکت می‌کنند و این گونه مانورها با اهداف از پیش تعیین شده می‌پذیرد.

3- مانور شش ماهه: برای این گونه مانورها همه جانبه می‌باشد. و تمامی قسمت‌های پالایشگاه در این نوع مانور شرکت می‌کنند.

در مانورهای ماهانه و شش ماهه کلیه نتایج مانورهای ثبت و نگهداری می‌شود. در زمینة ایمنی و بهداشت حرفه‌ای با حضور مدیریت پالایشگاه به عنوان نمایندة مدیریت جلسات متعددی برگزار می‌گردد که صورت جلسة‌ این جلسات به وزارت کار ارسال می‌شود. اما بین سازمان‌های ذی نفع و پالایشگاه ارتباطی مستمری برقرار نمی‌باشد، و می‌توان گفت که صورت جلسات ارسالی تنها پل ارتباطی ما بین پالایشگاه و سازمان کار و امور اجتماعی می‌باشد به گفته مسئول ایمنی در سازمان با به حال ثبت حوادث صورت نپذیرفته است.

کمبود فضا در پالایشگاه باعث ایجاد نقاط پر خطر شده است. یکی از این نقاط پر خطر مخازن عظیم سوختی می‌باشد که به علت کمبود فضا، فواصل بین مخازن از حد استاندارد آن کمتر می‌باشد ولی به گفته مسئول ایمنی الارقم وجود این پتانسیل بالای خطر واحد ایمنی تعمیرات خاصی را برای پایین آوردن این ریسک تا سطح ریسک قابل تحمل انجام داده است. در بین مخازن سوختی سیستمی وجود دارد که محض دریافت علائم آتش سوزی فعال می‌شود و پردة آبی بین مخازن سوختی ایجاد می‌کند، تا مانع از سرایت آتش از یک مخزن به دیگر گردد.

هرگونه فعالیت غیر عادی در سطح پالایشگاه باید با همانگی واحد ایمنی صورت پذیرد.

برای این موارد مجوزهای کاری (Permit) در سه نسخه سفید قرمز و زرد طراحی شده است که نسخه سفید در اختیار مسئول اجرای کار- نسخه زرد در اختیار مسئول محوطه و نسخه قرمز در اختیار مسئول ایمنی می‌باشد. در این مجوز نوع کاری که قرار است انجام شود- محل انجام کار- شرح کار و وسایل مورد نیاز برای انجام کار شرح داده شده است، و شرایط ایمنی محل انجام کار مورد بررسی قرار گرفته است.

و مسئول ایمنی آخرین فردی است که شرایط انجام کار را تائید می‌کند تا فعالیت انجام شود.

در پالایشگاه برای بازدیدهای روزانه فرم‌هائی طراحی شده است که در این فرم‌ها و قسمت‌های مختلف پالایشگاه درج شده است، و کارشناس ایمنی از طریق گشت‌زنی پالایشگاه موارد نا ایمن را در صورت وجود در چک لیست طراحی شده ثبت می‌کند، تا اقدامات لازم صورت پذیزد. این نوع بازدیدها، بازدیدهای کلی می‌باشند- که نمونه‌ای از این چک‌لیست در صفحات بعدی قابل رویت می‌باشد.

نوع دیگری از چک‌لیست‌ها، چک‌لیست الزامات قانونی می‌باشد، که این فرم کاملاً بر اساس دستورالعمل‌های آئین‌نامه حفاظت و بهداشت کار می‌باشد- این چک‌لیست توسط واحد ایمنی طراحی شده و برای مسئولین بخش‌های مختلف پالایشگاه ارسال می‌شود، تا آنان با اعمال موارد درج در چک‌لیست بر روی محیط کار و ابزار و وسایل نتایج آن را در چک‌لیست درج نمایند این چک‌لیست‌ها بسته به نوع کاری که در قسمت‌های مختلف انجام می‌شود متفاوت می‌باشد. و برای قسمتهای مختلف، چک‌لیست‌های متفاوتی وجود دارد نمونه‌ای از این چک‌لیست الزامات قانونی که برای خود واحد آتش‌نشانی طراحی شده در صفحات بعدی آمده است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره ایمنی و بهداشت حرفه ای doc

تحقیق در مورد آسیب دیدگی کشتی گیران.DOC

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد آسیب دیدگی کشتی گیران.DOC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباه آسیب دیدگی کشتی گیران.DOC
با فرمت word
قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات : 28
فرمت : DOC

نتایج یک تحقیق در رابطه با آسیب دیدگی کشتی‌گیران

نتیجه‌ی یک تحقیق نشان داد، مهم ترین علت بروز آسیب دیدگی در میان کشتی گیران به ترتیب 62 درصد خستگی مفرط، 60 درصد آسیب های قبلی، 58 درصد شرایط روحی نامناسب و 56 درصد تمرین و تکنیک غلط و حرکات ورزشی است.
به گزارش ایسنا، در این تحقیق که از سوی علی‌ اکبرنژاد گردآوری شده، آمده است: بررسی نتایج آسیب‌های ورزشی حاکی از آن است که در کل جراحت اندام با 100 درصد شیوع در مقام اول و پس از آن آسیب‌های زخم، ضرب دیدگی وکوفتگی، با 98 درصد شیوع درمقام دوم، آسیب‌های شکستگی 96 درصد سوم و آسیب های کشیدگی و پیچ خوردگی با 90 درصد شیوع درمقام چهارم قرار دارند.
هم‌چنین آسیب در رفتگی با 58 درصد، مینیسک 50 درصد، ترک خوردگی 48 درصد، پارگی عضلات با 26 درصد شیوع در رده‌های بعدی قرار دارند. ضمن این که آسیب دیسک با 20درصد پایین‌ترین درصد شیوع را به خود اختصاص داده است.
به علت درگیر شدن کلیه‌ی اندام‌ها در ورزش کشتی می توان گفت هیچ یک از اعضای بدن مصون از آسیب نخواهند بود و تنوع آسیب‌ها نیز زیاد است. به طوری که در آسیب‌های استخوانی، شکستگی گوش با 86 درصد، دندان با 65 درصد بیشترین و در ترک خوردگی نیز انگشتان دست و ترقوه با 10 درصد بیش‌ترین شیوع را به خود اختصاص داده‌اند.
در آسیب‌های پوستی در جراحت، گردن‌، گوش و انگشتان دست به ترتیب با 98 درصد، 90 درصد، 42 درصد؛ در زخم حفره‌ی دهان، ابرو و گوش با 72 درصد، 68 درصد، 58 درصد؛ در آسیب‌های عضلانی، ضربدیدگی و کوفتگی انگشتان دست گردن و کمر به ترتیب 76 درصد، 62 درصد، 48؛ در کشیدگی عضلانی گردن و ران 48 درصد و در پارگی عضلانی ران با 8 درصد بیش‌ترین شیوع را داشته‌اند.
در آسیب‌های مفصلی، درفتگی انگشتان دست با 36 درصد، آرنج 22 درصد ودر پیچ خوردگی نیز انگشتان دست و مچ پا با 68 درصد و 56 درصد؛ در زمینه زانو هم میزان 10 درصد افراد صرفا پیچ خوردگی داشته و50 درصد افراد دچار آسیب مینیسک شده‌اند که طبعاً همراه با پیچ خوردگی بوده است و در کل می‌توان مقدار آن را 60 درصد قلمداد کرد.
به طورکلی می توان گفت در اندام فوقانی، انگشتان دست بیشترین سهم در آسیب‌های را داشته که علت آن را می‌توان درگیری مستقیم انگشتان برای اجرای کلیه‌ی فنون دانست.
در سر و صورت، گوش بیش‌ترین آسیب را داشته و دیگر عضوها نیز از درصد قابل توجهی برخوردار بوده اند که با تحقیقات دیگر نیز مطابقت دارد. دلیل آنها می تواند برخورد اعضای سر وصورت هنگام اجرای فنونی مثل زیرگیری، مقاومت در مقابل قوس های حریف وغیره باشد.
از نظر فیزیکی قرارگرفتن در قسمت image

لینک دانلود آسیب دیدگی کشتی گیران.DOC پایین


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آسیب دیدگی کشتی گیران.DOC

تحقیق در مورد آشنایی با شرکت ایران خودرو.DOC

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد آشنایی با شرکت ایران خودرو.DOC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباه آشنایی با شرکت ایران خودرو.DOC
با فرمت word
قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات : 65
فرمت : DOC

آشنایی با شرکت ایران خودرو





شرکت ایران خودرو در سال 1341 با هدف تأسیس و اداره کارخانجات به منظور تولید و تهیة انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و000 تأسیس شد. و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تأسیس آن همچنان در زمینة طراحی و تولید خودروهای سواری ، اتوبوس و مینی بوس به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در کشور به فعالیت خود ادامه می دهد.
شرکت ایران خودرو بزگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو کشور را به خود اختصاص داده است. سرمایة شرکت ایران خودرو در پایان سال ماهی 1379 ، 000،000،000، 5، 282 ،1 ریال بوده است. شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد سی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد. همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهی نامه ایزو 9001 از مؤسسة RWTUV آلمان شد.
شرکت ساپکو از جمله این شرکت می باشد که وظیفة تأمین قطعات را به عهده دارد. ایران خودرو دیزل انواع کامیون ، مینی بوس و اتوبوس می پردازد و شرکت ایساکو وظیفه خدمات پس از فروش را بر عهده دارد. تعداد کارگران و کارمندان این شرکت در سال 1381 حدود 30000 نفر می باشد.
محصولات :
خودروهای سورای
کامیون
اتوبوس
مینی بوس
خودروهای سواری :


پیکان1600 پژوRD


پژو405 پژواستیشن



پژوپارس پژو206


پیکان 1600





پس از چند تجربه نا موفق در خصوص ساخت اتومبیل های فیات ، جدی ترین قدم برای اتومبیل سازی با شروع به کار کارخانه ایران ناسیونال ، ایران خودرو در 27 مرداد ماه سال 1341 با عرضه اتومبیل پیکان برداشته شد. کارخانه ایران ناسیونال برای تولید آخرین مدل اتومبیل هیلمن ، با عنوان پیکان جوان راه اندازی شد.
شرکت ایران خودرو در سال 1345 اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت کرد و پس از استقرار تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت تولید اولیه سالانه 6000 دستگاه اولین اتومبیلها با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق (کرایسلر فعلی) به تولیدرسید.
اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس با بازار عرضه می شد. در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع ، پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد : دولوکس image

لینک دانلود آشنایی با شرکت ایران خودرو.DOC پایین


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آشنایی با شرکت ایران خودرو.DOC

تحقیق در مورد آسیب شناسی اندیشه انسان امروز.DOC

اختصاصی از حامی فایل تحقیق در مورد آسیب شناسی اندیشه انسان امروز.DOC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباه آسیب شناسی اندیشه انسان امروز.DOC
با فرمت word
قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات : 42
فرمت : DOC


آسیب شناسی اندیشه انسان امروز


 

ه


 



 
برگی از تاریخ :

(هیتلر و پایان قدرت فاشیسم):
سال 43 سال عقب نشینی آلمان در جبهه شرق بود.
فاشیسم در ایتالیا در ماه جولای سال 43 به زانو درآمده و موسولینی (رهبر ایتالیا) بعد از 21 سال حکومت استعفا داد. دولت بعدی ابتدا اعلام بیطرفی کرد. اما فشار آمریکا از یک سو و اقدام آلمان در عملیات چریکی برای نجات موسولینی از بند، از سوی دیگر، ایتالیاییها را به حمایت از متفقین مجبور کرد تا دشمنی به دشمنان هیتلر اضافه شود. اما همچنان سربازان آلمانی شمال ایتالیا را در دست داشتند. از ابتدای سال 44 حدود 6 ماه جنگ بین آلمان و متفقین در ایتالیا ادامه یافت تا اینکه ارتش هیتلر مجبور به عقل نشینی کامل گشت.
هماهنگی عجیب شوروی، انگلیس و آمریکا و امضای قرارداد ملل متحد دیگر مشکل هیتلر بود.
چرچیل نخست وزیر بریتانیا در نطقی در پارلمان در سال 41 گفت "اختلافات تئوریک من و استالین به جای خود اما از امروز تا پایان جنگ، دشمن مشترک انگلیس و شوروی، فقط هیتلر است. جنگ ما با کمونیسم بماند برای بعد"
در سال 44 اوضاع بد آلمان غیر قابل تصور بود. نیمی از نیروی زمینی در جبهه شرق، نیمی در ایتالیا. نیروی دریایی در کانال مانش (انگلستان) و دریای شمال. ضمن اینکه نهضت‌های مقاومت در کشورهای مختلف بخصوص فرانسه و بلژیک بر مشکلات هیتلر افزوده بود. نیروی هوایی قدرتمند آلمان در این سال شکست خورده و جنگنده‌های انگلیسی موفق شدند انتقام بمب‌ باران‌های سالهای قبل را گرفته و برلین را بلرزانند.
در ژوئن 1944 آمریکا هم رسما با حمله به سواحل نورماندی فرانسه تحت اشغال، به شکل مستقیم با آلمان رودررو شد. ارتش سرخ در اواخر سال 43 کیف را تصرف کرده و در فوریه 44 به سمت لهستان و رومانی پیشروی کرد. فرانسه، هلند و بلژیک با کمک آمریکا آزاد شده و متفقین از غرب به مرزهای آلمان رسیدند. شوروی هم کشورهای اروپای شرقی را یک به یک نه آزاد بلکه به تصرف خود در آورد. از نظر مردم کشورهای اروپای شرقی یعنی لهستان، بلغارستان، فنلاند، چکوسلواکی، یوگسلاوی و رومانی تفاوتی بین فاشیسم و کمونیسم وجود نداشت اما آنها توان آغاز جنگی دوباره را نداشتند. در اکتبر سال 44 پاریس آزاد شد.
سال 44 سال با خاک یکسان کردن برلین، هامبورگ، کلن، فرانکفورت و سایر شهرهای آلمان بود. و نهایتا زمان حمله نهایی آغاز گشت. از ابتدای سال 45 متفقین وارد خاک آلمان شدند. در ماه مارس شهر کلن با حمله آمریکا سقوط کرد. روسها از شرق، فرانسوی‌ها و آمریکائیها از غرب و انگلیسیها از شمال وارد آلمان شده و شهرهای image

لینک دانلود آسیب شناسی اندیشه انسان امروز.DOC پایین


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آسیب شناسی اندیشه انسان امروز.DOC