چکیده:
تداخل ترافیک برون شهری و درون شهری یکی از معضلات شهرها و مراکز جمعیتی است که در شبکه اصلی راههای کشور قرار گرفته اند . راه بندان در معابر درون شهری ، افزایش آلودگی زیست محیطی ، سلب آسایش ساکنین شهرها و وقوع تصادفات ناگوار بویژه در اثر تردد وسایل نقلی ه سنگین از جمله مشکلات ناشی از این امر می باشد . یکی از روشهای معمول جداسازی ترافیک برون شهری و درون شهری ، احداث مسیرهایی بنام کنارگذر می باشد . با توجه به وجود درخواستهای فراوان و همچنین بمنظور استفاده بهینه از اعتبارات محدود، لزوم برنامه ریزی و مطالعه ا حداث کنارگذر شهرها بر مبنای اولویت آنها اجتناب ناپذیر میباشد . در گام اول شاخص های مؤثر در اولویت بندی کنار گذرها با استفاده از مطالعات صورت گرفته مشخص گردیدند . در مرحله بعد مطالعه موردی در ۹ شهر متقاضی کنار گذر صورت گرفته است . سپس قسمتی از اطلاعات مورد نیاز توسط پرسشنامه (پیوست ۱) جمع آوری و سایراطلاعات از منابع دیگری استخراج گردید. پس از جمع آوری اطلاعات مورد نیاز با استفاده از روشهای رایج و متداول رتبه بندی صورت گرفته که در نهایت روش امتیاز دهی و وزن دهی ، مناسب ترین و کامل ترین روش جهت نیل به اهداف مو رد نظر می باشد .
چکیده.................................................................................................................................الف
مقدمه...................................................................................................................................ب
فصل اول: کلیات
-1 تعریف مسئله............................................................................................................... 2 -1
-2-1 هدف از تحقیق............................................................................................................ 3
-3-1 فرضیات پژوهش......................................................................................................... 3
-4-1 روش کار ................................................................................................................. 4
فصل دوم: بررسى متون و سوابق موضوع
-1 سوابق مطالعات کنار گذرها در داخل کشور .............................................................. 5 -2
-2 سوابق مطالعات کنار گذرها در خارج از کشور........................................................... 5 -2
-1-2 تحقیقات انجام گرفته توسط اداره حمل و نقل ایالت آیوا آمریکا ..................... 6 -2
-2-2 مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت کانزاس و دانشگاه کانزاس آمریکا -2
6................................................................... ........................................ سال 1996
8... -3-2 مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت میسوری آمریکا سال 1997 -2
-4-2 کمربندى شهر تروندهیم (استرالیا) ................................................................. 10 -2
-5-2 جاده کمربندى پاکینگهام(استرالیا) .................................................................. 10 -2
-6-2 جاده کنار گذر گرینس بورو(استرالیا) ........................................................... 11 -2
-7-2 کنار گذر کریگیبرن(استرالیا) .......................................................................... 12 -2
-8-2 کمربندى جدید لانگ استراتون (انگلستان) ................................................... 14 -2
فصل سوم: تعیین شهرها و عوامل موثر در اولویت بندى
-1 انتخاب شهرهاى مورد مطالعه ............................................................................... 16 -3
-2 تعیین عوامل مؤثر .................................................................................................. 16 -3
6
پایان نامه ارشد عمران بررسی و ارائه مدل مناسب براى اولویت بندى احداث راه هاى کنار گذر شهرها
