حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

حامی فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تاثیر موقعیت جداساز در ارتفاع سازه بر عملکرد لرزه ای قاب های خمشی بتنی

اختصاصی از حامی فایل تاثیر موقعیت جداساز در ارتفاع سازه بر عملکرد لرزه ای قاب های خمشی بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جداسازهای لرزه ای ساخته شده داخلی دارای نسبت سفتی قائم به افقی پایینی بودند همچنین به دلیل استفاده از لاستیک در آنها مقاومت کمی در برابر پیری و شعله وری داشتند. استفاده از تکنولوژی جداسازی لرزه ای یکی از کارآمدترین و موثرترین روش های کاهش پاسخ در برابر زلزله می باشد. در این بین جداسازهای لاستیکی با هسته سربی با توجه به ساختار ویژه و میرایی بالا با کاهش نیاز لرزه ای ساختمان از خسارت وارده به سازه طی زلزله می کاهد. در این تحقیق تاثیر جداسازهای لرزه ای در قاب های بتنی در ارتفاع های متفاوت در حوزه دور و نزدیک زلزله مورد مطالعه قرار گرفته است، بدین منظور از سه مدل ساختمانی 3 و 8 و 15 طبقه استفاده شده و در هر یک از مدل ها چهار نوع جداسازی در ارتفاع های متفاوت کار شده است. سازه ها با استفاده از مبحث نهم ویرایش 1392 و استاندارد 2800 ویرایش و چهارم و به کمک تحلیل طیفی طراحی شده اند. سطح عملکرد مدل ها به کمک تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیرخطی محاسبه شده است. از جداسازهای هسته سربی در بهبود رفتار سازه ها در برابر نیروی زلزله استفاده شده است. جداسازها به کمک نشریه 524 طراحی گردیده است. با توجه به نتایج می توان گفت بهتر است جداسازی در طبقه همکف صورت گیرد. در سازه های بدون جداساز سطح عملکرد ایمنی جانی ارضا نمی شود، ولی در سازه های جداسازی شده (در تمام حالات و ارتفاع های متفاوت) عملکرد سازه قابل قبول می باشد.

 

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 11 

فرمت فایل: pdf


دانلود با لینک مستقیم


تاثیر موقعیت جداساز در ارتفاع سازه بر عملکرد لرزه ای قاب های خمشی بتنی

ارزیابی روش تعیین موقعیت ماهواره ای دقیق (PPP) - آزاده کشتی آراست اصفهانی

اختصاصی از حامی فایل ارزیابی روش تعیین موقعیت ماهواره ای دقیق (PPP) - آزاده کشتی آراست اصفهانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارزیابی روش تعیین موقعیت ماهواره ای دقیق (PPP) - آزاده کشتی آراست اصفهانی


ارزیابی روش تعیین موقعیت ماهواره ای دقیق (PPP) - آزاده کشتی آراست اصفهانی

چکیده مقاله:

تعیین موقعیت اساس مهندسی نقشه برداری است. تعیین موقعیت متحرک جزء لا ینفک هر سیستم ردیابی و هدایت یک متحرک می باشد. سیستمی در ردیابی موفقتر است که بتواند موقعیت خود را به شکل دقیقتری تامین کند. به طور کلی روشهای مختلفی همچون استفاده از شبکه های سیار مخابراتی، تعیین موقعیت ماهواره ای و تعیین موقعیت درون خودرو وجود دارند که توسط این روشها موقعیت یابی انجام می شود. وجود اطلاعات دقیق مدار وساعت ماهواره های GPS باعث شکل گیری روش موقعیت یابی جدیدی تحت عنوان "روش " موقعیت یابی مطلق دقیق (PPP) شده است. در این روش بر اساس پردازش مشاهدات غیر تفاضلی شبه فاصله وفاز موج حامل از یک تک گیرنده GPS دقتی در حدود سانتیمتر تا دسی متر بدست می آید . این میزان دقت در حال حاضر صرفا از روشهای تفاضلی ومشاهدات همزمان حداقل ۲ ایستگاه گیرنده قابل حصول است . قابلیت وتاثیر این روش در زمینه کاربردهای تعیین موقعیت بسیار قابل توجه خواهد بود. این روش علاوه بر قابلیتهای فراوان در عملیاتهای زمینی می تواند هزینه های فراوان مربوط به تجهیزات ونیروی انسانی را کاهش داده وبا حذف نیاز به ایستگاه مبنا محاسبات را تا حد زیادی ساده کند .در این مقاله ابتدا مقایسه بین روشهای قدیمی GPS و روش PPP انجام میشود و سپس الگوریتم پردازش داده های غیرتفاضلی، منابع خطا، روشهای تعدیل آن و پارامتراساسی مربوط به دادهای آنی ساعت ومداری GPS مورد بررسی قرار خواهد گرفت. نتایج عددی به منظور ارائه دقت موقعیت یابی این روش با استفاده از اطلاعات و داده های آنی مدار وساعت دقیق نشان داده شده و مورد بررسی قرار گرفته است.

کلیدواژه‌ها:

موقعیت یابی، سیستمهای سیار، کینماتیک، استاتیک ،GPS ،PPP


دانلود با لینک مستقیم


ارزیابی روش تعیین موقعیت ماهواره ای دقیق (PPP) - آزاده کشتی آراست اصفهانی

پایان نامه ارشد برق تخمین موقعیت و سرعت روتور موتور شار محوری

اختصاصی از حامی فایل پایان نامه ارشد برق تخمین موقعیت و سرعت روتور موتور شار محوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه ارشد برق تخمین موقعیت و سرعت روتور موتور شار محوری


پایان نامه ارشد برق تخمین موقعیت و سرعت روتور موتور شار محوری

 

 

 

 

 

 

چکیده:

در این پایان نامه ابتدا ماشین های سنکرون مغناطیس دائم مورد بررسی قرار گرفته اند. کنترل ماشین های PMSM به علت نیاز به داشتن حسگرهای با دقت بالا که گرانقیمت می باشند و همچنین محدودیت هایی را در زمینه شرایط استفاده (حسگرها در محیط های پر گرد و غبار و همچنین محیط های با رطوبت بالا کارایی لازم را ندارند علاوه بر این موجب افزایش حجم و قیمت تمام شده سیستم محرکه می شوند و قابلیت اطمینان سیستم را پایین می آورند) به وجود می آورند دشوار است و استفاده از روش های بدون حسگر به شدت احساس می شود. کنترل بدون حسگر مزایای زیادی دارد که می توان به کاهش قیمت سیستم محرکه و بالا رفتن قابلیت اطمینان و کاهش نسبت حجم به قدرت موتور اشاره نمود. در این پروژه انواع مختلف روش های کنترل بدون حسگر معرفی شده و از بین آنها روش های بر پایه مشاهده گرها به علت دارا بودن مزایای بیشتر انتخاب شده و برای یک سیستم محرکه با موتور سنکرون مغناطیس دائم شار محوری پیاده سازی شده اند. مدل ریاضی موتور شبیه سازی شده و یک سیستم کنترلی برای سرعت و جریان انتخاب شده تا موتور را با حداکثر گشتاور در کوتاه ترین زمان به حالت ماندگار با مشخصات سرعت و گشتاور مرجع اعمال شده برساند. دو الگوریتم فیلتر در این پروژه مورد بحث قرار گرفته که عبارتست از الگوریتم کالمن بسط داده شده و الگوریتم کالمن Unsected و ایندو بعد از اعمال به موتور نتایج دینامیکی و حال ماندگار مناسبی از خود نشان داده اند و در انتها مقایسه دقیقی با استفاده از شاخص های مختلف ارائه شده است و نکات قدرت و ضعف هرکدام به روشنی بیان شده است.

مقدمه:

در دهه های اخیر با کشف مواد مغناطیس دائم جدید ماشین های مغناطیس دائم در محرکه های با سرعت متغیر اهمیت ویژه ای پیدا کرده اند. این ماشین ها به علت راندمان بالا و قابلیت کار در سرعت های کم و زیاد کاربردهای ویژه ای در صنایع پیدا کرده اند و به هیمن سبب بحث کنترل آنها بسیار مورد توجه قرار گرفته است. موتورهای مغناطیس دائم شار محوری نیز از جمله موتورهایی می باشد که به علت خواص ویژه مورد توجه بسیار قرار گرفته اند که می توان به ساختار با قطر زیاد و طول کم آن اشاره نمود که آنها را برای کار در خودروهای الکتریکی بسیار ایده آل می سازد. همچنین به علت قطر زیاد می توان آنها را در تعداد قطب های زیاد ساخت که دستیابی به سرعت های کم را امکان پذیر می سازد و در کاربردهای بدون جعبه دنده می تواند بسیار مفید واقع گردند. این ماشین ها برای کار در حالت ماندگار و سرعت های متغیر نیازمند حسگرهای تشخیص دهنده سرعت و موقعیت روتور برای تولید فرمان آتش کلیدهای منبع تعذیه فرکانس متغیر می باشند. حسگرها ابزارهای حساس و گرانقیمتی هستند و علاقه مندی زیادی به حذف آنها وجود دارد. در این پروژه پیاده سازی دو روش با استفاده از مشاهده گر، انجام گرفته و از روی شبیه سازی های انجام گرفته نتایج به دست آمده مورد تحلیل و بررسی قرار خواهد گرفت. روند انجام پروژه به این صورت می باشد که در فصل اول روش های مختلف کنترل بدون حسگر به طور خلاصه بررسی شده و در فصل دوم نحوه مدلسازی یک ماشین سنکرون مغناطیس دائم شار محوری به طور مفصل بیان شده و روابط مربوطه به دست آمده است و این مدل در نرم افزار MATLAB/Simulink شبیه سازی شده و با اعمال یک ولتاژ سه فاز به استاتور آن و ثبت ورودی ها و خروجی های موتور صحت مدل به دست آمده مورد ارزیابی قرار گرفته است. در فصل سوم با استفاده از مدل موتور به دست آمده در فصل دوم بحث مفصلی در مورد کنترل کننده سرعت و جریان انجام شده و یک کنترل کننده مناسب انتخاب و پیاده سازی شده است و به این ترتیب سیستم محرکه به موتور اضافه شده و محرکه با استفاده از حسگرهای سرعت و موقعیت (یعنی همان سرعت و موقعیت اندازه گیری شده از مدل موتور) راه اندازی شده و کارایی آن مورد ارزیابی قرار گرفته است. و در فصل چهارم با حذف اندازه گیری های سرعت و موقعیت و استفاده از الگوریتم فیلتر کالمن و اندازه گیری از جریانها و ولتاژهای ماشین سرعت و موقعیت لحظه ای موتور تخمین زده شده و به طور موفقیت آمیزی در کنترل کننده مورد استفاده قرار گرفته است. نتیجه گیری های انجام گرفته از روی نتایج به دست آمده از شبیه سازی ها در انتهای فصل چهارم و فصل پنجم آورده شده است.

تعداد صفحه : 124


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه ارشد برق تخمین موقعیت و سرعت روتور موتور شار محوری

ترجمه مقاله پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری

اختصاصی از حامی فایل ترجمه مقاله پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان انگلیسی مقاله:

Position dependent phenomena during deactivation of three-way catalytic converters on vehicles


عنوان فارسی مقاله: پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری سه راهه در وسایل نقلیه
دسته: مقالات علمی و ISI
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 14

دانلود زبان اصلی مقاله

ترجمه ی سلیس و روان مقاله آماده ی خرید می باشد.

چکیده:

   

   روش های نقشه برداری برای توصیف برخی از پدیده های وابسته به موقعیت در مبدل های کاتالیزوری سه راهی توسعه یافته اند. فعالیت نمونه های کوچک برای حذف CO و NO و پروپن و پروپان از یک مخلوط شبیه سازی شده تحت شرایط کمی منحصر به فرد در یک تیم جریان و ارتباط با سطح اندازه گیری شد. آلودگی توسط تابش اشعه ی X از (PIXE) با XRD استفاده شد و به دنبال تغییرات ساختاری در آن بود. در عمل به بررسی مجموعه  قابل توجهی ازمبدل که استفاده گسترده ای در وسایل نقلیه بوده است اتفاق افتاد. سه نوع ازاین مبدل ها از وسایل نقلیه در نظر گرفته شد که یک تست انتشار استاندارد برای آن ها انجام شد که در اینجا مورد بحث است. در مورد این باید گفت از دست داده سطح و CO و هیدروکربن و NO و فعالیت زیادی داشته و با رسوب فسفر همراه بوده است. اندازه گیری XRD نشان می دهد که درجه حرارت عاملی به اندازه کافی بالا است که منجر به شکل گیری آرتو فسفات سدیم شده و رشد قابل توجهی در اندازه ی ذرات سریا به وجود آمده است. همچنین مبدل دوم نشان می دهد که در آن NO قابل توجهی در فعالیت ها از دست رفته و سطح بالایی از سرب را داشته است. مبدل سوم از همان نوع بوده که با حذف کمتر NO همراه بوده است. اما CO و پروپن بیشتر در مبدل وجود داشته اند. این با از دست دادن سطح منطقی ناشی از یک دوره بیش از حد بود تحت شرایط خاص با اندازه گیری XRP شکل گیری آلومینات برم و هگزا آلومینات منیزیم و باریوم و مشخصه  این می باشد نشان می دهد.

 

 
پرداخت و دانلود فقط از اینجا امکان پذیر است لینک پایین خراب است

دانلود با لینک مستقیم


ترجمه مقاله پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری