تحقیق درمورد برآورد مالی شرکتها و سازمانهای مختلف و اثر آن بر تورم

اختصاصی از حامی فایل تحقیق درمورد برآورد مالی شرکتها و سازمانهای مختلف و اثر آن بر تورم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 76 صفحه

برآورد مالی شرکتها و سازمانهای مختلف و اثر آن بر تورم فصل اول کلیات وطرح تحقیق مقدمه: نظر به اینکه در اثر اعمال سیاستهای تورم آور یا ضد تورمی دولتها و سایر عوامل اقتصادی- اجتماعی، ارزش پول در سراسر جهان در حال نوسان است و بویژه این نوسانات در سالهای اخیر چشمگیر و قابل ملاحظه و عمدتاً در جهت کاهش ارزش و قدرت خرید پول رایج بوده است لذا ایجاب می کند که مسأله توجه به ارزشهای جاری در نشان دادن وضعیت دارایی و بدهی و ذخائر و اندوخته های مؤسسات و نیز تا حدودی نتایج عملکرد آنها به طور جدی مورد شناسایی و توجه قرار گیرد.
ضرورت این امر از آنجا ناشی می گردد که صورتهای مالی مؤسسات، که نشان دهنده چنان موارد و اقلام است، عموماً بر اساس بهای تمام شده و در هر حال ارزشهای زمان انجام و وقوع معالات مالی یا به عبارت دیگر ارزشهای تاریخی تنظیم می گردند و لذا منعکس کننده ارزشهای جاری در تاریخ ترازنامه نمی باشند، حال آنکه در بسیاری موارد احتمال اینکه اختلاف بین ارزشهای تاریخی در رابطه با وضع مالی مؤسسه قابل توجه و دارای اهمیت نسبی باشد زیاد بوده و در نتیجه سبب می گردد بررسی صورتهای مالی، که مبتنی بر ارزشهای تاریخی تنظیم شده است، معیار کاملاً درست و منصفانه ای برای قضاوت وضعیت مالی مؤسسه بدست ندهد. بیانیه شماره 29 کمیته استاندارهای بین المللی بیان می دارد:« در شرایط اقتصادی تورمی گزارشکری مالی بدون تعدیل قیمت تمام شده اقلام مندرج درصورتهای مالی بی فایده بوده و وضعیت مالی و نتایج عملکرد را به درستی نشان نمی دهد لذا در سالهای اخیر روش حساباری مالی و گزارشهای حسابداری به خاطر نواقص موجود مورد استفاده قرار گرفته و بیشترین انتقادات در این زمینه بوده است که گزارش مالی عملکرد مالی، ماهیت واقعی منابع، تعهدات، معاملات و سایر اتفاقات موجود در فعالیتهای شرکتها را به طور صحیح منعکس نمی سازد و این امر نشأت گرفته از این است که پول همواره قدرت خرید خود را از دست می دهد و این کاهش ارزش یا قدرت خرید پول در شرایط تورمی به میزانی است که مقایسه اقلام مربوط به فعل و انفعالات مالی، و سایر رویدادهایی که در مقاطع زمانی مختلف اتفاق افتاده اند حتی طی یک دوره مالی گمراه کننده می گردد. قیمتها به طور کلی در نتیجه تغییرات و تحولات اقتصادی و سیاسی و اجتماعی تغییر می یابند عوامل بخصوصی نظیر تغییرات در عرضه و تقاضا یا تغییرات تکنولوژیک ممکن است سبب تغییرات قیمت کالاهای خاصی گردند از طرف دیگر عوامل عمومی دیگر نیز امکان دارد موجب تغییرات در سطح قیمت کلیه کالاها گردیده و در نتیجه موجبات ایجاد تغییراتی در قدرت خرید پول را فراهم آورده و یا با اصطلاح جاده را برای خودنمایی تورم هموار سازند.» فرانک وستون اظهار می دارد: زمانی که تورم قیمتهای تاریخی را تحت تأثیر قرار می دهد یک شرکت چگونه می تواند در دراز مدت داراییهای خود را ارزیابی نموده و یا اطلاعات دقیقی در مورد ارزش واقعی و تعهدات شرکت به سهامداران یا سرمایه گذاران یا به طور کلی به استفاده کنندگان صورتهای مالی ارادئه دهد و چگونه قادر خواهد بود بدون نظر گرفتن تورم سود واقعی را توجیه نماید زیرا گزارشهای مالی که ارزشهای واقعی در آن منظور نشده باشد واقعیات اقتصادی را دگرگون نموده و سودی را که نشان می دهد سرابی بیش نخواهد بود. بنابراین از سالها پیش باز

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

معماری مساجد مختلف در شهر یزد

اختصاصی از حامی فایل معماری مساجد مختلف در شهر یزد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:

فرمت فایل: word (قابل ویرایش)

تعداد صفحه:97

موضوع :

معماری مساجد مختلف در شهر یزد

پیشگفتار

 مطالب این مجموعه با عنوان بررسی تزئینات ونقوش مسجد جامع یزد جمع گرد آوری شده و سعی برآن بوده تا جایی که متون تاریخی باقیمانده و منابع و سوابق تاریخی مسجد جامع یزد اجازه داده است به ذکر توضیحاتی راجع به مصالح و کتیبه ها و تاریخ بنای آن و تغییرات ایجاد شده بر آن در طول سالیان، بپردازیم.

اگر چه نقوش شکل گرفته بر آن به طور عموم در تمام بناهای اسلامی ایران به چشم می خورد ولی خالی از لطف نبود که به بررسی تزئینات این مجموعه بپردازیم زیرا مجموعه بنای مسجد جامع یزد در شهری است که دارای بافت  سنتی دست نخورده ای نسبت به بناهای شهرهای دیگر  است، با این حال بناهای باستانی و اسلامی ایران همگی دارای لطف خاص خودشان هستند که معماران تلاشگر و هنرمند با اطلاعات و دانش معماری بالابه تأ سیس بناها همت گمارده اند.

شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان

اختصاصی از حامی فایل شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 70

شرح سیستم های مختلف

ماشینهای پژو پرشیا و پیکان

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا

لیست قطعات :

1- باطری BB00

2- جعبه تقسیم کالسکه ای BB10

3-سوئیچ زیر فرمان CA00

4- جعبه فیوز BF00

5- رله محافظتی شیشه بالابر 6126

6- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت راننده در قسمت جلو 6110

7- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت شاگرد در قسمت جلو 6115

8- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت راننده در قسمت عقب 6100

9- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت شاگرد در قسمت عقب 6105

10- کلید قفل شیشه بالابرهای عقب 6120

11- موتور شیشه بالابر درب عقب سمت راننده 6130

12- موتور شیشه بالابر درب عقب سمت شاگرد 6135

تشریح عملکرد سیستم :

این سیستم دقیقاً همان سیستم شیشه بالابر درب شاگرد در پژو 405 است با باز کردن سوئیچ زیر فرمان برق از فیوز F30 رد شده و به پایه 1 رله پنج پایه مشکی رنگ 6126 که در بالای پای راننده قرار دارد ، می رسد . رله تحریک شده و برق ورودی به پای شماره 3 رله از پایه شماره 5 آن خارج می شود . خروجی برق آن از یک طرف وارد کلیدهای نصب شده و در قسمت جلو رفته و آنها را آماده به کار می کند . از سمت دیگر ضمن عبور از کلید قفل شیشه بالابر به کلیدهای مصب شده در قسمت عقب رسیده و آنها نیز آماده به کار می شوند . کار کردن کلیدهای نصب شده در قسمت عقب منوط به این شرط است که کلید قفل شیشه بالابرها توسط راننده فشار نشده باشد . دلیل این امر داشتن کنترل راننده بر روی دخالت سرنشین ها بر روی بالا و پایین آوردن شیشه های درب های عقب است . نحوه کار کرد ، ارتباط دوگانه دو کلید سمت راست و چپ ، تست کلیدها و عیب یابی سیستم عیناً همانی است که در پژو 405 در مورد شیشه بالابر سمت شاگرد وجود دارد.

سیستم مداری قفل مرکزی

لیست قطعات :

باطری BB0

جعبه تقسیم کالسکه ای BB1

جعبه فیوز BF

کنترل یونیت قفل مرکزی 6235

گیرنده یا چشمی سقفی 6230

محرک و سویئچ سمت راننده 6240

محرک و سوئیچ سمت شاگرد 6245

محرک درب عقب راست 6250

محرک درب عقب چپ 6255

محرک درب صندوق عقب 6260

محرک درب باک بنزین 6265

تشریح عملکرد سیستم :

این سیستم از سه بخش : فرستنده ،کنترل ، کنترل یونیت و محرک ها تشکیل شده است .

بخش اول این سیستم شامل دو قسمت فرستنده وگیرنده می باشد . فرستنده این قسمت که ریموت کنترل نامیده می شود در داخل سوئیچ درب قرار دارد و به هماره راننده است . این سوئیچ ار دوقسمت : واحد الکترونیکی و خود سوئیچ فلزی تشکیل شده که باز کردن پیچ روی آن از یکدیگر جدا می شوند و قابل تفکیک هستند . واحد الکترونیکی آن دارای دو دیود ، یکی به عنوان نشان دهنده فشرده شدن کلید (قرمز رنگ ) و دیگری دیود مادون قرمز فرستنده (بنفش رنگ ) است که نور آن فقط در لحظه اول و به صورت خیلی کم رنگ قابل دیدن است . با فشردن کلید ریموت کنترل ، دیود نوری نشان دهنده ، روشن شده و دیود مادون قرمز نیز کد رمز خاصی را ارسال می کند . این کد رمز ارسال شده توسط گیرنده چشمی داخل خودرو دریافت و تشخیص کد داده می شود . اگر این

مقاله درباره معرفی ساختار کلی توربین بادی و انواع مختلف آن

اختصاصی از حامی فایل مقاله درباره معرفی ساختار کلی توربین بادی و انواع مختلف آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:188

– 1 - مقدمه   :  

بدیهی است انتخاب ژنراتور و اجزاء الکتریکی توربین ، مستلزم شناخت ساختار کلی و نیز آشنایی مختصر با سایر اجزاء ، توربین بادی ، خصوصاً اجزاء مرتبط با ژنراتور می باشد . در ضمن با گذشت زمان و با پیشرفت تکنولوژی انواع مختلفی از توربین های بادی طراحی و ساخته شده و در کاربردهای متفاوت مورد استفاده قرار گرفته اند . از آنجا که انتخاب ژنراتور باید با توجه به نوع توربین و کاربرد آن صورت گیرد ، در این فصل مختصراً به معرفی ساختار کلی توربین و نیز انواع و کاربردهای آن خواهیم پرداخت .

1 – 2 – معرفی ساختار کلی توربین های بادی

در شکل ( 1 – 1 ) بلوک دیاگرام این سیستم نمایش داده شده است. در این شکل C p ، m و

 g  به ترتیب ضریب قدرت توربین ، راندمان سیستم انتقال و راندمان مبدال الکتریکی می باشند.       

  

وظیفة طبقة ورودی تبدیل انرژی باد به یک انرژی مکانیکی دورانی ( P m ) می باشد. قدرت ورودی باد به صورت معادلة ( 1 – 1 ) با چگالی هوا (    ) ، سطح مقطع جارو شده توسط پره های توربین ( A ) و سرعت لحظه ای باد ( u ) بستگی دارد.

   ( 1 - 1  )                Au 3   P w =    

قدرت خروجی توربین ( Pm ) برابر است با :

( 1 – 2 )           Au3‍‍Cp  Pm = C p P w =

Cp ضریب عملکرد یا ضریب قدرت نامیده می شود و پارامتر مهمی در تحلیل عملکرد توربین ها می باشد . در رابطة ( 1 – 2 ) ضریب Cp مقدار ثابتی نبوده و با سرعت باد ، سرعت محور توربین و پارامترهای پرده توربین مثل زاویة کام تغییر می کند. بنابراین قدرت خروجی توربین ثابت نبوده و تابع سرعت باد می باشد. از انجا که معمولاً سرعت دورانی حاصل از توربین ، مناسب برای ارائه به ژنراتور نمی باشد ، از یک سیستم انتقال قدرت استفاده می شود . یکی از وظایف سیستم انتقال ، تغییر سرعت دوران حاصل از توربین است . این تغییر سرعت به وسیله جعبه دنده انجام می شود که انواع مختلفی به شرح زیر دارد :

1 ) جعبه دنده با نسبت دور ثابت

2 ) جعبه دنده با دو نسبت دور

3 ) جعبه دنده با نسبت دور متغیر

معمولاً از جعبه دنده با نسبت دور ثابت استفاده می شود. اندازة نسبت دور بستگی به مشخصات ژنراتور و مشخصة خروجی توربین دارد. راندمان سیستم انتقال (m  ) تابعی از نسبت دور جعبه دنده می باشد . قدرت خروجی سیستم انتقال برابر است با :

     ( 1 – 3 )         m C p Pwm P m = P t =

ورودی ژنراتور مطابق شکل ( 1 – 1 ) قدرت Pt در سرعت Wt می باشد . مبدل الکتریکی این انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می نماید . توان الکتریکی خروجی و فرکانس آن با Pe و We در شکل نمایش داده شده است . توان خروجی مبدل الکتریکی برابر است با :

 ( 1 – 4 )           m  Cp Pw gm Pm =  gg Pt = Pe =

بخش مبدل الکتریکی می تواند شامل ژنراتور ، مبدل های قدرت الکتریکی ، ترانسفورماتور ، فیلترهای مختلف و ... باشد . توان الکتریکی حاصل ممکن است به بارهای مختلفی ارائه شود یا حتی به شبکه تزریق گردد. انتخاب اجزاء مبدل الکتریکی و طراحی آن باید با توجه به بارهایی که می خواهیم آن را تغذیه نماییم و با توجه به نوع توربین صورت گیرد.

1 – 3 – معرفی انواع توربین

توربین های بادی را می توان از جهات مختلف دسته بندی کرده و مورد تحلیل قرار داد. اما در این بخش تنها دسته بندیهایی را معرفی می کنیم که در انتخاب ژنراتور باید به آنها توجه نمود.

1 – 3 – 1 – توربین های بادی محور افقی و محور عمودی

توربین های بادی به دو دستة کلی محور افقی و محور عمودی قابل تقسیم می باشند . توربین های بادی محور افقی ، توربین های بادی هستند که محور دوران آنها موازی با سطح زمین می باشد . شکل ( 1 – 2 ) ساختار این گونه توربین و اجزاء آن را نشان می دهد.

پاورپوینت نمای دور و نزدیک شهر های مختلف

اختصاصی از حامی فایل پاورپوینت نمای دور و نزدیک شهر های مختلف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 15 صفحه

نمای دور و نزدیک شهر های مختلف نمای دور شهر کوهستانی فیروز کوه نمای نزدیک شهر کوهستانی فیروز کوه نمای متوسط شهر کوهستانی فیروز کوه نمای نزدیک شهر کوهپایه ای تبریز نمای دور شهر کوهپایه ای تبریز نمای دور شهر کوهپایه ای تبریز نمای نزدیک شهر کوهپایه ای تبریز نمای دور شهر بیابانی بم نمای نزدیک شهر بیابانی بم نمای دور شهر جلگه ای میناب نمای دور شهر جلگه ای میناب نمای نزدیک شهر جلگه ای میناب نمای نزدیک شهر ساحلی چابهار نمای دور شهر ساحلی چابهار .

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین