طرح لایه باز لاستیک فروشی ، پنچر گیری و آپاراتی

اختصاصی از حامی فایل طرح لایه باز لاستیک فروشی ، پنچر گیری و آپاراتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح لایه باز تابلولاستیک فروشی ، پنچر گیری و آپاراتی

طرح لایه باز کارت ویزیتلاستیک فروشی ، پنچر گیری و آپاراتی با کیفیت 300dpi

بررسی تاریخچه و تکامل لاستیک

اختصاصی از حامی فایل بررسی تاریخچه و تکامل لاستیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعدادصفحات:120

تاریخچه لاستیک:

خواص الاستومرها:

بحث Conformation و Configuration

عواملی که روی conformation موثر می باشند:

تعداد Conformatio های یک پلیمر :

خصوصیات رئولوژیکی الاستومرها:

پدیده Creep در الاستومر:

حالت کلی مدل ماکسول:

خواص ترمو فیزیکی الاستومرها:

فرآیند پذیری Processability:

توزیع مونومر:

CR (Chloroprene Rubber):

Heat Historyتاریخچه حرارتی:

زمان Scorch (Safty time):

بررسی انواع الاستومر CR از نوع G:

مواد پایدار کننده به دو دسته تقسیم می شوند:1.Staining   2.Staining Non

بررسی انواع الاستومر CR از نوع W:

الاستومر EPR Ethylene-Propylene-Rubber :

لاستیک BR یا PB پلی بوتادی ان Butadiene Rubber:

وولکانیزاسیون و ترکیب کردن Vulcanization & Compounding:

اختلاف اتصالات کربن-کربن و گوگردی:

Carometer:

CEPAR:

Viscurometer:

کارت ویزیت فروشگاه رینگ و لاستیک

اختصاصی از حامی فایل کارت ویزیت فروشگاه رینگ و لاستیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارت ویزیت فروشگاه لاستیک

اختصاصی از حامی فایل کارت ویزیت فروشگاه لاستیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دلایل ساییدگی یک طرف لاستیک خودرو

اختصاصی از حامی فایل دلایل ساییدگی یک طرف لاستیک خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دلایل ساییدگی یک طرف لاستیک خودرو

 فرمان (CAMBER) تنظیم نبودن زاویه کمبر
● دلیل ساییدگی تایر به صورت مورب
 فرمان (TOEIN) تنظیم نبودن زاویه تواین
● دلایل پله پله شدن تایر
 بالانس نبودن چرخ
 نامرغوب بودن جنس تایر
● دلایل پله پله شدن یک طرف تایر
 سفت گردیدن چرخ به هر دلیل
 تنظیم نبودن دستگاه تعلیق
● جابه‌جایی لاستیک‌ها
بسیاری از رانندگان، حتی رانندگان حرفه‌ای از یک اصل مهم در مورد رسیدگی به وضعیت لاستیک‌های خودرو که در افزایش دوام و استفاده بهینه از آنها نیز نقش تعیین کننده‌ای دارد، غافلند. این اصل جا به جایی لاستیک محور یا محورهای عقب انواع خودروی کامیون و دیگر بارکش‌ها می‌باشد. در مورد جا به جایی لاستیک‌های خودرو دو نظریه وجود دارد.
یک نظریه حاکی از آن است که این جا به جایی باید در فواصل معینی انجام شود و نظریه دیگر رعایت فواصل دوره‌ای را الزامی‌ می‌داند و می‌گوید از ساییدگی لاستیک می‌توان زمان جا به جایی را تشخیص داد. ولی طرفداران هر دو نظریه انجام این عمل را برای وسایل نقلیه‌ای که محور جلوی آنها محرک است ضروری می‌دانند، بخصوص اگر این وسایل نقلیه مجهز به لاستیک رادیال باشند که در این صورت عمر لاستیک‌های محور عقب چند برابر محور جلو خواهد بود.اصل جا به جایی لاستیک‌ها عبارت است از: تغییر مکان دوره‌ای چرخ‌ها، با توجه به پارامترهای ظرفیتی و شرایط رانندگی. در اکثر موارد تغییر مکان چرخ‌ها باعث افزایش عمر لاستیک‌ها می‌شود چون با این تغییر ساییدگی لاستیک‌ها به طور یکسان و همزمان انجام خواهد شد. مهم‌ترین اشکالی که از تغییر مکان لاستیک‌ها ناشی خواهد شد، لزوم بالانس کردن مجدد چرخ‌ها می‌باشد. زیرا با جا به جایی، تنظیم آنها به هم می‌خورد.