لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 127
تحقیق در مورد AL4 راهنمای تعمیرات مکانیکی گیربکس اتوماتیک 128 ص
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 127
دانلود مقاله گیربکس های اتوماتیک
نوع فایل : Word
تعداد صفحات : 11
فهرست و پیشگفتار
در سال ۱۹۳۸ کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده میتوانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید .
در سال ۱۹۳۸ کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده میتوانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید . جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد. مشاهده می شود که در آنها به منظور تعویض دندهها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است . ..
● سیستم های کنترل کننده
● سیستم کنترل دستی
● سیستم کنترل دریچه گاز
● سیستم کنترل گاورنر
● سیستم کنترل هیدرولیکی
● سیر تکاملی جعبه دنده
گیربکس اتوماتیک چگونه کار می کند؟
نوع فایل: word
قابل ویرایش 60 صفحه
مقدمه:
سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخهای محرک و تغییر مقدار گشتاور. در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده میشود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ضروری به نظر میرسد. عبارت «توان» نرخ یا سرعت انجام کار است. «تورک» یا گشتاور به زبان ساده یعنی گردش نیرو. با توجه به ارتباط بین دور موتور و توان ، وجود جعبه دندههای چند نسبته ضروری است، چرا که موتور اتومبیل بیشینه توانش را در سرعتهای معین تحویل میدهد که البته منظور از سرعت همان RPM یا دور در دقیقه است.
برای بهره گیری از همان دور موتورها در سرعتهای مختلف حرکت که اینجا منظور از سرعت چیزی است که در آمپر سرعت دیده میشود، باید نسبت چرخ دنده بین موتور و چرخهای محرک تغییر یابد. اتومبیل درست مثل یک دوچرخه باید برای حرکت در محدودهای از سرعتها ، چرخ دندهها را تعویض کند. اما برخلاف دوچرخه سیستم انتقال توان اتومبیل امکان عقب رفتن را نیز برای شما فراهم میکند.
فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول : بررسی انواع مدلهای گیربکسهای اتوماتیک
بررسی انواع مدل های گیربکس های اتوماتیک
انتقال قدرت دستی معمولی
انتقال قدرت خودکار
انتقال قدرت اتوماتیک با کنترل دستی
انتقال قدرت پیوسته متغیر یا CVT
انتقال قدرت دو کلاچه یا DCT
انتقال قدرت الکتریکی
فصل دوم: سیستم انتقال قدرت دو کلاچه
شفت های سیستم انتقال قدرت دو کلاچه
کلاچ های چند صفحه ای
معایب و مزایای سیستم انتقال قدرت دو کلاچه
سیستم انتقال قدرت دو کلاچه،گذشته حال و آینده
تشریح کاربردی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه
معایب و مزایای سیستم انتقال قدرت دو کلاچه
CVTچگونه کار می کند؟
اصول CVT
CVT هایی بر اساس پولی
انواع دیگر CVT
CVT ی چنبری
CVT های هیدرواستاتیکی
انواع گیربکس
اصول سیتم جعبه دنده دو کلاچه چیست؟
معرفی ساختار و کار کرد جعبه دنده دو کلاچه
کلاچ سیستم دو کلاچه
دیفرانسیل کانونی
رزرویگ در جعبه دنده های دو کلاچه
مراجع
منابع و مأخذ:
دانلود طرح توجیهی و مطالعات امکان سنجی طرح
بررسی ابعاد مختلف طرح (معرفی محصول - مالی – منابع انسانی – فضا و ...)
دارای فرمت PDF می باشد.
مفصل و با تمام جزئیات – بسیار کامل و مرتب
مناسب برای شروع یک کسب و کار
مناسب جهت ارائه به دانشگاه به عنوان پروژه درسی
نگارش طرح توجیهی یک طرح کسب و کار خوب باید مانند یک داستان، گویا و واضح باشد و باید اهداف کسب و کار را به صورت موجز و کامل بیان کرده و راه رسیدن به آنها را نیز مشخص نماید. بهگونهای که سرمایهگذاران (دستاندرکاران کسب و کار) دقیقاً مفهوم را متوجه شده و خودشان نیز راغب به خواندن و درک دیگر بخشها گردند.
طرح توجیهی در واقع سندی آماده ارائه می باشد که در آن نحوه برآورد سود و زیان و سرمایه ثابت، سرمایه در گردش و نقطه سر به سر، بازدهی سرمایه، دوره برگشت سرمایه و ... بیان خواهد شد.
در صورتی که نیاز به جزئیات بیشتر و یا دریافت فهرست مطالب دارید از طریق بخش پشتیبانی و یا ایمیل فروشگاه با ما در ارتباط باشید.
موضوع:
پاورپوینت گیربکسهای اتوماتیک پیشرفته
فایل پاورپوینت قابل ویرایش ppt
تاریخچه این سیستم:
این سیستم در ماشینهای تراش، کاربرد وسیعی داشت تا آنکه در سال ۱۹۵۸ طراحی هلندی نسل جدید سیستم انتقال قدرت را در خودروها استفاده کردند تا تعجب کارشناسان خودروی جهان را به سوی خود جلب کنند. آنها جعبهدندهای بدون دنده درست کرده بودند که نام آن را نیز Va riomatic نهاده بودند. نخستین خودروئی که از این جعبهدنده سود برد، داف ۳۰ بود که دارای موتور کمقدرت ۶۰۰ سیسی دو سیلندر هواخنک بود. در سال ۱۹۷۲ ولوو، شرکت داف را خریداری کرد و از همان سال، استفاده از این نوع جعبهدندهها را در دستور کار خود قرار داد .اما بهدلیل مشکل تسمه و پاره شدن این طرح با اقبال مواجه نبود و تا اواخر دههٔ ۹۰ این سیستم به خواب زمستانی فرو رفته بود. اما مهندسان با استفاده از تسمهٔ فلزی بر این مشکل فائق شدند. تا کنون سوبارو هوندا تمایل خود را به این سیستم نشان دادهاند و درسال ۲۰۰۰، آئودی خودروی موفق A۴ را با این سامانه وارد بازار کرد . در سال ۲۰۰۳ جهان تویوتا پریوس نیز از این جعبهدنده بهره میگیرد. جالب است موتور نیسان مورانو با قدرت ۲۴۵ اسب بخار از این سیستم انتقال قدرت بهره میگیرد. امروزه چندین خودروساز بزرگ از جمله جنرالموتورز، آئودی، هوندا و نیسان، در حال طراحی و توسعه CVTهای خود هستند.
تعداد صفحات : 21