لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه
88
برخی از فهرست مطالب
انتقال نیرو
انواع کلاچ
کلاچ های اصطکاکی:
- سه شاخه کلاچ
صفحه کلاچ
آزمایش تاب دیدگی صفحه کلاچ:
مکانیزم آزادکننده صفحه فشاردهنده
عمل کلاچ به کمک پمپ کلاچ :
دستگاه هیدرولیکی راه انداز کلاچ
کلاچهای چندصفحه ای
تنظیمات کلاچ:
عیبهای احتمالی میل و چهارشاخه گاردان
اکسل های زنده
انواع اکسل:
دیفرانسیل
ب- تغییر جهت نیرو:
تقسیم نیرو بین چرخها:
دیفرانسیل های بدون لغزش
شکل دنده ها در دیفرانسیل
آزمایش بر روی پیکان:
شاسی و جلوبندی
انواع قاب شاسی
فنر پیچشی( تورشن بار):
طرز کار کمک فنر:
موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند
به خط نیرو اعمال مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد:
1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد.
2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند.
3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.
اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از:
1- کلاچ 2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو 4- گاردان 5- دیفرانسیل
در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم.( شکل 2)
کلاچ
اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج
تحقیق و بررسی در مورد سیستم انتقال نیرو
